Swerr 7 Swapfiets: prueba de bicicletas para alquiler costoso pero eficiente

Es posible que ya haya notado sus ruedas delanteras azules tan características: este es el signo de reconocimiento de las bicicletas alquiladas por la firma holandesa Swapfiets desde 2014, que ahora opera en territorio francés. El concepto es simple: una gama de bicicletas convencionales o eléctricas ofrecidas para una tarifa de suscripción mensual entre 12.90 y € 75 por mes. Un scooter y scooter de NIU también son parte (40 y 119.50/mes respectivamente).

Prueba de SwapFiets de potencia 1: la bicicleta eléctrica Netflix

Alquiler de bicicletas en lugar de propiedad, pero no compartiendo: aquí está la receta de Swapfiets, que ofrece en Lyon, Nantes, París, Estrasburgo y Toulouse una variedad de bicicletas bajo suscripción al mes. Una netflix de la movilidad probada aquí en una versión eléctrica.

Es posible que ya haya notado sus ruedas delanteras azules tan características: este es el signo de reconocimiento de las bicicletas alquiladas por la firma holandesa Swapfiets desde 2014, que ahora opera en territorio francés. El concepto es simple: una gama de bicicletas convencionales o eléctricas ofrecidas para una tarifa de suscripción mensual entre 12.90 y € 75 por mes. Un scooter y scooter de NIU también son parte (40 y 119.50/mes respectivamente).

La idea es, por un precio mensual fijo, tener una bicicleta siempre en buenas condiciones gracias a un servicio que ocurre dentro de las 48 horas para cualquier reparación (incluso una punción) o reemplazo, ordenada a través de la aplicación de los teléfonos inteligentes de la marca. En caso de robo, se aplica una franquicia y se reemplaza la bicicleta, al menos si se unió correctamente con los dos anti -los de los pies proporcionados.

Se ofrecen dos tipos de suscripciones:

• ” flexible “ con tarifas de inscripción (€ 19.50), pero terminó en cualquier momento,
• ” leal “, Con un mínimo de 6 meses de suscripción.

Muchas personas con entrega usan el servicio, pero tienen que pagar un suplemento mensual de € 49.10 por su intenso uso, estimado en más de 1,000 km/mes. El pedido se realiza en la web en https: // swapfiets.fr o en una de las tiendas físicas.

Eléctrico y básico

La bicicleta Power 1 es el rango eléctrico de nivel de entrada de la oferta de SwapFiets, que se ofrece al precio de promoción de € 49.90/mes en el momento de nuestra prueba (€ 59.90 en tiempos normales). Es una bicicleta de la ciudad bastante neutral, con un marco semi-abierto mixto en aluminio, que se ofrece en 5 colores mate (no puede elegirlo al ordenar …) y dos tamaños, 49 cm y 55 cm.

Las ruedas de 28 pulgadas están montadas con grandes neumáticos anti-acosamiento de 47 mm. No hay suspensión en el programa, pero una silla suave que garantiza la comodidad correcta, en conjugación con neumáticos grandes.

El motor eléctrico se encuentra en el cigüeñal, un activo para un nivel de entrada, ya que generalmente permite más capacidad de respuesta que un motor alojado en uno de los cubos de las ruedas. Esto es un Shimano Steps E5000 Bloque, Con tres niveles de asistencia eléctrica ordenados desde el módulo de control con pantalla LCD en el manillar. La batería extraíble también está firmada Shimano. Ofrece un rango de 60 a 80 km. Una recarga del 50 % se realiza en 1:30, una carga completa en 4 horas.

Demasiado para la hoja técnica de esta máquina básica pero bien presentada, equipada con guardabarros, una muleta lateral, un pequeño abrazo delantero y luces automáticas. Obviamente, a pesar del marco de aluminio, no espere que sea un peso pluma en este nivel de rango. La bicicleta eléctrica Swapfiet pesa 26.6 kg, una masa sustancial con la que el motor debe lidiar con una sola velocidad. Esta es la principal debilidad de esta propuesta, al menos tan pronto como la tierra se vuelve resistente.

En el plato, no hay problema, después de un poco de latencia al inicio, la asistencia llena su oficina y le permite mantener una velocidad entre 20 y 25 km/h sin preocupación. Pero tenga cuidado con el asalto a las pendientes de Montmartre, por ejemplo, la multiplicación final muy larga requerirá esfuerzos significativos para ayudar al motor eléctrico. Otra queja, el frenado que generalmente requiere tiempo, con un freno de rodillo bastante promedio y un sistema posterior en la parte posterior, el holandés, que puede bloquear fácilmente la rueda.

Una vez que llega a su destino, el doble anti -deft integrado es fácil de usar, con el bloqueo de marco que bloquea la rueda trasera y la cadena unida al marco que permite conectarse fácilmente a un punto fijo. También es necesario quitar la batería para asegurar el todo y recargarla en casa o en la oficina. Qué esperar para mantener este medio personal de transporte durante su suscripción, que no debería durar demasiado porque en 1 año y medio de alquiler, alcanzaremos casi el valor de tal VAE.

Swapfiets es sobre todo una excelente manera de saborear fácilmente y a un buen precio a las alegrías de las bicicletas asistidas eléctricamente, sin restricciones. Una excelente solución a corto o mediano plazo, que se pondrá en perspectiva para la región de París si se compara con Veligo, limitada a 6 meses pero con, por 40 €/mes, un modelo mucho más sofisticado.

Buenas bicicletas eléctricas

Swerr 7 Swapfiets: prueba de bicicletas para alquiler costoso pero eficiente

Si estás en París y en una pequeña corona, sin duda has conocido estas bicicletas extrañas con neumático azul delantero. Normal, el servicio nacido en los Países Bajos en 2014 y fundado por 3 estudiantes eligió destacarse, así como.

Llegó a Francia en 2019, Swapfiets ahora ofrece una gama de 4 bicicletas. Dos son musculosos, el original con solo € 16.90/mes y el Deluxe 7 con un marco alto y 7 velocidades a € 19.90 mensuales. En VAE, el Power 1 de una sola velocidad ofrece un alquiler de € 59.90/mes. Probamos al hermano mayor, la caja de 7 velocidades de poder 7 y una mayor autonomía.

Presentación de la bicicleta Power 7

El swer -7 swapfiets es el servicio de alto gas del servicio. Esta bicicleta eléctrica es de fabricación holandesa, con una posición holandesa. Por lo tanto, esta bicicleta es muy reconocible, no solo por su neumático azul delantero, sino por lo tanto, por los manillares muy altos, el soporte de la canasta delantera (opción incluida en nuestro modelo) y un marco semi-abierto. Además, su color verde arcilla agrega un poco de originalidad frente a las copias negras, incluso en la carcasa de la cadena de metal.

Campando con ruedas grandes de 28 pulgadas, el VAE también adopta un frenado holandés. Debe hacerse en el retrovisor para frenar en la parte posterior, mientras que en la parte delantera del freno (con el controlador a la derecha del manillar) también es un tambor muy efectivo. Todos tienen sus preferencias y su adaptación, pero este sistema es complicado en una circulación parisina donde no es compatible con cerebros frecuentes y a veces violentos.

Este modelo parece adaptado a una infraestructura en los Países Bajos muy distintos de las pistas del automóvil, pero es difícil de usar el shimano n7 retropedatlating entre dos taxis, o a veces bancales o pistas inexistentes. Y un frenado de emergencia frente a un automóvil nos ha ganado una buena caída, como consecuencia del frenado desequilibrado. Prueba de solidez, la bicicleta no tenía nada y nos quedamos como si no hubiera sido nada.

En el manillar de los swapfiets de Power 7

Al conducir, la bicicleta empuja bien a través del motor Central Shimano E-6100 de 60 nm, combinado con tres modos de asistencia. Hemos notado una potencia correcta, pero cuya transmisión a veces era desigual. La asistencia fue anormal a veces, lo que obligó a redoblar el pedaleo y volver a la normalidad solo después de reiniciar la bicicleta.

La caja Shimano Nexus en el cubo trasero también no es práctico. Muy a menudo, la velocidad más alta (séptima), incluso el sexto, pide que reaccione la rueda giratoria en el manillar. El informe es un poco aleatorio, lo que debería molestar a las muchas entregas aficionadas a los swapfiets. Pero apreciamos poder rodar fácilmente más de 30 km/h si es necesario, sin pedalear en la sémola.

Por otro lado, la bicicleta es muy útil a pesar de su gran tamaño y la posición pasiva. El manillar también tiene una horca giratoria para acomodar en un espacio loco. Finalmente, si no tenemos la canasta grande antes como nosotros, lo que habría merecido un poco de lavado antes de que nos confiaran. En ausencia de suspensiones, la comodidad es pobre, haciendo que los nidos y los adoquines también se sientan. Neumáticos continentales contacto continental más parcialmente absorbido pero no tanto como los equivalentes de Schwalbe.

Batería, autonomía y swapfiets recarga

Después del motor, la transmisión, Shimano también se encarga de la batería. De capacidad 504 WH, tiene una forma semi-cilíndrica, lo que permite una integración perfecta en el marco. Swapfiets eligió implantarlo debajo del tubo, una opción no acompañada para extraerlo. Con poco espacio entre el marco y la rueda trasera, y la necesidad de un pestillo para evitar caer, preferimos las baterías en la parte superior del tubo.

Ventajas: un centro de gravedad aún bajo, y tomando menos la lluvia (y en este caso la arena del Sahara intervino durante nuestra prueba). Extraíble, la batería se puede recargar en la energía 7 o fuera. De todos modos, no se recomienda dejar su bicicleta estacada con batería, sabiendo que la duración de la carga al 80% es de aproximadamente 5 horas con el 1.8 un cargador A. Uncada, el indicador de la batería indica el nivel de carga (de 5) a través de una serie de flashes y no un medidor de barra.

En términos de autonomía, Swapfiets promete 100 kilómetros. Este es el caso en el modo 2, contra 144 en el modo 1 y 72 en el modo 3. Como saben, la autonomía varía mucho según el modo de asistencia, el peso del usuario/trice, la elevación, la temperatura, etc. En resumen, en nuestra prueba, hemos viajado 30 kilómetros antes de perder el 40% de las baterías, a temperatura fría (menos de 10 ° C), paradas frecuentes y algunas pistas. En uso sostenido, por lo tanto, podemos cubrir 70 km sin ningún problema.

Pantalla, aplicación y seguridad

Nuevamente Shimano e instalada a la derecha del manillar, la pantalla “SC-5000” es común, visible, por ejemplo, en modelos, escriba gazelle. Es muy fácil de usar gracias a los botones grandes para bajar o subir como un nivel de asistencia. La pantalla es clara, monocromática pero retroiluminada, con velocidad en el medio, un medidor de 5 bares (no muy preciso para la autonomía), el nivel de asistencia con tres barras a la izquierda. A continuación, tres información desplazan el botón central pequeño: autonomía restante (variable según el modo), el kilometraje y la distancia del viaje actual.

En caso de un problema, como una preocupación mecánica, la aplicación puede permitir un “intercambio” si es imposible ir a una de las tiendas. En resumen, debe estar de acuerdo con una cita en la que los swapfiets intervienen en 48 horas, con el intercambio de la bicicleta si es necesario. Para el resto, la rueda trasera antiheft y la cadena entregada con la bicicleta permiten que se evite el vuelo. La cadena también es lo suficientemente larga como para alcanzar la rueda delantera, mientras que el trasero trasero hace la llave cuando se abre una vez. A pesar de esto, los swapfiets cobran un deducible incluso si la bicicleta es robada con estos dos antihefts adjuntos. (A diferencia del competidor de Red-Will, por ejemplo).

Podemos observar la ausencia de soporte de teléfonos inteligentes, especialmente porque Swapfiets es muy legión entre los entrega. Y no hay etiqueta GPS, como lema.

Precio y comparación de swapfiets

Sólido, bastante hermoso y bien construido alrededor de los componentes Shimano, los swer -7 swapfiets no están libres de defectos. Y el precio no se da en París con € 109.90/mes, casi el doble de la potencia del hermano pequeño 1 y 3 veces el precio de un véligo ! Te hace pensar, porque la competencia ofrece mucho más barato (ver tabla). Podemos agregar que la bicicleta está hecha en los Países Bajos (no muy lejos para el aspecto ecológico), y las bicicletas se reparan en las tiendas, o se reacondicionan/recicla en la patria nativa en caso de daños grandes.

Precio mensual	3 meses	6 meses	1 año	Compromiso
Swer 7 Swapfiets	€ 109.90	330 €	659 €	€ 1.319	3 meses mini
Power 1 Swapfiets	€ 59.90	180 €	359 €	719 €	3 meses mini
Veligo	40 €	–	240 €	–	6 meses
Lema	75 €	225 €	450 €	900 €	No
Voluntad rojo	75 €	225 €	450 €	900 €	No
Decathlon Rent 920th	90 €	270 €	540 €	€ 1.080	No

Hoy, Swapfiets existe en 70 ciudades en 9 países de Europa, reuniendo a 270,000 miembros. En Francia, además de París, Swapfiets extendió su servicio a Estrasburgo, Lyon y Toulouse, donde el poder probado es más accesible (€ 74.90/mes).

Editor de automóviles durante 15 años, en el manillar de una bicicleta desde que ha estado en pie y un usuario regular de transporte público, Matthieu está interesado en todas las formas de movilidad. Adjunto a la causa ambiental, aboga por el transporte más limpio, sobrio y adaptado a cada uno.