Renault Megane E-Tech Electric (2022)

YouTube menggunakan pelacak saat memvisualisasikan video yang dihosting di situsnya, untuk mempersonalisasikan iklan. Untuk menonton video ini, Anda harus mengizinkan cookie sosial di situs kami. Anda dapat kembali ke pilihan Anda kapan saja. Informasi lebih lanjut tentang Kebijakan YouTube Cookie: https: // www.Google.Fr/intl/fr/kebijakan/privasi

Megane e-tech 100% listrik

Tersedia dalam versi keseimbangan, techno dan ikonik. Versi Evolution ER hanya tersedia dalam 130 hp.

Dengan mesin 220ch, tersedia dalam versi keseimbangan, techno dan ikonik.

Untuk versi Evolution ER.

Otonomi kembali dalam 30 menit

Otonomi maksimum dikembalikan sesuai dengan siklus WLTP WLTP campuran di stasiun pengisian cepat DC dengan kekuatan setidaknya 130kW. Hingga 200 km otonomi kembali ke siklus mengemudi jalan tol.

6 alasan untuk beralih ke listrik

Ini mengisi ulang di mana -mana: pada arus bergantian atau kontinu, soket domestik atau terminal beban cepat. Dengan keserbagunaannya, pulih hingga 300 km otonomi dalam 30 menit dengan baterai 60kWh⁽. Belajarlah lagi

Megane e-tech 100% listrik membawa Anda lebih jauh dengan otonomnya hingga 470 km wltp⁽²⁾ ! Belajarlah lagi

Biarkan sekitar 4 € per 100 km untuk mengisi ulang rumah, 3 kali lebih murah dari yang setara termal ⁽³⁾. Selain itu, memenuhi syarat untuk bonus ekologis dan bonus konversi. Belajarlah lagi

Dengan 100% Electric Megane E-Tech, hemat hingga € 1.300 bahan bakar* per tahun, pemeliharaan 23% ** dan setiap kilometer hingga 3 kali lebih murah⁽³⁾. Itu juga memenuhi syarat untuk bonus ekologis. Belajarlah lagi

Mobilize menyertai Anda. Pesan beban Mobilize Pass Anda secara gratis untuk menagih tunawisma dan memasang stasiun pengisian daya di rumah Anda dengan memobilisasi solusi daya ! Belajarlah lagi

Megane e-tech 100% Listrik menciptakan kembali kesenangan mengemudi berkat arah yang pendek dan tepat, bobot berkurang dan pusat gravitasi rendah yang berkontribusi pada dinamismenya.

(1) Bergantung pada versi pada siklus WLTP, sekitar 200 km otonomi motorway, otonomi aktual menurut kondisi mengemudi.

(2) WLTP: Bahasa Inggris “Prosedur Uji Kendaraan Cahaya yang Diharangi Dunia”

Protokol baru ini, ruang lingkup global, harus menentukan emisi dan konsumsi kendaraan termal, tetapi juga otonomi kendaraan listrik, sementara lebih dekat dengan kondisi penggunaan sehari -hari. Data otonomi yang dinyatakan dalam siklus campuran (semua jenis jalan) dan siklus perkotaan (terutama dengan kecepatan rendah). Untuk info lebih lanjut, konsultasikan dengan halaman https: // www.Renault.FR/WLTP.html

(3) 3x lebih murah: untuk rata -rata 12.72 € / 100 km dalam kendaraan termal bensin (konsumsi campuran 6.5L/100 km pada tingkat yang berlaku pada 1 September 2023 menurut https: // www.harga-fuels.gouv.en/news/) dan hanya 3.9 €/100 km dalam 100% Electric Megane E-Tech (0,2276 €/kWh Harga yang diatur harga opsi harga dasar untuk individu pada 14 September 2023, https: // www.Kelwatt.fr/harga, dan dengan konsumsi campuran 17.5 kWh/100km).

*Penilaian penghematan konsumsi bahan bakar ditetapkan dengan perbandingan dengan kendaraan kompak di segmen yang sama yang memakan 6.5 liter per 100 kilometer (“sedan bikorps dan trikorps kompak, dari 4,1m hingga 4,5m”) berdasarkan jarak tempuh tahunan rata -rata 15.000 kilometer. Biaya konsumsi bahan bakar dan listrik didasarkan pada angka rata -rata di Prancis, yaitu € 1,95/L pada 1 September 2023 dan 0,2276 €/kWh pada 14 September 2023.

** Penilaian penghematan pemeliharaan ditetapkan dengan perbandingan dengan kendaraan termal kompak di segmen yang sama, pada jarak tempuh tahunan 15.000 km dan selama 3 tahun, termasuk pada periode pembuangan mesin, filter oli, interior filter dan cairan rem rem. Dalam kondisi kontrak pemeliharaan 3 tahun / 45.000 km.

Pertanyaan Anda tentang Megane E-Tech 100% Listrik Unduh brosur

dari 300 €/bulan⁽¹⁾

LLD lebih dari 37 bulan, sewa pertama € 1.000, € 5.000 bonus ekologis dan € 2.500 dalam bonus konversi (2) dikurangkan, garansi 3 tahun, bantuan dan pemeliharaan 24/24 termasuk 1 €/bulan (3), terminal dan pemasangannya Ditawarkan (4) .

memesan

Konfigurasikan E-Tech Megane Listrik 100% yang cocok untuk Anda
Pilih pembentukan pilihan Anda
Simulasikan pembiayaan Anda secara online dan dapatkan respons langsung pada prinsipnya secara online

Selesaikan pesanan Anda dan program pengiriman kendaraan Anda dengan Penasihat Penjualan Anda

Sedan listrik dengan cakar crossover

100% Electric Megane E-Tech memiliki tubuh sedan Compact, gaya crossover, Patung belakang, jalur olahraga. Garis aerodinamiknya menawarkan tampilan yang dinilai, mengemudi yang menggembirakan.

Roda 20 ‘, tanda tangan lampu LED penuh, ikat kepala Moiré 3D, Golden Keys mengungkapkan desain yang belum pernah terjadi sebelumnya.

Link OpenR dan OpenR, Antarmuka Generasi Baru
Mobil pintar
Umpan Balik Kamera

Ergonomi dan ruang

Platform E-Tech Megane Electric 100% menawarkan lantai yang sepenuhnya datar. 209 mm untuk kaki di belakang, 33 L ruang penyimpanan, struktur yang diperluas ditambah dengan rilis dasbor terbuka ekstra baru dari kotak.

Pengalaman berkendara premium

Biarkan diri Anda pergi ke kabin yang diciptakan kembali di mana segala sesuatu berkontribusi untuk menyederhanakan jalan Anda. Dari kursi Anda yang dapat disesuaikan dengan perawatan yang dioptimalkan, sentuh layar terbuka 774 cm2 yang besar dalam bentuk.

modularitas dan penyimpanan

Pengisi daya induksi di bagian depan, soket USB-C di bagian belakang, vakum tengah, 33 L ruang penyimpanan pusat dan samping serta volume trunk 440 L. 100% Electric Megane E-Tech Meningkatkan Kehidupan.

listrik murni

360 ° Inovatif

Platform CMF-EV baru ini menampung baterai 60 kWh ultra-flat dan motor listrik kompak 160 kW. Distribusi berat yang dioptimalkan, wheelbase memanjang, lantai yang sepenuhnya datar, pusat gravitasi yang sangat rendah meningkatkan kelincahan dan meningkatkan ruang di atas kapal.

Peningkatan otonomi

Di atas kapal, pompa panas yang terkait dengan sistem manajemen termal yang inovatif secara otomatis mengatur suhu kompartemen penumpang serta baterai dan mesin. Apapun kondisi eksternal, Anda mendapat manfaat dari otonomi yang dioptimalkan dan kenyamanan termal yang optimal.*

Aerodinamika tingkat lanjut

Pencarian aerodinamika inovatif juga berkontribusi pada peningkatan otonomi. Ketinggian yang terkandung, paviliun jatuh, ban dengan sisi sempit, perisai berukir atau pegangan pintu yang dapat ditarik adalah elemen yang menyusun efisiensinya.

*Standar evolusi, techno dan ikonik. Versi keseimbangan berikut opsional.

Berasal dari keahlian penelitian dan pengembangan Renault dan menawarkan otonomi hingga 470 km*, Megane e-tech 100% Electric menyertai Anda dalam semua perjalanan Anda.

*Otonomi yang ditunjukkan sesuai dengan prosedur WLTP

Memobilisasi solusi pengisian daya

Anda terus-menerus memiliki berbagai penawaran mobilisasi yang dibuat khusus untuk diisi ulang di rumah, bisnis, di jalan atau lainnya. Renault Megane E-Tech 100% Electric hadir dengan kabel mode 3 tipe 2 yang dapat digunakan di stasiun pengisian dinding rumah atau stasiun pengisian daya publik.​

Otonomi dan simulator waktu pengisian

Simulasi otonomi dan waktu pengisian daya Anda

Masukkan Informasi dari 100% Electric Megane E Tech dan perkirakan otonomi kendaraan Anda yang sebenarnya sesuai dengan kondisi mengemudi. Temukan juga waktu pengisian Anda sesuai dengan jenis terminal dan beban yang diinginkan.

Layanan Renault Connected saya

Tetap terhubung ke mobil Anda dengan Renault saya

Memfasilitasi kehidupan sehari -hari Anda dengan aplikasi Renault saya, mengendalikan mobil Anda dari jarak jauh dari ponsel cerdas Anda: otonomi yang tersisa, terminal di dekatnya, memuat pemrograman, perjalanan dan banyak lagi. Selain itu, untuk menemani Anda setiap hari, Renault Connected Services berevolusi dan memperkaya diri mereka tepat waktu dengan fitur -fitur baru.

FAQ LISTRIK

Semua jawaban kami atas pertanyaan Anda tentang listrik.

Teknologi murni

Sistem Google Terpadu: Pengalaman Jalan Terhubung Anda

Berkat sistem tautan OpenR dengan Google*terintegrasi, konfigurasikan hingga 5 akun untuk menemukan semua aplikasi favorit Anda dan mendapat manfaat dari yang terbaik dari Google tanpa mencolokkan ponsel cerdas Anda.

*Google, Google Play, Android Auto, Google Maps adalah merek dagang terdaftar dari Google LLC

YouTube menggunakan pelacak saat memvisualisasikan video yang dihosting di situsnya, untuk mempersonalisasikan iklan. Untuk menonton video ini, Anda harus mengizinkan cookie sosial di situs kami. Anda dapat kembali ke pilihan Anda kapan saja. Informasi lebih lanjut tentang Kebijakan YouTube Cookie: https: // www.Google.Fr/intl/fr/kebijakan/privasi

Harman Kardon Premium Sound

Sistem eksklusif Harman Kardon yang baru mengembangkan kekuatan total 410W melalui 2 tweeter di sisi dasbor, 2 woofer di panel pintu depan, 2 tweeter dan 2 woofer di pintu belakang dan 1 kotak bass di dada, menyediakan imersif imersif pengalaman untuk semua penumpang. Berkat Teknologi Quantum Logic Surround ™ dan 5 atmosfer suara, musik menjadi momen yang tak terlupakan di atas sedan megane listrik 100%.

Keamanan memaksimalkan

Sedan E-Tech Megane 100% Electric dilengkapi dengan 26 sistem bantuan mengemudi canggih dan perangkat keamanan yang inovatif, yang menjanjikan Anda rute yang tenang.

Sistem Bantuan Mengemudi Tingkat Lanjut

Memulai pengalaman jalan yang lebih intuitif dan lebih lancar berkat 8 teknologi bantuan mengemudi yang tersedia di Megane e-tech 100% Electric.

Lari aman ! Sistem Bantuan Mengemudi Cerdas Memantau Kondisi Lalu Lintas dan mengingatkan Anda tentang jalan yang tidak terduga.

Bantuan Parkir

Kenali diri Anda dengan slot dan memfasilitasi manuver parkir Anda berkat Teknologi Asisten Parkir.

YouTube menggunakan pelacak saat memvisualisasikan video yang dihosting di situsnya, untuk mempersonalisasikan iklan. Untuk menonton video ini, Anda harus mengizinkan cookie sosial di situs kami. Anda dapat kembali ke pilihan Anda kapan saja. Informasi lebih lanjut tentang Kebijakan YouTube Cookie: https: // www.Google.Fr/intl/fr/kebijakan/privasi

Temukan 100% video listrik Anda Megane dalam video

Akses tutorial video untuk setiap fitur

From the hands -free card to electric and heated seats, including the cruise control, the optimization of the autonomy, the load of the battery and the 3D 360 ° vision camera, the Renault video tutorials describe all the functionalities of your 100% electric megane E-tech sekali di atas kendaraan.

3 versi untuk dipersonalisasi

3 versi tersedia

keseimbangan

techno

ikon

Bonus lingkungan € 5.000 dikurangi
Megane E -Tech 100% Electric Equilibre EV40 130ch Standard Charge -B

Tersedia dalam stok di dekat Anda

Masukkan alamat Anda dan temukan 100% elektrik megane e-tech, tersedia segera di sekitar Anda

Pergi lebih jauh

Temukan penawaran pembiayaan kami yang berbeda dan seluruh jajaran aksesori yang dirancang khusus untuk masa depan 100% elektrik Megane E-Tech Anda.

100% Penawaran Waktu E-Tech Megane Listrik

Untuk memfasilitasi kunjungan Anda ke mobil listrik, Renault dan memobilisasi menemani Anda

Pembiayaan dan Layanan

Pendanaan dalam gambar Anda untuk menjalani pengalaman 100% elektrik megane e-tech

Konsultasikan dengan tingkat emisi CO2 listrik 100%

Renault memberi Anda transparansi label energi Megane E-tech 100% Electric

Mengevaluasi pemulihan kendaraan Anda

dari kopling, melewati kabel pengisian daya ke kemungkinan personalisasi

Temukan dealer Anda
Unduh brosurnya
Temukan Penawaran Peluncuran

Model yang disajikan: Megane e-tech 100% Ikon Listrik EV60 Ikonik Super Load Dengan Opsi Cat Logam di € 393/Bulan (3), Sewa 1 ST € 1.000. € 5.000 bonus ekologis dan € 2.500 dalam bonus konversi yang dikurangi. Kontrak Serenity Renault termasuk € 1/bulan (3)

(1) Contoh untuk Megane E-Tech 100% Electric Equilibrium EV60 Super Load, tidak termasuk opsi.
(1) (3) Sewa jangka panjang, tidak termasuk asuransi opsional, lebih dari 37 bulan dan maksimum 30.000 km dengan sewa pertama € 9.000 dikurangi menjadi € 1.500 setelah pengurangan € 5.000 dalam bonus ekologis dan € 2.500 konversi ⁽²⁾. Tunduk untuk dipelajari dan diterima dengan akting DIAC dengan merek komersial Mobilize Financial Services, SA di ibukota 415 100 500 € – Kantor Pusat: 14 Avenue du pavé baru 93160 NOISY -LE -GRAND – Siren 702 002 221 RCS Bobigny. Di akhir kontrak, pengembalian kendaraan di dealer Anda dengan pembayaran pernyataan standar dan kilometer tambahan.

(2) Pengurangan yang dibuat dari premi konversi € 2.500 yang dikenakan rabat kendaraan tertentu atau diesel van dimasukkan ke dalam sirkulasi sebelum 2011 atau bensin dimasukkan ke dalam sirkulasi sebelum 2006 (menurut keputusan N ° 2022-1761 tanggal 30 Desember 2022) dan kelayakan, lihat detail di www.Primeakon.gouv.Fr.

(3) Kontrak Renault Serenity termasuk pemeliharaan, perpanjangan garansi pabrik dan bantuan dalam kondisi kontrak selama 37 bulan/30.000 km (1ᵉʳ dari 2 syarat yang dicapai) termasuk dalam sewa untuk € 1/bulan. Lihat Detail Kontrak Serenity di Poin Penjualan dan di Renault.Fr. Anda dapat meminta untuk tidak mengambil kontrak ini.

(4) Penawaran termasuk pembelian dan pemasangan stasiun pengisian daya dengan memobilisasi solusi daya dalam batas € 1.900, berlaku untuk pembelian e-tech megane listrik 100% dari 01 hingga 30 September 2023.

Penawaran non-kumulatif, disediakan untuk individu dan valid dalam jaringan Renault yang berpartisipasi untuk setiap pesanan e-tech megane listrik 100% baru dari 01/09/2023 hingga 30/09/2023.

100% Electric Megane E-Tech Range: Mixed min/Max Consumsion (WH/KM): 155/170. Emisi CO2: 0 untuk digunakan, tidak termasuk bagian keausan. Hingga 470 km otonomi.

Mobil -mobil lain ini bisa menarik minat Anda

Renault Megane E-Tech Electric (2022)

Renault melanjutkan serangan listriknya dengan Megane E-Tech Electric yang baru ringkas. Mobil ini tidak ada hubungannya dengan versi termal dan menggunakan mekanika khusus. Efektif dan secara teknologi ke titik, itu juga sangat mahal.

Model listrik ketiga yang diusulkan oleh Renault setelah penghuni Twingo Ze dan Zoé City (kami tidak menghitung Twizy marjinal), Megane E-Tech Electric menandai investasi pabrikan dalam jenis mesin ini. Dan, bertentangan dengan apa yang namanya dapat disarankan, dia tidak ada hubungannya, dalam hal desain, dengan megane saat ini dibatalkan pada tahun 2020. Memang, kegunaan listrik ini untuk pertama kalinya platform khusus (disebut CMF-EV), badan tertentu dan interior tertentu.

Kualitas hidup di kapal

Jika Megane E-Tech Electric menantang dengan tampilan eksterior aslinya, itu sama mengejutkannya. Pertama -tama, pelat digitalnya, yang disebut OpenR dan disajikan oleh Renault sebagai “layar terpadu”, yang menggabungkan layar pusat dan handset instrumen dalam satu bagian. Ini memberi kabin suasana modern dan sangat teknologi. Dan, yang tidak merusak apa pun, set ini ternyata sangat praktis dan menyenangkan untuk digunakan. Meskipun ditempatkan agak rendah, layar pusat (12 inci) sangat mudah dibaca dan memungkinkan Anda untuk menyesuaikan tampilan untuk memiliki navigasi, musik, informasi manajemen energi, dll. Kombinasi instrumen (12,3 inci) yang tampilannya dapat beradaptasi dengan permintaan permintaan. Dan bahwa orang -orang yang paling tidak meyakinkan diri mereka sendiri, penggunaannya tidak menimbulkan kekhawatiran khusus dan sangat intuitif. Pengaturan serta akses ke berbagai menu yang dibuat dalam kekacauan.

Selain itu, Compact sekarang menggunakan sistem tautan OpenR berdasarkan OS Android, yang dikembangkan oleh Google, sama yang menjiwai lebih dari 85 % smartphone. Didedikasikan untuk otomotif Android mobil dan dibaptis, perangkat lunak ini memungkinkan Anda untuk memiliki beberapa fitur: Navigasi yang terhubung Google Maps, asisten asisten google virtual Google (cuaca, bantuan, berbagai permintaan) dan fungsi pilot dari sistem multimedia dan Google Play untuk Aplikasi (lebih dari 40 didedikasikan untuk mobil). Digunakan, ini cukup praktis dan intuitif. Perintah suara bekerja dengan sangat baik dan efektif memungkinkan untuk dengan mudah mengelola navigasi, musik, dan teleponnya. Dan semua ini, tanpa melepaskan setir ! Tentu saja, sistem navigasi terkait dengan arsitektur mobil untuk menyesuaikan konten dan informasi dengan model listrik secara real time: otonomi yang tersisa, titik pengisian ulang di dekatnya, dll.

Efek teknologi interior diperkuat oleh desain dasbor yang sangat halus. Selain itu, yang terakhir, sangat halus, memungkinkan untuk memiliki ruang hidup yang sangat penting di depan. Demikian pula, penggunaan pelat digital, yang memiliki visibilitas yang sangat baik dalam semua keadaan (bahkan di bawah sinar matahari langsung), memungkinkan produsen untuk tidak menggunakan tutup di atas handset instrumen, yang masih menonjolkan perasaan ruang ini.

Sayang sekali ruang penyimpanan tidak terlalu kuat dari megane ini dan bahwa, khususnya sehubungan dengan tempat sampah, mereka tidak selalu sangat praktis untuk digunakan. Bahkan batangnya sedikit terbatas dengan volume pemuatan hanya 389 liter. Memang benar bahwa kabel pengisian daya menempati banyak ruang di kompartemen mereka. Harap dicatat, yang terakhir sayangnya terletak di bawah lantai, Anda harus berpikir untuk mengeluarkan kabel jika Anda harus menggulung batang yang dimuat, dengan risiko harus mengambil semua isi bagasi untuk mengakses kabel di waktu pengisian ulang.

Menyetir

Megane E-Tech Electric menggunakan powertrain baru menurun dalam dua versi: 96 kW (130 hp) dan torsi 250 nm atau 160 kW (218 hp) dan 300 nm. Dimungkinkan juga untuk mengaitkan dua kapasitas baterai 40 atau 60 kWh. Perhatikan bahwa baterai ini dijamin 8 tahun atau 160.000 km. Dalam interval ini, mereka diganti secara gratis jika mereka memburuk pada tingkat kurang dari 70 % dari kapasitas nominal mereka. Yang pertama memungkinkan Anda memiliki kisaran 300 km dan yang kedua dapat mencapai 450 km dan bahkan 470 km berkat opsi “Evolution Extended Range”. Seperti halnya semua produsen, angka -angka ini bersifat teoretis dan sesuai dengan nilai resmi dari standar persetujuan WLTP. Kami mendapat roda Megane E-Tech Electric EV60 220 HP.

Dalam perjalanan kami yang dilakukan hampir seluruhnya di jalan raya, GPS menunjukkan kepada kami bahwa pada saat kedatangan kami akan memiliki kapasitas baterai 20 % lagi. Dengan mengkonsumsi rata -rata 19,1 kW/jam/100 km, kami melakukan sedikit lebih baik karena cadangan energi masih 27 % ketika kami memotong kontak. Yang masih diwakili, menurut komputer di -papan, otonomi 84 km. Dengan 221 km ditempuh, karenanya ini sesuai dengan jarak global lebih dari 300 km. Cukup bagus, tetapi kinerja ini dilakukan dengan mengemudi dengan kontrol pelayaran dipicu dan mengadopsi mengemudi yang fleksibel, tanpa membuat akselerasi besar. Kemudian, di kota dan di jalan nasional, kami berhasil turun konsumsi listrik kami dengan harga 18,3 kWh/100 km, selalu dengan mengadopsi mengemudi yang sangat tenang dan menggunakan mode Eco (mobil memiliki 4 berbeda: ECO, ECO, ECO, ECO , Eco, Eco, Eco, Eco, Eco, Eco, Eco, Eco Comfort, Sport and Pribadi, Mode yang Harus Dikonfigurasi Sesuai Keinginannya).

Compact of Renault memiliki sistem pengereman regeneratif variabel yang tingkat daya disesuaikan pada 4 level melalui palet di belakang roda kemudi. Sedikit penyesalan karena level tertinggi tidak memungkinkan mengemudi “satu pedal”, secara harfiah “pedal”, yaitu yang memungkinkan Anda mengemudi tanpa pernah menggunakan rem untuk berhenti. Sayang sekali karena, dengan sedikit kebiasaan, fungsi ini sangat berarti di kota dan kemacetan lalu lintas.

E-Tech Megane telah terbukti cukup menyenangkan untuk dikendarai, kecuali di jalan-jalan yang terdegradasi di mana suspensi yang sangat sulit merusak penghuni. Semua benjolan dan cacat bantuan memang diterjemahkan ke dalam pergolakan yang sangat tidak menyenangkan. Untungnya, di jalan raya, di mana lapisan umumnya berkualitas lebih baik, kenyamanannya jauh lebih mudah. Kami sangat menghargai manajemen yang menawarkan perasaan yang sangat baik dan yang sangat tepat dan langsung. Jika memungkinkan manuver di saputangan saku, kami menyesali visibilitas buruk secara umum, terutama ke belakang karena teleskop dimensi yang sangat berkurang. Secara opsional, pabrikan menawarkan cermin interior dengan kamera yang memungkinkan Anda memiliki gambar lengkap bagian belakang mobil. Tetapi efeknya cukup membingungkan dan sulit untuk menghargai jarak dengan perangkat ini.

Keamanan

Megane E-Tech meresmikan kontrol jelajah cerdas yang, berkat pengakuan panel sinyal, secara otomatis mengadaptasi kecepatan yang dijadwalkan untuk yang dikenakan. Dia juga menerima sistem menjaga seri, mendeteksi kelelahan, pengereman darurat serta radar depan dan belakang.

Megane E-Tech Electric baru mendapat manfaat dari “Fireman Access”, inovasi yang lahir dari kemitraan antara Renault Group dan Firefighters. Ini adalah akses khusus yang memungkinkan tim penyelamat menghadapi baterai tenggelam yang tenggelam dengan cepat, untuk membatasi api dalam 5 menit melawan 1 hingga 3 jam untuk kendaraan listrik yang akan tidak ada. Kode QR juga ditempelkan pada kaca. Ini memungkinkan bantuan untuk mengenali dengan sangat cepat bahwa itu adalah kendaraan listrik dan memiliki akses ke informasi arsitektur (lokasi baterai, airbag, tempat -tempat yang memungkinkan pemotongan yang cepat dan bebas risiko, dll.)). Ini akan menghemat hingga 15 menit pada waktu ekstraksi seorang penghuni.

Ringkasan E-Tech Renault Megane

Anda mungkin juga mati abses dengan cepat: Megane E-Tech Electric cukup mahal, baik dalam kisaran harga segmen kompak listrik. Memang ditawarkan antara € 35.200 dan € 51.400 (tidak termasuk bonus). Jika kami membandingkannya dengan Volkswagen ID3, yang memiliki mesin 204 hp, ditampilkan pada € 44.680, biaya Megane (Techno EV60 220 CH Super Load € 43.200 yang setara. Ini juga lebih murah daripada Tesla Model 3 (dari € 49.990) tetapi lebih mahal daripada daun Nissan (kurang modern) yang ditawarkan dari € 34.400. Tapi, dalam dua kasus terakhir ini, ini adalah sedan yang lebih konvensional. Karena itu harus diakui, Megane mengambil kekuasaan atas sebagian besar pesaingnya dalam hal desain dan tingkat teknologi.

• Menyetir
• Ergonomi
• Kualitas manufaktur
• Kelayakhian
• Tingkat peralatan

• Volume dada
• Suspensi kering pada penutup yang buruk
• Otonomi
• Harga

Renault Mégane E-Tech EV40, EV60, Standard, Boost atau Optimum Load: Versi mana yang dipilih di 2023 ?

Merek berlian memperluas tawaran listriknya dengan kedatangan e-tech megane di pasar. Tetapi dengan versi berbeda yang diusulkan, khususnya pada kapasitas baterai (EV40 dan EV60), daya beban (beban standar, beban optimal dan beban boost) dan daya mesin (130 dan 220 hp), yang memilih ? Kami akan memeriksa semua ini untuk memungkinkan Anda membuat pilihan terbaik sesuai dengan situasi Anda.

E-Tech Renault Mégane membuat kedatangan yang luar biasa. Memang, dengan desain yang keluar dari yang biasa dan interior bekerja, dia meninggalkan kesan yang baik pada sebagian besar orang yang mampu menetap di atas kapal. Ini adalah salah satu mobil listrik terbaik yang tersedia saat ini. Anda tidak tahu konfigurasi e-tech megane mana yang harus dipilih ? Kami telah mencantumkan semua perbedaan.

Produsen Prancis menawarkan versi berbeda dari mobil listriknya, yang semuanya memiliki poin positif dan negatif. Dengan dua ukuran baterai yang berbeda dan beberapa mesin ditawarkan, Membuat pilihan ideal sesuai dengan situasi Anda dan kebutuhan Anda tidak sepele. Di sini kami akan meninjau poin-poin umum dan perbedaan antara semua versi ini untuk mencoba menentukan apa yang akan menjadi e-tech Renault Mégane terbaik.

Renault Mégane E-Tech (2021) SUV terbaik yang dibuat di Prancis

• Kualitas hasil akhir
• Konsumsi terkontrol
• Harga awalnya

Desain interior dan eksterior

Di persimpangan antara SUV kompak, crossover dan sedan bertengger tinggi, kami menemukan e-tech Renault Mégane dan desain inovatifnya. Ini membawa angin kesegaran yang disambut baik di lanskap otomotif saat ini, dengan profil yang tidak akan gagal menonjol.

Dengan itu Panjang 4,21 meter dan lebar 1,77 meter dan tinggi 1,51 meter, E-Tech Megane akan dapat menyelinap ke sebagian besar ruang parkir dekat di kota-kota kita, sambil menyediakan ruang yang cukup besar di atas kapal.

Versi ikonik – Rafale Grey

Dia 440 -Liter trunk (1245 liter dengan melipat kursi) akan cukup untuk menyelinap dalam bisnis untuk pergi pada akhir pekan, tetapi akan agak ketat untuk liburan keluarga yang terdiri dari empat orang.

Kelayaan di bagian belakang sudah benar, bahkan jika sisi besar 1,80 meter dan lebih mungkin akan berakhir dengan lutut yang terjebak di kursi depan.

Renault Mégane E-Tech // Sumber: Frandroid-Renault

Versi Techno – Api Merah

Renault memiliki hidung halus dengan menggeser istilah “teknologi” di mega listriknya karena penuh dengan teknologi papan. Anda akan belajar lebih banyak dengan membaca tes terperinci kami tentang e-tech Renault Mégane dari 220 tenaga kuda, tetapi semua yang kita harapkan ada: dari Android Automotive ke kamera 360 derajat, termasuk cermin interior yang sebenarnya merupakan layar yang menampilkan tampilan dari kamera belakang, dan handset instrumentasi berkualitas tinggi, Ini kotak lengkap untuk technophiles.

Opsi yang berkaitan dengan versi yang berbeda

Dalam katalog Renault, beberapa opsi tersedia, terlepas dari versi Mégane E-Tech yang dipilih, sementara yang lain dicadangkan untuk kelas atas. Apapun mesin dan baterai yang dibayangkan, mobil listrik tersedia di Versi “Balance”, “Techno” (untuk tambahan 3.000 euro) dan “ikonik” (untuk 5.700 euro lebih), yang masing -masing sesuai dengan entri, lini tengah dan high end dari elektrik merek merek.

Versi “Balance” tidak memenuhi syarat untuk paket opsional tertentu, dan tidak memiliki Android Automotive. Pada versi ini, Anda harus melakukan dengan sistem tautan OpenR dan layar 9 inci, tanpa integrasi perangkat lunak Google. Juga, jok akan terbuat dari kain abu -abu, sementara itu akan di kulit (titanium hitam atau kelabu pasir ringan) untuk versi tinggi -end.

Demikian pula, untuk menguntungkan, misalnya, dari kursi steating depan dan yang dipanaskan, akan perlu untuk memilih “Paket Kenyamanan Musim Dingin” di 550 Euro, sementara ini termasuk dalam versi “Techno” dan “Ikon”. “Paket kenyamanan” juga dicadangkan untuk versi “keseimbangan”, dan termasuk pendingin udara otomatis bi-zone, sandaran tangan pusat dengan penyimpanan dan port USB di bagian belakang seharga 900 euro.

Masih dalam versi entri -level kendaraan, jika Anda ingin cermin radar listrik dan depan, belakang dan lateral, Anda harus membayar 650 euro untuk “paket kota”, sementara ini termasuk dalam dua versi lainnya.

Pada versi high-end Megane E-Tech, ada berbagai alat bantu mengemudi (26 menurut Renault), mengelompokkan dukungan aktif di trek, kontrol jelajah adaptif dan fungsi parkir otomatis khususnya.

Jika Anda tidak ingin semua alat bantu mengemudi ditawarkan, dua paket berbeda tersedia: “Paket Visi Augmented” untuk 1.500 euro, atau “bantuan mengemudi canggih” untuk 1.200 euro. Mengingat harga 1.700 euro untuk semua bantuan, Kami hanya dapat menyarankan Anda untuk mengambil paket lengkap berjudul “Augmented Vision & Advanced Driving Assist”, Hanya tersedia di versi “techno” dan “ikonik”.

Akhirnya, perhatikan bahwa pompa panas ditawarkan sebagai pilihan di 400 euro untuk semua versi: ini membatasi konsumsi pemanasan dalam cuaca dingin, yang bisa sangat berguna dalam kondisi musim dingin.

Banyak warna berada di katalog Renault untuk mobil listrik, dengan harga mulai dari 400 hingga 1.250 euro untuk versi “keseimbangan” dan “techno”, sementara mereka termasuk dalam versi “ikon”. Untuk mengetahui lebih lanjut tentang perbedaan antara versi, jangan ragu untuk berkonsultasi dengan Renault Online Configurator.

Renault Mégane E-Tech EV40

Renault menolak e-tech megane-nya Dua ukuran baterai yang berbeda: 40 dan 60 kWh. Dalam kasus baterai kecil, mesin 96 kW (atau 130 tenaga kuda) menawarkan torsi 250 nm dan 0 hingga 100 km/jam ditembak dalam 10 detik semua baterai. Akhirnya, perhatikan bahwa kecepatan maksimum dibatasi hingga 150 km/jam. Mari kita lihat di bawah ini varian berbeda yang ditawarkan dengan baterai 40 kWh, yang dibedakan oleh sistem pengisian.

Renault Mégane E-Tech EV40 130ch Standard Charge

E-Tech Renault Mégane yang paling murah juga akan menjadi yang paling sedikit yang akan menawarkan keserbagunaan paling sedikit. Memang, jika beban EV40 130HP standar dimulai pada 35.200 Euro Tidak termasuk bonus ekologis dalam versi “Balance”, ada karakteristik tertentu yang harus diingat: Tidak ada beban arus cepat yang mungkin.

7,4 kW -single -phase on -board charger akan mengisi ulang, dalam kasus terbaik, baterai dalam 6 jam dan 30 menit. Varian ini karena itu akan terjadi Untuk dicadangkan untuk penggunaan perkotaan dan peri -urban, Dan tidak akan ada pertanyaan tentang melakukan perjalanan besar melebihi otonomi.

Dalam siklus WLTP, otonomi yang diumumkan adalah 300 kilometer, dengan konsumsi referensi dalam siklus campuran yang ditampilkan pada 15,8 kWh per 100 kilometer.

Renault Mégane E-Tech EV40 130ch Boost Charge

Jika Anda ingin melakukan perjalanan besar sesekali, Renault Mégane E-Tech EV40 130ch Boost Charge akan menjadi vital minimum. Varian kendaraan ini mengambil semua elemen yang disajikan dalam paragraf sebelumnya, menambahkan di satu sisi Muat cepat hingga 85 kW, dan di sisi lain pengisi daya on -board 22 kW.

Opsi “Boost Charge” ditagih pada 2.000 Euro, dan dengan demikian harga awal dari Renault Mégane E-Tech EV40 130CH Boost Biaya adalah 37.200 Euro, Tidak termasuk bonus ekologis. Otonomi dalam siklus WLTP tidak berubah, ditampilkan pada 300 kilometer.

Berkat pengisi daya 22 kW on -board, Anda dapat memanfaatkan pengisian ulang arus bergantian pada Wallbox yang diadaptasi tiga kali lebih cepat daripada pada versi “Standard Charge”. Dengan demikian, hanya perlu 2 jam dan 20 menit untuk mengisi baterai di terminal 22 kW.

Akhirnya, Biaya cepat adalah bagian, dengan daya maksimum 85 kW dalam arus searah, Ini akan memungkinkan Anda untuk mencapai baterai 80 % dalam waktu sekitar 40 menit. Ini kadang -kadang akan mencakup perjalanan panjang, di mana jeda meridian akan cukup untuk mengisi sepenuhnya baterai.

Renault Mégane E-Tech EV60

Renault, bagaimanapun, memikirkan mereka yang sangat penting untuk memiliki lebih banyak otonomi, dan Oleh karena itu menawarkan baterai 50 % lebih besar dalam iterasi E-Tech Megane ini. Dua mesin yang berbeda tersedia, tetapi mereka ditujukan untuk dua audiensi yang berbeda.

Jajaran bisnis, yang disediakan untuk para profesional, tersedia dengan mesin yang sama dengan EV40 Mega E-Tech, yaitu 96 kW (130 tenaga kuda). Kinerja sedikit lebih buruk daripada pada versi dengan baterai terkecil, kesalahan kelebihan berat badan lebih dari 100 kilogram karena baterai.

Kisaran untuk individu memiliki mesin 160 kW atau 220 tenaga kuda, yang tentu saja akan menjadi lebih banyak sepeda. Kami mengambil stok berbagai varian kendaraan Renault di bawah ini.

Renault Mégane E-Tech EV60 130ch Super Charge

Dicadangkan untuk para profesional, penawaran Renault Mégane E-Tech EV60 130ch Super Charge 470 kilometer otonomi dalam siklus WLTP, dengan konsumsi siklus campuran ditampilkan pada 15,5 kWh per 100 kilometer. Torsi maksimum adalah 250 nm dan 0 hingga 100 km/jam ditembak dalam 10,5 detik.

Pengisi daya on -board adalah 7,4 kW (fase tunggal) dan memungkinkan Anda untuk mengisi ulang seluruhnya dalam waktu sekitar 9 jam dan 15 menit menurut Renault. Biaya cepatnya memang (hingga 130 kW daya maksimum), dan produsen Prancis menampilkan 37 menit untuk beralih dari 10 menjadi 80 % baterai dalam kondisi optimal.

Dalam hal harga, tiket masuk ditampilkan di 39.000 Euro Tidak termasuk bonus ekologis untuk Renault Mégane E-Tech EV60 130ch Super Load ini, di finish yang disediakan untuk para profesional yang disebut “Evolution ER”.

Renault Mégane E-Tech EV60 130ch Charge Optimal

Menggunakan semua karakteristik adik perempuannya sebagai varian “Super Load”, Renault Mégane E-Tech EV60 130ch Charge Optimal memodifikasi hanya satu hal: pengisi daya di papan. Memang, Ini adalah 22 kW dan mendukung diet tiga fase Dengan arus bergantian, memungkinkan baterai 60 kWh sepenuhnya diisi dalam 3 jam dan 15 menit.

Semua karakteristik lainnya tidak berubah. Untuk memanfaatkan pengisi daya 22 kW di papan ini, akan perlu menambah 1.500 euro, membawa penambahan minimum menjadi 42.700 euro, masih tidak termasuk bonus ekologis.

Renault Mégane E-Tech EV60 220ch Super Load

Mesin 220 tenaga kuda dari e-tech megane ditawarkan pada versi yang ditujukan untuk individu dan menampilkan kinerja yang lebih baik. Kecepatan maksimum meningkat menjadi 160 km/jam, ketika 0 hingga 100 km/jam ditembak dalam 7,4 detik. Otonomi yang diumumkan untuk varian ini adalah 454 kilometer dalam siklus WLTP dan konsumsi dalam siklus campuran adalah 16,1 kWh per 100 kilometer.

Biaya cepat selalu termasuk: Pada pengisi daya 130 kW cepat Atau lebih, pengisian cepat dari 10 hingga 80 % akan memakan waktu setidaknya 37 menit, seperti versi yang disediakan untuk para profesional. Pengisi daya on -board dibatasi hingga 7,4 kW dengan arus bolak -fase tunggal pada varian mega listrik ini, memastikan pengisian penuh baterai dalam 9 jam dan 15 menit. Akhirnya, harga mulai dari 40.200 euro.

Renault Mégane E-Tech EV60 220ch Charge Optimal

Menggunakan karakteristik kinerja yang sama, baterai, kapasitas beban cepat dan otonomi seperti varian yang disebut “Super Load”, Renault Mégane E-Tech EV60 220ch Optimum Adds A 22 KW On -board Charger. Jika Anda memuat arus bolak -balik pada terminal 22 kW dalam tiga fase, Anda bisa penuh dengan baterai dalam 3 jam dan 15 menit. Tentu saja ada pengisi daya cepat 130 kW.

Tiket masuk ditetapkan pada 44.000 euro, selalu tanpa menghitung bonus ekologis. Ini adalah versi paling high-end dari E-Tech E-Tech, tetapi juga yang paling fleksibel dan paling kondusif untuk bepergian ke mana-mana.

Pada kisaran harga ini, e-tech Megane ditampilkan di antara mobil listrik kurang dari 45.000 euro yang paling menarik di pasar.

Kesimpulan

Untuk para profesional, pilihan E-Tech Renault Mégane datang ke satu komponen: Minat beban pada 22 kW dengan arus bergantian. Jika Anda parkir di tempat di mana terminal jenis ini tersedia, itu adalah opsi yang memiliki banyak nilai, karena beberapa jam parkir akan memungkinkan Anda untuk mengisi baterai. Untuk 1.500 euro, ini harus dipertimbangkan. Terminal semacam ini sering ditemukan di jalan.

Namun, untuk pelanggan pribadi, dua profil dari kendaraan harus dibedakan. Jika Anda tidak berencana melakukan perjalanan besar dan biaya cepat tidak ada gunanya bagi Anda, Anda dapat mempertimbangkan Renault Mégane E-Tech EV40 130ch Standard Charge.

Dalam kasus lain, jika kemungkinan Anda harus melakukan perjalanan besar dengan megane listrik, Anda harus mempertimbangkan versi 60 kWh, yang menawarkan beban default secara default. Versi 40 kWh akan memaksa Anda untuk mengisi ulang setiap 180 kilometer kira -kira, selama satu jam, yang sulit diterima.

Untuk 3.000 euro lebih, Renault Mégane E-Tech EV60 220ch Super Charge menawarkan 50 % sebagai tambahan, yang akan sangat berharga. Ini tampaknya merupakan pilihan terbaik untuk individu, mengetahui bahwa beban arus bergantian pada 7 kW hampir memungkinkan baterai diisi selama jam kerja, di malam hari, di malam hari, di malam hari, di malam hari, di malam hari, di malam hari, di malam hari.

Jika Anda ingin melindungi mobil baru Anda, buka pilihan pelacak GPS terbaik kami yang didedikasikan untuk mobil.

Kami merangkum perbedaan antara versi kendaraan di tabel di bawah ini, sehingga Anda dapat melihat dalam sekejap mata yang cocok untuk Anda.

Versi: kapan	Kecepatan	Beban ac	Beban dc	Otonomi
Mégane E-Tech EV40 130ch Standard Charge	35.200 Euro	7 kW	TIDAK	300 km
Megane E-Tech EV40 130ch Boost Charge	37.200 Euro	22 kw	85 kW	300 km
Megane E-Tech EV60 130hp Super Load	41.200 Euro	7 kW	130 kw	470 km
Megane e-tech ev60 130hp beban optimal	42.700 Euro	22 kw	130 kw	470 km
Megane e-tech ev60 220ch super load	40.200 Euro	7 kW	130 kw	450 km
Megane e-tech ev60 220ch biaya optimal	41.700 Euro	22 kw	130 kw	450 km

Anda tidak yakin dengan megane ? Kami merekomendasikan membaca panduan kami yang didedikasikan untuk mobil listrik terbaik untuk membuat pilihan yang lebih tepat.

Tautan tertentu dari artikel ini berafiliasi. Kami akan menjelaskan semuanya di sini.

Ingin bergabung dengan komunitas penggemar ? Perselisihan kami menyambut Anda, itu adalah tempat bantuan timbal balik dan hasrat di sekitar teknologi.