Tesla Superchargers: Di mana kita di Prancis pada tahun 2023

Setelah kedua mobil dicolokkan, terminal akan beroperasi sebagai vas yang berkomunikasi berdasarkan dua kasus di atas. Ketika beban satu dua tetes di bawah 75 kW, surplus yang tersedia akan menguntungkan mobil lain yang terhubung ke pasangan yang sama secara langsung.

Jaringan Tesla Superchargers: luas, andal, efisien, lebih murah, cepat dan bersih

Sejak pengumuman kemitraan Ford dengan Tesla, pada 25 Mei 2023, untuk menggunakan jaringan supercharger yang terakhir dan menempatkan soket Tesla di kendaraan mereka, hal -hal yang dipercepat untuk industri otomotif ke seluruh bahkan di Amerika Utara. Tesla benar untuk menyebut pengisian mereka ke NACS untuk standar pengisian daya Amerika Utara, karena sedang dalam proses menjadi de facto. Kami melihat GM mengikuti jejak pada 8 Juni 2023, kemudian Rivian pada 20 Juni dan Volvo beberapa hari kemudian. Setelah itu, pergantian jaringan pengisian daya independen untuk mengumumkan bahwa mereka akan mendukung gerakan tersebut dan menempatkan soket NACS di stasiun pengisian daya mereka. Pertama -tama yang bertanggung jawab, lalu melistriki Amerika dan berkedip. Produsen mobil lain tidak akan memiliki pilihan untuk diikuti karena jika tidak, kendaraan listrik mereka akan dirugikan. Grup Volkswagen sudah dalam pembicaraan dengan Tesla dan Hyundai itu menganggapnya.

Tapi, itu khususnya jaringan supercharger Tesla sehingga semua orang ingin menggunakannya? Pemilik kendaraan Tesla tahu pada dasarnya, tetapi, bagi orang lain, kami akan menemukan dalam artikel ini keuntungan besar yang dimilikinya sehubungan dengan kompetisi. Bahkan pengemudi Teslas akan terkejut menemukan poin -poin tertentu yang sangat menarik yang tidak mereka ketahui. Dan, Anda dapat menebaknya, kekhawatiran terhadap lingkungan adalah salah satu keuntungannya.

Jaringan besar

Sejak awal, Tesla ingin menghilangkan hambatan untuk adopsi kendaraan listrik (Vé). Selain merancang dan memproduksi keamanan dan percepatan yang mempesona, Tesla juga memberikan kendaraannya lebih dari 400 km untuk dapat melakukan perjalanan. Selain itu, mereka menggunakan jaringan supercharger 100 kW (versi 1), dengan cepat meningkat menjadi 120 kW dan 145 kW (versi 2), mampu memulihkan 300 km otonomi dalam sekitar 30 menit, dengan stasiun pada 150 km 200 km dengan besar besar jalan. Seluruh insentif, terutama karena pengisian ulang gratis, pada awalnya. Sangat menarik untuk membaca siaran pers 24 September 2012, tentang hal ini. Saya tahu beberapa Quebec yang terus melakukan perjalanan tahunan ke Florida dalam model mereka, tanpa masalah, berkat jaringan ini.

Saat ini, jaringan ini mencakup lebih dari 45.000 superkompapan di seluruh dunia (Amerika Utara, Eropa dan Asia/Pasifik), dikelompokkan di hampir 2.000 stasiun di Amerika Utara. Ini adalah jaringan pengisian cepat terbesar, dan sejauh ini. Dan, dengan versi 3 dan 4 dari pengisian ulang supercharger bahkan lebih cepat, karena kita akan melihat sedikit lebih jauh!

Jaringan Tesla Superchargers Utara. Sumber: Tesla.

Stasiun mudah dikenali dengan aplikasi Tesla, dan sistem navigasi on -board secara otomatis membawa Anda. Cukup masukkan titik tujuan perjalanannya. Browser tahu kapan Anda perlu mengisi ulang dan mengatur perjalanan Anda sesuai, menuju ke stasiun yang paling tepat. Perencana perjalanan mengurus semuanya, mempertimbangkan: gaya mengemudi Anda, ketinggian, suhu luar, sirkulasi, ketersediaan superkompos dan banyak lagi. Tidak ada teka -teki.

Supercharger yang andal

Dalam Laporan Dampak 2022 -nya, Tesla mengungkapkan bahwa supercharger -nya telah fungsional 99,95 % waktu pada tahun 2022! Ini adalah keandalan yang luar biasa.

Keandalan pada 99,95% dari waktu jaringan super tesla, menurut “Laporan Dampak 2022” mereka. Sumber: Tesla.

Jaringan penguatan keandalan keandalan lainnya yang cepat memiliki keandalan yang jauh lebih rendah. Menurut sebuah studi oleh J.D. Kekuatan tahun 2022, yang merupakan subjek dari artikel “Stasiun pengisian EV di AS terganggu oleh reliabatibilitas dari: studi” oleh bagian dalam EV, 1 kali dalam 5 pengisi daya cepat (selain dari Tesla) tidak berfungsi pada tahun 2022, Rata -rata, yang bisa 1 kali dari 3.

Fakta ini, ditambah dengan keandalan besar supercharger Tesla dan jumlah besar mereka menjelaskan mengapa semua orang iri pada jaringan Tesla.

Efisiensi Jaringan Tesla

Hari Investor (Hari Investor), yang diadakan Tesla pada 1 Maret 2023, adalah peluang besar untuk mempelajari lebih lanjut tentang jaringan Tesla Superchargers (lihat video YouTube “2023 Investor Day” dari awal 1H35M40 -an). Rebecca Tinucci, direktur tim yang bekerja pada infrastruktur pengisian daya Tesla, menunjukkan kepada kita beberapa grafik yang sangat eksplisit tentang pencapaian mereka, khususnya pada peningkatan efisiensi jaringan Superchargers. Di bawah, grafik yang menunjukkan penurunan setengah dari waktu tunggu di stasiun pengisian, dari 2019 hingga 2022, menghasilkan hanya 1% orang yang harus menunggu! Yang memungkinkan ini adalah dimasukkan dalam perencana perjalanan (perencana perjalanan) dari algoritma yang mengarahkan kendaraan di stasiun yang paling tidak sibuk, tanpa harus melakukan jalan memutar besar karena komputer menghitung solusi lebih cepat.

Tesla telah mengurangi waktu tunggu dengan mengasah kendaraan ke stasiun pengisian yang paling sibuk. Sumber Tesla.

Selain itu, pengurangan biaya penyebaran superkompos dan kecepatan pengisian yang semakin besar juga merupakan bagian dari efisiensinya dan diperlakukan di bawah ini.

Biaya yang tidak ada duanya

Slideshow berikut Rebecca Tinucci, di “Investor Day 2023”, menunjukkan berapa banyak Tesla dapat meminimalkan biaya manufaktur dan instalasi stasiun pengisian mereka.

Perbandingan biaya (manufaktur dan pemasangan) terminal pengisian ulang Tesla vs. Sumber: Tesla.

Dapat dilihat bahwa untuk supercharger (grafik kiri) biayanya 35% lebih rendah dari 75% dibandingkan dengan kompetisi, tergantung pada lokasinya.

Ini menghasilkan penurunan 40% pada bagian dari biaya kWh yang tidak terkait dengan harga listrik, untuk tahun 2021 dan 2022, seperti yang dibuat untuk melihat slide lain dari Madame Tinucci.

Penurunan biaya supercharger untuk tahun 2021 dan 2022. Sumber Tesla.

Pernah lebih cepat mengisi ulang

Tesla Superchargers telah berkembang sejak diluncurkan pada tahun 2012. Versi 1 menawarkan kekuatan 100 kW sementara generasi kedua (versi 2) naik menjadi 120 kW di awal dan kemudian 145 kW pada 2019, setelah memasukkan pemanasan awal baterai dengan perangkat lunak, dikendalikan oleh perencana perjalanan.

Dengan generasi ketiga Supercharger yang diluncurkan pada tahun 2019, pengisian ulang dapat dilakukan hingga 250 kW. Tesla menyebutkan bahwa dengan pemanasan awal baterai, waktu pengisian kembali dibagi dua dibandingkan dengan supercharger generasi pertama. Dalam kehidupan nyata, uji coba dilakukan oleh pemilik model dan salah satunya, Daggery YouTubeur, mengisi ulang dari 2% menjadi 90% dalam 34 menit, praktis pengisian ulang penuh. Selama tes ini, Daggery mampu menempatkan 160 km otonomi dalam 7 menit. Dengan baterai yang lebih baik kami bisa melakukan yang lebih baik, dan itu akan datang di tahun -tahun mendatang.

Pada bulan Maret 2023, Tesla mengerahkan stasiun Superchargers V4 pertamanya (generasi ke -4) di Belanda, di kota Harderwijk, tanpa menerbitkan siaran pers atau spesifikasi. Stasiun ini mungkin dalam diet percobaan beta. Rumornya rumor, 350 kW, 600 kW, 1.000 V … yaitu mengikuti.

Tapi, bagaimana dengan statistik pada waktu pengisian ulang rata -rata dari jaringan supercharger dan evolusi mereka dari waktu ke waktu? Jawabannya diberikan kepada kami oleh Ny. Tinucci ke Hari Investor Tesla pada 1 Maret. Inilah slide -nya yang membicarakannya.

Evolusi waktu pengisian rata -rata dengan superkompapan sejak 2018. Sumber: Tesla.

Kami beralih dari 36,5 menit di 2018 menjadi 26.5 pada tahun 2023, rata -rata (di tengah dua garis putus -putus), oleh karena itu penurunan 10 menit dalam 5 tahun. Jika tren dipertahankan, Pada tahun 2028 kita harus sekitar 16 menit dan mungkin 11 menit pada tahun 2033. Jangan lupa bahwa itu adalah rata -rata dan bahwa pengalaman yang lebih efisien akan mengisi ulang lebih cepat. Lebih tepatnya, tes pengisian ulang dengan supercharger V3 dan Model 3 2017 yang dibuat oleh Daggery YouTubeur menunjukkan bahwa ia telah memberikan 300 km dalam 15 menit, Mulai dari baterai yang hampir kosong. Saatnya berhenti minum kopi dan pergi ke kamar mandi. Dan, tes ini dilakukan pada tahun 2019. Kami bisa melakukan lebih baik dengan model 3 2023. Kami akan membicarakannya musim gugur ini ketika generasi berikutnya dari Model 3 akan dirilis, dengan baterai M3P yang baru, idealnya pengisian ulang dengan supercharger V4.

Penyebab penurunan waktu pengisian ulang yang diilustrasikan dalam gambar disebutkan di sebelah kiri grafik: transisi ke supercharger V3, saklar kendaraan yang lebih efisien dengan perencana perjalanan, peningkatan jumlah supercom, peningkatan efisiensi Vé, pemanasan awal baterai dan pendidikan konsumen.

Penuh energi terbarukan

Dalam laporan Tesla Impact 2022 yang kami sebutkan di atas, kami dapat membaca:

“Jaringan Supercharger global 100% terbarukan pada tahun 2022, dicapai melalui kombinasi sumber daya di tempat dan pencocokan terbarukan tahunan.»»

“Jaringan Supercharger Global dipicu 100 % dengan energi terbarukan pada tahun 2022, dilakukan berkat kombinasi sumber daya di tempat dan kompensasi terbarukan tahunan.”Terjemahan Gratis dari Penulis.

Jadi, jika energi tidak terbarukan secara lokal, Tesla menyuntikkan kuantitas yang dikonsumsi di tempat lain di jaringan listrik. Lagipula, mereka mengkomunikasikan vas.

Semua karena Tesla telah memberi dirinya misi untuk mempercepat kedatangan transportasi berkelanjutan. Adalah dalam DNA mereka untuk menjaga lingkungan. Ini adalah tujuan utama mereka, bukan untuk menghasilkan uang. Elon Musk mengulanginya beberapa kali. Tetapi, karena semakin banyak orang peduli tentang kesehatan planet ini dan bahwa produk Tesla berkualitas tinggi dan menarik, keberhasilan finansial berasal dari dirinya sendiri ..

Tesla Superchargers didorong dengan energi terbarukan 100%. Sumber: Tesla.

Kesimpulan

Stasiun pengisian daya cepat sama pentingnya untuk kendaraan listrik (VE) seperti halnya stasiun bensin untuk kendaraan termal, selama perjalanan panjang. Apa yang baru saja kita lihat dalam artikel ini adalah itu Tesla menjadi cangkang atau esso dari Vés dan bahwa mereka berniat untuk mengisi pelanggan mereka dengan energi angin, sinar matahari, air dari bendungan hidroelektrik atau panas bumi atau panas bumi.

Kemajuan mereka sedemikian rupa sehingga mereka tidak dapat disalurkan. Mereka memulai pengisian cepat tingkat tinggi jauh sebelum semua orang, dengan tingkat pertumbuhan yang menakjubkan, untuk mencapai lebih dari 45.000 superkompos hari ini di planet ini! Namun, ini bukan hanya masalah angka tetapi juga dan banyak kualitas dan keandalan. Ini dijelaskan oleh fakta bahwa hanya ada satu kontraktor utama untuk desain, pembuatan, asupan dan perangkat lunak supercharger, bukan dua puluh sub-kontraktor yang berbeda dengan masing-masing perangkat lunak yang berbeda yang mereka miliki kekayaan intelektual dan yang tidak dapat dimodifikasi tanpa persetujuan mereka. Dalam konteks seperti itu, menyelesaikan masalah secara praktis tidak dapat dipisahkan!

Selain itu, Tesla diakui karena inovasi mereka dalam teknik manufaktur, apakah kendaraan mereka, baterai Li-ion 4680 mereka atau kilang lithium mereka. Mereka bekerja keras untuk mengurangi biaya produksi dan meminimalkan dampak lingkungan dan berhasil dengan sempurna. Tesla adalah satu -satunya perusahaan otomotif, dengan BYD, untuk menghasilkan keuntungan dari pengalaman mereka. Produsen mobil tradisional mungkin tidak akan berhasil sebelum 2030, pengakuan mereka sendiri. Tesla tentu saja menerapkan resep yang sama dengan supercharger mereka. Begitulah Tidak mengherankan bahwa ini jauh lebih murah daripada pesaing, yang memberi mereka keuntungan besar Untuk menyerahkan proyek.

Kita telah melihat bahwa waktu pengisian ulang pengalaman berkurang dengan cepat. Kami telah beralih dari banyak energi yang memulihkan 300 km otonomi dalam 30 menit pada 2012 untuk model S ke supercharger generasi 1 pada 300 km dalam 15 menit pada 2019 untuk model 3 dengan supercharger 3 generasi ke -3. Dan itu dalam 7 tahun. Semuanya selaras sehingga pada tahun 2030 kita dapat menambahkan 500 km otonomi ke mobil listrik yang baik dalam 10 menit di stasiun Tesla dengan supercharger generasi 4.

Dan, lapisan gula pada hari Minggu atau kue itu Stasiun pengisian Tesla akan beroperasi dengan energi terbarukan dan bahwa mereka akan secara tak terhindarkan membentuk, menurut pendapat kami, bagian terbesar dari pasar pengisian daya yang cepat.

Tentang kolumnis

Fisikawan Pierre Langlois, PH.D., adalah konsultan, penulis, pembicara dan instruktur dalam mobilitas berkelanjutan. Wiraswasta, itu benar-benar independen vis-à-vis kelompok penekan. Diakui sebagai pemopuler ilmiah yang luar biasa, Pierre Langlois adalah pembicara utama tentang mobilitas berkelanjutan, dihiasi dengan Medali Majelis Nasional pada tahun 2014 untuk kontribusinya yang penting untuk elektrifikasi transportasi di Quebec Quebec. Dia terutama penulis buku “Riding Without Oil” (2008) dan rekan penulis “Auto Electric. dan lebih banyak lagi! “(2018) serta buku” The Practical Guide of the Electric Car … and More “(2021), dengan Daniel Breton. Pierre Langlois memperoleh penyebutan khusus juri dalam kompetisi roberval di Paris yang memahkotai karya -karya terbaik La Francophonie dalam Komunikasi Ilmiah dan Teknis, pada 2008, untuk dua buku pertamanya “di Route de L’Ectricité”, Vol. 1 dan 2. Sebagai seorang konsultan, ia diamanatkan oleh jaringan insinyur Quebec untuk melakukan penelitian “proposal untuk melibatkan Quebec di jalur mobilitas berkelanjutan” pada tahun 2010, dan merupakan penasihat ilmiah utama untuk pengembangan elektrifikasi elektrifikasi transportasi dari tersebut Pemerintah Marois pada 2013. Dia juga seorang ahli konsultasi dengan perusahaan, penelitian dan laboratorium mobilitas listrik Kanada.

Tesla Superchargers: Di mana kita di Prancis pada tahun 2023 ?

Pada tahun 2023, Tesla memiliki rencana untuk membuka banyak superkompapan tambahan di Prancis, untuk menegaskan hegemoni di dunia pengisian cepat. Mari kita persediaan pembukaan tahun 2022, dan pada jadwal 2023.

Selama 9 tahun sekarang, Tesla memiliki jaringan stasiun pengisian daya pemilik cepat di Prancis: Superchargers. Beberapa perkembangan telah muncul selama bertahun -tahun, dan jaringan terus tumbuh. Kami akan merinci perkiraan 2023, kembali ke pembukaan mobil listrik dari produsen lain dan juga menyusun penilaian tahun sebelumnya.

Jadwal triwulanan, atau hampir

Pada tahun 2022, Tesla memperbarui beberapa kali perencanaan pembukaan supercharger di Prancis, mencoba menghormati janjinya, yaitu: setiap kuartal, mengambil stok lowongan berikutnya dengan memperbarui tanggal perkiraan. Sebelum 2021, Tesla hanya membuat satu pembaruan per tahun, yang dapat menyebabkan kekecewaan pengguna tertentu menunggu dengan sia -sia untuk pembukaan yang dijanjikan sebelum akhir tahun, yang sayangnya tidak terjadi.

Jika perubahan metode ini diterima, karena setiap orang memiliki gagasan tentang lowongan yang direncanakan dalam beberapa bulan mendatang, ini tidak sempurna. Masih ada supercharger yang dijanjikan untuk tanggal tertentu, dan yang digeser tiga bulan, enam bulan, atau lebih. 2022 masih merupakan tahun yang sangat baik bagi Tesla dalam hal pembukaan supercom di Prancis. Kami kemudian akan kembali secara rinci ke stasiun baru yang baru -baru ini dibuka, dan yang akan datang selama tahun 2023.

Superchargers v2, v3: Quésaco ?

Sebelum melangkah lebih jauh, mari kita ingat bahwa saat ini ada dua jenis supercharger, yang biasanya ditunjuk oleh V2 dan V3. V2 Superchargers memiliki dua kabel di setiap kios : Tipe 2 “dimodifikasi” untuk model S dan Model X lama, dan kombo CCS untuk sisanya, apakah itu model S dan Model X baru, tetapi tentu saja juga model 3 dan model y.

V2 beroperasi dengan “Batas Pasangan” dan diberi nomor 1A/1B, 2A/2B, dll. Setiap pasangan memiliki diet 150 kW. Jika Anda sendirian pada pasangan 1 (misalnya Anda berada di 1A, dan tidak ada seorang pun di 1B), Anda akan memiliki 150 kW yang tersedia untuk Anda.

Jika seseorang terhubung ke pasangan yang sama dengan Anda, dua kasus muncul:

• Jika orang yang sudah trendi mengambil kekuatan 75 kW atau lebih dan mobil Anda dapat menggunakannya sama banyaknya, maka kedua pengguna hanya akan memiliki hak untuk masing -masing 75 kW untuk berbagi terminal secara adil;
• Jika orang yang sudah trendi membutuhkan kurang dari 75 kW, tidak ada yang berubah untuknya, dan Anda menikmati hampir 150 kW. Pada kekuatan ini, perlu untuk mengurangi apa yang dikonsumsi pengguna lain (jika ia memuat pada 50 kW misalnya, Anda hanya akan memiliki hak untuk 100 kW yang tersedia).

Setelah kedua mobil dicolokkan, terminal akan beroperasi sebagai vas yang berkomunikasi berdasarkan dua kasus di atas. Ketika beban satu dua tetes di bawah 75 kW, surplus yang tersedia akan menguntungkan mobil lain yang terhubung ke pasangan yang sama secara langsung.

Sejak 2020, supercharger baru yang didirikan adalah V3S, yang memiliki dua keunggulan dibandingkan dengan V2: Daya maksimum yang tersedia per terminal adalah 250 kW, dan tidak ada berbagi daya antar terminal.

Dengan demikian, pada supercharger v3, Anda tidak harus berpikir di mana Anda terhubung untuk mencicipi daya beban terbaik. itu tidak masalah. Anda dapat terhubung di sebelah mobil yang saat ini bertanggung jawab tanpa rasa takut. Supercharger V3 ini hanya memiliki satu kabel CCC CCCS, lebih tipis dari pada V2 dan yang secara aktif didinginkan oleh air.

V4 Supercharger mulai berdatangan di Eropa, dengan kabel yang lebih panjang, untuk memungkinkan mobil listrik non -tesla mudah terhubung.

Tahun 2022 kaya akan superkompos baru

Di tahun 2022 di Prancis, 32 Supercharger telah dibuka. Situs -situs ini mengumumkan tren baru untuk pabrikan, yang telah berlalu dalam beberapa tahun ke supercharger yang terdiri dari 6, 8, 10, 12, 16, 20 dan bahkan 28 terminal untuk yang terbaru, seperti Laxou di sebelah Nancy.

Berikut adalah ringkasan pembukaan superchargers di Prancis sejak 2014:

• 2022: 32 Open Supercharges
• 2021: 13 Open Superchargers
• 2020: 9 Buka Superchargers
• 2019: 9 Open Superchargers
• 2018: 4 Open Superchargers
• 2017: 17 Supercharger terbuka
• 2016: 19 Buka Superchargers
• 2015: 14 Buka Superchargers
• 2014: 14 Buka Superchargers

Perhatikan bahwa sejak tahun 2020, supercharger yang digunakan telah menjadi versi 3, jauh lebih kuat dan yang tidak berbagi daya maksimum antara dua terminal berdampingan, seperti yang telah kami rinci dalam paragraf sebelumnya.

35 Superchargers yang dijanjikan, 32 bukaan pada tahun 2022

Di awal tahun 2022, Tesla menjanjikan 35 superkompos baru di Prancis sebelum 31 Desember. Trimester pertama agak sedikit sibuk, dengan hanya 4 bukaan, tetapi kuartal kedua sangat produktif, karena tidak berbulan -bulan dari 14 supercharger kami melihat cahaya hari. Ini mewakili lebih dari satu pembukaan per minggu, dengan antara 12 dan 28 stasiun pengisian daya di setiap situs. Sebagai perbandingan, sepanjang tahun 2021, Tesla telah membuka 13 supercharger di seluruh Prancis, yang membuat kuartal kedua 2022 semakin mengesankan.

Oleh karena itu Tesla memiliki kecepatan yang lebih tinggi pada tahun 2022 dalam hal membuka stasiun pengisian daya, yang saat ini sangat sering terbuka untuk semua kendaraan dengan port port CCS. Pada trimester ketiga, Tesla sangat menurun, dengan hanya 3 stasiun baru, sebelum membuka 11 supercharger pada kuartal terakhir tahun 2022.

Secara keseluruhan, 32 superkomputer baru di Prancis dibuka pada tahun 2022, rata -rata setiap sebelas hari sepanjang tahun. Dengan demikian, kami mengidentifikasi lebih dari 130 superchargus saat menulis garis -garis ini di wilayah nasional, a Peningkatan hanya dua belas bulan.

2023: Prakiraan

Berikut adalah perkiraan untuk tahun 2023 menurut Tesla, dirinci berdasarkan kuartal.

Kuartal pertama 2023: 4 supercharger

• Béziers
• Évry-courcouronnes
• Honfleur
• Marseille La Valentine

Kuartal Kedua 2023: 12 Superchargers

• Albi
• Angers Espace Anjou
• Biguglia
• Beynost
• Caen North
• Carcassonne
• Touquet-Paris-Plage
• Mandelieu-la-napoule
• Rennes Cleunay
• Riom
• Rodez
• Roissy-en-France

Kuartal ketiga 2023: 14 supercharger

• Bayonne
• Boulogne-sur-Mer
• Southern Chasse-sur-Rhône
• Dinan
• Deauville
• Dunkirk
• ENGLOS
• Teluk Saint-Tropez
• Saint-Dizier
• Saint-Jean-De-Maurienne
• Katup
• Varennes-Vauzelles
• Varneville-Bretteville
• Villebon-sur-yvette

Kuartal Keempat 2023: 16 Superchargers

• Ajaccio
• Amiens adalah
• Artenay
• Beauvais
• Desa-of-the-paid
• Dearburg
• Epinal
• Hyères
• Laval
• Bourg-d’oisans
• Montmarault
• Morlaix
• Narbonne Sud
• Roye
• Saint Etienne
• Sisteron
• Tarbes

Kuartal pertama 2024: 6 supercharger

• Aire-sur-l’adour
• Les Pennes-Mirabeau
• Loudéac
• Reims Sud
• Saint-Egrève
• Villedieu-les-poêles-rouffigny

Untuk sisa tahun 2024: 14 supercharger

• Dreux
• Celah
• The Rock on Yon
• La Rochelle
• Le Puy-en-velay
• Mont-de-Marsan
• Niort Chauray
• Pawie
• Menjembatani
• Porto-Vecchio
• Roanne
• Saint-Dié-Des-Vosges
• Saint Louis
• Thionville
• Toulouse – Labège

Supercharters tanpa tanggal diumumkan: 2 Superchargers

Secara total, ini begitu 52 supercharger yang dijadwalkan untuk tahun 2023, dan 21 untuk 2024.

Superpresses terbuka untuk semua

Kebaruan yang luar biasa tahun 2022 adalah pembukaan superkompos Prancis tertentu untuk kendaraan listrik dari merek lain. Saat ini, aturannya adalah membuka supercharger untuk semua segera setelah menjadi operasional, dan pengecualiannya adalah memiliki supercharger yang hanya dapat digunakan oleh kendaraan dari perusahaan elon musk firma.

Memang, sementara pada awal 2022 masih ada beberapa supercharger yang terbuka untuk semua kendaraan, lebih dari 50 saat ini ditawarkan kepada semua. Ini memungkinkan Tesla untuk mendapatkan manfaat dari sumber pendapatan tambahan, sambil memadatkan jaringan biaya cepat untuk pelanggan. Kami juga memiliki beberapa file yang didedikasikan untuk biaya cepat dan jaringan lain, khususnya:

• Mobil Listrik: Apa saja jaringan beban cepat yang berbeda di Prancis ?
• Tesla Supercharger vs Ionitas: Apa jaringan terbaik untuk mengisi ulang mobil Anda ?
• Apa jaringan pengisian daya terbaik untuk mobil listrik (Tesla Supercharger, Ionitas, Total, dll.) ?
• Mobil Listrik: Bagaimana Tesla Kehilangan Pertempuran Pengisian di Jalan Raya

Kami akan tetap terbuka pada tahun 2023 untuk memverifikasi bahwa Tesla menghormati jadwalnya yang diumumkan.

Untuk mengikuti kami, kami mengundang Anda untuk mengunduh aplikasi Android dan iOS kami. Anda dapat membaca artikel, file, dan menonton video YouTube terbaru kami.