Skuter Listrik di Paris: Otopsi Konten Kegagalan yang Dicadangkan Untuk Pelanggan

Laporan pendengaran – Wyssem m. dan maxime g. menghadapi selamanya untuk “kekerasan sukarela yang menyebabkan kematian tanpa niat untuk memberikannya” terhadap Philippe Mongillot.

Paris: Apa yang akan terjadi dengan skuter listrik ?

selamat tinggal Setelah larangan sewa skuter listrik di Paris, 15.000 mesin ditemukan dalam pengangguran teknis. Lime, Dott dan Tier, tiga operator yang hadir di ibukota, namun meyakinkan bahwa tidak ada roda dua yang akan dilemparkan

Diposting pada 03/09/23 pada pukul 3:02 malam

• Bagikan di Messenger
• Bagikan di Facebook
• Bagikan di Twitter
• Bagikan di Flipboard
• Bagikan di Pinterest
• Bagikan di LinkedIn
• Untuk mencetak
• Surel
• Simpan artikel

Akhir dari skuter swalayan di Paris: Apa yang akan mereka lakukan ..

08/02/23 | Selamat tinggal Eropa, Lille atau Israel … menjadi tidak diinginkan, skuter ..

08/07/23 | Transportasi Bahaya: Kecelakaan dalam skuter dapat menyebabkan cedera ..

08:32 | Cocok untuk siapa Olimpiade Paris akan menjadi loncatan untuk pekerjaan ?

07:02 | kesaksian di depan kutu busuk, mereka “tidak lagi mengambil risiko” pergi ke bioskop

09/24/23 | Insiden Mengapa seorang polisi menunjukkan senjatanya pada demonstran di Paris ?

Skuter Listrik di Paris: Otopsi Kegagalan

Skuter swalayan mendapatkan penghormatan mereka pada 1 September setelah lima tahun ditandai oleh kontroversi dan referendum yang hilang di musim semi. Start-up mikromomabilitas sekarang bertaruh pada sepeda untuk bangkit kembali.

Diposting pada 31 Agustus 2023 jam 7:20 diperbarui pada 1 Sep. 2023 di 13:20

“Wow, cepat ! »Melompat pada skuter listrik jeruk nipis, Cristina Gongora menjinakkan mesinnya di jalur sepeda di Boulevard Voltaire di Paris, di bawah tatapan geli suaminya. Musim panas ini, sepasang tiga puluh tahun ini dari Houston (Texas) ini menawarkan relaksasi seminggu di ibukota tricolor.

Tentang program: Kunjungan ke Museum Besar, Piknik dengan Hounds Chaumont, Lèche-Vitrine à la Samaritaine dan perjalanan skuter untuk mengagumi fasad gaya Haussmann. Pengalaman terakhir ini tidak akan segera terjadi. Mulai 1 September, pada tanggal 15.000 skuter swalayan dari Start-Up Lime, Dott dan Tier pasti telah meninggalkan trotoar.

Artikel ini adalah Dicadangkan untuk pelanggan

Berlangganan sekarang

Perusahaan Penawaran Penawaran Pribadi

Video kami

Mengapa kereta yang diisi dengan sereal Ukraina sedang menunggu di perbatasan Polandia

Polandia telah memperpanjang embargo impor sereal Ukraina, namun diangkat oleh Uni Eropa.

Amerika Serikat: Demonstrasi di depan markas Stellantis, Joe Biden menampilkan dukungannya

Mengapa Azerbaijan meluncurkan serangan militer di Haut-Karabakh

Mengapa cakrawala energi terbarukan menjadi gelap di Inggris

Yang paling banyak dibaca

Kasus Iziwork: Otopsi start-up dalam krisis

Digital France, Lokomotif Lobi Lobi Eropa

Start-up: Indeks baru untuk mempromosikan juara Eropa

Di halaman depan

Dihadapkan dengan ketegangan, Emmanuel Macron mengurangi isyarat yang ditargetkan pada bahan bakar

Hak dan pusat menghibur mayoritas mereka di Senat

Perubahan Iklim: Kemajuan lambat pada perbaikan kerusakan

Ekosistem

Dana ini yang membiayai siswa dan lulusan muda

Hypercroissance, selalu alpha dan omega dari start-up perangkat lunak

Digital France, Lokomotif Lobi Lobi Eropa

All Rights Reserved – Les Echos 2023

Akhir dari skuter swalayan di Paris: Kisah Kegagalan

CERITA – Di Paris, kendaraan listrik swalayan ini sekarang dibuang. Anne Hidalgo dan Hijau tidak lagi menginginkannya.

Beberapa tahun dan kemudian pergi. Sejak Jumat, 1 September, skuter swalayan telah dilarang di Paris. 15.000 kendaraan yang beredar harus hilang. Untuk menyenangkan penduduk ibukota ? Bagaimanapun, berkonsultasi tentang hal ini selama pemungutan suara yang diselenggarakan oleh Balai Kota pada awal April, minoritas kecil yang telah berpartisipasi dalam pemungutan suara (7 %) tidak ragu -ragu: dalam mayoritas yang luar biasa (89 %), Paris telah meminta Larangan cara transportasi ini ” Mengambang gratis »».

Roti diberkati untuk walikota Paris, Anne Hidalgo, yang karenanya mengumumkan akhir dari skuter ini untuk akhir Agustus. Kesempatan untuk menyenangkan sekutu lingkungannya yang saat ini memiliki kengerian suci dari mode perjalanan yang dieksploitasi oleh start-up pribadi ini. Dia perlu memperkuat mayoritas kota setelah kampanye presiden bencana (1,75 % suara).

Terobosan yang mempesona

Tetapi perangkat ini tidak selalu mengalami penolakan seperti itu, sebaliknya. Saat kapur tersedia, pada akhir musim semi 2018, skuter swalayan pertama di Paris, konsep baru ini membangkitkan kegemaran di antara anak-anak berusia 18-34 tahun. Ingat: itu sudah cukup untuk memindai kode QR dari patinte untuk membukanya. Dan Anda pergi untuk bepergian dengan kecepatan tinggi di jalan -jalan di Paris lurus sebagai ” SAYA Dan rambut di angin. Semua ini dengan mengabaikan kemacetan lalu lintas dan tanpa upaya sedikit pun berkat motor listrik mesin. Jauh lebih banyak hype, untuk orang muda, daripada sepeda tua yang baik. “Menyenangkan, praktis dan cepat”, merangkum Édouard, pengikut jam pertama.

Skuter juga mendapat manfaat dari konteks yang menguntungkan untuk peluncurannya: mengikuti perubahan penyedia layanan, Vélib ‘berubah dalam gerakan lambat. Dan, pada saat itu, Anne Hidalgo dan sekutu ekologisnya melihat mata yang baik tentang penetasan layanan baru ini yang diklasifikasikan di antara mobilitas yang lembut. Seandainya mereka tidak berjanji untuk mendekarbonisasi transportasi di ibukota ? Pada awal 2019, asisten transportasinya, Christophe Najdovski (Eelv) mengatakan: “Kami mendukung penundaan modal mobil ke moda transportasi lainnya seperti skuter dan sepeda. »»

Dengan dorongan ini, ” Mengambang gratis Dengan cepat membuat terobosan yang mempesona di ibukota: jutaan perjalanan dalam beberapa bulan dan 10 % warga Paris yang, pada bulan April 2019, mengatakan pelanggan layanan ini, menurut survei ODOXA. Tiba -tiba, dua belas operator (jeruk nipis, burung, sarang, tingkat …) menawarkan perangkat mereka. Bahkan Usain Bolt telah mengerahkan skuter ke mereknya. Kami kemudian menghitung 30 .00 dan kami berharap untuk menghitung 40.000 akhir tahun 2019. Singkatnya, pasar ini memiliki suasana jauh di barat di mana semuanya tampak diperbolehkan.

Tetapi, dengan invasi anarkis perangkat ini, orang -orang Paris dengan cepat menemukan gangguan yang menyertainya: trotoar diserang oleh skuter yang bergegas menantang keselamatan pejalan kaki, pengguna yang mengemudi dengan kecepatan penuh tanpa helm dan memprovokasi atau mengalami kecelakaan serius, mesin dengan umur beberapa minggu yang merupakan penyimpangan ekologis, praktik sosial yang menyedihkan di mana orang yang dipikirkan sendiri disebut ” Juicers »Mengisi ulang skuter tentang multipel yang bertentangan dengan aturan keselamatan ..

Menurut keselamatan jalan, ada 35 kematian di Prancis di Prancis di Prancis melawan 10 pada 2019 di antara pengguna EDP (peralatan perjalanan pribadi), pada dasarnya goresan

Balai kota Paris tidak bisa mengabaikan drift ini karena warga terus -menerus mengeluh tentang hal itu. Tapi, kode jalan raya tidak berbicara tentang skuter, sulit untuk mengawasi praktik mereka. “Kami tidak dapat melarang atau mengatur aktivitas mereka”, Diakui Jean-Louis Missika, yang saat itu asisten walikota Paris, yang bertanggung jawab atas perencanaan kota. Mungkin, tetapi modal juga telah membayar indulgensi awalnya terhadap start-up di sektor ini. Di Toulouse atau Bordeaux, di mana balai kota, sejak awal, memberi mereka sambutan yang lebih dingin, perkembangan mereka kurang mempesona.

Untuk memesan sedikit, Marie of Paris telah melipatgandakan inisiatif (royalti minimum 45 euro untuk setiap perangkat dengan mengorbankan operator, denda 135 euro saat Anda berkendara di trotoar …). “Operator memainkan permainan, terutama karena modal adalah pasar utama mereka”, Esime Aymeric Weyland, spesialis mobilitas berkelanjutan di pembuat mobilitas. Dengan demikian, start-up berhenti menggunakan ” Juicers »Self -entrepreneurs.

Paris melangkah lebih jauh dengan memegang pada Juni 2020, setelah panggilan untuk tender, tiga operator (Lime, Dott dan Tier) yang dapat digunakan selama dua tahun masing -masing 5.000 perangkat asalkan. Hasil ? Paris belum melihat banyak perbaikan. Secara visual, masih banyak pengguna yang beredar di jalanan Paris membakar lampu merah. Trottinettes terbalik di trotoar atau diparkir di luar tempat parkir yang sekarang disediakan untuk mereka seperti sepeda. Yang terpenting, selalu sebanyak, atau bahkan lebih, kecelakaan: Menurut keselamatan jalan, ada di Prancis 35 kematian pada tahun 2022 melawan 10 pada 2019 di antara pengguna EDP (kendaraan perjalanan pribadi), terutama skuter.

Itu bisa berlangsung lama jika konteks politik lokal tidak berkembang. Pada kesempatan pemilihan ulang Anne Hidalgo, pada tahun 2020, asisten yang bertanggung jawab atas transportasi berubah. David Belliard menggantikan Christophe Najdovski. Selalu hijau. Tapi, tentang masalah ini, Eelv berubah pikiran: partai yang membela sepatu melorsor mulai menemukan semua kesalahan. “David Belliard telah melipatgandakan tamasya melawan skuter”, kata Denis Saada, co -founder dari Betterway, Promotor of Sustainable Mobility. Dengan demikian, pada bulan September 2022, Belliard mengancam operator untuk tidak meluncurkan kembali panggilan untuk tender di akhir kontrak pada musim semi 2023 jika mereka tidak mengurangi gangguan yang dihasilkan oleh layanan mereka.

Bersama-sama, tiga start-up telah mengusulkan solusi, termasuk pendaftaran mesin untuk memfasilitasi kelanjutan pengguna yang salah. “Tidak ada yang menjawab kami. Kami merasa baunya buruk “, Apakah kami menjelaskan kepada salah satu dari tiga operator aktif di Paris. Faktanya, pertengahan Januari, Anne Hidalgo mengumumkan kepada semua orang yang mengejutkan pemungutan suara pada skuter pada awal April. Dan menetapkan bahwa dia akan mengikuti mayoritas dari pemungutan suara. Sisanya, kami mengenalnya. Masih harus dilihat sekarang jika hilangnya skuter ” Mengambang gratis »Akan cukup untuk mengembalikan lalu lintas yang lebih damai di Paris.

Selama lima hari, kedua wartawan telah menyelidiki Raja Mohamed VI dan bertemu “Kepribadian Maroko yang diawasi”.

Sopir bus meninggal di Bayonne: Penyerang dijatuhi hukuman penjara 15 dan 13 tahun

Laporan pendengaran – Wyssem m. dan maxime g. menghadapi selamanya untuk “kekerasan sukarela yang menyebabkan kematian tanpa niat untuk memberikannya” terhadap Philippe Mongillot.

Seorang petugas polisi mengeluarkan senjatanya di Paris: Rousseau mengecam gerakan “tidak dapat diterima”, pemerintah dan hak mempertahankannya

Orang -orang berkerudung menyerang mobil polisi, diblokir dalam lalu lintas, dengan Bar Iron, selama demonstrasi melawan “kekerasan polisi” di Paris. Salah satu agen melepaskan senjata api selama beberapa detik untuk menjaga para penyerang sehubungan.