Comprar un automóvil eléctrico con un préstamo de tasas cero: Pronto llegará un poco más de paciencia

Para poder otorgarse este préstamo, Tampoco debemos exceder el 35 % de la deuda después de la suscripción a este último. Sin embargo, un conductor que gana menos de 14,000 euros por año, o alrededor de 1,166 euros por mes, tendrá muy pocas posibilidades de ver su archivo aceptado si ya ha sacado una hipoteca o consumo de consumo. Que por lo tanto todavía complica las cosas.

Un préstamo de tasa cero para comprar un vehículo limpio

Este contenido fue publicado bajo el gobierno del primer ministro, Jean Castex.

La contracción de dicho préstamo será posible en la “zona de emisión de baja movilidad” (ZFE-M) a partir del 1 de enero de 2023 y para un experimento de dos años. Detalles.

Adquiriendo un vehículo limpio con un préstamo de tasa cero, no se puede rechazar. Y esto será posible en la “zona de emisión de baja movilidad” (ZFE-M) del 1 de enero de 2023 y para un experimento de dos años.

Sin embargo, se requieren condiciones para beneficiarse de este préstamo de tasa cero.

Áreas elegibles

De hecho, las personas o las empresas interesadas deben estar domiciliadas en:

• Intercommunity parte del territorio se encuentra en“Zona de emisión de baja movilidad” (ZFE-M) excede regularmente los estándares de calidad del aire;
• Intercomunalidad que bordea este último.

Concretamente, los habitantes de ZFE-M de:

Las zonas beneficiarias están destinadas a extenderse gradualmente en 2023, después de la publicación de datos locales sobre la calidad del aire en 2022.

Evaluación de inicio en 2025

El objetivo de esta medida de incentivo es mejorar la calidad del aire y proteger la salud de los residentes en las aglomeraciones donde se alcanza el umbral de contaminación. En 2025, al final del experimento, el ministro establecerá un informe de evaluación responsable de la economía y el ministro responsable del transporte.

Puedes combinar ayuda

Nota: Esta operación se puede combinar con ayuda para la adquisición de pequeños vehículos contaminantes (bonificación ecológica y bonificación de conversión)).

De hecho, el monto del préstamo no puede exceder el costo de adquirir el vehículo, deducción de ayuda pública.

El monto tiene un límite de € 30,000 en el caso de una compra y € 10,000 en el caso de un alquiler.

¿Cuáles son los vehículos elegibles para la compra? ? Automóviles y camionetas de menos de 2.6 toneladas cuyas emisiones son inferiores o iguales a 50 g de CO2/km: vehículos en particular recargable, eléctrico o híbrido de hidrógeno.

Comprar un automóvil eléctrico con un préstamo de tasas cero: Pronto llegará un poco más de paciencia

Prometido por Emmanuel Macron el año pasado, el préstamo a tasa cero para la compra de un pedal de automóvil eléctrico un poco en la sémola. De hecho, a varios automovilistas elegibles han sido rechazados por los bancos. Es “normal”, y explicamos por qué.

El gobierno está muy interesado en el desarrollo del automóvil eléctrico en Francia, mientras que las ventas de modelos térmicos deben estar prohibidas en Europa en 2035. Excepto que entre promesas y resultados, hay un mundo entero. Lo vimos con el objetivo de los 100,000 terminales anunciados para finales de 2021, que aún no se ha alcanzado. Pero no es la única decepción de nuestro gobierno.

Condiciones borrosas

Este último también había prometido la implementación del arrendamiento social con automóviles eléctricos a 100 euros por mes. Este finalmente debería ver la luz del día al final del año, cuando el gobierno parecía haberlo olvidado un poco. Lo mismo para el escudo de precios en las estaciones de carga, finalmente configurado durante unas semanas. Pero el gobierno también anunció en mayo de 2022 La llegada de un préstamo de tasas cero ligeramente especial.

Este, deuna cantidad máxima de 30,000 euros, El objetivo de ayudar a los automovilistas más modestos a comprar un nuevo automóvil eléctrico o híbrido. Los beneficiarios tendrán siete años para reembolsar este crédito, Sin ningún interés en pagar al banco. En el papel, todo esto obviamente parece muy atractivo. Pero la realidad es desafortunadamente cualquier otro, y algunos automovilistas pagan el precio.

Este es particularmente el caso con un lector de fandroid (William), que quiere comprar un nuevo automóvil eléctrico y quien cumple con todos los criterios haciéndolo elegible para este PTZ (préstamo de tasa cero). Como él especifica en un intercambio de correo electrónico que pudimos consultar, su lugar de trabajo está en un ZFE y gana menos de 14,000 euros por año, las condiciones mencionadas por el Ley de clima y resiliencia aprobada en agosto de 2021.

Sin embargo, ningún banco entre todos los que consultó ha acordado hacerse cargo de su archivo y aplicar el sistema. Y William no es un caso aislado, ya que otro automovilista también es elegible en papel, Flavio afirma ser ” Pasé preguntando a su banco dónde nadie sabía esta oferta “Como explica a los periodistas para Caradisíaco.

Por qué tal micmac ?

Pero, ¿cómo es, cuando el experimento en torno a este préstamo de nivel cero debería haber comenzado el 1 de enero? ? En primer lugar, si el Decreto N ° 2022-615 del 22 de abril de 2022 Enmarcar esta medida, En cualquier caso, obliga a las organizaciones bancarias a otorgar este crédito, Como es el caso de una compra de bienes raíces, por ejemplo. El banco puede esconderse detrás del secreto bancario y ” Aprecia bajo su propia responsabilidad la solvencia de los prestatarios y el reembolso garantiza que presenten »¿Podemos leer en el decreto?.

Para que este préstamo sea posible, los bancos deben haber firmado un acuerdo con el estado. Sin embargo, esto aún no se ha hecho. Además, el ministro de la economía lo confirma, diciendo que ” Este acuerdo es actualmente objeto de una consulta con instituciones de crédito y empresas de financiación para permitir la próxima comercialización del producto” . La preocupación podría establecerse al comienzo del próximo año escolar, en septiembre, pero el gobierno todavía ha confirmado nada. Pero hay otra restricción a tener en cuenta.

Para poder otorgarse este préstamo, Tampoco debemos exceder el 35 % de la deuda después de la suscripción a este último. Sin embargo, un conductor que gana menos de 14,000 euros por año, o alrededor de 1,166 euros por mes, tendrá muy pocas posibilidades de ver su archivo aceptado si ya ha sacado una hipoteca o consumo de consumo. Que por lo tanto todavía complica las cosas.

A primera vista, no todos los ZFE se ven afectados. Parece que solo los siguientes ZFE se abren el derecho a este préstamo de tasa cero: Metropolis de Greater Paris, Lyon, Aix-Marseille y Rouen. Deberíamos saber más cuando se publique el decreto.

Esto se agrega a los criterios en términos del precio del vehículo elegido. Porque solo autos menos de 45,000 euros y las camionetas de menos de 60,000 euros son elegibles para este dispositivo. También deben limitar su peso máximo de carga a cargo (PTAC) a 2.6 toneladas y mostrar emisiones de CO2 de menos de 50 gramos por kilómetros. Por lo tanto, las ciudadinas como Peugeot E-208 y otras primaveras de Dacia deben ser uno de los únicos autos elegibles, así como el futuro Renault 5 Electric Electric.

Queda por ver si el gobierno no va algún día Reserve este préstamo para vehículos producidos en Europa, Como ya planea hacer con el bono ecológico. Por lo tanto, el auto de la ciudad de bajo costo se excluiría de este dispositivo, al igual que el MG4.

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