Tes Skuter Listrik Z8 Pro: sebanyak opsi yang cacat

Jangan mengambil skuter Cina untuk mesin yang mudah -untuk -transportasi. 20 kg menjadikannya musuh tangga dan transportasi umum. Selain itu, tidak mungkin untuk menggulung Z8 Pro saat dilipat. Satu -satunya solusi adalah meraihnya dengan tiang gantungan dan melatih otot kita. Z8 Pro tidak dirancang dalam pikiran multimodal, itu adalah fakta, dan diasumsikan.

Z Z8 Pro

Xiaomi Mi Electric Scooter 3 Harga Terbaik: 429.99 €

Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2 Harga Terbaik: 499.99 €

Harga Terbaik Udara Listrik Murni: 799 €

Hiley Tiger 8 Pro Harga Terbaik: 924.98 €

Xiaomi Mi Electric Scooter 1s Harga Terbaik: € 449

Wispeed SUV1000 Harga Terbaik: 499.99 €

Tautan yang disajikan di atas mungkin tidak beroperasi di hadapan pemblokir iklan.

Z8 Pro adalah skuter listrik merek Z (ex-nol) yang bertaruh pada mesin 500 W dan baterai 48 V 15,6 ah. Z8 Pro jelas mencapai 25 km/jam yang diizinkan oleh hukum dan menjanjikan otonomi tidak kurang dari 50 km.

Lembar / Karakteristik Teknis

Mengumumkan otonomi	50 km
Baterai	48 V 15.6 ah
Berat perangkat	20 kg
Waktu pemuatan	7 h
Kecepatan maksimum	25 km/jam
Tenaga mesin	500 w
Panjang	1100 mm
Lebar	590 mm
Tinggi (minimal)	960 cm
Tinggi (maksimum)	1250 cm
Berat penumpang maksimum	100 kg
Kemiringan kemiringan maksimum	18 °
Anti pencurian	Ya
Jumlah roda	2
Diameter roda	21.59 cm
Kendali jarak jauh	TIDAK
Aplikasi Smartphone	TIDAK
layar LCD	Ya

Lihat lebih banyak karakteristik

Ringkasan Uji

Sejarah Notasi

• Catatan sebelumnya

Merek Z menawarkan Z8 Pro sebagai masuknya pemotongan jangkauannya untuk perjalanan besar. Model dengan pengukuran besar yang menjanjikan otonomi yang hebat dan kenyamanan kelas satu.

Menulis catatan

Catatan Pengguna (2)

Ulasan Pengguna (2)

Semua Ulasan Pengguna (2)

60 hari penggunaan
60 hari penggunaan

Cukup kecewa dengan produk dan tes

Pada 12 April 2022 itu melayani saya untuk pergi/datang bekerja. Serta untuk perjalanan profesional. Saya harus mengatakan bahwa saya sangat kecewa dengan harganya (€ 900 tetap). Dia tidak terlalu kuat. Hasil akhir cukup takut (lem panas dengan cepat dibuat) kualitas bahan biasa -biasa saja. Muatan pada tord hanya dengan menekan dengan jari -jari mesinnya tidak sekuat itu. Saya membayangkan model lain yang memiliki mesin yang lebih kecil. Tongkat puncak yang pecah setelah seminggu (scooter baru saja berpose) ca (sekitar 25 km) jauh dari 50 ! Pengereman drum bekerja dengan baik, terlalu baik memblokir roda belakang dengan cukup mudah. dan nol adhesi. Tentunya karena ban penuh. Waktu latensi antara saat ketika diperlukan akselerasi dan saat saat memberikannya cukup ketat untuk situasi tertentu. Jujur saya sering memeriksa majelis karena saya tidak mempercayai ketahanan skuter ini yang sangat sering mempercayai penilaian digital, saya sangat kecewa dengan tes ini. Baca ulasan lengkapnya

Apakah pendapat ini berguna bagi Anda ?

Tes Skuter Listrik Z8 Pro: sebanyak opsi yang cacat

Jika Anda seorang pengikut skuter listrik, Anda pasti pernah mendengar tentang nol merek. Kami menguji yang termuda, Z8 Pro, yang menawarkan banyak hal menarik seperti hal -hal yang menjengkelkan.

Tempat membeli
Z8 Pro dengan harga terbaik ?

Tidak ada penawaran saat ini

Tes ini dilakukan pada 22 Oktober 2021 dan pasar mungkin telah berkembang sejak itu. Konsultasikan perbandingan kami untuk menemukan lebih banyak produk terbaru yang berpotensi lebih relevan bagi Anda.

Pendapat lengkap kami
Z Z8 Pro

22 Oktober 2021 10/22/2021 • 08:05

Alam semesta skuter dibagi menjadi 3 kategori: model olahraga untuk kinerja, mainan untuk bersenang -senang dan akhirnya mereka yang berfungsi sebagai “setiap hari”, dengan kata lain, kendaraan transportasi harian menggantikan sepeda, mobil, transportasi umum dan kadang -kadang bahkan dua -Wheelers. Nol 8 Pro (atau Z8 Pro) dengan jelas menargetkan kategori terakhir ini dan berjanji untuk mendukung Anda setiap hari dalam perjalanan Anda dalam kenyamanan yang tak tertandingi.

Zero menyerang pasar dengan 10x, skuter waktu tanpa hukum, di mana menggelitik 50 km/jam dengan 2 x 1200 W pada skuter belum dianggap sebagai kejahatan. Kemudian model lain dibuat dan di antara mereka, Z8 Pro: janji peralatan tinggi dengan harga 890 euro. Tetapi Z8 Pro menawarkan lebih banyak: baterai besar, suspensi depan dan belakang, sistem anti -muling kartu dan bahkan indikator ! Dia hampir bisa muncul di Batman. Apakah cukup untuk menjadikannya mesin mobilitas perkotaan yang sempurna ?

Lembar Teknis Z8 Pro

Model	Z Z8 Pro
Mengumumkan otonomi	60 km
Waktu isi ulang diumumkan	240 menit
kecepatan maksimum	25 km/jam
Tenaga mesin	500 watt
Berat yang didukung maksimum	100 kg
Harga	890
Lembar produk

Tes ini dilakukan dengan skuter yang dipinjamkan kepada kami oleh toko emobilitas.

Z8 Pro Design

Desain Z8 Pro mengirimkan kayu: besar Kartu, Roda besar, gantungan besar, dua pegangan rem, kaki kaki di atas roda belakang, Z8 Pro memaksakan dan mengingatkan skuter binaraga. Dari jauh, itu menarik mata dan membangkitkan nafsu. Dari dekat, ini adalah cerita lain.

Hasil akhir kadang -kadang berhasil, seperti bagian bawah dek yang benar -benar halus ini (dan karenanya lebih terlindungi dari hujan) atau tiang gantungan, tebal dan kuat yang sistem lipatannya tidak hanya lunak dan cair, tetapi juga aman. Di sisi lain, sistem lipat yang sama ini mengungkapkan banyak lemak yang akan kita cenderung di jari. Kabel selesai dengan lebih ringan (karet terbakar di beberapa tempat) dan kontrol akselerasi, yang akan kita kembali, sebuat plastiknya yang dibuat rendah.

Geladaknya lebar, yang menawarkan kenyamanan yang sangat baik. Kenyamanan diperkuat oleh kaki ini yang terletak di atas roda belakang dan yang memungkinkan Anda memiliki posisi mengemudi yang sangat seimbang. Gantungan (atau setang) juga lebar, dan pegangan rem jatuh dengan baik di bawah jari.

Tombol -tombol kecil yang tersembunyi di pegangan ini memungkinkan indikator diaktifkan. Ya, Anda membaca dengan benar ! Ini adalah satu -satunya model dengan harga ini untuk menawarkannya. Dan bahkan jika pada awalnya, saya lupa mengaktifkannya, mereka dengan cepat menjadi penting.

Penangguhan, pada bagian mereka, agak berhasil secara estetika. Kami akan berbicara tentang keefektifannya di bagian perilaku.

Terlipat, skuter secara paradoks lebih kompak daripada Ninebot G30 Max dan akan lebih mudah masuk ke bagasi mobil atau di antara kaki Anda di transportasi umum.

Level pencahayaan, ada strip LED yang bertindak sebagai api diurnal, dua bintik di geladak, lampu belakang dan penerangan di bawah geladak.

Kolom kemudi menyesuaikan dengan cepat seperti pelana sepeda.

Secara keseluruhan, konstruksinya solid, tetapi hasil akhir sangat rata -rata. Namun, elemen -elemen yang terus -menerus kami gunakan yang telah diabaikan sebagian. Ya, skuter ini memiliki tampilan yang sukses, terutama dalam warna hijau pasangan ini, kuat dalam konstruksi globalnya, tetapi melihat elemen fundamental tertentu yang diabaikan, seperti pemicu.

Perilaku Z8 Pro

Dengan dek lebar, Z8 Pro memungkinkan Anda untuk memposisikan diri dengan baik. Berat baterai menawarkan pusat gravitasi yang rendah. Putaran pertama memungkinkan untuk menghargai efektivitas suspensi yang menghapus kekasaran jalan. Lebar setang menawarkan kontrol yang baik. Kami bersenang -senang bersandar pada giliran.

Kaki belakang, gantungan lebar dan dek memungkinkan untuk dengan tenang menempatkan kaki Anda menawarkan poligon nafsu besar dan memberikan keseimbangan yang sangat baik.

Suspensi dapat disesuaikan, tetapi Anda mungkin tidak akan pernah mengaturnya. Dengan konfigurasi pabrik, dan kuintal saya di atasnya, itu adalah hadiah. Begitu banyak sehingga kita benar -benar lupa bahwa roda hanya 8,5 inci Tubeless untuk bagian depan dan ban belakang (8 inci) penuh. Selain itu, keefektifannya sedemikian rupa sehingga Anda bahkan dapat melompat trotoar dengan momentum kecil tanpa rasa takut akan ban Anda atau struktur skuter.

Dalam hal ini, sedikit saran: jika Anda memilih skuter ban penuh, ingatlah untuk mengambilnya dengan suspensi, atau menambahkannya jika memungkinkan. Punggung dan persendian Anda akan berterima kasih, terutama jika Anda dilahirkan sebelum tahun 90 -an. Bagian belakang medali untuk ban penuh ini adalah penggantinya, agak rumit.

Terutama karena roda mengintegrasikan mesin. Ya, Z8 Pro adalah propulsi, seperti Ninebot G30 Max (dan tidak seperti seri Xiaomi M365). Ini menawarkan keuntungan karena dapat mengangkat roda depan untuk melewati rintangan kecil, di mana M365 akan cenderung tergelincir.

Indikatornya sangat disambut, tetapi kecerahan mereka tidak memiliki kekuatan di siang hari bolong. Yang mengatakan, kami bertanya -tanya mengapa kami tidak menemukan kemungkinan ini pada model lain. Ini semua lebih efektif di malam hari, membuat skuter ini sedikit lebih terlihat di musim dingin, ketika matahari terbenam pukul 5 malam.

Masalah sebenarnya, dan tidak sedikit, berasal dari pemicu akselerasi. Yang terakhir yang dapat kita temukan pada minimotor dan merek lain atau model rebadged generik. Pemicu ini adalah luka. Presisinya mengenang bahwa dari Nintendo 64 Controller Stick. Tapi itu bukan yang terburuk.

Pada model pengujian kami, kalibrasi sangat berbahaya sehingga saya mendapati diri saya benar -benar berhenti beberapa kali: dengan perlu memperlambat dengan menggulung, saya menjatuhkan pelatuknya, dengan ingin bereaksi, tidak ada. Kami harus menenggelamkan jari telunjuk secara menyeluruh, lepaskan lagi lalu tekan untuk pergi.

Ketika tidak berubah -ubah, pemicunya masih kurang memiliki kemajuan dalam hal rasnya, menghasilkan efek “semua atau tidak sama sekali” yang sangat tidak menyenangkan dan sedikit direkomendasikan untuk pemula.

Secara umum, akselerasi dikelola dengan sangat buruk oleh skuter. Seseorang memiliki kesan bahwa dia ingin pergi lebih cepat dan dia memotong jus. Lalu dia meletakkan jus. Lalu dia memotong jus. Kita bisa menyebutnya Philippe Katerine dari Electric Scooters. Jadi kami tidak pernah secara konstan. Ini adalah suksesi variasi yang, dalam jangka panjang, akhirnya melelahkan. Ini benar -benar memalukan, karena memusnahkan semua kesenangan yang dibawa oleh elemen -elemen lain dan karenanya membahayakan kesenangan mengemudi.

Layar warna, sementara itu, terlihat di bawah sinar matahari penuh, tetapi antarmuka yang sangat kacau sulit dibaca saat Anda menggulung.

Mode mengemudi dan pengereman Z8 Pro

Ada 3 mode: dari 1 hingga 3. Yang pertama membatasi kecepatan hingga 15 km/jam dan ingin menjadi progresif. Yang kedua adalah luncuran pada 20 km/jam maksimum dengan akselerasi yang lebih tinggi. Yang ketiga memberikan akses ke batas maksimum yang diizinkan di Eropa, 25 km/jam. Tekan tombol sederhana memungkinkan Anda untuk beralih dari satu mode ke mode lainnya.

Mari kita bicara sedikit tentang kekuatan: Jika 500 W mesin diposting dengan bangga, menanjak, itu bukan limun yang sama. Scooter berjuang seperti halnya model dengan mesin tunggal. Di lereng yang cukup curam, kami mendapati diri kami naik perlahan. Tetapi kecuali Anda tinggal di pegunungan, Anda tidak akan pernah benar -benar menemukan di akhir.

Pengereman dikelola oleh dua drum: satu di tingkat setiap roda (yang mengejutkan, karena dokumentasi teknis menyebutkan cakram, tetapi mari kita pergi). Jadi ya, rem keras. Sangat kuat. Sampai dengan cepat menghalangi roda, termasuk roda belakang, dan saya berulang kali tergelincir ke dalam tergelincir, terutama pada lapisan yang licin. Kami pertama kali terkejut, maka kami bersenang -senang dengan sangat cepat setelahnya. Oleh karena itu tidak akan menjadi masalah jika rem menawarkan sedikit lebih banyak kemajuan. Kami memiliki, untuk percepatan, kesan “on/off”.

Z8 Pro Otonomi dan Isi Ulang

Baterai memiliki kapasitas 15,6 ah dalam 48 V. Semua ini akan menawarkan Anda 35 km dalam mode Eropa tanpa berkedip dan bahkan pada kursus dengan banyak pendakian. Tetapi jangan mengandalkan indikator baterai yang cukup tidak tepat. Pada dasarnya, pada takik terakhir dari baterai, Anda harus bergegas untuk kembali.

Untuk pengisian ulang, ini cukup istimewa: skuter tidak memiliki akhir indikator beban dan hanya LED hijau pada transformator yang akan memberi tahu Anda bahwa prosesnya sudah selesai. Ditto untuk beban itu sendiri. Led transformator merah memberi tahu Anda bahwa memuatnya. Salah satu. Biarkan sekitar 4 jam untuk beban penuh.

Ada dua kartu di tingkat geladak untuk mengisi ulang baterai ini. Tetapi pengisi daya tunggal disediakan dan tidak menyebutkan dua lembar ini hadir pada dokumentasi teknis.

Fungsionalitas Z8 Pro

Di seberang, pada 890 euro, tidak ada skuter lain di pasaran menawarkan begitu banyak pilihan, beberapa di antaranya benar -benar bukan gadget seperti suspensi (bahkan jika kemungkinan menyesuaikannya tidak berguna), indikator atau awal dengan kartu yang beroperasi di NFC.

Level saya dalam peretasan dekat dengan bayi yang baru lahir, saya tidak bisa mengatakan apakah solusi ini cukup aman. Tetapi antara 20 kilo binatang buas dan ketidakmungkinan mengendarai dengan itu, ia dapat menghalangi seorang pilfender. Di seberang, untuk 699 Euro, Max G30 dari Ninebot memiliki ban Tubeless (tanpa ruang udara) 10 inci, tetapi yang dibebaskan dari yang lain.

Ini adalah situasi klasik yang kami temukan khususnya di telepon: sebuah merek tiba dengan lembar teknis yang menawarkan lebih dari kompetisi dengan harga yang sama. Pada level ini, nol sangat kuat, tetapi dengan mengorbankan elemen yang lebih mendasar.

Karena fungsi -fungsi ini hanya menonjol ketika spesifikasi awal sudah selesai. Namun, dengan Z8 Pro, pada tiga komponen penting dari skuter yang baik, yaitu manajemen kecepatan, yaitu pengereman dan keseimbangan, hanya yang terakhir yang memuaskan.

Let’s Relativize: Scooter ini, terlepas dari kesalahannya, cukup menyenangkan untuk dikendarai oleh pelanggan tetap mencari sesuatu yang lebih menyenangkan daripada G30 Max atau Xiaomi M365. Pengereman yang terlalu brutal yang membuat bagian belakang sedikit tergelincir, penampilan petualang yang memungkinkan Anda bermain sedikit dengan lega dan suspensi yang mengubah skuter menjadi trampolin menawarkan koktail yang bagus. Tetapi dari sana untuk menghabiskan 849 euro, ada langkah yang sulit untuk diambil.

Harga dan ketersediaan Z8 Pro

Skuter Z8 Pro Electric tersedia di situs web toko Emobility untuk 890 Euro.

Tempat membeli
Z8 Pro dengan harga terbaik ?

Tidak ada penawaran saat ini

Tes Z8 Pro: skuter listrik di bagian atas daya tahan dan kenyamanan

Xiaomi Mi Electric Scooter 3 Harga Terbaik: 429.99 €

Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2 Harga Terbaik: 499.99 €

Harga Terbaik Udara Listrik Murni: 799 €

Hiley Tiger 8 Pro Harga Terbaik: 924.98 €

Xiaomi Mi Electric Scooter 1s Harga Terbaik: € 449

Wispeed SUV1000 Harga Terbaik: 499.99 €

Tautan yang disajikan di atas mungkin tidak beroperasi di hadapan pemblokir iklan.

Produk alternatif

Xiaomi Mi Electric Scooter 3

Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2

Pure Electric Air Pro LR

Xiaomi Mi Electric Scooter 1s

Kembali ke Halaman Mulai – 6 Produk

Ringkasan

Sejarah Notasi

• Catatan sebelumnya

Menulis catatan

Catatan Pengguna (2)

Ulasan Pengguna (2)

• Sangat nyaman.
• Penampilan yang bagus.
• Selesai.
• Baki yang sangat lebar.
• Rem yang efektif.
• Otonomi yang sangat solid.

• Berat (20 kg).
• Sulit ditangani saat dilipat.

Baca kesimpulan lengkapnya
Lembar / Karakteristik Teknis

Mengumumkan otonomi	50 km
Baterai	48 V 15.6 ah
Berat perangkat	20 kg
Waktu pemuatan	7 h
Kecepatan maksimum	25 km/jam
Tenaga mesin	500 w
Panjang	1100 mm
Lebar	590 mm
Tinggi (minimal)	960 cm
Tinggi (maksimum)	1250 cm
Berat penumpang maksimum	100 kg
Kemiringan kemiringan maksimum	18 °
Anti pencurian	Ya
Jumlah roda	2
Diameter roda	21.59 cm
Kendali jarak jauh	TIDAK
Aplikasi Smartphone	TIDAK
layar LCD	Ya

Lihat lebih banyak karakteristik
Iklan, konten Anda berlanjut di bawah ini

Merek Z menawarkan Z8 Pro sebagai masuknya pemotongan jangkauannya untuk perjalanan besar. Model dengan pengukuran besar yang menjanjikan otonomi yang hebat dan kenyamanan kelas satu.

Presentasi

The Zero Brand) menawarkan berbagai skuter listrik. Perusahaan Cina ini berfokus terutama pada model yang kuat, lebih banyak jalan daripada passe-partout.

Meskipun ukurannya besar, Z8 Pro adalah level masuk merek Z. Itu masih mendapat manfaat dari lembar teknis yang sangat solid, dengan khususnya mesin 500 W yang ditempatkan di roda belakang, baterai 48 V dan 15,6 ah, suspensi di bagian depan dan belakang dan sepasang rem drum. Karakteristik yang menunjukkan bahwa Z8 Pro mampu mendaki jauh lebih tinggi dari 25 km/jam yang disahkan oleh hukum Prancis. Namun, Z8 Pro dijual ditahan – jika dibeli dari dealer terhormat – untuk mematuhi kode jalan raya. Z8 Pro dinegosiasikan antara 800 dan 1000 € tergantung pada pedagang dan diskon yang dipraktikkan.

Kenyamanan dan ergonomi

Masif, Z8 Pro sangat jelas. Skuter listrik ini jelas tidak bermain di halaman E-T-Twow Booster V dalam hal kekompakan. Ini menampilkan desain dengan garis yang tajam dan sebagian besar mengenakan aluminium hijau khaki hijau yang cukup sukses. Kesan kekokohan jelas muncul dari mesin. Hasil akhir serius, kami tidak menggunakan permainan apa pun di bagian yang berbeda. Saat membongkar, pengungkit rem dan blok layar hanya harus disekrup. Merek Z memiliki selera yang baik untuk menyediakan satu set kunci yang akan melayani sepanjang kehidupan skuter. Pengetatan kecil sekrup biasa memang sangat berguna untuk mobil balap semacam ini, terutama jika kita menghadapi tanah bergelombang.

Kolom yang mendukung setang lebar dan tingginya dapat disesuaikan hanya dengan menggunakan mekanisme pengetatan. Sangat praktis untuk memposisikan setang pada ketinggian yang tepat untuk dipasang dengan nyaman. Dengan demikian, hampir 30 cm amplitudo yang ditawarkan kepada pengguna dan yang merespons templat yang berbeda. Setelah ketinggian yang tepat dipilih dan tuas pengencangan diturunkan, kami tidak menemukan kekurangan dalam sistem ini.

Dek yang sangat besar (lebar 20 cm dan panjang 58 cm) dengan mudah menyambut kedua kaki, bahkan yang terbesar. Z membuat pilihan untuk menutupi nampan ini hanya 2 pita pegangan untuk kait. Digunakan, kami tidak menemukan untuk mengeluh tentang pilihan ini. Sepatu selalu menjaga adhesi yang baik di permukaan. Kekhasan Z8 Pro, ia memiliki pijakan kecil yang datang di atas lumpur belakang. Yang terakhir menawarkan dukungan yang sangat baik saat Anda ingin mengganti berat badan, apakah itu sisi trotoar atau mencapai pengereman darurat. Z8 Pro mengambil keuntungan dari mudguard di bagian depan dan di belakang, yang merupakan titik yang baik untuk menghindari celana kotor jika terjadi jalan yang basah. Namun, mudguard belakang layak turun sedikit lebih rendah untuk sepenuhnya menangkal proyeksi.

Di jalan yang baik, Z8 Pro memiliki stang yang cukup lebar 59 cm. Apa yang menjaga stabilitas mesin yang sempurna dan pegang setang satu tangan sesekali tanpa seluruh melambai. Pegangan karet sangat nyaman, termasuk pertumbuhan untuk meletakkan telapak tangan. Mampu memposisikan tuas rem seperti yang Anda inginkan adalah nilai tambah yang nyata untuk kenyamanan pengguna. Tuas kiri mengaktifkan rem drum roda belakang, sedangkan yang di sebelah kanan menangani rem dengan jenis yang sama di bagian depan. Di sebelah kiri, bel mekanik kecil hadir, seperti yang diperlukan oleh undang -undang yang sekarang membingkai skuter listrik.

Z8 Pro mengadopsi sistem penguncian elektronik yang menarik. Saat Anda ingin memulainya, skuter membutuhkan otentikasi melalui kartu kecil yang berisi chip RFID. Itu mungkin bisa menghalangi pencuri tertentu. Tiga kartu ini disediakan untuk pembelian skuter dan dapat dengan mudah dilampirkan ke gantungan kunci.

Akselerator ditempatkan untuk bagiannya di bawah indeks tangan kanan dan secara alami terjadi. Pelengkap plastik ini keluar dari blok yang mengintegrasikan layar. Yang terakhir menampilkan, dalam warna, informasi penting (kecepatan instan, jarak yang ditempuh, level baterai, kecepatan dan pencahayaan posisi yang dipilih). Saat kondisi eksternal sangat cerah, tampilan kurang sedikit cahaya untuk tetap mudah dibaca. Hanya angka kecepatan instan yang lebih besar yang masih terlihat, itu sudah. Navigasi dalam beberapa opsi hanya dilakukan dengan menggunakan tombol “+” dan “-“. Dukungan panjang pada yang pertama memungkinkan Anda untuk menyala dan mematikan lampu posisi.

Lampu ini, terlalu wajib, efektif. Di bagian depan, dua lampu depan ditempatkan di setiap sisi geladak. Mereka secara efektif menerangi jalan dan menawarkan bidang penglihatan yang luas. Perangkat ini jauh lebih efektif daripada lampu LED sederhana yang ditemukan di skuter Xiaomi Mi Electric Scooter 2 Pro atau Pablo. Di bagian belakang, dua lampu posisi merah mulai berkedip ketika salah satu tuas rem digunakan. Sempurna untuk memperingatkan pengguna lain. Bagian depan kolom ditutupi dengan strip LED yang lebih banyak digunakan untuk dilihat daripada menyalakan jalan.

Meskipun format yang sangat mengesankan, Z8 Pro dapat secara efektif jatuh kembali. Untuk melipat setang, cukup tarik tuas logam di dasar tiang gantungan. Pegangan juga dapat dilipat dengan hanya membuka bagian yang membuat mereka tetap. Skuter z dengan demikian menjadi lebih kompak daripada skuter elektrik Xiaomi Mi Pro 2, yang tetap sangat besar saat dilipat. Z8 Pro dapat disimpan di lemari besar atau di bagasi mobil tanpa terlalu banyak masalah.

Jangan mengambil skuter Cina untuk mesin yang mudah -untuk -transportasi. 20 kg menjadikannya musuh tangga dan transportasi umum. Selain itu, tidak mungkin untuk menggulung Z8 Pro saat dilipat. Satu -satunya solusi adalah meraihnya dengan tiang gantungan dan melatih otot kita. Z8 Pro tidak dirancang dalam pikiran multimodal, itu adalah fakta, dan diasumsikan.

Mengadakan

Dengan menggulung bahwa Z8 Pro mengungkapkan pesonanya. Seperti yang sering pada skuter listrik, ia menawarkan 3 mode mengemudi, masing -masing dengan batas kecepatannya (5, 15 dan 25 km/jam). Yang pertama sangat dipersilakan untuk beredar tanpa terlalu banyak risiko di trotoar, saat diizinkan.

Jika di Prancis kode jalan raya membutuhkan skuter listrik tidak melebihi 25 km/jam, sangat cepat terasa bahwa Z8 Pro dan mesin 500 W tidak direncanakan untuk kendala semacam ini. Awal skuter Cina hidup, tanpa terlalu brutal. Tidak perlu meluncurkan mesin dengan mendorong kaki Anda sehingga mesin mengambil alih. Di sisi lain, Anda harus terbiasa menerangi latensi antara dukungan pada pemicu dan akselerasi. Setengah kali kedua yang mungkin memiliki kepentingan dalam situasi tertentu yang membutuhkan reaktivitas. Digunakan, pilot akhirnya mengantisipasi kemunduran kecil ini yang akhirnya lupa saat mengendarai.

Hanya perlu 4 detik di Z8 Pro untuk membuat 0 hingga 25 km/jam di piring. Model Z dengan demikian sedikit lebih cepat daripada Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2 dan E-twow Booster V, yang membutuhkan satu detik lagi untuk mencapai 25 km/jam. Z8 Pro tampaknya mengalami kesulitan menahan semangatnya di garis lurus yang panjang. Beberapa goncangan terasa, skuter berakselerasi sedikit sebelum diingatkan untuk memesan oleh pengontrol yang kemudian mengurangi kecepatan. Fenomena ini cenderung menghilang saat baterai kosong. Di tulang rusuk, kekuatan dan torsi Z8 Pro menunjukkan diri mereka berharga. Mesin dipertahankan pada kecepatan yang sama seperti pada piring, kecuali di lereng yang sangat sangat ditandai di mana ia meninggalkan beberapa km/jam. Perubahan ritme dalam tulang rusuk juga dikelola dengan sangat baik. Bahkan setelah melambat, pilot dapat mendapatkan kembali kecepatan maksimalnya.

Seperti Pablo, Z8 Pro mampu mempertahankan tingkat kinerja yang sama pada semua daya tahan baterainya. Titik nyata karena biasa mencoba skuter listrik yang kapasitasnya menurun setelah 50 % baterai telah melintasi.

Z memilih untuk mengenakan skuter bannya dengan ukuran yang berbeda: ban tiup 8,5 inci di bagian depan dan ban 8 inci di belakang. Yang pertama memiliki penanganan yang lebih baik untuknya, sementara yang kedua tidak takut tusukan. Pilihan bijak karena bisa menyakitkan untuk mengganti ban roda yang mengintegrasikan motor listrik.

Salah satu aset terbesar dari pro z8 ini terletak di hadapan suspensi di bagian depan dan belakang. Ini memberikan kenyamanan yang sangat besar pada mesin, yang menyerap tanpa menggoda sebagian besar jack yang dapat ditemui di jalan atau jalur siklus. Bahkan mungkin untuk mengambil jalan setapak tanpa terlalu banyak masalah. Z8 Pro cukup berat, akan lebih rumit untuk menghadapi lingkungan perkotaan dengan trotoar untuk naik.

Mari kita bicara tentang pengereman dan dua rem drum yang memberikan pekerjaan yang sangat baik untuk menghentikan pro Z8 yang diluncurkan dengan kecepatan penuh. Masih dibutuhkan 5 meter untuk berhenti sepenuhnya, sebanyak yang dibutuhkan E-twow Booster V.

Otonomi

Dengan baterai yang begitu besar (15,6 ah dalam 48 V), Z8 Pro dapat membuat janji ketahanan yang indah. Dan sekali bukan kebiasaan, skuter mendekati sangat dekat dengan janjinya akan otonomi. Merek Z maju maksimal 50 km, kami telah melakukan perjalanan 48 sebelum harus mengisi ulang mesin. Perlu dicatat bahwa kesenjangan rendah ini – sangat jarang – tidak diragukan lagi karena fakta bahwa Pro Z8 “Prancis” dikekang pada 25 km/jam dan 40 km/jam pasar tertentu lainnya. Ini tetap sangat solid untuk skuter listrik. Dalam perbandingan kami, Z8 Pro cukup jauh di depan model seperti Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2 (32 km) atau E-T-Twow Booster V (31 km). Perhatikan bahwa tindakan otonomi Z8 Pro kami dilakukan dengan suhu luar sekitar 15 ° C dan dengan pengemudi 65 kg di belakang. Pengguna yang lebih berat atau suhu sekitar yang lebih rendah akan berdampak negatif pada jumlah kilometer yang ditempuh.

Sebagai imbalannya, kami butuh 7 jam 30 menit untuk sepenuhnya mengisi ulang baterai kosong Z8 Pro. Waktu yang dimungkinkan untuk dibagi dengan 2 jika terjadi penggunaan pengisi daya kedua. Z Electric Scooter Memiliki Perbedaan Memiliki 2 Soket untuk Isi Ulangnya. Namun demikian, satu pengisi daya dilengkapi dengan Z8 Pro default.