Skuter listrik

Kendaraan Crit’Air 2, oleh karena itu terdaftar sebelum 2018, tidak akan lagi dapat beredar di Grand Paris dari tahun 2024. Dan pada tahun 2030 semua skuter dan sepeda motor termal atau hibrida tidak akan lagi memiliki hak untuk mengambil jalan Paris. Hanya sketsa kriminal hijau (100 % listrik atau hidrogen) yang dapat beredar secara bebas.

2 -seater Electric Scooter

Kami dapat membantu Anda untuk permintaan subsidi> hubungi kami

Untuk individu:

• Bonus Ekologis Nasional: € 360
  Negara bagian mensubsidi pembelian 2 -rheel lebih dari 2 kW (ini adalah kasus dengan skuter kami) hingga € 250 per kWh energi baterai. Baterai kami adalah 1,44 kWh, atau € 250 x 1,44 = € 360.
  > Info Bonus Ekologis
  > Permintaan online

Untuk perusahaan dan profesional:

• Subsidi Ile de France: € 1.500
  Jika Anda seorang warga negara otomatis, pengrajin, profesional, taksi atau perusahaan dengan kurang dari 50 karyawan yang tinggal di Ile de France dan berlatih setidaknya satu tahun, Anda memenuhi syarat untuk bantuan wilayah € 1.500.
  Subsidi ini harus diminta dalam waktu 3 bulan setelah pembelian kendaraan dan hanya dapat berlaku untuk satu kendaraan per perusahaan. Orang alami yang sama yang mewakili beberapa perusahaan hanya dapat memintanya hanya untuk satu dari mereka.
  > Info subsidi ile-de-france
  > Permintaan online(Judul hibah: “Sistem Bantuan untuk Kendaraan Bersih”)
• Bonus Ekologis Nasional:360 €
  Negara bagian mensubsidi pembelian 2 -rheel lebih dari 2 kW (ini adalah kasus dengan skuter kami) hingga € 250 per kWh energi baterai. Baterai kami adalah 1,44 kWh, atau € 250 x 1,44 = € 360.
  > Info Bonus Ekologis
  > Formulir Online

Dokumen yang diperlukan untuk mendaftarkan skuter Anda
Kami dapat melakukan layanan ini untuk Anda >> di sini
Anda mengirimi kami semua dokumen yang tercantum di bawah ini dan kami mengurus prosedur pendaftaran.
Kami siap membantu Anda untuk membantu Anda mengumpulkan dokumen. Setelah layanan dibuat, kami mengirimi Anda melalui email sertifikat pendaftaran sementara. Beberapa hari kemudian Anda akan menerima kartu pendaftaran di rumah Anda dalam surat terdaftar. Kartu abu -abu dikirim langsung oleh prefektur. Penting bahwa alamat domisili Anda valid dan nama Anda muncul dengan baik di kotak surat Anda.

Untuk seorang individu:
1- Salinan Kartu Identitas (atau Paspor) yang diselesaikan
2- Bukti Alamat (Tagihan Listrik atau Telepon, Kwitansi Sewa, dll.)
3- Untuk orang yang lahir pada tahun 1988 atau sesudahnya: salinan SIM atau BSR (paten keselamatan jalan, sesuai dengan kategori AM dari SIM)
4- Pemindaian Sertifikat Kendaraan Eropa (Dokumen Kuning) >> Dikirim dengan skuter dan ditempatkan di bawah pelana
5- Cerfa Mandate 13757*03, hanya memenuhi nama, alamat, dan tanda.
Unduh mandat >> di sini
6- Formulir Permintaan untuk Sertifikat Pendaftaran CERFA 13749*05, hanya mengisi pihak pelamar
Unduh formulir >> di sini

Untuk sebuah perusahaan:
1- Salinan KBIS Perusahaan atau Sirene untuk Profesional dan Pengusaha Otomatis (+ Bukti Domisili jika hanya Sirene)
2- Salinan RECTO-BACK dari Kartu Identitas Manajer (atau Paspor)
3- Pemindaian Sertifikat Kendaraan Eropa (Dokumen Scooter Kuning) >> Dikirim dengan skuter dan ditempatkan di bawah pelana
4- Cerfa Mandate 13757*03, hanya mengisi 3 baris pertama: Alasan perusahaan, alamat, (akan ditandatangani dengan stempel).
Unduh mandat >> di sini
5- Formulir Permintaan untuk Sertifikat Pendaftaran CERFA 13749*05, hanya mengisi pihak pelamar
Unduh formulir >> di sini

Info administratif untuk pendaftaran:
– (D.1) Merek: 2 Dua Puluh
– (D.2) Tipe-Variant-Variant: LMJR01
– (D.2.1) Jenis Nasional Kode Identifikasi (CNIT): L1EGJBCL000D003
– (D.3) Nama Komersial: LMJR
– (e) Nomor Identifikasi Kendaraan (anggur): Gambar pada sertifikat yang dikeluarkan dengan skuter (dokumen kuning), dimulai dengan lxrbe1gy ..
– (F.1) Massa dalam maksimum beban yang dapat diterima secara teknis (dalam kg): 238
– (F.2) Massa dalam muatan maksimum yang memenuhi syarat kendaraan dalam disajikan (dalam kg): 238
– (g) massa kendaraan dalam layanan (dalam kg): 71
– (G.1) Bobot kekosongan nasional: 71
-(j) kategori kendaraan: l1e-b
– (J.1) Genre Nasional: CL
– (J.3) Bodywork (Penunjukan Nasional): Solo
– (S.1) Jumlah kursi termasuk pengemudi: 2
– (k) Nomor Penerimaan berdasarkan Jenis: E13*168/2013*00372*00
– (P.3) Jenis Bahan Bakar: El

Info untuk asuransi (Untuk mendapatkan sertifikat asuransi sementara):
– 8 karakter pertama dari nomor seri anggur: lxrbe1gy

Berapa asuransi skuter 2twenty ?
Bergantung pada situasi Anda (riwayat) dan lokasi Anda, harga asuransi bervariasi:
– sekitar 24 €/bulan untuk asuransi ketiga
– Sekitar 36 €/bulan untuk asuransi ketiga + penerbangan & kebakaran
– Sekitar 48 €/bulan untuk semua asuransi -Risk

Pilihan asuransi
Pada awalnya, kami sarankan Anda menghubungi asuransi Anda sendiri, jika Anda sudah memilikinya, untuk memiliki harga pertama. Maka Anda dapat membandingkan harga ini dengan asuransi yang menawarkan penawaran online seperti AMV (sangat praktis karena segera memberikan kartu hijau). Anda juga dapat menggunakan pembanding harga asuransi seperti:

Skuter listrik tidak terlalu dicuri
Kedua roda memiliki reputasi sering dicuri. Anda harus tahu bahwa sebagian besar penerbangan ini dibuat untuk penjualan kembali suku cadang. Skuter listrik tidak terlalu dicuri karena pasar jual kembali dari bagian mereka tidak cukup penting dan dalam hal apa pun ada lebih sedikit bagian mekanis pada skuter listrik daripada pada skuter termal.
Secara logis, asuransi terhadap pencurian skuter listrik karena itu harus lebih murah daripada skuter termal.

Skuter dan baterai kami dijamin selama 2 tahun

Lebih sedikit setelah -Sales layanan dari skuter termal
Skuter listrik kami memiliki keuntungan menjadi lebih sederhana daripada skuter termal. Tidak ada rantai atau sabuk untuk dipelihara (motor listrik yang dibangun di roda belakang), tidak ada kunci kontak, tidak ada lilin untuk berubah, tidak ada pelumasan, tidak ada saluran pembuangan, tidak ada filter oli atau filter udara untuk diganti … ada sangat sedikit bagian yang bergerak ( Tidak ada piston, tidak ada batang penghubung, tidak ada kopling, tidak ada sambungan kepala silinder, dll.) Begitu sedikit kerusakan mekanis lebih sedikit. Kami tidak memaksakan revisi untuk memiliki akses ke garansi, mengucapkan “selamat tinggal” dengan biaya pemeliharaan ! Kami memiliki semua suku cadang di gudang kami di Ile-de-France.

Apa yang terjadi jika terjadi gangguan ?
Jika ini adalah gangguan listrik, spesialis kami membantu Anda membuat diagnosis dan kami mengirimkan Anda – kepada Anda atau ke garasi Anda – bagian yang rusak. Hanya ada 3 potongan elektronik pada skuter 2twenty kami, semua sangat mudah diganti: pengontrol, konverter, penghitung kecepatan. Ada juga mesinnya tetapi hampir tidak pernah rusak dan dapat melakukan 100.000 km. Dan bahkan jika menggantinya sangat sederhana karena cukup untuk mengganti roda belakang. Jika ini adalah kegagalan mekanis (dari rem, peredam kejut atau ban), perbaikan dapat dilakukan dengan perbaikan mekanik 2 -roda mana pun.

Tutorial di saluran kami Youtube
Untuk layanan -Sales, perubahan suku cadang dan perbaikan kami telah menempatkan video penjelasan online: DI SINI

Proyek 2twenty lahir pada tahun 2016 dari keinginan untuk mendemokratisasi skuter listrik kepada semua orang untuk membantu transisi ekologis.
Tujuan kami adalah membuat skuter retro yang indah sambil menjaga harga yang wajar. Dan karena akhirnya menguntungkan bagi Sir (dan Nyonya) semua orang untuk melupakan skuter termal.
Kami fokus pada kualitas layanan pelanggan untuk memastikan ketenangan absolut.
Dengan 2tdenty, masalahnya terbang ! Pada 2017, setelah banyak iterasi, kami merilis model pertama kami. Roma memiliki tampilan retro yang lezat karena didasarkan pada model legendaris dari tahun 1950 -an. Kecuali kami bekerja keras untuk menghilangkan semua kesalahan dari model asli dan dengan demikian memiliki skuter yang sangat andal dan stabil. Dan yang jelas tidak hilang dalam awan asap dengan retrading !

Layanan E-Mobilitas
SAS Terdaftar di Nanterre RCS 824 238 711 – PPN: FR 02 824 238 711
Alamat: 7 rue des quatre fôtée, 92100 Boulogne Billancourt
Jam buka: Selasa hingga Sabtu dari pukul 10 pagi sampai jam 7 malam (tutup Minggu & Senin)
Tel: 01 46 89 15 01

Parkir gratis di Paris untuk skuter listrik

Sejak 1 September 2022, parkir di Paris telah membayar kendaraan roda 2 bermotor tetapi ada penawaran gratis untuk roda listrik 2-merah, ini adalah hak yang tepat Program Rendah Pengunjung .
Hak ini berlaku selama 1 tahun dan dapat diperbarui dua bulan sebelum batas waktu.
Harap dicatat, penawaran gratis ini tidak otomatis, perlu memintanya di situs Balai Kota Paris dan menunggu validasi mendapat manfaat darinya (sekitar satu minggu).
Setelah divalidasi, Anda dapat parkir secara gratis di lokasi berbayar, mengambil tiket harian gratis pada aplikasi telepon seluler (PayByphone, PMobile). Saat Anda meminta, berhati -hatilah untuk mengesahkan transmisi data ke operator telepon (jika tidak, Anda harus mengambil tiket di terminal).
> Info tentang Hukum Parkir Listrik dan 2RM Rendah

Penawaran Pengunjung yang lebih rendah Pengunjung Gratis tergantung pada situasi Anda:

2 – Anda adalah individu yang bukan penduduk di Paris
> Meminta biaya parkir pengunjung

Dokumen Pendukung yang diminta oleh Kota Paris: PDF

Skuter listrik

Setiap hari, mengendarai skuter listrik yang ditawarkan banyak keuntungan. Yang pertama bisa ekonomis, berkat harga listrik jauh lebih penting daripada bahan bakar fosil. Pemeliharaan juga kurang penting daripada dengan skuter termal, oleh karena itu lebih murah. Mengemudi mereka fleksibel: cengkeraman skuter listrik mudah dan cepat, bahkan untuk pemula. Perjalanan Anda akan tak bersuara, Baik getaran maupun bau.

Otonomi skuter listrik sangat ideal untuk penggunaan sehari -hari

Dengan harganya, otonomi sebelumnya merupakan hambatan utama untuk pembelian skuter listrik. Pada titik ini, Terima kasih atas kemajuan yang dibuat Oleh produsen, segalanya telah lama berubah ke arah yang benar: Penawaran ini sekarang benar -benar matang. Banyak model memiliki a Sebagian besar otonomi yang cukup Untuk menjamin penggunaan yang tenang kepada pemiliknya di sebagian besar kasus, sambil memiliki harga yang dapat diakses. Misalnya, kami memiliki sejumlah skuter kota kurang dari € 2.000. Mengenai skuter 125, sekarang dimungkinkan untuk memiliki kendaraan peri -urban dengan harga kurang dari € 4.000 setelah bonus ekologis.

Kendaraan modern

Untuk mengoptimalkan otonomi, setiap skuter listrik dilengkapi dengan a Sistem Komputer Tertanam yang memantau konsumsi secara real time. Ini secara langsung meningkatkan pengoperasian mesin dan baterai. Jumlah kendaraan juga dilengkapi dengan fungsi daur ulang energi “hilang” selama pengereman.

Rentang lebih dari cukup untuk perjalanan penting Anda

Dua ini Inovasi utama Izinkan otonomi rata -rata 85 km untuk kategori skuter 50cc, oleh karena itu dapat diakses tanpa lisensi, seperti pengendara 3000W. Untuk skuter listrik setara 125 cm3, kami akan menemukan misalnya pengendara 5000W dan otonomi 100 kilometernya. Lebih substansial, lalat merah muda maxi-scooter akan dapat menelan hingga 150 kilometer dalam satu beban.

Pipa Zen memungkinkan Anda untuk melangkah lebih jauh

Seperti halnya mesin panas, otonomi skuter listrik akan sangat bergantung pada gaya mengemudi Anda. ITU Akselerasi yang kuat, Pengemangan tiba -tiba dan mengemudi “olahraga” yang benar -benar akan secara alami akan memiliki efek negatif pada otonomi global. Perilaku “bertanggung jawab” akan menghasilkan efek sebaliknya. Di setang skuter seperti itu, kami akan mencintai Manfaatkan Keheningan, Kegagalan penyesuaian, tetapi juga untuk mengantisipasi kebakaran, belokan, berhenti, lorong pejalan kaki, dll. Kami suka mengatakan bahwa apa yang baik untuk otonomi juga untuk keamanan.

Baterai Mengisi ulang skuter listrik

Hampir integralitas skuter listrik yang saat ini ada di pasaran dapat diisi ulang berkat steker yang sederhana 220v domestik. Karena itu kami dapat mengisi ulang di rumah, di tempat kerja atau di teman -teman, karena soket yang sama digunakan untuk lemari es atau smartphone Anda.

Sederhana saja dengan mengisi ulang ponsel cerdas Anda

Baterai dapat dilepas pada sebagian besar model. Ini memiliki banyak keuntungan. Jika Anda tidak memiliki outlet sektor di dekat tempat parkir skuter listrik, baterai karenanya dapat diekstraksi agar dapat diisi ulang di dalam. Keuntungan lain dari baterai yang bisa dilepas, Kami juga dapat memiliki baterai kedua, disebut cadangan. Ini memungkinkan untuk Otonomi ganda. Misalnya, Horwin SK1 dapat naik ke 130 km otonomi dengan dua baterai, saat berada dalam kategori 50 skuter.

Memuat baterai skuter listrik sepenuhnya

Untuk mengisi ulang baterai sepenuhnya, perlu dihitung antara 3 dan 6 jam Tergantung pada model skuter listrik. Perbedaan dalam waktu pengisian dijelaskan secara khusus dengan kapasitas baterai: semakin penting, semakin lama waktu pengisian. Kemudian, kapasitas pengisi daya: semakin kuat, semakin pendek waktu pengisian. Secara alami, banyak produsen memikirkan hal ini dan terintegrasi Mengurangi waktu pengisian pada spesifikasi skuter listrik mereka. Sekarang biasa menemukan skuter listrik dengan baterai besar disediakan sebagai standar dengan Pengisi daya cepat.

Mengapa mengganti skuter termal saya dengan listrik ?

Kurang rasional, tetapi sama menentukan dalam pilihan kendaraan, Sensasi ditawarkan oleh mesin listrik sangat berbeda dari yang disediakan oleh mesin termal.

Mengemudi lebih fleksibel

Kami secara teratur mendengar itu kebisingan dan getaran Dari pengalaman mesin panas adalah jantung dari kesenangan mengemudi. Tidak dapat disangkal, ini berkontribusi pada perasaan torsi dan kecepatan. Pada skuter listrik, pengalamannya berbeda: mesin tidak memberikan Tidak ada kebisingan dan tidak ada getaran, jika tidak, sedikit peluit yang sering tidak terlihat.

Perilaku yang jauh lebih gugup

Di luar “bahan bakar”, perbedaan utama antara dunia skuter termal dan skuter listrik adalah mesin. Kejutan terbaik untuk mencoba kendaraan roda dua yang paling skeptis adalah dalam perilaku sangat torsi mesin. Percepatan adalah hampir instan, kuat dan linier. Dimanapun kita berada, ada pemulihan.

Mesin listrik memiliki hasil yang jauh lebih baik

Ada perbedaan dalam perilaku dan torsi antara model listrik dan termal, terutama karena hasilnya yang berbeda. Bahwa mesin termal umumnya antara 25 % dan 30 %. Sebagai bagian dari skuter listrik, kami melebihi 85 %. Hasil adalah rasio antara daya mekanik yang dikembalikan dan daya termal atau listrik awal. Alasan kedua, dari motor listrik, torsi adalah tersedia secara instan. Dengan mesin termal, perlu menunggu diet kenaikan untuk membuatnya memberikan torsi maksimal.

Skuter empat kali atau skuter listrik ?

Di mana -mana di Prancis, dengan berbagai langkah yang ditujukan Meningkatkan kualitas udara, Mesin dua langkah lama secara bertahap digantikan oleh mesin empat tak. Dengan kedatangan Euro 5, orang yang ingin mendapatkan roda termal 50 cm3 yang setara tidak akan memiliki pilihan lebih dari motorisasi empat stroke. Yang terakhir harus dibandingkan dengan kinerja yang disediakan oleh skuter listrik.

Keuntungan dari skuter termal empat stroke

Saat membandingkannya dengan motorisasi dua kali, yang satu dalam empat kali menyajikan beberapa keunggulan. Dia adalah lebih tenang, mengkonsumsi lebih sedikit bahan bakar : Oleh karena itu menghadirkan otonomi yang lebih tinggi dan lebih ekonomis. Ini juga menolak lebih sedikit gas rumah kaca di atmosfer dan tidak memerlukan minyak yang sangat teratur dengan minyak. Tapi, titik di mana kedua rheelers akan memenangkan semua suara ada pada otonomi mereka: terkadang melebihi 250 kilometer dengan penuh. Tapi siapa, di kota, benar -benar membutuhkan otonomi seperti itu ?

Kelemahan dari mesin panas empat stroke

Sayangnya, kinerja skuter atau sepeda motor 50 yang dilengkapi dengan mesin empat stroke sangat terbatas: Akselerasi adalah cewek dan sampul yang hampir tidak ada. Dalam praktiknya, di kota, empat kali dua roda akan sangat sering menjadi yang terakhir untuk menyalakan api. Tulang rusuk dapat dengan cepat berubah dalam cobaan, terutama jika Anda bepergian ke dua.

Skuter listrik lebih kuat dan lebih ekonomis

Jika dibandingkan dengan skuter listrik dengan skuter empat stroke, keduanya dalam kategori setara 50 cm3, kami akan mencatat kinerja motor yang jelas lebih tinggi dalam mendukung skuter listrik. Motorisasi listrik sejauh ini yang paling efisien dalam kategori ini: Ini siang dan malam. Yang terakhir juga akan membutuhkan pemeliharaan berkala lebih sedikit daripada skuter empat stroke.

Asuransi skuter listrik

Menurut berbagai kutipan yang diperoleh melalui pembanding untuk memastikan skuter listrik dan roda dua termal, kemudian beberapa pengembalian pelanggan kami, celah bermain mendukung listrik, dan akibatnya.

Dengan asuransi yang baik, skuter listrik lebih murah untuk memastikan

Listrik adalah olahraga NIU NQI. Thermal adalah Piaggio Vespa Sprint 50. Dalam formula pihak ketiga dan dalam kondisi yang sama, pembanding asuransi “furets.com ”menawarkan kami 192 € per tahun untuk NIU dan € 514 per tahun untuk piaggio: celah yang sebagian besar dapat menguntungkan skala yang mendukung pembelian listrik. Untuk informasi lebih lanjut, Anda dapat berkonsultasi dengan panduan lengkap kami tentang asuransi skuter listrik.

Pemeliharaan skuter listrik

Sebagian besar anggaran untuk penggunaan kendaraan akan berada dalam pemeliharaannya.

Skuter listrik membutuhkan perawatan yang lebih rendah

Dibandingkan dengan pemeliharaan skuter termal, revisi skuter listrik akan membutuhkan sedikit waktu dan bagian ke mekanik roda dua. Memang, mesin tidak membutuhkan Jadi untuk tidak berbicara. Beberapa skuter listrik memiliki transmisi sabuk daripada mesin terintegrasi roda belakang: itu akan membutuhkan revisi atau diubah secara berkala, tapi itu saja.

Kami akan fokus di atas semua pada bagian siklus

Untuk pemeliharaan rutin, kita harus mengurus bagian siklus, persis seperti dengan skuter termal: garpu, peredam kejut, rem, dll. Biaya pemeliharaan skuter listrik karenanya akan dikurangi secara drastis. Karena sifatnya, skuter listrik memiliki lebih sedikit bagian yang bergerak bahwa padanan bensin mereka: ini secara matematis membatasi risiko kerusakan.

Indeks reliabilitas untuk skuter listrik

Berkat Workshop kami dan After -Sales Layanan Pengalaman, kami telah membuat Indeks keandalan kami sendiri. Ini mengkategorikan skuter listrik berdasarkan keandalan. Indeks ini dihitung dengan suatu algoritma, dengan mempertimbangkan kualitas mekanika, baterai, bagian siklus, peralatan listrik dan ketersediaan suku cadang. Tapi bukan itu saja ! Kami juga mengandalkan pendapat Anda dengan menghitung tingkat kepuasan Anda. Akhirnya, kami menambah semua ini durasi rata -rata perawatan setelah -sales, untuk memiliki indikator yang lengkap dan transparan.

Dua lokakarya 100% didedikasikan untuk pemeliharaan skuter listrik

Go2roues memiliki dua 100% lokakarya yang didedikasikan untuk pemeliharaan dan perbaikan skuter listrik. Satu di arondisemen ke -17, yang lain di 4th. Dengan demikian kami dapat menerima semua dua roda listrik dan pemiliknya, profesional atau individu, dengan, atau tanpa janji.

Layanan purna jual kami

Teknisi Spesialis kami Pemeliharaan Skuter Listrik menyediakan layanan setelahnya di mana -mana di Prancis, dari jam 9 pagi hingga 6 sore dan dari Senin hingga Sabtu. Spesialis skuter listrik Sejak 2018, Kami telah mengembangkan sistem resolusi insiden jarak jauh. Kami memiliki, selain lokakarya kami di Paris, pusat teknis utama di Houdan, di 78. Kami menyimpan belanja kami untuk suku cadang untuk merespons secepat mungkin setelah -sales permintaan layanan.

Skuter Listrik: Keuntungan dan Kerugian Harian

Membeli skuter listrik Langkah penting. Seperti halnya akuisisi kendaraan apa pun, itu mewakili biaya keuangan tertentu. Dia juga harus menemani Anda selama bertahun -tahun dalam kehidupan sehari -hari Anda.

Keuntungan

Di antara berbagai keuntungan yang disajikan oleh mengemudi skuter listrik, kita dapat mencatat akselerasi Canon dan perilakunya Pêchu dan mesin gugup. Berkat tidak adanya kebisingan dan getaran, perilakunya kurang melelahkan itu dengan skuter termal. Di Paris, kemungkinan taman gratis. Juga, biaya kepemilikan (pemeliharaan dan asuransi) berkurang dibandingkan dengan skuter termal. Mengemudi diam. Biaya “bahan bakar” yang sangat rendah. Akhirnya, bonus ekologis seringkali memungkinkan untuk meringankan tagihan pembelian.

Tidak nyaman

Otonomi skuter listrik, meskipun cukup untuk sebagian besar penggunaan, masih lebih rendah dari skuter termal. Waktu yang diisi ulang pasti lebih lama Itu penuh waktu di stasiun layanan. Penyesalan lainnya dan meskipun demikian semakin sedikit benar, Ruang penyimpanan yang lemah, bahkan tidak ada di bawah pelana, ditempati oleh baterai yang dapat dilepas. Tetapi penambahan kasus utama dimungkinkan pada sebagian besar model.

Electric Scooter: The Novelties of Summer 2023

Setelah menawarkan Anda skuter listrik Segway dan Lefantic Issimo City, pada musim semi 2023, Go2roues mengumumkan kedatangan kendaraan super soco baru berikutnya. Dirancang dengan sangat baik, kuat dan selesai dengan baik, kendaraan baru ini menandai kursus berdiri baru untuk merek. Produk baru lainnya dan paling tidak: skuter listrik sarkcyber. Ditemukan selama edisi terakhir EICMA, ada dua di antaranya: HC10, maxiscoot listrik, akan tersedia pada awal musim gugur 2023. HC200 sudah tersedia: ini adalah skuter listrik 50, jadi urban dan sempurna untuk perjalanan harian Anda.

Skuter listrik di Paris

Akankah masa depan transportasi Paris menjadi listrik ?

Cara kami akan pindah di Paris yang lebih besar akan mengalami perubahan mendalam di bulan -bulan dan tahun -tahun mendatang. Sejak musim panas 2021, semua kendaraan kritik 4, 5 dan yang tidak diklasifikasikan telah dilarang lalu lintas di seluruh area ini. Itu sama untuk dua dan tiga roda bermotor, apa pun perpindahan mereka. Singkatnya, jika kendaraan Anda telah terdaftar sebelum 30 Juni 2004, itu tidak bisa lagi beredar Di Grand Paris, Dan ini sejak 1 Juni 2021.

Standar Euro semakin mendukung skuter listrik

Kendaraan Crit’Air 2, oleh karena itu terdaftar sebelum 2018, tidak akan lagi dapat beredar di Grand Paris dari tahun 2024. Dan pada tahun 2030 semua skuter dan sepeda motor termal atau hibrida tidak akan lagi memiliki hak untuk mengambil jalan Paris. Hanya sketsa kriminal hijau (100 % listrik atau hidrogen) yang dapat beredar secara bebas.

AIDS untuk pengusaha dan perusahaan yang berbasis di Ile-de-France

Selain bantuan keadaan maksimum € 900, seorang profesional yang dipasang di île-de-france dapat diganti hingga € 1.500 Mengikuti pembeliannya. Bantuan ini terbatas pada kendaraan. Untuk informasi lebih lanjut, lihat panduan khusus kami.

Apakah benar -benar ada skuter listrik Prancis ?

Pertanyaan model skuter listrik Prancis, oleh karena itu dibayangkan, dirancang dan dibuat 100% di Prancis adalah berulang. Hal yang sama berlaku untuk semua bahan baku yang membentuknya. Banyak merek menampilkan diri sebagai merek “Prancis”, sementara pada kenyataannya, sebagian besar produksi dilakukan di Asia. Di Prancis, apa pun mereknya, paling tidak ada kantor desain (yang menarik dan menciptakan kendaraan) dan rantai perakitan. Yang terakhir bertanggung jawab untuk memasang roda, cermin, dan fairing setelah skuter listrik diterima melalui pabrik. Mengingat teknologi saat ini dan kebutuhan untuk secara khusus menyusun mesin atau baterai, ekstraksi semua bahan baku tidak dapat dilakukan di Prancis: tanahnya tidak menyajikan sumber daya yang diperlukan. Skuter Listrik Prancis bukan satu -satunya yang peduli: hal yang sama berlaku untuk semua merek Eropa. Di tingkat yang berbeda, pabrik Cina sangat diperlukan.