Renault reduce el precio de su mega eléctrica de tecnología electrónica … con una sorpresa desagradable, Megane E-Tech: el compacto eléctrico francés se vuelve menos costoso digital

Megane E-Tech: El compacto eléctrico francés se vuelve menos costoso

Poco más de un año después de su lanzamiento, Renault ofrece una vez más al Megane E-Tech EV40, con una batería más pequeña y más asequible para viajes urbanos. Su precio ahora comienza en € 38,000, excluyendo bonos ecológicos.

Renault reduce el precio de su mega eléctrica de tecnología electrónica … con una sorpresa desagradable

Definitivamente, la gama Renault Mégane E-Tech habrá sido retocada repetidamente. Último evento: la llegada de una nueva versión de nivel de entrada mucho más asequible. Llegada o más bien el regreso del camino.

Renault acaba de hacer algunas modificaciones en el rango de su T-Tech Megane Electrice. El cambio más notable es la llegada de una versión de batería pequeña EV40, que permite que el diamante ofrezca Un precio de ataque más competitivo. Esta versión había desaparecido hace unas semanas.

El EV40 MEGA eléctrico comienza en 33,000 euros en acabado equilibre, el más accesible y, por lo tanto, el menos generoso en el equipo de catálogo. Entonces cuesta 4.000 euros menos que el Megane EV60 con acabado equivalente, que le da su estado de nivel de entrada.

Autonomía

Tenga en cuenta que los reclamos EV40 concesiones en comparación con el EV60. Ve que su autonomía cae a 300 km (ciclo WLTP), debido a una batería de menor capacidad (40 kWh). A modo de comparación, la batería EV60 y su batería de 60 kWh garantizan entre 450 y 470 km de autonomía teórica (ciclo WLTP) de acuerdo con las versiones.

El EV40 también es ligeramente retroceder en el campo de recarga. En una terminal rápido, no tolerará tan bien como 85 kW corriente continua, contra 130 kW para el EV60. Sin embargo, parece que el ejercicio de 10 a 80 % de recarga se lleva a cabo en 37 minutos en ambos casos.

En el lanzamiento, Renault comercializó un EV40 en paralelo sin capacidad de carga rápida, pero definitivamente ha desaparecido. También es necesario informar la llegada en serie de una bomba de calor y un sistema de optimización de baterías en Evolution ER, Techno y Iconic Finises. Y la buena noticia es que estas mejoras no Sin costo adicional.

Siempre más caro que sus rivales chinos

A pesar de este ajuste arancelario, la mega de tecnología electrónica eléctrica permanece mas caro que el MG4, y en proporciones siempre significativas. Este rival de China se ofrece de 29,990 euros (bonificación no deducida). El Mégane también debe enfrentar a un nuevo competidor aún más agresivo en términos de precios: chino Dolphin BYD.

La mega de la pequeña batería eléctrica ya se ha comercializado en el pasado. Ella no ha no encontró un gran éxito, ya que solo representaba una de cada cinco venta. Además, su regreso puede parecer sorprendente a primera vista. Pero finalmente, esta elección está perfectamente integrada en la visión de Luca de Meo, el jefe del Grupo Renault que quiere reducir el precio de los autos eléctricos gracias a las baterías pequeñas.

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Megane E-Tech: El compacto eléctrico francés se vuelve menos costoso

Poco más de un año después de su lanzamiento, Renault ofrece una vez más al Megane E-Tech EV40, con una batería más pequeña y más asequible para viajes urbanos. Su precio ahora comienza en € 38,000, excluyendo bonos ecológicos.

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Desaparecido del catálogo, el Megane E-Tech EV40 está regresando en el sitio web del fabricante Renault. Esta variación del sedán compacto eléctrico francés había dejado el rango en beneficio de las versiones EV60, con una batería más grande y un motor más potente. Ante la competencia y las sucesivas reducciones de precios del Tesla, los franceses no han tenido el éxito esperado y Renault tuvo que reaccionar.

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Una versión de nivel de entrada más asequible

El fabricante de automóviles tricolor ahora ofrece una nueva alternativa de nivel de entrada para su auto eléctrico insignia. El Megane E-Tech EV40 aparece en el configurador de la marca junto con el Megane E-Tech más caro EV60.

En esta pequeña versión, la mujer francesa adquiere una batería de 40 kWh asociada con un motor de 130 hp, cuando su anciano está adornado con un motor de 220 hp alimentado por 60 kWh de electricidad. Así que equipado, el sedán eléctrico avanza 300 km de autonomía de acuerdo con el ciclo WLTP, contra 470 km para los otros modelos. La carga rápida va a 85 kW, contra 130 kW.

El boleto de entrada de este modelo solo disponible en el acabado equilibre se establece en € 38,000, lo que asciende a € 33,000 una vez que el bono ecológico se deduce. Antes de dejar el catálogo, este mismo Megane E-Tech EV40 cuesta solo € 37,200.

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La bomba de calor ahora estándar

Techno y los acabados más altos icónicos también se benefician de una ligera reorganización. Disponible solo en la versión EV60, con la batería más grande y el motor de 220 HP, el Megane E-Tech EV60 Techno o Iconic ahora tiene una bomba de calor y un sistema de optimización en serie, una opción anteriormente anunció 400 €.

Por otro lado, es una pena que la versión icónica de carga de Optimme EV60 (22 kW en corriente alterna) siempre se muestre a € 48,500. Un descuento simple de € 1501 le permitiría beneficiarse de la bonificación ecológica y seguramente haría que esta versión de alto gas sea más competitiva.

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