Esai – Smart #1, Metamorfosis

Di dalam justru, #1 menyembuhkan rasa selamat datang. Cangkir pendek dan wheelbase yang murah hati (2,75 m) memungkinkan penumpang belakang untuk menetap dengan nyaman, kecuali hukuman yang biasa dari lingkungan yang akan menderita terowongan pusat yang menonjol dan file yang keras. Bangku geser 13 cm memungkinkan yang terbesar, 323 -liter (313 L di Brabus) untuk dilepaskan. Nilai yang agak rendah sehubungan dengan dimensi mobil, terutama karena batang depan hanya menawarkan 15 liter tambahan kecil.

Smart #1

Konfigurasikan kendaraan pintar #1 Anda atau minta uji coba gratis.

Diklasifikasikan dalam segmen SUV listrik, Smart #1 mengumumkan hingga 440 km otonomi. Pemasarannya dimulai pada Oktober 2022.

Desain dan Dimensi Smart #1

Didefinisikan garis pada kendaraan mikro-kota, Smart menawarkan model barunya yang jauh lebih murah hati. Disajikan dalam bentuk konsep pada bulan September 2021 di Munich Salon, Smart #1 lebih dekat dengan ukuran orang desa mini. Panjang tersebar lebih dari 4,27 meter, ia menawarkan jarak sumbu roda 2,75 m yang murah hati.

Di dalam, Smart #1 menerima pad sentuh besar 12,8 inci.

Motorisasi dan kinerja Smart #1

Smart Electric Car baru tersedia dalam dua konfigurasi teknis utama.

Sudah sangat berotot, versi dasar menumpuk 272 tenaga kuda daya dan torsi 343 nm.

Ini ditambah dengan drive roda semua -end -end tinggi. Dibuat dengan persiapan Jerman Brabus, ia memiliki 428 tenaga kuda daya dan torsi 543 nm. Cukup untuk menembak 0 hingga 100 km/jam dalam 3,9 detik. Di luar karakteristik teknisnya, Brabus pintar #1 ini memiliki banyak peralatan estetika tambahan.

Baterai dan otonomi Smart #1

Tidak ada lagi baterai yang menjadi ciri Smart Fortwo dan Forfour. Dengan #1, SMART dimodelkan pada persaingan dengan paket total 66 kWh kapasitas mentah.

Dalam hal otonomi, pabrikan mengumumkan 420 dalam siklus WLTP campuran untuk versi dasar. Versi yang dilengkapi dengan pompa panas mendapat manfaat dari 20 km lebih, atau 440 km. Oleh karena itu lebih kuat yang menghabiskan energi, versi Brabus dibatasi hingga 400 kilometer dengan beban.

Smart Recharge #1

Dalam masalah isi ulang, SUV pintar pertama adalah salah satu model paling serbaguna di pasaran.

Dengan arus bolak -balik, #1 menerima pengisi daya on -board 7,4 kW dalam versi dasar yang akan meningkat menjadi 22 kW untuk versi -End yang lebih tinggi.

Untuk beban arus kontinu, SUV listrik Smart memiliki konektor kombo. Mampu mendaki hingga 150 kW, memungkinkan pengisian ulang dari 0 hingga 80 % dalam waktu sekitar 30 menit.

Pemasaran dan Harga

Dipasarkan sejak Oktober 2022, Smart #1 dimulai dari € 39.990 dalam versi dasarnya. Bernama Pro +, Ini termasuk atap panorama, kursi kulit imitasi, 19 ″ pelek, pengisi daya induksi, layar sentral 12,8 ′, digital 9,2 “gabungan, pendingin udara bi-zona, tailgate listrik atau kontrol jelajah adaptif.

Sedikit lebih mahal, versinya Premium Manfaat dari Pompa Panas, 22 KW on -board Charger, pelapis kulit, highlight adaptif, sistem audio dengan 13 speaker dan bantuan parkir otomatis.

Akhirnya tiba versinya Brabus yang, dengan 428 tenaga kuda, dibedakan oleh banyak elemen eksternal merah, dua asupan udaranya di bagian atas perisai depan dan pelapis alcantara -nya.

Esai – Smart #1, Metamorfosis

Smart pertama dari era Geely secara logis adalah SUV listrik perkotaan kecil, jauh dari perintis Fortwo tetapi dengan simpati modal yang kuat dan filosofi dengan tegas beralih ke premium. Tes Pertama dalam Versi Survitamine Brabus -nya.

Yang akan menahan mode SUV ? Tanpa ragu tidak ada produsen, yang terakhir dari Mohicans yang menyerah pada sirene daya tarik segmen ultra-vendor . Jika SUV Terata Lotus dan Ferrari telah menyebabkan banyak tinta mengalir, crossover pertama Smart tidak ada yang kontroversial.

#1 – ini adalah namanya – adalah evolusi logis dari merek yang baru saja memulai giliran baru, menjadi de facto Buah pertama dari usaha patungan antara Mercedes dan Geely Cina . Model listrik 100% baru yang sama sekali tidak ada hubungannya dengan kecerdasan lama tetapi yang masih menginginkannya.

Baik untuk diketahui: mengantisipasi pembelian dan dijual kembali.

Dimungkinkan untuk mengetahui nilai jual kembali atau pemulihan kendaraan Anda berkat peringkat mobil turbo #1 Anda, alternatif dari pantai Argus.

Rebus yang bagus

Sudah dengan gaya dengan garis montok dan wajah depan yang tampaknya tersenyum dengan spanduk ringan yang menghubungkan lampu depannya. Semuanya sambil menambahkan sentuhan kecil premium dengan pintu tanpa tegak, pegangan halus dan belakang Mercedes yang sopan . Disebutkan khusus untuk versi Brabus, lebih lama (4,30 m melawan 4,27) dan ke banyak elemen spesifik di luar seperti di kabin.

Di dalam justru, #1 menyembuhkan rasa selamat datang. Cangkir pendek dan wheelbase yang murah hati (2,75 m) memungkinkan penumpang belakang untuk menetap dengan nyaman, kecuali hukuman yang biasa dari lingkungan yang akan menderita terowongan pusat yang menonjol dan file yang keras. Bangku geser 13 cm memungkinkan yang terbesar, 323 -liter (313 L di Brabus) untuk dilepaskan. Nilai yang agak rendah sehubungan dengan dimensi mobil, terutama karena batang depan hanya menawarkan 15 liter tambahan kecil.

Buat tombol kami !

Presentasi tidak menderita kritik besar. Bahan -bahannya lebih berkualitas baik (kecuali plastik keras kantor), penyesuaian yang tepat dan gambar dasbor dengan sangat lembut mengingatkan siluet kendaraan. Alam semesta yang sederhana dan ergonomis di mana layar info-divisi 9.2 ‘kecil (didukung oleh tampilan head-up dari tingkat kedua) menyaring informasi utama.

Selebihnya, akan perlu untuk beralih ke layar tengah 12.8 ” yang mengontrol hampir semua yang ada di mobil . Apakah itu pengaturan pendingin udara, cermin, pembukaan bagasi, berbagai tingkat pemulihan energi atau navigasi dan alat bantu untuk mengemudi. Sedikit seperti di Tesla tetapi jauh lebih mudah digunakan. Sayang sekali karena tampilan yang penuh warna, dunia dengan gambar yang hampir kekanak-kanakan dan rubah animasi memiliki manfaat membuat draf info lebih orisinal.

Urban yang agak gourmet

Secara teknis juga, #1 asli. Berdasarkan platform SAE dari pabrikan Cina (yang juga akan melengkapi Volvo di masa depan), Smart secara mengejutkan kuat karena mengembangkan 272 tenaga kuda (torsi 343 nm) dalam versi dasarnya dalam propulsi dan hingga 428 kuda (543 nm) Terima kasih ke dua mesin dan all -wheel drive dari La Brabus. Cukup untuk lepas landas dari 0 hingga 100 km/jam hanya dalam 3,9 detik . Tidak pernah terdengar dengan pintar !

Memang, Brabus #1 adalah roket kecil, siap untuk melompat pada percepatan sedikit pun untuk menyelinap ke lalu lintas. Terutama karena redamannya yang cermat (kecuali beberapa perkusi dengan hasil akhir premium) dan kedap suara yang bagus, ditambah dengan posisi mengemudi yang sangat alami membuatnya sangat menyenangkan untuk dikendarai di pusat kota . Asalkan Anda berhasil dosis dua tingkat pemulihan energi, tidak harus tugas yang mudah. Pengamatan yang sama untuk mode pedal satu, terlalu brutal untuk menghentikan kendaraan.

Berkat baterai 66 kWh -nya, Brabus #1 mengumumkan otonomi WLTP 400 km (440 km untuk premium), konsumsi campuran 16,5 kWh/100 km. Nilai yang lebih suka cenderung lebih dekat ke 20 kWh dalam kondisi nyata, dan ini dengan cuaca yang sangat ringan. Oleh karena itu akan lebih diperlukan untuk Tabel 330 km sebelum harus melalui kotak pengisian ulang. Untuk melakukan ini, hitung kurang dari 3 jam untuk beralih dari 10 menjadi 80% berkat pengisi daya on -board 22 kW dan kurang dari 30 menit dalam beban cepat 150 kW.

Brabus tapi tidak sporty

Anda pasti akan mengambil lebih banyak waktu untuk mengosongkan baterai, bahkan dalam mengemudi yang dinamis. Karena terlepas dari lambang bergengsi, Brabus #1 benar -benar tidak memiliki apa pun sporty . Asupan roulis, kecenderungan untuk memahami, arah yang tidak informatif dan suspensi yang sangat fleksibel menjadi ciri sasis yang jelas diketikkan kenyamanan .

Begitu banyak kesalahan yang bisa membuat pengalaman mengemudi dan mengemudi berbahaya. Untungnya, itu bukan apa -apa dan bahkan sebaliknya dengan banyak kesenangan di rodanya . Mobilitasnya dalam kurva dan ban ecocontact kontinental dengan cengkeraman lateral bahkan menyebabkan beberapa slide samping mengingat Fortwo Brabus pertama . Dengan satu -satunya perbedaan bahwa Brabus #1 memiliki berat hampir 2 ton (1.900 kg). Waktu berubah !

Dan persaingan dalam semua ini ?

Dan harganya juga ! Smart #1 memulai harganya dengan harga € 39.990 (- € 5.000 dalam bonus) dan mencapai € 47.490 untuk Brabus . Jumlah yang indah dibenarkan dengan posisi premium dan endowmen standarnya yang indah dengan kamera 360 °, kursi listrik dan berpemanas, layar serta AC otomatis dan atap panorama.

Sambil mengetahui bahwa hasil akhir tertinggi penuh dengan teknologi baru dengan bantuan parkir otomatis, mengemudi semi-otonom level 2, pengenalan suara, video game dalam sistem multimedia atau bahkan kemungkinan menghubungkan akun musiknya ke mobil.

Poin positif lainnya untuk Smart #1, tidak adanya pesaing frontal. Pengisian ulang Volvo XC40 lebih besar, hampir sama kuatnya dengan Brabus dan lebih mahal sementara e-t-t-tense lebih murah tetapi jauh lebih kecil dan kurang dilengkapi dengan baik. Dan di sisi generalis, Peugeot E-2008 hampir tidak terjangkau untuk daya yang lebih rendah dan endowmen yang kurang disediakan sementara Hyundai Kona kurang efisien dan desain yang lebih tua untuk tingkat yang sama secara substansial sama.

Lembar Teknis Cerdas #1

Model Coba: Smart #1 Brabus 428 HP
Dimensi l x w x h	4.300 / 1.822 / 1.636 m
Jarak roda	2.750 m
Volume dada	323 L (15 L di depan)
Berat yang diturunkan	1.900 kg
Perpindahan mesin	Motor listrik dengan magnet permanen
Tenaga mesin	156 hp di depan dan 272 hp di bagian belakang untuk daya gabungan 428 hp
Pasangan	200 nm di depan dan 343 nm di bagian belakang untuk torsi total 543 nm
0 hingga 100 km/jam	3.9 s
kecepatan maksimum	180 km/jam

Baik untuk diketahui: mengantisipasi pembelian dan dijual kembali.

Apakah untuk pembelian mobil baru atau bekas, penting untuk memberikan semua biaya dengan membandingkan penawaran asuransi mobil yang berbeda.

• – Kenyamanan
• – Otonomi
• – Kabin

• – Dada kecil
• – Perilaku dinamis kecil
• – Infotainment yang rumit

Pertama yang berhasil secara global terjun ke dunia SUV listrik untuk Smart yang akan memasarkan otonomi asli #1, nyaman dan bagus tahun depan tahun depan. Namun, kendaraan perkotaan premium yang layak untuk memperbaiki beberapa kesalahan untuk benar -benar serta apa yang diumumkan oleh merek.