Renault Rafale 2023: Primeras impresiones a bordo del nuevo High -Ed Renault

Fue sin modestia que Renault haya elegido llamar a su nuevo Rafale Coupe SUV. Referencia de la aeronáutica y el orgullo nacional, la Rafale es un avión de combate omnirôle diseñado para dominar los cielos donde se despliega. El parentesco con un automóvil de diamantes es delicado de percibir, pero los conocedores recordarán el Rafale de Caudron-Renault, un avión de referencia único en su tiempo, con registros de velocidad establecidos en 1934. Como era de esperar, el Renault Rafale tiene lugar en la parte superior del rango del fabricante, y tiene como objetivo hacer de este último una referencia en el campo de los automóviles premium.

Renault Rafale: el SUV cortó con 300 caballos de fuerza que se dirige a los cielos

Revelado el 18 de junio en la aeronáutica y el espacio en Le Bourget, el Renault Rafale, un SUV Coupé, lleva todas las esperanzas de la marca francesa, que tiene la intención de volar sobre la competencia con un nombre tan evocador.

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Fue sin modestia que Renault haya elegido llamar a su nuevo Rafale Coupe SUV. Referencia de la aeronáutica y el orgullo nacional, la Rafale es un avión de combate omnirôle diseñado para dominar los cielos donde se despliega. El parentesco con un automóvil de diamantes es delicado de percibir, pero los conocedores recordarán el Rafale de Caudron-Renault, un avión de referencia único en su tiempo, con registros de velocidad establecidos en 1934. Como era de esperar, el Renault Rafale tiene lugar en la parte superior del rango del fabricante, y tiene como objetivo hacer de este último una referencia en el campo de los automóviles premium.

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Como un aire del sur

La mayoría de los observadores no habrán fallado en notar que, al igual que el último espacio VI, este recién llegado opera la plataforma CMF-CD inducida con el Renault Austral SUV lanzado a fines de 2022. Para la caricatura, podríamos describir el espacio como un austral extendido, y esta explosión como un corte sureño, lo que equivaldría a minimizar el trabajo de los ingenieros y diseñadores de Renault de Renault.

Las lenguas malas no dejarán de asimilar a esta explosión a un simple restablecimiento del Arkana, otro SUV Renault con el cuerpo de tipo “fastback”, pero no es el caso. De hecho, este nuevo nuevo es mucho más alto que el Arkana, evidenciado por su equipo avanzado. El techo de vidrio llamado Solarbay es electrónicamente objetos, una tecnología generalmente reservada para marcas premium (Porsche Taycan o BMW IX). Por lo tanto, es posible ajustarlo en cuatro posiciones: opaco, transparente, opaco en la parte posterior y transparente en la parte delantera, y viceversa.

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Para fortalecer su posicionamiento único en la gama Renault, la Rafale está adornada con asientos exclusivos cubiertos con un Alcantara reciclado al 61 %. Por lo tanto, viene a caminar en los sets del único otro fabricante que ofrece tal extravagancia: Ferrari y su Prosangue. La cabina optó por su parte para una propuesta original que mezcla la pizarra y el corcho que se supone que ofrece un toque de refinamiento francés.

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300 caballos de fuerza y ​​tracción en las cuatro ruedas

Por el lado de la motorización, Renault confía en su grupo híbrido de tecnología electrónica ya presente en varios modelos de la marca. Este último llama a un motor de calor de tres cilindros de 1.2 l con una potencia de 130 caballos de fuerza junto con dos motores eléctricos, lo que lleva energía a 200 caballos.

Una nueva versión debe hacer su aparición, agregar un motor en el eje trasero y elevar la caballería a 300 caballos de fuerza, al tiempo que otorga la explosión de una transmisión de tracción en las ruedas. También encontraremos el sistema de 4 ruedas de 4 ruedas, que debería ofrecer una carretera y agilidad ejemplar a este SUV fastback Equipado con rutas ampliadas de 4 cm en comparación con el austral.

La cabina también es típica de la marca de diamantes, utilizando el sistema de enlaces OpenR: operando en Android, muestra información de conducción e infoentretenimiento en dos losas en forma de.

Rival y hermano del Peugeot 408

La línea de lápiz obviamente recuerda al Peugeot 408 que juega en el mismo patio. No es sorprendente ya que el diseñador de Renault, Gilles Vidal, visitó al león al iniciar la nueva firma visual de la marca Sochalian, antes de reunirse con el estandarte del diamante.

Sin embargo, algunos detalles pueden marcar la diferencia, como esta rejilla compuesta por una multitud de diamantes con una apariencia cambiante de acuerdo con el ángulo de visión, o el logotipo de “estallido” colocado en la parte posterior con su forma de escribir a mano tipografía.

Una cuestión de gusto, al nuevo Renault Rafale seguramente le resultará difícil distinguirse del 408, con líneas más agresivas y en la firma finalmente muy cercana. Esperemos para ver si este SUV cortado convencerá en la carretera con su potencia superior y su tracción en las cuatro ruedas y directores, y si una posible versión 100 % eléctrica podría inclinar la balanza a su favor.

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Bebido por el diamante, el nuevo SUV RAFALE RAFALE RAFALE tiene derecho a lo mejor del fabricante francés. Le contamos todo sobre este “súper austral”, que llega el próximo año y se mostraremos hasta 300 hp.

El nombre de Rafale es necesariamente una reminiscencia del avión de luchador de Dassault. Excepto que en realidad, la denominación pertenece a Renault, y designada en la década de 1930 un avión récord de velocidad de la renovación de caudrón. Hoy, Rafale, por lo tanto, designa el nuevo SUV, que tendrá la tarea de diseñar el rango de diamantes en la primavera de 2024. Historia para llenar el espacio vacante creado por el juicio del talismán en 2022 y el reposicionamiento del último espacio, que dejó el universo moribundo de las minivans para unirse al SUV mucho más próspero en 7 placas.

Las falsas melodías de Peugeot

Iniciado en 2020, el Proyecto Rafale es el primero diseñado desde la llegada de Gilles Vidal a la cabeza del diseño del diamante, proveniente de Peugeot … y eso se siente. Existe el espíritu del león en forma de capó, que recuerda a un Peugeot 3008, y los faros cónicos flanqueados por Crocs. Sin olvidar la rejilla abierta, aquí cubierto con diamantes de alivio que están cada vez más abiertos a medida que se acercan al logotipo central, dejando ver, a continuación, un tono de satén azul. Una preocupación por los detalles que encontramos en casi todas partes, desde el elegante spoiler hasta la apariencia de “ICP flotantes” de las luces traseras. Sin embargo, las líneas muy trabajadas y un relleno negro (arcos de rueda, escudo trasero, panel de balancín) no son suficientes para enmascarar que la explosión es un bebé grande de 4.71 m de largo, 1.86 m de ancho, hasta 1.61 m de alto.

Un paquete de exclusividad a bordo

A bordo, la Rafale toma las pantallas y el sistema al aire libre ya visto en Megane E-Tech y Austral, en una versión más avanzada – Funciona en Android 12 y ofrece más de cincuenta aplicaciones en la tienda. Y hay muchas otras exclusivas en la rafale. Comenzando con asientos nuevos. Al igual que los cubos reales, ofrecen soportes laterales gruesos y prometen ser muy agradables de vivir. Los archivos de “nuestra” variante de espíritu alpino incluso tienen una “A” estilizada, iluminada por diodos, cuya iluminación simula un latido con la secuencia de apertura del automóvil. También podemos hablar sobre los materiales económicos presentes a bordo. Como la delgada capa de pizarra que cubre el soporte central deslizante, así como la banda para la cabeza del tablero frente al pasajero. Por otro lado, no hay cuero para la Rafale, que prefiere Alcantara y telas recicladas y veganas. El SUV Tricolor también inaugura Solar Bay, un techo de vidrio diseñado con Saint-Gobain, que se abre automáticamente de acuerdo con un ballet de cristales líquidos bastante impresionantes. Finalmente, Renault dividió un reposabrazos trasero que incorpora dos enchufes USB y dos soportes desplegables para sostener una pantalla cada uno. Una forma de acentuar el aspecto familiar de este espacioso SUV que muestra la misma distancia entre ejes que un espacio (2.74 m). El almacenamiento no ha sido olvidado, mientras que, por su parte, el baúl anuncia la capacidad de 530 DM3.

Híbrido 200 hp al comienzo, 300 hp entonces

Renault también anuncia que ha tratado las cualidades viales de su gran SUV con un perfil de corte. Si toma la plataforma CMF-CD del Austral y el espacio, aprovecha las pistas ensanchadas de 40 mm y el sistema de cuatro ruedas controlado en 4 en su última evolución, capaz de señalar las ruedas traseras hasta 5 ° en oposición a bajas velocidades, y desde 1 ° y luego en paralelo. Bajo el capó, solo el híbrido tiene el derecho de la ciudad y la Rafale se lanzará con la motorización electrónica de 200 hp del espacio. Pero como nada es demasiado bueno para su nuevo alto end, el diamante lo ofrecerá, seis meses después, una variación híbrida recargable que muestra 300 acumuladas y tracción de cuatro ruedas. Muchos activos, por lo tanto, en papel para esta explosión, cuyos precios deberían comenzar alrededor de € 55,000.

Nueva explosión

Inspirado en la aeronáutica, Renault Rafale Design toma prestada su delicadeza y fluidez de los fuselajes. Fruto de la investigación en profundidad, el cuerpo Sportback con líneas puras es parte del paisaje sin sacudir su armonía para convertirlo en un SUV acumulado con líneas dinámicas y deportivas.

Nueva firma de luz y rejilla de identidad sin precedentes
Tipo de asiento Sport y Harman Kardon High Fidelity System

Techo panorámico solarbay

Comodidad y brillo

Gracias a su tecnología, el vasto techo de vidrio panorámico Solarbay® se abre y se aclara a pedido. Depende de usted decidir el nivel de brillo deseado entre los 4 modos de opacidad disponibles, para una comodidad realmente a medida.

Autonomía de hasta 1.100 km*

*Motorización completa de tecnología electrónica híbrida híbrida con una gasolina llena de gasolina, según datos de WLTP

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Enrolle eléctrico sin tener que recargar hasta el 80% de su tiempo conduciendo en la ciudad y hasta 130 km/h*. La batería recarga durante las fases de desaceleración y frenado y le permite hacer hasta un 40%** de ahorro de combustible.

Enrolle eléctrico sin tener que recargar hasta el 80% de su tiempo conduciendo en la ciudad y hasta 130 km/h*. La batería recarga durante las fases de desaceleración y frenado y le permite hacer hasta un 40%** de ahorro de combustible. Versión 4×4 300 HP E-Tech pronto disponible. Más información por venir.

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