Renault Megane E-Tech Electric-All Información y fotos, Descubra la Megane E-Tech en las fotos

Descubre la Megane E-Tech en Fotos

Contents

1 Descubre la Megane E-Tech en Fotos

Estéticamente, las grandes llantas de 20 pulgadas, 18 “en serie, le da una determinada construcción al automóvil. Especialmente porque los arcos de las ruedas también son grandes, el cinturón alto y hay pezuñas protectores en la parte delantera y trasera. Qué atender hacia los crossovers, mientras que de hecho es un sedán compacto del segmento C. Pero la nueva mega eléctrica también juega con los códigos de Coupé, con la fugaz línea del techo y la impresión de que no hay puertas traseras gracias a las manijas sobre las cantidades traseras.

Renault Megane E -Tech Electric – Toda la información y las fotos

Te contamos todo sobre el nuevo Renault Mégane Electric !

En última instancia, no pasará un año entre la presentación del primer concepto en octubre de 2020 y el auto en serie. Renault presenta oficialmente el nuevo Megane E-Tech Electric en la Feria IAA Mobility Munich 2021, que se abre a la prensa este lunes 6 de septiembre.

Si el modelo no tiene nada que ver con las generaciones anteriores de Mégane, es extremadamente cercano al concepto de hace un año, pero también del prototipo camuflado que apareció desde junio pasado y que se acercaba a un poco más cercano de la serie. Construido en la misma plataforma CMF-EV que el Nissan Ariya, el sedán eléctrico compacto francés es más convencional estéticamente. Y debe decirse, bastante exitoso !

Galería: Fotos Renault Megane E-Tech, IAA 2021

El nuevo Renault Mégane E-Tech Electric no reemplazará al Mégane actualmente en el catálogo de inmediato. Al coexistir en el rango al mismo tiempo, permitirá la transición suavemente a la electricidad.

En términos de dimensiones, el nuevo mega eléctrico es mucho más corto que el modelo térmico actual: 4.21 metros de largo, 14 cm menos ! Mide 1,78 metros de ancho y 1.50 metros de alto. Por otro lado, la distancia entre ejes es muy generosa, a 2.70 metros. Esta es la ventaja de los automóviles eléctricos: en ausencia de los elementos mecánicos más grandes, incluido el motor, puede estirar la distancia entre ejes con puertas frontales y traseras reducidas y, por lo tanto, estirar la cabina en un espacio al aire libre más pequeño.

Estéticamente, las grandes llantas de 20 pulgadas, 18 “en serie, le da una determinada construcción al automóvil. Especialmente porque los arcos de las ruedas también son grandes, el cinturón alto y hay pezuñas protectores en la parte delantera y trasera. Qué atender hacia los crossovers, mientras que de hecho es un sedán compacto del segmento C. Pero la nueva mega eléctrica también juega con los códigos de Coupé, con la fugaz línea del techo y la impresión de que no hay puertas traseras gracias a las manijas sobre las cantidades traseras.

Y luego hay una serie de detalles que le dan una personalidad real a este Megane E-Tech Electric, especialmente con la parte posterior de este nuevo logotipo en la parte delantera, el aspecto penetrante con luces LED muy finas, o nuevamente esta línea compuesta por micro -Los filamentos ópticos cortados en el láser trasero que corre por todo el ancho.

También notaremos las manijas retráctiles integradas en el cuerpo, que permiten no afectar demasiado la aerodinámica del automóvil, elemento clave de los automóviles eléctricos.

Renault Megane E-Tech Electric (2021)

En el interior, la nueva mega de emisión cero tiene varias pantallas bastante impresionantes. Como estándar, está equipado con una pantalla de infoentretenimiento central de 9 pulgadas (resolución de 1250 x 834 píxeles), pero lo que ves en la galería es la pantalla de 12 pulgadas más grande (opcional) (resolución de 1250 x 1562 píxeles) que funciona) Con OpenR Link, una versión mejorada del sistema operativo Renault on -Board desarrollado con Google y basado en Android Automotive.

La pantalla de instrumentación es aún más grande, 12.3 pulgadas, y tiene una resolución relativamente alta de 1920 x 720 píxeles.

El fabricante también afirma haber mejorado la calidad de los materiales dentro de este vehículo en comparación con el antiguo Megane y parece muy orgulloso de la iluminación opcional de la habitación (llamada luces vivientes) que se puede especificar en este vehículo. Renault también afirma que el tronco de 440 litros es muy práctico gracias a su forma cuadrada y que el interior ha sido diseñado por el bien de la practicidad (y muchos espacios de almacenamiento), el títere más grande después del tronco, incluso es el 30 litro guantera.

El nuevo mega eléctrico E-Tech está equipado con dos motores eléctricos: el vehículo básico tiene una potencia de 96 kW (129 hp) y un torque de 250 Newton-mmmers, mientras que la variante más poderosa tiene esta potencia a 160 kw (215 hp (215 hp ) y un par de 300 nm. También se ofrece con dos capacidades de batería.

Future Electric Renault:

Descubre la Megane E-Tech en Fotos

El Megane E-Tech diferencia un poco de la mega térmica. Si siempre es un sedán compacto, se escribe SUV. Esta versión eléctrica se basa en la nueva plataforma CMF-EV desarrollada por la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi. © Renault

Después del éxito de su auto eléctrico Zoe E-Tech, Renault intenta renovar la hazaña en el mercado de sedanes compactos. La quinta generación de la famosa Megane es eléctrica, y las primeras entregas comenzaron.

El Megane E-Tech está en competencia directa con el Tesla Model 3, el auto eléctrico más vendido en Francia en 2021. Sin embargo, con el aumento de los precios de Tesla, que ahora se muestra a partir de 50.990 euros, Renault podría hacerlo bien. El Megane E-Tech comienza a los 35.200 euros (excluyendo bonos), e incluso la versión más poderosa con acabados premium no alcanza este precio.

Mégane E-Tech Electric: una nueva plataforma eléctrica