El nuevo Renault Electrical R5, 1000 km de autonomía por Electric Car y The War of Smartphones en Tiktok – Tech’spresso

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Renault R5 Electric: un precio de menos de 25,000 €, pero una autonomía más baja

Durante la presentación de su nueva Estrategia de Renaulución, la marca de diamantes levantó el velo en un nuevo R5 Electric R5. Para esperar convencer y seducir ya que muchos compradores aguas arriba de su lanzamiento planeado en 2024, el fabricante ha hecho una promesa: mostrar un precio de menos de 25,000 €. Solo, para mantener este compromiso, será necesario hacer concesiones.

Recuerde, en diciembre de 2021, el nuevo CEO de Renault Luca de Meo dio a conocer la nueva estrategia de estrategia de diamantes. Llamado “Renaulución”, este plan estratégico de tres fases tiene como objetivo hacer de Renault el líder francés en el automóvil eléctrico, con El lanzamiento de al menos siete modelos para 2025.

Para hacer esto, el fabricante, además, creó un centro de producción 100% eléctrico en el norte de Francia. De hecho, la electricidad del Grupo Renault, compuesto por los sitios industriales de Duai, Maubeuge y Ruitz, se convertirá en el epicentro de la producción de autos eléctricos de la compañía. Con motivo de este anuncio, el sucesor de Jean-Dominique Senard levantó la navegación en el prototipo R5.

Con este modelo, cuyo lanzamiento se planea por el momento a principios de 2024, Renault obviamente quiere dar un segundo joven a este auto de culto mientras propone Reinterpretación moderna. Este enfoque también es visible “En los acabados y los materiales elegidos, que están inspirados en el universo de la electrónica, los muebles y el deporte “, explicó el equipo de Gilles Vidal a cargo del diseño.

La promesa de € 25,000 complicados de mantener

Con respecto al componente técnico, se anunció que este R5 E-Tech iba a disfrutar de un Batería de 52 kWh, El uno ya se encuentra en el Renault Zoé y que ofrece aproximadamente 400 km de autonomía. Pero la promesa número uno fue especialmente en términos de precio estimado: Bajo la marca de 25,000 €.

Solo y como señalan nuestros colegas de la revista Automobile, tendremos que hacer concesiones, Especialmente en la batería (que representa el 40% del precio total de un automóvil eléctrico), para mantener este compromiso de precio. Según su información, los equipos técnicos de Renault consideraron por un tiempo, gracias a la ayuda de Nissan, para incluir Una batería de hierro de litio (LFP), mucho más barato que las baterías tradicionales en Nickel-Manganesse-Cobalt (NMC).

Sin embargo, estas baterías LFP muestran una autonomía más baja, con una pérdida de aproximadamente el 30 %. Para garantizar los 400 km de autonomía, Renault podría haber optado por una batería LFP más grande. Pero aquí de nuevo, hay un problema. El R5 sigue siendo un auto de la ciudad compacto, de menos de 4 metros de longitud. Sabiendo esto, es difícil integrar una batería LFP que ofrece la autonomía esperada sin revisar el diseño del automóvil de arriba a abajo.

A un modelo de nivel de entrada con autonomía reducida

Finalmente, esta falsa buena idea no se celebró. Especialmente porque la instalación de una batería más pesada requiere fortalecer las suspensiones y los frenos del R5 eléctrico .. Que necesariamente conduce a un aumento en el precio. En cualquier caso, esto fue lo que Gilles Le Borgne, gerente de ingeniería del Grupo Renault en la revista Automobile.

Frente a este callejón sin salida, Renault fue, por lo tanto, una razón y decidió volver una vez más a las baterías de NMC. Sin embargo, la cuestión del precio permanece: ¿Cómo puede Renault ofrecer el R5 a € 25,000 al integrar la misma batería que la utilizada en el zoé? (Vendido por € 35,000) ? Imposible según la revista Automobile. Para los medios de comunicación, Renault tendrá que ofrecer varias versiones del R5, con un modelo de nivel de entrada con un Batería de 22 kWh, Como en el twingo eléctrico, para permanecer por debajo de 25,000 €. Solo que esta versión sufrirá inevitablemente de autonomía amputada, a saber Hasta 270 km en el ciclo urbano WLTP y 190 km en el ciclo WLTP.

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