Hacia el final de los motores térmicos? Capitulo 2

Marca el final de una era industrial. Durante más de un siglo, el antiguo continente, la cuna de las prestigiosas marcas, dominó la innovación automotriz. En el corazón de sus conocimientos, los motores térmicos consideran los más eficientes del mundo. Berlín había asombrado a sus socios a principios de marzo al bloquear las regulaciones cuando ya había sido aprobado a mediados de febrero por los eurodiputados reunidos en plenario, después de una luz verde de los estados miembros, incluida Alemania.

Motores térmicos: la Unión Europea vota su prohibición para 2035

La Unión Europea ha votado oficialmente para prohibir los motores térmicos para 2035. Una decisión que se produce después de años de debate y controversia y tres semanas de intensos intercambios con Alemania.

Por capital con AFP
Publicado el 27/03/2023 a las 2:52 p.m

Aquí está el resultado de una película que parecía interminable. La Unión Europea terminó el lunes a las tres semanas de psicodrama vinculado al bloqueo alemán y validó el final de los motores térmicos en autos nuevos de 2035, medida central del plan climático de los 27. El texto constituirá autos nuevos para no emitir más CO2, de hecho, prohibir los vehículos de gasolina, diesel y híbridos, en beneficio de todos.

Se encontró “gran apoyo” entre los embajadores de los 27 países miembros de Bruselas, anunció la presidencia sueca del Consejo de la UE. Aceptaron que esta regulación histórica se “puso en la agenda” de una reunión el martes de los ministros de energía para la adopción formal, la etapa final del proceso legislativo. Este texto es parte del objetivo europeo de la neutralidad de carbono en 2050.

Marca el final de una era industrial. Durante más de un siglo, el antiguo continente, la cuna de las prestigiosas marcas, dominó la innovación automotriz. En el corazón de sus conocimientos, los motores térmicos consideran los más eficientes del mundo. Berlín había asombrado a sus socios a principios de marzo al bloquear las regulaciones cuando ya había sido aprobado a mediados de febrero por los eurodiputados reunidos en plenario, después de una luz verde de los estados miembros, incluida Alemania.

Para justificar su flip-flop, extremadamente raro en esta etapa del procedimiento, Alemania había afirmado de la comisión que presenta una propuesta que abre el camino a los vehículos que operan con combustibles de combustible sumarios. Esta controvertida tecnología y aún en desarrollo consistiría en producir combustible del CO2 resultante de actividades industriales. Defendido por fabricantes alemanes e italianos de alto nivel, extendería el uso de motores térmicos después de 2035.

Combustibles sintéticos disputados

La Comisión Europea y Alemania anunciaron el sábado que ha llegado a un acuerdo para desbloquear el texto, que permanece sin cambios. Bruselas simplemente se ha comprometido a abrir el camino hacia los combustibles sumarios más claramente en una propuesta separada que tendrá que ser validada por la caída de 2024. Los vehículos equipados con un motor de combustión se pueden registrar después de 2035 si utilizan exclusivamente combustibles neutrales en términos de emisiones de CO2, dijo el ministro de transporte alemán Volker Wissing.

En opinión de muchos expertos, la tecnología de combustible sintético es poca posibilidad de ganar en el mercado y solo se referiría a la minoría de vehículos de lujo en el mejor de los casos. Es desafiado por las ONG ambientales que lo consideran costoso, la energía y contaminantes. El bloqueo de Berlín fue una iniciativa de los liberales del FDP, el tercero de la coalición en el poder detrás de los socialdemócratas (SPD) y los Verdes.

Este pequeño partido, acreditado con aproximadamente el 5% de las intenciones de votación en las encuestas nacionales, ha perdido cinco elecciones regionales consecutivas. Espera afirmarse aterrizando como un defensor automotriz, apostando por la hostilidad de una gran parte de la población a la prohibición de los motores térmicos. Para garantizar la unidad de su coalición, el canciller socialdemócrata Olaf Scholz había preferido alinearse con esta solicitud y los Verdes lo dejaron ir.

Finalmente, “el texto no cambia. Por lo tanto, se mantiene la regla de los automóviles de emisión 100% cero en 2035, “reaccionó el sábado el presidente de la Comisión de Medio Ambiente del Parlamento Europeo Pascal Canfin (Renovar, Liberales), asegurando que estaría atento a los” Neutralidad climática “de los Engines Térmicos que se permitirá.

La industria ya ha invertido en vehículos masivos. Incluso si demuestran sus combustibles sintéticos, que no existen hoy en día “, no desempeñará un papel importante en el segmento de automóviles privados en el segmento de automóviles privados”, dijo Markus Duesmann, jefe de Audi recientemente (Volkswagen Group). Debido a su costo, solo tendrán sentido para algunos autos de lujo “como Porsche 911 o Ferrari”, dijo Ferdinand Dudenhöffer, experta en la investigación automotriz del centro en Alemania.

Hacia el final de los motores térmicos ? Capitulo 2

Inicialmente programado para 2035, el final de los motores térmicos en Europa fue interrogado en el último minuto el 10 de marzo. Para sorpresa de todos, Alemania y otros tres estados miembros se habían opuesto a la validación del texto de la ley. Después de un enfrentamiento de más de un mes, finalmente se llegó a un acuerdo entre los estados favorables al texto y sus oponentes. Explicación.

Ley de motores térmicos: lo que pasó ?

Todo parecía perfectamente atado. El 14 de febrero de 2023, después de varios meses de negociaciones, el Parlamento Europeo y los Estados miembros de la UE habían validado la ley sobre la prohibición de las ventas de automóviles térmicos desde 2035. Para ser adoptado definitivamente, el texto solo tenía que aprobar la etapa del Consejo de la Unión Europea. Para muchos, fue una simple formalidad.

El 10 de marzo, no se produjo nada según lo planeado. Mientras que, hasta entonces, solo Italia, Polonia y Bulgaria se opusieron a la votación, Alemania creó la sorpresa al tomar el jefe de la oposición. Su deseo de volver a las modalidades relacionadas con el fin de los motores térmicos había impedido que la ley pasara como un estado.

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Es la prohibición de vender autos térmicos pospuestos ?

Después de un mes de honda, se llegó a un acuerdo entre los Estados miembros opuestos al texto inicial y la Comisión Europea. Finalmente, la producción de autos térmicos terminará bien en 2035 en Europa. Sin embargo, la UE aceptó la condición de Alemania con respecto al uso de combustibles sintéticos.

¿Cuáles son las condiciones para el nuevo acuerdo? ?

De hecho, Alemania había bloqueado el proyecto de ley para no regresar por completo a la prohibición en sí, sino para aceptar algunos desarrollos que consideró esenciales. Entre estas condiciones estaban la posibilidad de usar combustibles resumidos para suministrar motores térmicos (diesel y gasolina), más allá de 2035. La Comisión Europea aceptó recientemente esta solicitud, que debería integrarse en la nueva ley. Sin embargo, nada se ha establecido definitivamente hasta la fecha, porque las condiciones de uso de combustibles sintéticos (también llamados combustible electrónico) aún deben negociarse.

COCHES TERMALES: ¿Qué dice la nueva ley sobre su uso? ?

Como se esperaba antes de la votación sorpresa de Alemania, la ley prohibirá la venta de automóviles térmicos en 2035. Por el momento, sin embargo, la prohibición solo se referiría a los autos que usan combustibles tradicionales. Los automóviles que operan con combustibles sintéticos (los productos de una síntesis de carbono e hidrógeno verde, y están hechos con electricidad baja en carbono para producir metanol), pero siempre muy controvertidos, aún deben producirse y venderse. Sin embargo, debido a su costo de producción muy alto, los combustibles sintéticos probablemente solo se utilizarán para una pequeña cantidad de automóviles de lujo.

Por lo tanto, el fin de los motores térmicos parece inevitable. Además, la mayoría de los fabricantes europeos ya han invertido bruscamente en la producción de automóviles eléctricos. Audi, por ejemplo, dijo que el grupo “completaría la transición de motores de combustión a electricidad en 2033”, dos años antes de la fecha límite. Renault había indicado recientemente que ninguna decisión tomada en los próximos meses ahora podría cambiar el cambio, la electrización ya está muy avanzada. Encuentre en nuestro blog el precio actual de los autos eléctricos en el mercado.