Swerr 7 Swapfiets: Tes Sepeda untuk Sewa yang Mahal tapi Efisien

Anda mungkin sudah memperhatikan roda depan biru mereka begitu karakteristik: Ini adalah tanda pengakuan sepeda yang disewa oleh perusahaan Belanda Swapfiet sejak 2014, yang sekarang beroperasi di wilayah Prancis. Konsepnya sederhana: serangkaian sepeda konvensional atau listrik yang ditawarkan untuk tarif berlangganan bulanan antara 12,90 dan € 75 per bulan. Skuter dan skuter NIU juga merupakan bagian (masing -masing 40 dan 119,50/bulan).

Tes Power 1 Swapfiets: Netflix Sepeda Listrik

Sewa sepeda daripada properti, tetapi tidak berbagi: Ini adalah resep untuk swapfiets, yang menawarkan di Lyon, Nantes, Paris, Strasbourg dan Toulouse sejumlah sepeda dengan berlangganan bulan itu. Netflix dari mobilitas yang diuji di sini dalam versi listrik.

Anda mungkin sudah memperhatikan roda depan biru mereka begitu karakteristik: Ini adalah tanda pengakuan sepeda yang disewa oleh perusahaan Belanda Swapfiet sejak 2014, yang sekarang beroperasi di wilayah Prancis. Konsepnya sederhana: serangkaian sepeda konvensional atau listrik yang ditawarkan untuk tarif berlangganan bulanan antara 12,90 dan € 75 per bulan. Skuter dan skuter NIU juga merupakan bagian (masing -masing 40 dan 119,50/bulan).

Idenya adalah, untuk harga bulanan tetap, untuk memiliki sepeda selalu dalam kondisi baik berkat layanan yang terjadi dalam waktu 48 jam untuk perbaikan apa pun (bahkan tusukan) atau penggantian, dipesan melalui aplikasi ponsel pintar merek tersebut. Dalam hal pencurian, waralaba diterapkan dan sepeda diganti, setidaknya jika itu terpasang dengan baik dengan dua anti -thefts yang disediakan.

Dua jenis langganan ditawarkan:

• “Fleksibel” dengan biaya pendaftaran (€ 19,50), tetapi diakhiri kapan saja,
• ” setia “, Dengan minimal 6 bulan berlangganan.

Banyak orang pengiriman menggunakan layanan ini, tetapi mereka harus membayar suplemen bulanan € 49,10 untuk penggunaan intens, diperkirakan lebih dari 1.000 km/bulan. Pesanan dibuat di web di https: // swapfiets.fr atau di salah satu toko fisik.

Listrik dan dasar

Sepeda Power 1 adalah rentang listrik tingkat entri dari penawaran Swapfiets, ditawarkan dengan harga promo € 49,90/bulan pada saat pengujian kami (€ 59,90 dalam waktu normal). Ini adalah sepeda kota yang agak netral, dengan bingkai semi-terbuka campuran dalam aluminium, ditawarkan dalam 5 warna matte (Anda tidak dapat memilihnya saat memesan …) dan dua ukuran, 49 cm dan 55 cm.

Roda 28 inci dipasang dengan ban anti pelecehan 47 mm yang besar. Tidak ada suspensi pada program, tetapi pelana lunak yang memastikan kenyamanan yang benar, dalam konjugasi dengan ban besar.

Motor listrik terletak di crankset, aset untuk level masuk karena umumnya memungkinkan lebih banyak responsif daripada mesin yang bertempat di salah satu hub roda. Ini adalah sebuah Shimano Steps E5000 Block, Dengan tiga tingkat bantuan listrik yang dipesan dari modul kontrol dengan tampilan LCD di setang. Baterai yang dapat dilepas juga ditandatangani Shimano. Ini menawarkan kisaran 60 hingga 80 km. Pengisian ulang 50 % dilakukan dalam 1:30, beban penuh dalam 4 jam.

Begitu banyak untuk lembar teknis mesin dasar tetapi disajikan dengan baik ini, dilengkapi dengan lumpur, tongkat penyangga samping, pelukan depan kecil dan lampu otomatis. Jelas, terlepas dari kerangka aluminium, jangan berharap itu menjadi kelas bulu di tingkat kisaran ini. SWAPFIET Bike listrik memiliki berat 26,6 kg, massa substansial yang dengannya mesin harus berurusan dengan satu kecepatan. Ini adalah kelemahan utama dari proposal ini, setidaknya segera setelah tanah menjadi kasar.

Di piring, tidak masalah, setelah sedikit latensi saat memulai -bantuan, bantuannya mengisi kantornya dan memungkinkan Anda untuk mempertahankan kecepatan antara 20 dan 25 km/jam tanpa khawatir. Tetapi waspadalah terhadap serangan di lereng Montmartre misalnya, perkalian akhir yang sangat panjang akan membutuhkan upaya yang signifikan untuk membantu motor listrik. Keluhan lain, pengereman yang biasanya membutuhkan waktu, dengan rem roller yang agak rata -rata dan sistem backbid di belakang, Belanda, yang dapat dengan mudah memblokir roda.

Setelah Anda tiba di tujuan Anda, anti -Theft ganda terintegrasi mudah digunakan, dengan kunci bingkai yang memblokir roda belakang dan rantai yang terpasang pada bingkai yang memungkinkan untuk mudah terpasang pada titik tetap tetap. Juga perlu untuk melepas baterai untuk mengamankan keseluruhan dan mengisi ulang di rumah atau di kantor. Apa yang diharapkan untuk menjaga cara transportasi pribadi ini selama langganannya, yang seharusnya tidak bertahan terlalu banyak karena dalam 1 setengah tahun sewa, kita akan mencapai hampir nilai vae seperti itu.

SWAPFIETS di atas segalanya cara yang sangat baik untuk merasakan dengan mudah dan dengan harga yang baik dengan kegembiraan sepeda yang dibantu secara elektrik, tanpa kendala. Solusi jangka pendek atau menengah yang sangat baik, untuk dimasukkan ke dalam perspektif untuk wilayah Paris jika dibandingkan dengan Veligo, dibatasi hingga 6 bulan tetapi dengan, selama 40 €/bulan, model yang jauh lebih canggih.

Sepeda listrik yang bagus

Swerr 7 Swapfiets: Tes Sepeda untuk Sewa yang Mahal tapi Efisien

Jika Anda berada di Paris dan mahkota kecil, Anda pasti telah bertemu dengan sepeda aneh ini dengan ban biru depan. Normal, layanan yang lahir di Belanda pada tahun 2014 dan didirikan oleh 3 siswa memilih untuk menonjol serta.

Tiba di Prancis pada tahun 2019, Swapfiets sekarang menawarkan beragam 4 sepeda. Dua berotot, aslinya hanya € 16,90/bulan dan mewah 7 dengan bingkai tinggi dan 7 kecepatan € 19,90 bulanan. Di VAE, Power Kecepatan Tunggal 1 menawarkan sewa € 59,90/bulan. Kami menguji Big Brother, Kotak 7 -Kecepatan 7 -Kotak dan Otonomi yang Lebih Besar.

Presentasi sepeda power 7

Swer -7 Swapfiets adalah layanan tinggi dari layanan ini. Sepeda listrik ini adalah manufaktur Belanda, dengan posisi Belanda. Oleh karena itu sepeda ini sangat dikenali, tidak hanya untuk ban biru depan, tetapi karena itu dengan setang yang sangat tinggi, dukungan keranjang depan (opsi termasuk pada model kami), dan bingkai semi-terbuka. Selain itu, warna hijau tanah liatnya menambah sedikit orisinalitas di wajah salinan hitam, bahkan di rumah rantai logam.

Berkemah di roda besar 28 inci, VAE juga mengadopsi pengereman Belanda. Anda harus dilakukan di retropedage untuk mengerem di belakang, sementara di depan rem (dengan pengontrol di sebelah kanan setang) juga melalui drum yang sangat efektif. Setiap orang memiliki preferensi dan adaptasi mereka, tetapi sistem ini rumit dalam sirkulasi Paris di mana tidak kompatibel dengan otak yang sering dan terkadang kekerasan.

Model ini tampaknya beradaptasi dengan infrastruktur di Belanda yang sangat berbeda dari trek mobil, tetapi sulit untuk menggunakan retropedatlating Shimano N7 antara dua taksi, atau kadang-kadang bancal atau trek yang tidak ada. Dan pengereman darurat di hadapan mobil telah membuat kita jatuh, konsekuensi dari pengereman yang tidak seimbang. Bukti soliditas, sepeda tidak memiliki apa -apa dan kami pergi seolah -olah tidak ada yang terjadi.

Di stang power 7 swapfiets

Dalam mengemudi, sepeda mendorong dengan baik melalui mesin Central Shimano E-6100 60 nm, dikombinasikan dengan tiga mode bantuan. Kami telah mencatat kekuatan yang benar, tetapi transmisi yang terkadang tidak merata. Bantuan itu kadang -kadang tidak normal, memaksa untuk mengganti pedal, dan kembali normal hanya setelah memulai kembali sepeda.

Kotak Nexus Shimano di hub belakang juga tidak praktis. Sangat sering, kecepatan tertinggi (ke -7), bahkan ke -6, meminta untuk reaksi roda putar pada setang. Pelaporannya agak acak, yang seharusnya mengganggu banyak pengiriman yang disukai Swapfiets. Tapi kami menghargai bisa berguling dengan mudah melampaui 30 km/jam jika perlu, tanpa mengayuh di semolina.

Di sisi lain, sepeda sangat berguna meskipun ukurannya besar dan posisi pasif. Tangit juga memiliki tiang gantungan berputar untuk mengakomodasi di ruang gila. Akhirnya, jika kita tidak memiliki keranjang besar sebelumnya seperti kita, yang akan layak dicuci sedikit sebelum dipercayakan kepada kita. Dengan tidak adanya suspensi, kenyamanannya buruk, membuat sarang dan pavers juga merasa. Ban Kontinental Kontak Kontinental lebih diserap sebagian tetapi tidak sebanyak yang setara dengan Schwalbe.

Baterai, otonomi dan swapfiet mengisi ulang

Setelah mesin, transmisinya, Shimano juga merawat baterai. Kapasitas 504 wh, ini berbentuk semi-silinder, memungkinkan integrasi sempurna dalam kerangka kerja. Swapfiet memilih untuk menanamkannya di bawah tabung, pilihan yang tidak disetujui untuk mengekstraknya. Dengan sedikit ruang antara bingkai dan roda belakang, dan kebutuhan kait untuk menghindari jatuh, kami lebih suka baterai di bagian atas tabung.

Keuntungan: Pusat gravitasi masih rendah, dan hujan lebih sedikit (dan dalam hal ini pasir Sahara melakukan intervensi selama pengujian kami). Dapat dilepas, baterai dapat diisi ulang pada daya 7 atau di luar. Ngomong -ngomong, tidak disarankan untuk membiarkan sepeda Anda diparkir dengan baterai, mengetahui bahwa durasi beban pada 80% adalah sekitar 5 jam dengan pengisi daya 1,8 A. Tanpa Sapu, Indikator Baterai Menunjukkan Level Beban (dari 5) melalui sejumlah flash dan bukan pengukur bar.

Dalam hal otonomi, swapfiet menjanjikan 100 kilometer. Ini adalah kasus dalam mode 2, terhadap 144 dalam mode 1 dan 72 dalam 3 mode. Seperti yang Anda ketahui, otonomi sangat bervariasi tergantung pada mode bantuan, berat pengguna/trice, ketinggian, suhu, dll. Singkatnya, pada pengujian kami, kami telah melakukan perjalanan 30 kilometer sebelum kehilangan 40% baterai, dalam suhu dingin (di bawah 10 ° C), sering berhenti dan beberapa lereng. Karena itu kita dapat mencakup 70 km tanpa masalah.

Layar, Aplikasi, dan Keamanan

Sekali lagi Shimano dan dipasang di sebelah kanan setang, layar “SC-5000” adalah umum, terlihat misalnya pada model jenis Gazelle. Sangat mudah digunakan berkat tombol besar untuk turun atau naik sebagai tingkat bantuan. Layarnya jelas, monokrom tetapi backlit, dengan kecepatan di tengah, pengukur 5 -bars (tidak terlalu tepat untuk otonomi), tingkat bantuan dengan tiga batang di sebelah kiri. Di bawah, tiga informasi menggulir tombol pusat kecil: otonomi yang tersisa (bervariasi menurut mode), jarak tempuh dan jarak dari perjalanan saat ini.

Jika terjadi masalah, sebagai masalah mekanis, aplikasi dapat memungkinkan “pertukaran” jika tidak mungkin untuk pergi ke salah satu toko. Singkatnya, Anda harus setuju dengan janji temu di mana swapfiet campur tangan dalam 48 jam, dengan pertukaran sepeda jika perlu. Untuk sisanya, roda belakang anti -theft dan rantai yang dikirimkan dengan sepeda memungkinkan penerbangan dihindari. Rantai juga cukup panjang untuk mencapai roda depan, sedangkan anti -Theft belakang membuat kunci saat dibuka sekali. Meskipun demikian, swapfiets menagih dikurangkan bahkan jika sepeda dicuri dengan dua anti -thefts yang terpasang ini. (Berbeda dengan pesaing Red-Will misalnya).

Kami dapat mencatat tidak adanya dukungan ponsel cerdas, terutama karena swapfiet sangat legiun di antara orang -orang pengiriman. Dan tidak ada tag GPS seperti moto.

Harga dan perbandingan swapfiet

Solid, agak cantik dan dibangun dengan baik di sekitar komponen Shimano, Swer -7 Swapfiets tidak bebas dari cacat. Dan harganya tidak diberikan di Paris dengan € 109,90/bulan, hampir dua kali lipat dari Kekuatan Little Brother 1 dan 3 kali harga Véligo ! Itu membuat Anda berpikir, karena kompetisi menawarkan lebih murah (lihat tabel). Kita dapat menambahkan bahwa sepeda dibuat di Belanda (tidak terlalu jauh untuk aspek ekologis), dan sepeda diperbaiki di toko -toko, atau direkondisi/didaur ulang di tanah air asli jika terjadi kerusakan besar.

Harga bulanan	3 bulan	6 bulan	1 tahun	Komitmen
Swer 7 Swapfiet	€ 109,90	330 €	659 €	€ 1.319	3 bulan mini
Kekuatan 1 swapfiet	€ 59,90	180 €	359 €	719 €	3 bulan mini
Veligo	40 €	–	240 €	–	6 bulan
Motto	75 €	225 €	450 €	900 €	TIDAK
Red-will	75 €	225 €	450 €	900 €	TIDAK
Decathlon Rent ke -920	90 €	270 €	540 €	€ 1.080	TIDAK

Saat ini, swapfiet ada di 70 kota di 9 negara di Eropa, menyatukan 270.000 anggota. Di Prancis, selain Paris, Swapfiets memperluas layanannya ke Strasbourg, Lyon dan Toulouse, di mana daya yang dicoba lebih mudah diakses (€ 74,90/bulan).

Editor mobil selama 15 tahun, di atas setang sepeda karena ia telah berdiri dan pengguna transportasi umum reguler, Matthieu tertarik pada semua bentuk mobilitas. Melekat pada tujuan lingkungan, ia menganjurkan transportasi yang lebih bersih, sadar dan disesuaikan untuk masing -masing.