Kontrol Teknis Jerman: t semua tahu tüv

Tidak seperti kontrol teknis Prancis, Tüv Jerman pertama -tama melakukan inspeksi antipolusi kendaraan. Kepadatan gas buang dan tingkat polusi mereka diukur menggunakan perangkat yang dikalibrasi, dan setelah itu, dan hanya jika tes ini konklusif, kontrol teknis umum kendaraan dapat dijalankan. Jika tes antipolusi tidak memuaskan, kendaraan harus ditetapkan sebagai default dan diwajibkan untuk pergi ke garasi untuk memperbaiki anomali.

TUV Jerman

Kontrol teknis Jerman diakui dalam prefektur

Sejak 1 Mei 2014, pendaftaran di Prancis mobil -mobil kedua telah lulus kontrol teknis di negara anggota Uni Eropa akan dimungkinkan. Dan secara timbal balik.

Sampai saat ini, untuk pendaftaran kendaraan (1) lebih dari 4 tahun di wilayah Prancis, hanya laporan kontrol teknis Prancis, yang berasal dari kurang dari 6 bulan, diterima di prefektur. Jelas, seorang konsumen yang membeli kendaraan bekas di Jerman, misalnya, dengan kontrol teknis Jerman yang valid, karenanya wajib menyetrika kendaraan di pusat kontrol teknis Prancis untuk dapat memperoleh kartu abu -abu mereka.Sejak 1 Mei, ini tidak akan terjadi lagi. Maka mungkin untuk mendaftar di Prancis kendaraan yang dibeli di negara Uni Eropa dengan memberikan bukti kontrol teknis Prancis atau yang berasal dari negara anggota UE lainnya. Kebalikannya juga benar: Jika Anda pindah ke negara lain di Uni Eropa, Anda dapat mendaftarkan kendaraan Anda dengan menyajikan kontrol teknis Prancis Anda.

Kontrol teknis (kekhususan untuk pendaftaran di Jerman)

Kontrol Teknis (“Tüv” dalam bahasa Jerman) telah dicirikan sejak 1960 oleh brosur yang terjebak pada kendaraan.

Pada awalnya piring -piring ini berwarna putih, sebelum skema kromatik diperkenalkan pada tahun 1974 dengan 6

warna yang berbeda, satu tahun lagi menurut ritme yang telah ditentukan sebelumnya.

Pada bulan Desember, piring memiliki segmen hitam, menggunakan yang dapat kami tentukan,

bahkan dari kejauhan, dan membacanya sebagai panggilan jam, ketika kontrol berikutnya harus dilakukan

teknis. Faktanya, bulan di mana harus dilakukan berada di puncak pada posisi “12 jam”. Jika dia harus

Lulus pada bulan Juni, itu adalah angka “6” yang ada di atas dan segmen hitam berada di “6h”. Bagian tengah

Pelat menunjukkan tahun kontrol teknis berikutnya.

Sejak 1 Januari 2010, inspeksi botol knalpot telah menjadi bagian dari kontrol teknis sehingga

Piring di bagian depan kendaraan telah menghilang.

Kontrol Teknis Jerman: t semua tahu tüv !

Tüv setara dengan kontrol teknis Jerman. Apa kriteria kelayakan untuk kontrol teknis ini ? Apa peraturan tentang Tüv ?

TUV di Jerman: Apa itu ?

Sejarah Tüv

Tüv Jerman memiliki cerita panjang di belakangnya. Organisme ini muncul pada abad ke -19, di tengah -tengah revolusi industri. Pada saat itu, mesin yang digunakan di pabrik tidak dipatenkan dan dioperasikan kurang lebih sesuai dengan keinginan mereka. Suatu hari, di tempat pembuatan bir Mannheimer-Aktienbrauerei, boiler yang menyediakan energi untuk memberi makan sirkuit pemanas meledak, menewaskan seorang pria dan membuat empat terluka parah.

Alasan drama ini ? Kurangnya air di sirkuit pendingin, pemeliharaan yang tidak dihormati dan tekanan yang jauh melampaui batas yang direkomendasikan oleh produsen. Sayangnya, kecelakaan ini bukan satu -satunya keputusan di Jerman abad ke -19. Mengingat peristiwa tersebut, produsen boiler memiliki ide: untuk membuat badan kontrol teknis untuk memastikan pembuatan, penggunaan, pemeliharaan dan keamanan boiler. Itu sukses, dan karena episode ini, boiler industri terus ditingkatkan, baik dalam operasi mereka maupun untuk profitabilitas karena mereka.

Tapi apa hubungan antara boiler dan kontrol teknis kendaraan ?

Cukup sederhana: seabad kemudian, pada tahun 1966, perusahaan kontrol dan asuransi untuk boiler (Gesellschaft zur ueberwachung und verseicherung von dampesseln) didirikan sehingga mesin industri dan mekanisme mereka bahkan lebih aman. Itu diterapkan oleh penempaan paten untuk mesin, pelatihan pekerja khusus dan periode pemeliharaan wajib untuk peralatan.

Selanjutnya, perusahaan yang sama ini menjadi Asosiasi Inspeksi Teknis (Technischer überwachungsverein), yang namanya identik dengan “hauptuntersuchung” (disingkat HU) yang bertujuan untuk kontrol teknis kendaraan seperti yang kita kenal sekarang. Hari ini Tüv adalah suatu keharusan saat Anda mengimpor mobil Jerman Anda untuk mendaftarkannya dan menggulungnya di Prancis.

Peraturan di sekitar tüv

Tüv dikenal sebagai kontrol teknis otomotif paling ketat dan paling pilih -pilih di Eropa. Terlebih lagi, keandalannya dihitung di antara inspeksi teknis paling serius dalam sejarah industri otomotif.

Tidak seperti kontrol teknis Prancis, Tüv Jerman pertama -tama melakukan inspeksi antipolusi kendaraan. Kepadatan gas buang dan tingkat polusi mereka diukur menggunakan perangkat yang dikalibrasi, dan setelah itu, dan hanya jika tes ini konklusif, kontrol teknis umum kendaraan dapat dijalankan. Jika tes antipolusi tidak memuaskan, kendaraan harus ditetapkan sebagai default dan diwajibkan untuk pergi ke garasi untuk memperbaiki anomali.

Karena alasan inilah beberapa tahun yang lalu, banyak pemilik kendaraan Jerman tidak ragu untuk menyeberangi perbatasan untuk lulus kunjungan teknis mereka ke Prancis.

Sesuatu yang hanya menawarkan sedikit keuntungan saat ini karena Tüv telah diatur sejak 2018 oleh standar Eropa yang bertujuan untuk memenuhi kriteria yang sama di setiap pusat kontrol teknis Eropa. Akibatnya, standar penilaian kendaraan persis sama di seluruh Uni Eropa.

Di mana kita dapat menyadari Tüv Jerman ?

Kontrol teknis Jerman dapat dilakukan di pusat mobil dari berbagai merek komersial seperti Intetek, Dekra atau Küs.

Sejak 1989, Tüv Jerman juga telah didirikan di Prancis, dan saat ini tidak kurang dari 34 pusat kontrol teknis Jerman yang didistribusikan ke empat penjuru negara (terutama dengan kelompok autosur).

Tüv, cara kerjanya ?

Seperti yang kami pahami, Tüv Jerman lebih ketat dan ketat daripada yang setara dengan Prancis, terutama untuk tes antipolusi yang mendahului setiap inspeksi umum kendaraan.

• Sistem pengereman dan keselamatan
• Kemudi, ban
• Lampu dan sistem pencahayaan
• Kerja tubuh
• Mesin mobil

Ada peraturan global yang mengatur standar kontrol teknis otomotif. Standar ini harus diterapkan oleh teknisi otomotif dan memiliki 150 titik keamanan.

Pemeriksaan teknis Tüv

Seperti halnya kontrol teknis yang baik, Tüv memiliki standar keselamatan yang menuntut bahwa setiap kendaraan harus menghormati untuk diberdayakan untuk bersirkulasi. Melalui berbagai kriteria yang dipelajari sehingga setiap kendaraan aman dan aman, inspeksi yang berlangsung antara 1 jam dan 1 jam 30 akan mengizinkan atau tidak, kendaraan untuk memiliki sertifikat kepatuhan dengan standar Eropa.

Poin berbeda yang dibahas diklasifikasikan dalam lima kategori utama:

Keselamatan: Verifikasi Sistem Pengereman Kendaraan, Sabuk, Airbag, Sistem ABS dan Perangkat Anti-Shock.

Pembulatan: Kontrol strip bergulung, suspensi, Cardan dan sistem stabilitas.

Visibilitas: Pemeriksaan kebakaran, katadiopter, wiper depan dan belakang.

Polusi: Pengukuran kadar CO2 yang dipancarkan oleh gas buang, kemungkinan kebocoran cairan.

Struktur: Pada tahap ini, penampilan dan penahanan kendaraan secara umum yang telah ditinjau. Teknisi akan memeriksa apakah karat telah menembus tubuh, atau jika guncangan atau kerusakan ada pada kendaraan.

Setelah tes ini telah dilewati dan divalidasi, pelat nomor kendaraan akan dihiasi dengan permen berwarna yang akan menunjukkan periode validitas kontrol teknis. Dan tanggal kontrol teknis berikutnya akan ditunjukkan pada kartu abu -abu. Jika kendaraan tidak lulus tes teknis, itu akan, seperti di Prancis, disajikan untuk kunjungan kontra yang akan menilai apakah itu harus disajikan ke garasi untuk melakukan perbaikan atau modifikasi.

Apakah Tüv valid di Prancis ?

Sejak 2014, kontrol teknis yang dilakukan di luar negeri belum berlaku di Prancis. Namun, ada pengecualian untuk aturan ini, dan itu tergantung pada negara pendaftaran kendaraan Anda.

Jika kendaraan memiliki sertifikat pendaftaran asal Prancis, kontrol teknis Eropa (selain dari Prancis) tidak berlaku di Prancis.

Sebaliknya, jika Anda memiliki sertifikat pendaftaran Eropa (tidak termasuk Prancis), kontrol teknis asing akan berlaku di wilayah Prancis hanya jika berumur kurang dari enam bulan. Jadi, jika Anda berencana untuk membeli kendaraan di luar negeri dan berusia lebih dari empat tahun, kontrol teknis Anda harus bertanggal kurang dari enam bulan. Perhatikan bahwa inspeksi teknis yang sama ini dapat dikeluarkan di negara asal kendaraan Anda (hanya di Eropa).

Jika kontrol teknis Anda lebih dari enam bulan, Anda harus kembali ke kontrol teknis mobil Anda di Prancis jika Anda ingin dapat pindah ke sana secara legal.

Pakar otomotif