Tes Jitensha Listrik: VAE minimalis dalam desainnya, menggembirakan dalam mengemudi

Kecepatan tunggal hampir unik !
Saya suka Jitensha saya, desain super, cahaya dan pengalaman naik di atas !

2 kecepatan sederhana & andal

E-jitensha, cukup listrik.
Nikmati listrik yang sederhana, sangat ringan dan alami !

Semuanya ada di roda belakang, tidak ada kecepatan, tidak ada baterai yang dapat dilepas, tidak ada tombol, tidak ada kabel.

Tidak ada jus ? Terus naik dengan sepeda sederhana dan ringan !

Terinspirasi oleh Jepang. Berkumpul di Prancis.

Desain yang ramping dan dapat disesuaikan

Teknologi dengan gaya

Ebike kecepatan tunggal 2 kecepatan

Sepeda bantuan listrik ringan, indah, cerdas dan hibrida.

Sepeda kecepatan tunggal. Kontrol total dan langsung, keandalan maksimum, pemeliharaan minimal.

Dua sepeda kecepatan, sederhana, dapat diandalkan. Serang pendakian dengan tenang dan dapatkan kecepatan di piring dan keturunan.

Apa yang dikatakan tentang Jitensha

Mereka mengujinya, mereka mengadopsinya.

Saya memilih versi Copper Bullhorn Alu. Sepeda ini indah, ringan, cepat, berguna, aman, sepeda koleksi ! Sangat menyenangkan untuk naik, kami merasa bahwa kami berada di sepeda yang berkualitas. Ini adalah kecepatan tunggal pertama saya dan saya suka.

Sepeda dipesan beberapa bulan yang lalu. Sepeda tiba dengan hati -hati dikemas dalam sebuah kotak. Hanya sepuluh menit untuk bangun dan mudah.

Urutan model E-Bike baru di situs ini. Pendampingan untuk pilihan model dan perangkat yang sempurna, kami merasakan kebahagiaan besar di Jitensha untuk berbicara tentang sepeda mereka.

Dua sepeda dipesan. Mudah dipanjat, dan dengan hasil akhir yang sangat bagus !
Saya ingin berterima kasih kepada Nicolas dan timnya atas saran dan ketersediaan mereka.
Saya sangat merekomendasikannya !

Saya suka sepeda ini, saya sudah lama mengikuti proyek ini dan karena saya mendapat kesempatan saya memesan satu dari Nicolas. Sekitar 9 bulan saya menggunakan E-Jitensha setiap hari dan dengan pengaturan yang tepat saya berhasil melakukan sekitar 90/100 km (ya saya suka mengayuh).

Saya suka kecepatan tunggal Jitensha saya! Itu sangat dibuat dengan sangat baik dan keriput dengan sangat baik. Ini juga merupakan sepeda yang terlihat bagus. Saya tinggal di London dan orang -orang benar -benar menghentikan saya di jalanan untuk mengajukan pertanyaan tentang hal itu. Pelanggan yang sangat senang! Sangat disarankan.

Bike super, desain yang indah dan elegan, dan betapa senangnya naik ! Terima kasih Jitensha.

Saya telah menjadi pemilik bangga dari E-Bike Jitensha selama 1 tahun sekarang. Dan apa yang bisa saya katakan jika bukan pesona saya. Cahaya, bersemangat, klasik dan ultra modern pada saat bersamaan.

Sepeda yang dipesan dikirim dalam 2 minggu, dibungkus dengan sangat baik dan dilindungi.
Terima kasih banyak, untuk merekomendasikan !

Sempurna, dari layanan pelanggan hingga pengiriman semuanya sempurna.
Produk ini jelas sangat baik dan dalam segala hal sesuai dengan harapan saya

Memukau
Situs yang dilakukan dengan baik, dengan konfigurator untuk membuat sepeda mimpinya
Respons Cepat Saat Meminta Informasi melalui Email

Kecepatan tunggal hampir unik !
Saya suka Jitensha saya, desain super, cahaya dan pengalaman naik di atas !

Sepeda Super ! Desain Super ! Sangat ringan dan karenanya sangat praktis !
Sudah sedikit lebih dari setahun sejak saya memilikinya dan saya tidak akan mengganti sepeda saya untuk apa pun di dunia !

Luar biasa !
Sulit untuk memesan sepeda tanpa melihatnya atau mencobanya, tetapi profesionalisme layanan pelanggan segera meyakinkan: jawaban dalam beberapa menit, saran berkualitas, itu dipesan.

Hanya sedikit pesan untuk memberi tahu Anda semua kebaikan yang saya pikirkan tentang Anda. Saya menerima motor saya yang indah (sangat), yang sudah saya kendarai.

Benar -benar teratas
Sudah lebih dari setahun sejak saya menggunakan kecepatan tunggal Jitensha untuk perjalanan kerja saya. Tidak ada komplain. Sepeda ini sangat indah, sangat andal (tusukan dalam 1500 km) dan membutuhkan sedikit perawatan dibandingkan dengan sepeda konvensional.

Puas dengan produk yang dijual dan layanan yang mengelilinginya, untuk merekomendasikan.

Selamat datang di showroom oleh seorang wanita muda muda dan ramah. Kita dapat menguji sepeda di sana, yang keren untuk sepeda jenis ini. Saya terkejut dengan cahaya dan sepeda selesai.

Sepeda yang bagus. Saya mengubah pedal menjadi MKS Sylvan Touring berikutnya, dikombinasikan dengan klip kaki yang dapat disesuaikan MKS dan tali pengikat pedal MKS Alpha Sports. Selain itu, saya mendapatkan Saddle Balap Selle Italia Milano Bullit dan untuk menyelesaikannya, saya mengenakan lonceng mentah spucycle. Sepeda ini adalah baller, saya bisa memberi tahu Anda.

Showroom: sangat disambut, saran yang sangat bagus dan kemudahan untuk menguji sepeda. Jam buka dan hari tetap terlalu terbatas, terlalu buruk. Pemulihan pesanan setelah dua minggu.

Saya senang dengan Jitensha saya dan semua kolega dan teman saya merasa indah dan cerdik !! Mereka mungkin ingin mendapatkannya juga ..

Saya mencari sepeda yang indah tapi sadar, vintage tetapi modern dalam teknis dan desainnya. Saya memilih sistem 2-kecepatan yang menawarkan kenyamanan nyata digunakan tanpa mengorbankan dinamisme dan cahaya sepeda.

Estetika Jepang dengan sentuhan kelas Prancis, terkait dengan keandalan arloji Swiss, definisi yang disesuaikan dengan Jitensha, jika Anda tidak digunakan.

Sepeda yang luar biasa, sangat murni dan sederhana, sepenuhnya dapat disesuaikan. Motor listrik sangat mudah diaktifkan dalam semua kesederhanaan tidak perlu untuk smartphone.

Sepeda yang sangat sederhana tetapi sangat berbeda dari yang lain. Ini langsung menuju dasar -dasar, ringan, seimbang, nyaman, segera merespons niat gerakan sekecil apa pun sambil tetap sadar dan bergaya.

Sepeda membeli lebih dari 2 tahun yang lalu. Layanan pelanggan yang sangat baik pada saat pesanan, pengiriman dalam tenggat waktu, perakitan sederhana dan mudah dan yang terpenting, selalu menyenangkan untuk digulung dengan Jitensha saya. Perasaan kebebasan yang nyata

Pelayanan yang sangat baik, sepeda yang indah!

Saya merekomendasikan mata tertutup sepeda yang luar biasa ini ! Semuanya sederhana tetapi kesederhanaan inilah yang membuat pengalaman ini unik. Saya bahkan berhenti di jalan untuk memberi tahu saya bahwa sepeda saya indah ! Senang dengan pembelian ini ! Terima kasih !

Terima kasih telah membayangkan sepeda sederhana dengan garis -garis sadar yang memanggil setiap lampu yang melewati lampu. E-jit saya menyertai saya di mana-mana, dari Paris ke pulau Ré dan saya memasangnya dengan kebahagiaan besar apa pun kondisi angin, mesin yang sangat bijaksana membantu apa yang diperlukan ketika napas itu. Saya suka !

Kejutan yang bagus !! Mudah untuk naik menyenangkan untuk pengendara benda indah yang membangkitkan pujian bangga dari jitensha saya

Saya suka sepeda jitensha saya! Menyukai fakta bahwa saya bisa menyesuaikan sepeda saya sebanyak itu. Suka betapa cepatnya itu datang. Senang betapa cepat dan sederhananya perakitan itu. Suka tampilannya – sangat bergaya dan unik.

Saya menerima sepeda, saya ingin mengucapkan terima kasih, itu adalah yang teratas. Terlepas dari benteng air, untuk berada di sepeda setiap hari, saya menikmati 45 menit berjalan kaki untuk pengaturan, tinggi pelana dan stang.

Pengendara sepeda harian di hutan kota Brussels, Jitensha saya adalah pengalaman pertama saya dengan kecepatan tunggal dan ini adalah suguhan murni.

Pengalaman pesanan yang sangat baik saat pengiriman; Layanan ini dipersonalisasi dan motornya luar biasa.

Sepeda itu sangat indah, sangat nyaman, terbaik 🙂 Terima kasih Jitensha

Lengkapi tampilan Jitensha Anda

Remote Control E-Jitensha
Rindow Bullet – Lampu Perak
Rak bagasi belakang perak
Alat Crank Brothers Multi 10 Gold
Ass Savers- Reguler – Hitam
Dukungan Telepon Spyder

Jitensha Showroom Paris

Lihat, sentuh, coba

100% pembayaran aman

Kartu Bank (Pembayaran dalam 1x, 3x atau 10x dengan ALMA), PayPal, Transfer Bank.

Pengiriman dalam 2 hingga 3 minggu

Kami mengirimkan sepeda listrik kami di mana -mana di Eropa dan sepeda pesawat tradisional kami di seluruh dunia.

Tes Jitensha Listrik: VAE minimalis dalam desainnya, menggembirakan dalam mengemudi

Jitensha Electric Bike berfokus pada personalisasi canggih, desain yang unik dan kelas bulu untuk menonjol dari VAE lainnya. Kami mengujinya selama sepuluh hari, inilah putusan kami.

Tempat membeli
Jitensha Tokyo dengan harga terbaik ?

Tidak ada penawaran saat ini

Pendeknya
Jitensha Tokyo

• Desain, selesai, dan personalisasi
• Kelas bulu (13 kg) dan passe-partout
• Kesenangan mengemudi
• Gesit dan cepat
• Pengereman regeneratif

• Kenyamanan di kubis
• Rem skate dengan harga ini
• Otonomi terlalu adil
• Tidak ada layar untuk informasi dasar
• Tidak ada mudguard standar

Pendapat lengkap kami
Jitensha Tokyo

08 Oktober 2022 08/10/2022 • 20:00

Jitensha adalah perusahaan Prancis yang didirikan pada 2017 dan berspesialisasi dalam pembuatan otot dan sepeda listrik. Katalognya sekarang terdiri dari tiga model: a kecepatan tunggal (satu kecepatan), a Dua kecepatan (dua kecepatan) dan listrik diluncurkan pada akhir 2018, yang juga mendapat manfaat dari transmisi ke laporan.

Merek ini memiliki lokakarya di Annecy di mana setiap Jitensha diuji. Produksi dalam aliran tegang, karena semuanya dirancang sesuai permintaan. Fandroid bersenang -senang dengan Jitensha yang jelas trendi, yang menekankan cahaya dan tampilan unik yang jelas tidak luput dari perhatian.

Lembar teknis Jitensha Tokyo

Model	Jitensha Tokyo
kecepatan maksimum	25 km/jam
Tenaga mesin	250 watt
Jumlah bantuan	4
Mengumumkan otonomi	60 km
Waktu isi ulang diumumkan	180 menit
Baterai yang bisa dilepas	TIDAK
Bluetooth	Ya
GPS	TIDAK
Berat	13.4 kg
Warna	Hitam, putih, hijau, coklat, krom
Harga	2540
Lembar produk

Tes ini dilakukan dari model yang dipinjamkan oleh merek.

Desain Jitensha Tokyo

Unik di lanskap sepeda listrik. Tampilan Jitensha memiliki sesuatu yang istimewa di tampilan pertama dan kedua puluh. Dengan setiap pandangan, perasaan yang sama: betapa cantiknya. Model uji kami dihiasi dengan warna krom dan lapisan aluminium yang membawanya keseragaman visual yang lezat.

Salah satu kekuatan besar Jitensha adalah tingkat personalisasi yang sangat digerakkan oleh yang terintegrasi ke dalam pengalaman pembelian. Dua jenis bingkai (tertutup atau terbuka), tiga ukuran untuk versi Tokyo (bingkai terbuka) atau tujuh warna (krom, putih, hitam, matcha, tembaga, beton, kuri). Tembaga, terlihat di toko, sangat indah.

Ada juga dua jenis lapisan akhir (hitam atau aluminium), enam bangku (tiga dalam seri dan tiga brook dengan 130 euro berwarna hitam, coklat dan unta) dan empat setang (bullhorn, kumis, ras dan lower) yang menawarkan posisi mengemudi yang berbeda untuk mencapai jumlah maksimum pengguna sesuai dengan preferensi mereka.

Sumber: Chloé Pertuis – Frandroid

Sumber: Chloé Pertuis – Frandroid

Sumber: Chloé Pertuis – Frandroid

Sumber: Chloé Pertuis – Frandroid

Sumber: Chloé Pertuis – Frandroid

Sumber: Chloé Pertuis – Frandroid

Sumber: Chloé Pertuis – Frandroid

Sumber: Chloé Pertuis – Frandroid

Sumber: Chloé Pertuis – Frandroid

Tapi kembali ke topik. Electric Jitensha memainkan kartu ketenangan: keseluruhannya bersih, halus dan menyenangkan untuk diamati. Bagian kabel rem tidak merusak tampilan dan bahkan relatif bijaksana. Hubungan warna antara pegangan, ban dan pelana membawa harmoni visual.

Merek ini juga telah merawat selesai dalam hal hasil akhir: akhir pegangan dipengaruhi oleh ujung logam kecil di mana nama -nama model (Paris, Tokyo) dan merek telah bertatahkan dan merek tersebut. Pengamatan yang sama di bagian samping pelana. Ini adalah detail kecil, tetapi detail yang rapi yang membuat perbedaan.

Di luar desain murni, Jitensha-yang menandakan sepeda dalam reflek Jepang, budaya minimalis khusus untuk tanah yang berkuda matahari. “” Itu adalah seni kehidupan Jepang yang menginspirasi pencarian hal -hal penting, kemurnian dan puisi “Menjelaskan perusahaan. Sebuah sepeda sama elegannya dengan simbolis, yang bahkan bisa dikacaukan dengan siklus mekanis baik baterainya dan mesinnya tersembunyi dengan baik.

Dalam tiga kata: ini sukses.

Kenyamanan tidak kuat

Jika desainnya telah menjadi jantung dari spesifikasi perusahaan, kenyamanan agak tertinggal di sisi jalan. Lagi pula, Jitensha sepenuhnya menganggap dirinya sebagai sepeda yang tidak nyaman. Untuk menjamin beratnya yang sangat terang 13 kilogram, merek ini sangat memilih ban Ribmo Panoraser yang sangat halus dengan lebar 28 mm.

Tanpa garpu atau pelana yang ditangguhkan, siklus menangkap semua asperitas jalan dan mentransmisikan sejumlah besar getaran di lengan dan tubuh Anda. Jelas: Anda merasakan benjolan sekecil apa pun. Ini adalah elemen yang perlu dipertimbangkan jika kenyamanan adalah salah satu kriteria pembelian Anda.

Jika pelana relatif cocok untuk pantat saya di tingkat bentuk, rasa malu yang dihasilkan dari itu setelah perjalanan 20 menit – setelah 30 menit, Anda akan merasakan perjalanan – itu nyata.

Sumber: Chloé Pertuis – Frandroid

Sumber: Chloé Pertuis – Frandroid

Sumber: Chloé Pertuis – Frandroid

Sumber: Chloé Pertuis – Frandroid

Di mana Jitensha menonjol – bocoran di atas-, jelas di kelas bulunya sebesar 13 kilogram. Di mana banyak VAE berlayar sekitar 20 kilo, jika tidak lagi.

Produsen membuat prestasi kecil yang dihargai di sini. Beratnya sangat terkonsentrasi di bagian belakang, dalam modul menyatukan baterai dan mesin. Ini memungkinkan Anda untuk memanjatnya di beberapa lantai (Anda akan terengah -engah setelah 4 lantai, tetapi dapat dicapai) dengan kekuatan lengan Anda.

Katakanlah tugas itu langsung jauh lebih sederhana daripada dengan template yang lebih mengesankan. Porter ke tujuh lantai di tangga bodoh mungkin lebih halus, perhatikan.

Dengan panjang sekitar 162 sentimeter, Jitensha dapat mengganggu diagonal dalam lift dengan ukuran sedang atau besar. Radius beloknya yang sangat bagus memungkinkan Anda untuk memiringkan setang Anda untuk mendapatkan jumlah ruang yang bagus di lift yang lebih kecil. Dan, pada kasus terburuk, mengalihkannya kembali tetap sangat mudah diberi bobot ketenaran di depan.

Peralatan: minimum yang ketat

Di mana kami benar -benar bisa berdetak, itu adalah pada tingkat peralatan yang disediakan sebagai standar. Jitensha bukan yang paling dermawan, dia yang ingin memainkannya benar -benar ditaburi, sekali lagi untuk menarik berat badannya ke bawah. Mudguards ? Akan diperlukan untuk membayar 70 euro sebagai opsi, sebagai contoh. Ini memalukan, karena ini sangat penting bagi kota – bagian bawah punggung dan tas saya masih mengingatnya.

Untungnya, Jitensha menyediakan semua peralatan keamanan wajib, seperti bel pintu, katadiopter dan lampu depan dan belakang. Di sisi lain, kita harus mengabaikan tongkat penopang.

Mengenai keranjang, Anda memiliki pilihan antara dua model, baik di Paris dan Tokyo, dengan jumlah yang berosilasi dari 90 hingga 120 euro setiap kali. Secara keseluruhan, Jitensha listrik menawarkan minimum yang ketat dan bisa membuat sedikit upaya untuk memasang penjaga standar.

Jitensha Tokyo Timeed Technologies

Jitensha tidak memiliki layar apa pun, umumnya digunakan untuk mengikuti penampilannya, tingkat bantuan yang digunakan, tetapi juga dan di atas semua persentase otonomi yang tersisa. Untuk mengakses data terakhir ini, Anda harus pergi ke aplikasi Bitride Connect – disediakan oleh Zehus, mitranya – tersedia di Android dan iOS.

Di atas, Anda akan menemukan dasbor utama Anda, di mana ada fungsi untuk memblokir roda belakang (tetapi tidak sepenuhnya) sebagai sistem keamanan, jarak tempuh total, satu kilometrik yang dapat Anda masukkan ke nol, persentase baterai yang tersisa dan mode bantuan yang berbeda.

Secara total, empat mode bantuan tersedia: mode otot (tanpa bantuan, oleh karena itu), Eco, Turbo Custom dan Turbo. Kami akan kembali ke keterampilan mereka di bagian perilaku.

Tab ” Yang lain »Memberi Anda akses ke profil Anda, layar kendaraan dan sigma yang kompatibel dengan aplikasi.

Secara keseluruhan, aplikasi ini relatif primer dan terutama berguna untuk berkonsultasi dengan baterai Anda. Sepeda juga merekam mode bantuan terbaru yang digunakan dan menyimpannya di perjalanan berikutnya. Oleh karena itu tidak memerlukan konfigurasi baru dengan setiap perjalanan baru. Ini adalah poin yang bagus di sini.

Namun demikian, kami Chafouine: untuk mengakses antarmuka utamanya, perlu bahwa sistem sepeda diaktifkan. Dua metode dimungkinkan, tetapi satu tidak praktis. Arah bab ” Mengadakan »Untuk mengetahui lebih lanjut.

Perilaku Jitensha Tokyo

Jitensha jelas merupakan sepeda kota yang ingin Anda beralih dari titik A ke titik B. Selain kesenangan berkendara yang dia berikan kita akan kembali ke kemudian-ini dimaksudkan untuk bitumen yang relatif halus dan bukan ke jalur yang macet dan tidak teratur, kecuali jika Anda menyukai getaran dan goncangan.

Setang rendah yang kami gunakan meyakinkan kami dalam pengamatan ini. Setang adalah elemen yang melebihi sebagian besar sepeda, ke arah lebar. Dari ukurannya tergantung kemampuan Anda untuk menyelinap di antara mobil atau melampaui pengendara sepeda lainnya di jalur yang sempit. Di sini, Jitensha menawarkan kapasitas yang mengesankan.

Stang 49,5 sentimeternya adalah aset yang cukup besar untuk pembengkakan dan manuver di tempat yang lebih gila. Sebagai perbandingan, bahwa dari Trek FX+, Cowboy 4 St dan Nakamura E-Crossover V masing-masing membuat 62, 57 dan 65 sentimeter. Jadi kami berurusan dengan juara kecil dalam kategori tersebut.

Kami berbicara di sini atas nama setang lowrisal: untuk model lain yang ditawarkan oleh merek, sulit dikatakan.

Cara menyalakan mesin sepeda listrik jitensha ?

Jika Anda ingin memanfaatkan bantuan listrik, dua metode tersedia bagi Anda untuk menyalakan mesin.

• Saat berhenti: Jalankan roda tiga kali dalam ruang hampa. Lampu hijau pada mesin kemudian akan menyala. Pergi ke aplikasi, yang secara otomatis akan terhubung ke sepeda, lalu tekan ” Sentuh ikon ini untuk mengaktifkan mesin »;
• Dengan mengemudi: mencapai kecepatan 10 km/jam dan retropedaler selama tiga detik. Setelah tahap ini, Anda akan merasakan bantuan listrik.

Jelas, metode kedua adalah yang paling praktis, meskipun perlu untuk berkendara hingga 10 km/jam untuk menikmati manfaat mesin. Namun teknik pertama mengikat jika Anda ingin berkonsultasi dengan otonomi Anda sebelum perjalanan, karena perlu untuk mengangkat bagian belakang siklus – yang terberat – dan putar roda setiap saat.

Ini bisa membosankan jika Anda adalah salah satu dari orang yang ingin berkonsultasi dengan radius aksi yang tersisa sebelum setiap keberangkatan.

Kesenangan mengemudi yang nyata

The Electric Jitensha (dalam konfigurasi lowriser -nya) menawarkan kesenangan berkendara tunggal. Zehus generasi ke -2 semuanya dalam satu mesin didukung oleh sensor rotasi yang luar biasa dan torsi maksimum 40 nm. Luar biasa, karena itu reaktif, yang umumnya merupakan hak prerogatif sensor torsi.

Hasil Balapan: Latensi antara stroke pedal pertama dan transmisi bantuan listrik minimal. Setidaknya jauh lebih rendah dari pada vae lain yang dilengkapi dengan sensor rotasi. Pengamatan ini juga berlaku untuk awal. Harap dicatat: Tingkat responsif juga tidak sampai pada sensor torsi.

Sumber: Chloé Pertuis – Frandroid

Sumber: Chloé Pertuis – Frandroid

Sumber: Chloé Pertuis – Frandroid

Poin positif lainnya: keseimbangan gigi yang baik. Apakah pada kecepatan rendah atau tinggi, selalu ada ruang untuk ” jenis »Di pedal dan naik pada 30 km/jam tanpa efek tanah sedikit pun. Sebagai pengingat, Jitensha listrik hanya berhak atas transmisi mono-speed. Oleh karena itu titik keseimbangan yang terkenal ini sangat penting: di sini dikendalikan.

Dengan senang hati mengemudi dengan sendirinya, Anda akan dilayani. Jitensha itu menyenangkan, cepat dan gesit, dan mendaftar secara bergantian dengan cara yang tajam tanpa ditakuti bahwa ban tersembunyi jika kita terlalu banyak bersandar. Ini adalah sepeda yang ingin Anda lakukan dengan cepat, yang ingin Anda lakukan untuk memberikan sapuan pedal yang indah untuk mencapai 30 km/jam.

Kemampuan manuver yang baik memungkinkan untuk menghindari dengan mudah baik hambatan kecil dan pengguna lain, dalam hal bahaya.

Mode bantuan “empat”

Empat mode bantuan tersedia. Salah satunya adalah memotong penonton dan mengayuh kekuatan kakinya. Jika Anda menyukai upaya, mengapa tidak menggunakannya pada hidangan – sebagai kenaikan, usaha itu nyata -, tetapi jika tidak, mendukung setidaknya salah satu mode lain yang ditawarkan.

Eco menarik 50 % daya mesin untuk mendorong Anda pada tampilan 25 km/jam. Jadi Anda selalu dapat mendaki dengan kecepatan seperti itu, tetapi hanya membutuhkan lebih banyak waktu. Untuk menghemat baterai, ini bisa menjadi solusi, tetapi VAE bukan yang paling dinamis.

Mode Kustom Turbo Menarik: Secara default, ia menyesuaikan daya motor menjadi 75 %, tetapi Anda kemudian dapat memperbaikinya sesuai keinginan Anda. Pengereman regeneratif juga dapat dikonfigurasi. Akhirnya, mode Turbo mendorong kinerja – Pengereman Daya dan Regeneratif – Maksimumnya, secara default.

Saya terutama menggunakan mode turbo terutama. Tetapi sangat mungkin untuk kembali ke mode Eco jika Anda tidak sedang terburu -buru.

Rem skate … didukung oleh sistem Kers

Mari kita akui: Kehadiran rem skate pada sepeda listrik terjual 2590 euro adalah kekecewaan. Pada harga ini, kami berharap menggigit rem cakram hidrolik, progresif dan mampu menjamin Anda kualitas pengereman yang optimal untuk situasi yang mendesak.

Faktanya, rem Jitensha tidak buruk. Mereka memungkinkan Anda untuk berhenti pada jarak yang relatif pendek. Hanya, seiring waktu, penghapus akan memakai sebanyak efisiensi. Karena itu perlu untuk mengubahnya. Tapi akhirnya, Jitensha jauh lebih pintar dari itu berkat sistem Kers (Kinetic Energy Recovery)).

Ini adalah sistem pemulihan energi, yang diaktifkan saat kita mundur. Akibatnya, sedikit pengereman progresif akan aktif. Jenis sistem ini relevan, karena sangat mungkin untuk mengerem sampai berhenti dengan mengantisipasi sedikit. Ngomong -ngomong, ini memungkinkan Anda untuk menggunakan rem skate lebih sedikit, dan karenanya melestarikannya.

Teknologi Kers ini sangat mudah dijinakkan dan dimasukkan dalam kebiasaan pengguna Anda. Akhirnya, ini adalah sistem yang terus -menerus kita gunakan untuk memulihkan sedikit energi sambil melambat dengan lembut.

Otonomi Jitensha Tokyo

Electric Jitensha bergantung pada baterai 173 WH dapat memberikan otonomi teoretis 35 km dalam mode turbo, dan hingga 60 km dalam mode lingkungan. Dalam kasus kami, mode turbo adalah yang paling banyak digunakan selama perjalanan kami. Untuk menghitung otonomi kami, kami telah mencatat setiap jarak yang sesuai dengan setiap perpindahan.

Kami juga telah mengikuti persentase otonomi yang tersisa dan jarak tempuh yang tersedia dari aplikasi. Di akhir siklus otonomi kami, kami mencatat sinar aksi hampir 30 kilometer, menggunakan pengereman regeneratif tanpa moderasi apa pun. Yang mana, mari kita akui, agak adil untuk VA yang dijual 2590 euro.

Sebagai perbandingan, Cowboy 4 ST (2790 Euro) mampu melakukan perjalanan hampir 70 km dalam satu beban, melawan 66 km untuk E-Crossover Nakamura (1.599,99 euro). Singkatnya, dengan harga yang sama, ada lebih baik untuk sedikit lebih mahal, bahkan lebih terjangkau. Penting untuk mengetahuinya, kecuali otonomi bukan kriteria penting bagi Anda.

Dalam kasus penggunaan saya, dan mencampur telework dan perjalanan ke kantor, saya harus melalui kotak pengisian ulang pada akhir minggu, tepat sebelum akhir pekan. Jika Anda adalah pengguna atau pengguna yang lebih rajin dengan perjalanan harian lebih dari 10 km, sesi beban kedua akan dikenakan pada Anda.

Bagi mereka yang menyukai upaya kecil, Anda selalu dapat beralih ke mode lingkungan, bahkan mode mekanis, untuk memperpanjang otonomi Anda. Apakah Anda benar -benar menginginkannya saat membeli sepeda listrik ? Ini adalah keseluruhan pertanyaan, bahkan jika tulisan itu memiliki pendapat kecil. Tapi bagaimanapun juga, mengapa tidak.

Mengenai pengisian ulang, hitung tiga jam yang indah untuk menemukan baterai 100 %. Untuk menghubungkannya, cukup lepaskan ujung kecil di sisi modul mesin/baterai. Tidak ada yang terlalu rumit. Kami menyesali di sisi lain bahwa akumulator tidak dapat dilepas. Tetapi dengan berat 13 kilo, sepeda dapat dikenakan di beberapa lantai.

Harga dan ketersediaan Jitensha Tokyo

Electric Jitensha tersedia di situs web resmi merek dengan harga 2590 euro. Konfigurator memungkinkan Anda untuk memilih dua jenis bingkai (terbuka atau tertutup). Tergantung pada pilihan ini, beberapa opsi stang, warna dan sentuhan akhir lainnya akan memberi Anda.

Untuk menurunkan catatan, ketahuilah bahwa bonus untuk pembelian ada sesuai dengan kota, departemen atau wilayah Anda.

Tempat membeli
Jitensha Tokyo dengan harga terbaik ?

Tidak ada penawaran saat ini