Mercedes meningkatkan mengemudi otonom dengan perubahan trek otomatis

Untuk beroperasi, drive Pilot mengandalkan data dari mikrofon on -board, tetapi juga sensor lidar, untuk membangun model 3D lingkungannya, dan mendeteksi kemungkinan objek di sekitar.

Perilaku otonom: jenggot Mercedes Coup de Tesla baru

Produsen Jerman adalah yang pertama mendapatkan otorisasi berharga dari regulator Departemen Kendaraan Bermotor California.

Pilot drive Mercedes divalidasi di California

Raksasa Jerman Mercedes dapat menonjol batang tubuh, karena yang terakhir baru -baru ini menjadi produsen pertama yang berwenang untuk menjual kendaraan dengan fungsi mengemudi level 3 otomatis. Mengemudi otomatis yang memungkinkan pengemudi untuk tidak melihat jalan, dan yang bahkan memungkinkannya untuk melepaskan tangannya dari roda kemudi.

Apa yang datang menggelitik raksasa Tesla di tanahnya, dengan sistem pilot menyelam yang divalidasi oleh Departemen Kendaraan Bermotor California (DMV), dengan ketentuan bahwa yang terakhir digunakan pada jalan tertentu yang sangat spesifik. Ingatlah bahwa Nevada telah menilai pilot drive Mercedes sesuai dengan undang -undang Maret lalu.

Mengemudi Level 3 Otonomi

Konkret, setelah pilot drive diaktifkan, pengemudi menjadi penumpang sederhana, di bawah batasan tertentu. Sistem ini khususnya operasional di jalan raya atau di jalur yang dipisahkan oleh media pusat, dan tidak dapat diaktifkan jika hujan, pada malam hari atau di bawah suhu 4 derajat.

Untuk beroperasi, drive Pilot mengandalkan data dari mikrofon on -board, tetapi juga sensor lidar, untuk membangun model 3D lingkungannya, dan mendeteksi kemungkinan objek di sekitar.

Di sisi pengemudi, pilot drive juga memberlakukan beberapa batasan, dimulai dengan tetap di kursinya, wajahnya diteliti oleh kamera di -papan. Yang terakhir bebas menelepon, mengirim pesan atau menikmati permainan nomaden favoritnya, tetapi wajahnya harus terus -menerus terlihat, di bawah hukuman penonaktifan sistem.

Perhatikan bahwa jika pengemudi tidak mendapatkan kendali cukup awal, suaranya terdengar, tanpa melupakan getaran di level sabuk pengaman. Pada akhirnya, kendaraan dapat memicu penghentian pengaman, menyalakan lampu kesusahan dan membuka kunci pintu.

Akhirnya, dan tidak seperti sistem mengemudi otonomi Level 2, Mercedes Pilot Drive membuat pabrikan bertanggung jawab secara pidana jika terjadi kecelakaan, keadaan dan tanggung jawab lainnya yang kemudian ditentukan oleh kotak hitam.

Mercedes meningkatkan mengemudi otonom dengan perubahan trek otomatis

Mercedes mendapatkan poin dalam perlombaan untuk mengemudi otonom. Level 2 “Bantuan Pengemudi” sekarang ditingkatkan dengan fungsi perubahan trek otomatis (disebut ALT) segera tersedia di Eropa. Sebuah kebaruan yang sudah tersedia di Amerika Serikat dan Kanada di Kelas S, Kelas E, Kelas C dan Kisaran EQ. Fitur baru Level 2 + sedang diadaptasi untuk lalu lintas Eropa dan seharusnya sudah muncul dari pengiriman pertama dari kelas baru.

Otonom, tetapi dalam kondisi tertentu

Anda dapat membayangkan, tidak cukup untuk membeli Mercedes dan duduk di dalamnya sehingga melakukan semua pekerjaan. Beberapa kondisi berperan untuk dapat menggunakan fungsi alt. Pertama -tama akan perlu berada di jalan raya (atau setidaknya jalur ganda ke arah yang sama) dengan pemisahan fisik dengan arah lalu lintas terbalik, tanda tanah yang terdeteksi, jarak yang cukup, dan tampilan antara 80 dan 140 km /jam.

Kendaraan juga harus dilengkapi dengan sistem navigasi mbux, dan beredar di jalan dengan batasan kecepatan. Mengetahui bahwa kita berbicara tentang mengemudi level 2 +otonom, tangan pada setir adalah wajib, jika tidak kita akan berbicara tentang level 3. Ngomong -ngomong, tidak perlu mengurus dua kali lipat, mobil akan melakukannya sendiri. Tetapi larangan tidur siang dengan mengemudi tetap berlaku.