Uji Kumis Sabtu 28.1: Apa entri -level dari produsen premium bernilai 

Hanya satu produk dengan harga ini

Kumis Electric VTC pada hari Sabtu 28.1 terbuka

• 

Pajak lingkungan akan ditagih untuk pembelian sepeda listrik. Ini digunakan untuk membiayai pengumpulan, penyimpanan, daur ulang dan depollusi baterai lama. Jumlahnya dapat bervariasi tergantung pada organisasi lingkungan yang bertanggung jawab atas koleksinya.

Keterangan

Sabtu 28.Saya memiliki semua bahan yang merupakan bagian dari DNA sepeda kami: perilaku dinamis, posisi yang nyaman, mesin yang fleksibel dan kuat, aksesori praktis seperti tubular mudguard, setang kumis yang diangkat, dll. Sabtu 28 kami.1 adalah kumis nyata, dan bukan hanya harganya yang membuatnya menjadi “mesin tersenyum” yang otentik;-

Garansi: 5 tahun bingkai kumis sepeda dan garpu – mesin 2 tahun, baterai (atau 500 siklus) dan aksesori

Profil	Wanita
Rem	Disk
Motorisasi	Bosch Active Line
Kapasitas baterai	400 wh
Profil	Wanita
Praktik	VTC
Bingkai	Sabtu 28, Aluminium 6061 T4-T6, tabung ekstrusi dengan ketebalan variabel, soket kemudi 1 “1/8
Garpu	Suntour, Nex-E25 keluar dari perjalanan 63mm
Derailleur belakang	Shimano, Altus, RD-M2000-SGS, 9 Kecepatan
Joysticks	Shimano, altus, rapidfire lebih banyak untuk gantungan datar
Rem	Rem cakram hidrolik Shimano MT200 atau rem Alhonga HJ-OD07 (menurut pasokan) / cakram shimano, 160mm depan dan belakang
Roda	Hub depan = shimano, 32 lubang, 9x100mm, pengetatan cepat belakang = shimano, 32 lubang, 9x135mm, rim pengetatan / kumis cepat, aluminium, dinding ganda, 32 lubang
Ban	Schwalbe, impac, 700x47c
Kaset	Shimano, CS-HG201-9, 11-36
Pedal	Kumis, aluminium, 170mm
Gantungan	Kumis, ergonomis, aluminium
Batang pelana	Kumis, aluminium, 27.2mm, 350mm
Pelana	Sadel kerajaan, gelombang ergonomis
Baterai	BOSCH BATTOR, POWERPACK 400WH, BOSCH Charger, 2Ah
Mesin	Bosch, garis aktif 250W – 30/40 nm – bantuan 40 hingga 250 % – 25 km/jam – alami – diam – tanpa gesekan – compact – cahaya
Menampilkan	Bosch Purion Deported – 5 Mode (Eco, Tour, Sport, Turbo, Off) – “Walk Assist”
Berat	22.80 kg
Jangkauan	2023

PRODUK PRODUK PRODUK: SA28O01_210

Ukuran sepeda kumis

Produk
serupa

Hanya satu produk dengan harga ini

Kumis

Kumis Electric VTC pada hari Sabtu 28.5 buka tersedia online dan di toko

Hanya satu produk dengan harga ini

Kumis

Kumis Electric VTC pada hari Sabtu 28.2 – 500Wh tersedia online dan di toko

Hanya satu produk dengan harga ini

Kumis

Kumis Electric VTC Sabtu 27 Xroad 1 Buka Tersedia Online Dan Di Toko

Hanya satu produk dengan harga ini

Kumis

Kumis Electric VTC pada hari Sabtu 28.2 – 400 wh buka secara online dan di toko

Tambahkan ke keranjang

Item ini telah ditambahkan ke keranjang belanja Anda !

Kesalahan – Penambahan ke keranjang

Harap dicatat: Artikel ini belum ditambahkan ke keranjang Anda
Jumlah yang diminta tidak tersedia.

Uji Kumis Sabtu 28.1: Apa entri -level dari produsen premium bernilai ?

Kumis produsen Prancis secara tradisional menjual sepeda yang mahal. Tapi seorang model lolos dari ini: Sabtu 28.1, ditawarkan pada € 2.099 dan sering dijual di bawah € 2.000. Apakah kami menemukan kualitas pengetahuan dan kumis ? Lihat saja.

Kumis tahu bagaimana membuat sepeda yang bagus. Produsen Vosges telah membuktikan kami berkali -kali: model -modelnya semuanya memiliki kualitas besar dan manfaat dari perawatan detail yang kami temukan sedikit di tempat lain. Kesenangan mengendarai kumis memiliki cacat yang bisa menjadi penghalang: sebagian besar model dijual sekitar € 3.000. Hanya satu yang lolos dari aturan ini: kumis Sabtu 28.1, produsen termurah, dijual € 2.099 dan yang dapat ditemukan di situs web dengan harga kurang dari € 2.000 pada promosi.

Model ini yang dirancang untuk kota dan balada sama menyenangkannya dengan sepeda yang lebih mahal dari merek ? Lihat saja.

Di bagian depan, kumis memasang suspensi Suntour yang melakukan pekerjaan redaman dengan baik dari keanehan chaussée. Ban yang dipasang secara default tidak selebar yang ada di rentang X-road atau pesaing yang agak lebih mahal, tetapi mereka masih memiliki cukup udara untuk mengamortisasi bagian dari getaran. Posisi yang kami ambil dengan setang di M, secara alami duduk dan lurus: ini adalah sepeda yang mudah untuk pilot, bahkan untuk orang yang tidak berolahraga. Kami jelas mencari kinerja di sini, tetapi lebih tidak memiliki sakit punggung setelah perjalanan.

Bagian motorisasi menghormati filosofi keseluruhan: kumis pergi mencari entry level dari salah satu produsen premium paling banyak di pasaran – bosch. Kami berakhir dengan mesin garis aktif (250 W, 40 nm), komputer tepi purion dan baterai yang dapat dilepas sebesar 400 wh. Ini memungkinkan mode turbo permanen membuat empat puluh kilometer pada rute perkotaan – sedikit lebih jika kita turun dalam mode. Terkait dengan 9 kecepatan, mesin memungkinkan untuk menghadapi semua lapangan bermain perkotaan, dari pavers ke hidangan palsu, termasuk ketinggian tarmac. Anda hanya perlu memintanya untuk perjalanan “tanpa usaha di 25 km/jam” seperti yang Anda harapkan pada mesin Bosch yang lebih tinggi.

Kumis Sabtu 28.1 di jalan: kenyamanan beruban

Dan itulah sebabnya diperkirakan bahwa taruhan 28.1 Berhasil: Di jalan, sulit untuk membuat sepeda terkendali. Ketika digunakan untuk rute perkotaan, posisi yang tepat, bannya dan suspensi depannya memungkinkan kita untuk merasakan upaya atau tekanan pada otot atau sendi. Punggung tidak menderita pada sepeda jenis ini dan itulah yang kami cari untuk perjalanan harian.

Tetapi kesimpulan ini dapat diterapkan pada banyak sepeda. Kami akan melihat pada kumis bahwa sedikit lebih banyak yang ditimbulkan dalam peralatan dengan jelas memfasilitasi perjalanan. Rak bagasi QL3 yang kuat memungkinkan Anda untuk memasang tensioner dengan mudah tetapi juga bagasi yang dilengkapi dengan standar ortlieb ini dan semua bagasi yang tersedia dengan ikatan yang kurang canggih. Kami juga menghargai tempat yang tersisa pada bingkai untuk menambahkan kunci di roda belakang: beberapa euro lagi memungkinkan kami memiliki sepeda yang lebih aman untuk berhenti cepat.

Pencahayaan kumis ini juga sangat baik dan terlepas dari jenis kotanya, ia dapat pergi tanpa kesulitan di daerah yang ditinggalkan oleh pencahayaan publik. Kami juga menghargai keefektifan lumpur aluminium yang tidak akan memindahkan satu sentimeter pada perjalanan Anda. Ini kuat dan efektif, risiko keausan lebih rendah dan sepeda tidak bergetar karena komponen yang bisa dipilih kumis di level masuk – dalam plastik, misalnya.

Setiap hari, ini adalah mode turbo yang akan kami gunakan lebih banyak agar tidak melakukan upaya dan memiliki bantuan yang mampu membawa kami hingga 25 km/jam. Tapi berkat 9 kecepatan, kami cukup mudah melebihi baki bantuan hukum ini: tidak seperti sepeda dengan kecepatan tunggal, tidak ada perasaan mengayuh dalam ruang hampa dengan kecepatan tinggi. Di sisi lain, kami jelas tidak dapat dilakukan pada mesin aktif Bosch yang layak dengan mesin kinerja. Pada tes yang sama pendakian yang sama, yang pertama membawa kita dengan mudah antara 16 dan 18 km/jam, ketika yang kedua lebih antara 20 dan 24 km/jam.

Mode olahraga, tur dan lingkungan mengoptimalkan baterai, dengan imbalan bantuan yang lebih rendah. Di Eco, kami memiliki besar lebih dari 60 km. Mode tur mungkin adalah “sweet spot” antara energi yang dihabiskan dan mengayuh: Anda harus menempatkan stroke pedal saat start-up, tetapi antara inersia dan mesin, kami tidak perlu memperhatikan. Kami hanya kehilangan akselerasi marah.

Setang di M juga merupakan contoh kenyamanan untuk jalan. Lengannya diposisikan dengan baik dan memberikan templat sepeda dengan baik: dialah yang merupakan elemen terluas yang harus Anda khawatirkan untuk menyelinap di antara yang parkir buruk di jalur siklus. Satu -satunya kelemahan dari format ini: sulit untuk menambahkan aksesori, karena setang tidak lurus. Oleh karena itu, pembawa scampone (atau GoPro dalam kasus video kami) akan bias secara mekanis.