CityyScoot lanza una suscripción al mes en París

No parece haber un solo ganador en esta comparación y tendrá que considerar sus necesidades y sus usos para encontrar el servicio que los cumplirá más. Si el precio es el criterio más importante, Yego es, con mucho, el más interesante, al menos para viajes ocasionales. Por otro lado, Cooltra se distingue gracias a su aprobar ilimitado que son prácticos para un fin de semana, por ejemplo.

Scooters de autoservicio eléctrico: precio, ventajas, desventajas … nuestra última comparación

Mover en París puede convertirse rápidamente en un rompecabezas: limitaciones de transporte, mal tiempo, tráfico, etc. Los scooters de autoservicio eléctrico son una solución en auge, con tres jugadores principales en la capital. Los hemos probado y comparado para ti.

Para moverse en París, hay una vergüenza de elección con respecto al modo de transporte que se utilizará: bicicleta mecánica o bicicleta eléctrica, scooter eléctrico, transporte público, automóvil, caminata, etc. Todos ofrecen, por supuesto, ventajas y desventajas, que también dependen de las necesidades de cada. Durante algún tiempo, los scooters eléctricos parecen ganar los corazones de los parisinos, porque permiten en particular evitar la circulación densa mientras ofrecen la libertad de moverse sin restricción, solo o en dos, e incluso para transportar algunas carreras contigo.

Desde el 1 de septiembre, el estacionamiento de scooters térmicos se ha pagado en la capital, lo que siempre podría empujar a más usuarios a recurrir a electricidad.

Desafortunadamente, uno de los principales obstáculos para la compra de un scooter eléctrico es el precio, no solo eso para la adquisición, sino también el seguro y el mantenimiento, que pueden parecer demasiado altos para viajes ocasionales. Esta es toda la ventaja de los scooters compartidos: son fáciles de encontrar, se pueden usar para uno simple y no requieren una suscripción.

Su principal punto destacado se basa en el hecho de que son equivalentes a 50 cc y se restringen a alrededor de 45 km/h, lo que les permite conducir sin tener una licencia; solo el BSR es suficiente. Tampoco es necesario tener un casco, ya que uno o dos cascos se proporcionan con el scooter, acompañado de Charlottes por razones de higiene. Solo tendrá sus propios guantes, que son obligatorios, pero demasiado complejos para proporcionar de manera predeterminada, porque los tamaños difieren de un usuario a otro, sin mencionar el hecho de que podría ser robado muy fácilmente.

Hoy hay tres jugadores principales que ofrecen scooters compartidos en París y en los suburbios, que hemos probado y comparado para ti. Descubra cuál es el más adecuado, de acuerdo con sus necesidades y sus usos. Sin embargo, tenga en cuenta que algunos de los servicios mencionados en esta comparación están disponibles en otras ciudades y que la información y los precios que se enumeran a continuación son válidos para París.

Cityscoot, el más fácil de encontrar

Con el difunto golpe, CityyScoot fue uno de los primeros operadores en desplegar una flota de scooters eléctricos compartidos a gran escala en la capital. Por lo tanto, podemos pensar que la compañía ofrece un servicio más alto en comparación con los competidores, llegó más recientemente en París. De hecho, aunque algunos rivales son más interesantes en ciertos puntos, CityScoot tiene la ventaja de ofrecer más de 4,000 scooters en París, además de aquellos con sede en Niza, Burdeos, Milán y Barcelona. Esto permite en particular poder usar la misma cuenta al viajar. Práctico.

En cuanto al precio, le costará 0.39 euros por minuto, pero puede ahorrar algunos ahorros gracias a los paquetes: dependiendo de los minutos prepagos, los precios caen a 0.34, 0.32 o 0.28 euros por la compra de 50, 100 o 250 minutos. Una oferta de CityYoung cae el precio en 0.24 euros por 50 minutos.

Buenas noticias: su duración de validez ahora es de 365 días, contra los períodos que oscilan entre 2 semanas y un mes y medio antes. Un programa de fidelización también le permitirá acumular oficinas ofrecidas, a saber, 30, 60 o 130 minutos gratis respectivamente para 300, 500 o 1,000 minutos enrollados.

En un nivel práctico, todas las ciudades de la ciudad están equipadas con una falda, que también tiene un bolsillo para albergar su teléfono inteligente, en teoría muy útil para encontrarlo. Desafortunadamente, en uso, con demasiada frecuencia sucede que estos son desgarrados o imposibles de cerrar, haciendo que la navegación sea mucho más compleja, a menos que desee ver su teléfono sumergir la cabeza primero en el betún durante su viaje.

Además, un casco se proporciona sistemáticamente debajo de la silla de montar y ciertos scooters incluyen un Primer caso, alojamiento de un segundo casco y, por lo tanto, simplificando el viaje a dos. Además, todas las ciudades de la ciudad tienen un gancho, lo que hace posible transportar una bolsa entre las piernas: tenga cuidado de no olvidarlo a los inadvertidores al final de su viaje, porque su propiedad está cubierta por la falda. Finalmente, los brotes de la ciudad son relativamente altos: son agradables de conducir y brindan una sensación de seguridad superior a lo que ofrece la competencia.

En cuanto al desbloqueo de un vehículo de dos ruedas, CityScoot opta por un código para ingresar al teclado ubicado en el manillar del scooter. Este método es particularmente apreciable, porque le permite prescindir de su teléfono inteligente para comenzar o terminar un viaje, muy práctico en caso de una batería baja. La aplicación también hace posible visualizar rápida y simplemente visualizar los scooters cercanos, la autonomía restante y el número de cascos proporcionados.

Diariamente, CityyScoot es muy práctico, porque es muy fácil encontrar un. El área de cobertura también es bastante grande, ya que cubre todos los distritos parisinos, así como varias ciudades cercanas a los suburbios, como clichy, neuilly-sur-sine, levallois, boulogne-billancourt, issy-hes-moulineaux y montrouge, pero pero pero montrouge, pero También ciertos distritos de Sèvres, Meudon, Ivry-sur-Seine, Saint-Mandé y Charenton-le-Pont.

Por otro lado, sucede con demasiada frecuencia que algunos vehículos de dos ruedas de la flota están dañados, especialmente en la cubierta del teléfono inteligente como se mencionó anteriormente. Peor aún, nos hemos encontrado con scooters con espejos que no se mantienen en su lugar o incluso manijas rotas. Finalmente, no es raro tener dificultades para poner fin a una carrera, la culpa de un problema técnico, lo que lo obliga a contactar el servicio al cliente para cerrarlo.

• Precio: 0.39 euros por minuto sin un paquete prepago, de 0.28 euros por minuto con un paquete prepago de 250 minutos;
• Ventajas: muy fácil de encontrar en París, vasta cobertura geográfica;
• Desventajas: problemas técnicos, soporte de teléfonos inteligentes.

Cooltra, el retador

Antes de desplegar una flota de vehículos de dos ruedas en autoinscaltados, Cooltra se especializa en el alquiler de scooters diarios o mensuales, el servicio que continúa ofreciendo y que puede ser más interesante si planea moverse con frecuencia durante un período determinado. También ofrece la ventaja de estar presente en París, Lisboa, Madrid, Valence, Barcelona, ​​Milán y Roma, permitiendo que la misma aplicación se use en muchas ciudades.

Curiosamente, Cooltra ha desplegado scooters de Govecs, la misma marca que las utilizadas por Cityyscoot, Madrid y Valence, pero utiliza modelos Askoll en otras ciudades, incluidas París. Sus vehículos de dos ruedas serán fácilmente identificables en Francia, por su formato compacto que le permitirá escabullirse sin incidentes.

En términos de precio, Cooltra ofrece una tarifa básica de 0.36 euros por minuto, así como una amplia variedad de paquetes y aprobar : Las recargas de 10, 20, 50 y 90 euros le permiten obtener una bonificación de 2, 5, 20 o 40 euros, respectivamente. Esto reduce el precio por minuto a 0.25 euros. Cooltra también ofrece aprobar Ilimitado 8, 24 o 48 horas, facturado 19, 29 y 39 euros. Para optimizar la distribución de scooters, Cooltra también le ofrecerá un descuento en el viaje si estaciona su scooter en una “zona azul” al final de su alquiler.

Los scooters ofrecen una posición de conducción inusual, cerca del suelo, con ruedas relativamente grandes que ofrecen buena estabilidad. Si tiene dos años, apreciará la presencia sistemática de dos cascos, incluidos un L y An M. Algunos de ellos ofrecen una falda muy útil en climas fríos, aunque la mayoría de la flota parece estar desprovista. Por otro lado, no hay medio de teléfono presente, lo cual es realmente desafortunado si no conoce su camino.

El scooter desbloquea de su teléfono inteligente, lo que le impide tener que recordar un código, pero lo obliga a recargarlo de antemano con anticipación. Si tiene problemas para localizar su scooter, puede hacerlo directamente desde la aplicación para encontrarlo. Mucho menos práctico, tendrá que tomar una foto del scooter al final de su viaje, para poder demostrar que está en buenas condiciones y bien estacionadas. Finalmente, el área se limita actualmente a París intramural: tendrá que seguir su camino si desea ir a los suburbios.

• Precio: 0.36 euros por minuto sin un paquete prepago, de 0.25 euros por minuto con un paquete prepago de 90 euros;
• Ventajas: amplia elección de paquetes, casco doble;
• Desventajas: sin soporte de teléfonos inteligentes, área limitada en París intramural.

Yego, el más barato

Los scooters de Yego también son internacionales, ya que se encuentran no solo en París y Burdeos, sino también en cuatro ciudades españolas. Lanzado en junio de 2021, el servicio tendrá 1.500 vehículos de dos ruedas para fines de 2020, en comparación con 700 en sus comienzos.

Será muy fácil para usted detectarlos, gracias a su diseño retro que se parece un poco a una vespa. La pintura verde también atrae el ojo, al igual que el primer nombre dado a cada scooter. Además, para distribuir mejor la flota, Yego ofrece 10 minutos gratuitos en ciertos scooters para poder llevarlos de vuelta a un área indicada, combinando así la optimización del uso de sus vehículos de dos ruedas con una recompensa.

Los precios ofrecidos por Yego son más interesantes que los practicados por la competencia, ya que un minuto sin suscripción se factura 0.36 euros. Los paquetes prepagos permiten reducir aún más la nota, combinando crédito adicional. Puede recargar su cuenta de 9.90, 29.90, 49.90 o incluso 89.90 euros y ahorrar 16 %, 25 %, 30 %o 45 %respectivamente.

En el aspecto práctico, los Yego no están equipados con una falda, lo que los hace difíciles de recomendar con mal tiempo. Por otro lado, aunque no ofrece protección contra la lluvia y el frío, el soporte de teléfonos inteligentes ubicado en el manillar es muy práctico, ya que está atornillado y se adapta fácilmente a la mayoría de los móviles. Un gancho también permite transportar bolsas entre las piernas y puede completar el espacio debajo de la silla de montar y el Primer caso. Algunos vehículos de dos ruedas finalmente ofrecen un segundo casco, que se puede identificar directamente desde la aplicación.

El viaje se introduce y termina desde su teléfono inteligente. Yego es relativamente joven en el mercado de París, los scooters están actualmente en buenas condiciones y no hemos encontrado problemas técnicos para su uso. Sin embargo, el área de cobertura es demasiado limitada, ya que no le permite terminar o comenzar un viaje fuera de París. Finalmente, tener que tomar una foto del scooter para la restitución es algo restrictivo.

• Precio: 0.55 euros por minuto sin un paquete prepago, de 0.20 euros por minuto con un paquete prepago de 89.90 euros;
• Ventajas: precio, soporte para teléfonos inteligentes, diseño “divertido”;
• Desventajas: sin falda, área limitada en París, flota reducida.

Troopy, el más rápido

Troopy se distingue de la competencia con sus scooters disminuyó en dos versiones, a saber, un modelo equivalente de 50 cc, así como otro equivalente de 125 cc, lo que permite el acceso a las vías rápidas y alcanzando una velocidad máxima de 90 km /h. De hecho, estos están reemplazando la flota térmica del operador, compuesto previamente de scooters 125 cc Yamaha Tricity.

La nueva flota está compuesta exclusivamente de scooters eléctricos de Yamaha, a saber, Neo y E01. Están equipados con una falda, un soporte para teléfonos inteligentes y un caso superior, clasificándolos entre los mejores para su apariencia práctica. Del mismo modo, se proporciona un segundo casco durante el alquiler, lo que le permite moverse con un pasajero. Además, los scooters son nuevos, por supuesto, no tienen ningún problema de desgaste.

Independientemente del modelo, los scooters con librea blanca, la falda negra y las inscripciones de coral serán fáciles de detectar. Scooters se reserva, desbloquea y detiene desde la aplicación dedicada, por lo que tendrá que pensar en tener suficiente batería. Finalmente, el servicio que acaba de lanzar, la cantidad de scooters disponibles actualmente es muy baja.

En términos de precios, Troopy es bastante costoso, con “Troopy Flex”, tráfico sin suscripción de 38 centavos por minuto para los 50cc y 48 centavos para los 125 cc. El operador también ofrece paquetes prepagos, válidos por un año: un paquete “Troopy Booster” ofrece 9 euros en crédito por 30 euros comprados, o 30 % de crédito adicional. Del mismo modo, el paquete “Troopy Jet” ofrece 24 euros de crédito ofrecidos por 60 euros comprados, una bonificación del 38 %.

Finalmente, una oferta de “Troopy Zen” le permite beneficiarse de una suscripción a nueve euros por mes, dando el derecho a un descuento del 10 % en todos los viajes, ya sea que estén hechos en 50 o 125 cc. Esta oferta también se ofrece a un euro por mes para estudiantes, personas mayores mayores de 60 años, personas que buscan trabajo, clubes deportivos y asociaciones.

• Precio: 0.38 euros por minuto por 50 cc y 48 centavos para un paquete de 125 cc sin prepago, de 0.24 euros por minuto por 50 cc y 30 centavos para un 125 cc
• Ventajas: calidad de scooters, aspectos prácticos, segundo casco
• Desventajas: precio, disponibilidad aún limitada

Conclusión

No parece haber un solo ganador en esta comparación y tendrá que considerar sus necesidades y sus usos para encontrar el servicio que los cumplirá más. Si el precio es el criterio más importante, Yego es, con mucho, el más interesante, al menos para viajes ocasionales. Por otro lado, Cooltra se distingue gracias a su aprobar ilimitado que son prácticos para un fin de semana, por ejemplo.

Sin embargo, si planea salir de París o simplemente buscar el scooter más cercano a usted, CityScoot parece ser la solución que necesita.

Quiero unirse a una comunidad de entusiastas ? Nuestra discordia te da la bienvenida, es un lugar de ayuda mutua y pasión en torno a la tecnología.

CityyScoot lanza una suscripción al mes en París

CityyScoot, sin duda, se ha ganado a muchos clientes con la implementación de estacionamiento pagado para los vehículos térmicos de dos ruedas en París. El operador ahora intentará retenerlos con una fórmula en el mes “CityMove”, llamado “CityMove”.

Ofrecido a todos los usuarios, esta nueva suscripción se factura 129 € por mes. Le permite usar scooters eléctricos de CityScoot hasta 500 minutos por mes, todos los días y sin limitación de ruta.

Si el suscriptor no usa todo su crédito durante el mes, las actas restantes no se pueden recuperar más tarde. En otras palabras, no serán donados al mes siguiente, incluso si el usuario extiende su suscripción.

La suscripción de CityMove no tiene obligación. Se renovación automáticamente al final de cada mes.

Los usuarios regulares del servicio tendrán todo el interés en optar por esta nueva fórmula, lo que debería permitirles ahorrar dinero sustancial en comparación con las actas de los minutos. Sin embargo, estos últimos son interesantes para un uso más ocasional del servicio, porque son válidos por un año.

¿Los competidores de CityScoot ofrecen suscripciones similares? ?

Cooltra tiene suscripciones que operan durante un período determinado, pero ninguno abarca al mes. Para encontrar algo similar al CityMove, debe recurrir a Yego, que ofrece una suscripción de 30 días a 119 €. Las restricciones no son exactamente las mismas: Yego establece un límite de 1,000 minutos por mes, al que se agrega un límite de 100 minutos por día.

Mientras que CityScoot se reserva la suscripción de CityMove a sus usuarios parisinos, Yego también ofrece su fórmula de 30 días en Toulouse, a un costo más bajo (100 euros / mes).

Antoine está interesado en la movilidad en todas sus formas, con un atractivo particular para automóviles, cuádruples y vehículos de dos ruedas motorizados. Gran partidario del scooter eléctrico, su transporte diario significa !