Mazda MX-30 R-EV Menambahkan Mesin Rotary Untuk Kisaran yang Lebih Lama

Pada tahun 2025, SUV baterai-listrik baru bersama dengan empat hibrida baru akan menyerupai. Sayangnya, identitas mereka tetap menjadi misteri untuk saat ini. Jika Anda menghitung, itu membuatnya sembilan model Mazda listrik di Kanada pada tahun 2025.

Mazda mx-30 axed di u u.S., Untuk bertahan hidup di Kanada

Sebagai kendaraan listrik penuh pertama Mazda, MX-30 adalah kebalikan dari hit di Amerika Utara. Perusahaan u.S. Divisi sebenarnya telah memutuskan untuk menyumbat model setelah hanya dua tahun.

Tentu saja, penampilan tajam MX-30, menawarkan penanganan yang menyenangkan dan menawarkan harga yang murah, tetapi bisa dibilang ditakdirkan sejak awal dengan rentang pendek (161 km) dari EV apa pun di pasaran, kelipatan dari ruang dan akses, serta akses Akselerasi lamban yang dihasilkan dari 143 tenaga kuda sederhana.

• Juga: Mazda MX-30 R-EV Menambahkan Mesin Rotary Untuk Kisaran yang Lebih Lama
• Juga: mazda untuk menawarkan sembilan model listrik di Kanada pada tahun 2025

Di selatan perbatasan, itu juga tidak membantu bahwa MX-30 dijual secara eksklusif di California, di mana hanya 181 unit menemukan rumah pada tahun 2021, 324 pada tahun 2022 dan 66 selama paruh pertama tahun 2023.

Berbicara secara proportasi, MX-30 telah menikmati lebih banyak kesuksesan di Kanada dengan masing-masing 148, 812 dan 314 unit yang dijual,.Vs. Hanya, lalu di seluruh negeri untuk tahun 2023.

Permintaan yang lemah untuk MX-30 berarti pelanggan tidak perlu menunggu berbulan-bulan, kadang-kadang bertahun-tahun, untuk menerima pengiriman kendaraan mereka. Di beberapa dealer Mazda, unit tersedia segera.

MX-30 diharapkan tetap menjadi bagian dari jajaran Kanada untuk 2024. Rincian akan diberikan musim dingin mendatang, Mazda memberi tahu kami. Kemungkinan besar, MX-30 R-EV yang baru, hibrida plug-in-extending range, tidak akan datang ke Kanada, mirip dengan mesin SkyActiv-X yang sangat efisien pembuat mobil. Keduanya saat ini dijual di Jepang dan Eropa saja.

Melihat gambaran besarnya

Dalam rencana elektrifikasi yang diumumkan November lalu, Mazda berfokus pada varian hybrid plug-in dari CX-90 yang semuanya baru dan CX-70 mendatang, serta hibrida Mazda CX-50 yang dijadwalkan akan diluncurkan tahun depan.

Pada tahun 2025, SUV baterai-listrik baru bersama dengan empat hibrida baru akan menyerupai. Sayangnya, identitas mereka tetap menjadi misteri untuk saat ini. Jika Anda menghitung, itu membuatnya sembilan model Mazda listrik di Kanada pada tahun 2025.

Pada paruh kedua dekade ini, Mazda akan memperkenalkan platform baru yang berdedikasi untuk kendaraan listrik, yang disebut Skalactiv EV Scalable Architecture. Platform yang sangat fleksibel ini akan mendukung model EV dari berbagai ukuran dan tipe tubuh.

Dalam jangka panjang, rencananya adalah untuk menggerek seluruh lineup Mazda pada tahun 2030.

Mazda MX-30 R-EV Menambahkan Mesin Rotary Untuk Kisaran yang Lebih Lama

A yang dijanjikan adalah yang dijanjikan. Mazda memperbaiki kekurangan terbesar dari crossover listrik kecilnya, MX-30, dengan menambahkan mesin rotary yang memperpanjang jangkauan.

Kedengarannya sederhana, tapi itu berita lebih rumit dari itu. Untuk MX-30 E-SKYACTIV R-EV (sebagaimana secara resmi disebut), insinyur Mazda memotong ukuran baterai menjadi dua, dari 35.5 kWh hingga 17.8 kWh. Akibatnya, rentang program nol turun menjadi 85 km berdasarkan siklus WLTP-seperti mengelilingi 70 km jika kami menggunakan standar Amerika Utara.

• Juga: mazda untuk menawarkan sembilan model listrik di Kanada pada tahun 2025
• Juga: 2022 Mazda MX-30 GT: Titik awal yang baik

Langkah ini diperlukan untuk menggabungkan mesin putar injeksi langsung yang diketahui 8C, yang menggantikan 830 cc, dan tangki bensin 50 liter. MX-30 R-EV, untuk lebih jelasnya, adalah plug-in kendaraan hibrida. Mirip dengan Chevrolet Volt Akhir, mesin pembakaran tidak menggerakkan roda. Ini dengan mudah mengisi baterai saat rendah atau saat akselerasi membutuhkan lebih banyak jus.

Mesin dan motor listrik dipasang berdampingan, dengan yang kemudian menghasilkan 168 hp bukannya 143 hp. Torsi puncak turun dari 200 lb-ft. Hingga 192 lb-ft. Sale MX-30 R-EV adalah 293 lbs lebih berat dari varian sepenuhnya listrik, sprint 0-100 km/jam hanya setengah detik lebih cepat (9.1 detik).

Jadi, seberapa jauh pengemudi dapat bepergian dengan pengisian daya baterai penuh dan tangki gas penuh? Menurut siklus uji WLTP, Mazda mengklaim lebih dari 640 km dapat dikendarai. Sekali lagi, angka itu akan sangat rendah di Kanada.

Dalam mode normal, MX-30 R-EV beroperasi sebagai EV biasa, tetapi mesin putar akan menendang untuk memasok langsung ke baterai atau selama manuver beban tinggi seperti akselerasi mendadak atau naik bukit yang curam. Mode EV memaksa kendaraan untuk mengandalkan baterai sebanyak mungkin, tetapi akan menonaktifkan jika pengemudi menekan throttle cukup jauh. Terakhir, ada mode pengisian daya yang memungkinkan pengemudi mengatur level baterai untuk ditargetkan mobil.

Adapun pengisian daya, Mazda mengatakan bahwa 25 menit sudah cukup untuk membawa baterai dari 20-80 Pierce Charge melalui DC Fast Loader. Namun, terbatas pada tingkat 36 kW.

Ketika datang ke gaya, MX-30 R-EV sangat mirip dengan model yang sudah kita ketahui, kecuali untuk lencana yang terinspirasi oleh Rotary dan roda yang unik. Mazda juga menciptakan apa yang disebut edisi R untuk Eropa (yang berwarna hitam di galeri foto), di mana ia akan terlebih dahulu kotor.

Rencana untuk Amerika Utara belum dianut. Hanya beberapa hari yang lalu, Mazda Canada mengkonfirmasi 2023 MX-30 akan diluncurkan secara nasional di musim semi, tetapi tidak ada kata tentang varian range-extending. Ngomong -ngomong, msrp dasar naik $ 500 menjadi $ 42.650. Cat eksterior pasir zirkon dan opsi interior kulit hitam baru tersedia.

Mazda MX-30

Konfigurasikan kendaraan Mazda MX-30 Anda atau minta uji coba gratis.

Mobil listrik pertama merek Jepang, Mazda MX-30 menjanjikan 200 kilometer otonomi dalam satu beban dalam versi listrik 100 %nya. Sejak Januari 2023, MX-30 telah tersedia dalam versi e-Skyactiv R-EV yang telah melaksanakan mesin putar sebagai perpanjangan otonomi.

Desain Mazda MX-30

Setara listrik dari X-30, Mazda MX-30 dibedakan oleh grille penuh dan pintu belakang antagonis yang pembukaannya dilakukan dalam arah yang berlawanan dari berjalan. 4,395 m panjang, 1 lebar.795 m dan 1 atas 1.570 m, Mazda Electric SUV dapat menampung hingga 5 penghuni.

Di dalam, MX-30 melanjutkan DNA merek saat menggunakan bahan yang bertanggung jawab eko, mengganti sebagian besar kulit asli dengan alternatif efek kulit. Cork juga telah digunakan untuk konsol pusat.

Mozda MX-30 Mozda Motorisasi dan Kinerja

Asynchronous, mesin MX-30 didasarkan pada teknologi baru yang disebut e-Skyactiv.

Pada tahap ini, pabrikan tidak memberikan lebih banyak detail tentang karakteristik dan kinerja mesin ini.

Baterai dan otonomi Mazda MX-30

Tanpa masuk ke dalam “baterai besar” yang berlebihan, mobil listrik Mazda pertama ini puas dengan paket lithium-ion 35,5 kWh. Terbuat dari sel prismatik, ia menawarkan otonomi urutan 200 kilometer.

Dalam versi e-skyactiv r-Ev, dengan mesin panas sebagai serangkaian otonomi, baterai lithium-ion 17,8 kWh memungkinkan Anda melakukan perjalanan hingga 85 km pada beban. Mesin termal memiliki tangki bahan bakar 50 -liter, yang membawa otonomi sekitar 600 km jauhnya.

Pengisian ulang MX-30

Dilengkapi dengan pengisi daya on-board 6,6 kW, pengisian ulang Mazda MX-30 dalam waktu sekitar enam jam menggunakan Wallbox. Di outlet domestik, Anda akan memakan waktu sekitar 14 jam untuk beban penuh.

Juga dilengkapi dengan konektor kombo, Mazda MX-30 dapat mengakses stasiun pengisian daya cepat. Sayangnya, daya maksimum yang ditoleransi tidak ditentukan oleh pabrikan.

Harga dan Pemasaran MX-30

Diharapkan dalam konsesi selama paruh kedua tahun 2020, Mazda MX-30 adalah bijih yang tersedia di pre-order. Tersedia di tiga level selesai, ini juga ditawarkan dalam seri peluncuran “First Edition”.

MX-30	€ 33.900
MX-30 “Edisi Pertama”	€ 34.400
MX-30 “Keyakinan Modern”	€ 37.800
MX-30 “Vintage Industrial”	€ 37.800
MX-30 E-SKYACTIV R-EV “Prime-Line”	38.250 €
MX-30 E-SKYACTIV R-EV “Line Eksklusif”	€ 39.250
MX-30 E-SKYACTIV R-EV “Makoto”	41.350 €

Temukan di bawah peralatan level selesai yang berbeda:

MX-30 : 18 ” pelek paduan, lampu depan LED depan, pintu gaya bebas, pelapis kain hitam dengan kursi/sandaran abu -abu muda, sisipan gabus nyata, tampilan kepala yang diproyeksikan (Tambah), bantuan parkir AV/AR, kontrol pelayaran adaptif (Kontrol Pelayaran Adaptif (MRCCCC (MRCCC ( ), Sistem Pemantauan Sudut Mati (BSM) dengan Koreksi Lintasan Otomatis (BSP), Sistem Pemeliharaan Lintasan (LAS), Intelligent Braking Assistance (SBS) dengan kasus pengereman otomatis dari lalu lintas transversal transversal (TAP), Counter Digital 7 ”, Mazda Connect 8 sistem.8 ”, layar sentuh sekunder 7 ” untuk pengaturan pendingin udara, bluetooth, navigasi, apple carplay / android auto, emulator mesin suara, kabel isi ulang tipe 2 / mode 2 + tipe 2 / mode 3 + adaptor CCS (beban arus cepat) , mendayung di belakang kemudi (untuk menyesuaikan tingkat perlambatan)

Keyakinan modern selesai: 18 ” Bright “Alloy Rims, Windows dan Bezel yang Berkelanjutan, Pintu Tertinggi” Piano Hitam “dan Satin Insert di AR Uprights,” Modern Confidency “Pelapis dengan Kursi Kain Putih Putih dan Imitasi, Kursi Pengemudi dengan Pengaturan Listrik 8 -Jalan Listrik Dalam memori, kursi depan dan terbang yang dipanaskan, cermin lipatan otomatis eksterior, kaca spion view interior tanpa bingkai, penutupan dan penutupan pintu yang cerdas, sunroof listrik, lampu depan LED adaptif (ALH) dengan tanda tangan lampu spesifik LED, membantu sistem dalam lalu lintas (CTS (CTS) ), pengenalan aktif hambatan ponsel di depan (fcta)
Kamera 360 °, sistem audio Bose dengan 12 speaker

Finish industri vintage: 18 ” ‘Bright “Paduan Pelek, jendela dan bezel yang berkelanjutan, tegak lurus pintu” piano hitam “dan dimasukkan satin di AR UPRIGHTS,” Vintage Industrial “Pelapis dengan Denim Hitam dan Kursi Imitasi Coklat Gelap, Kursi Pengemudi dengan Pengaturan Listrik 8 -way dengan 8 -Way Electric Dalam memori, kursi depan dan terbang yang dipanaskan, cermin lipatan otomatis eksterior, kaca spion view interior tanpa bingkai, penutupan dan penutupan pintu yang cerdas, sunroof listrik, lampu depan LED adaptif (ALH) dengan tanda tangan lampu spesifik LED, membantu sistem dalam lalu lintas (CTS (CTS) ), pengenalan aktif hambatan ponsel di depan (fcta)
Kamera 360 °, sistem audio Bose dengan 12 speaker.