Prueba de Decathlon Riverside 500 E: una bicicleta eléctrica de palanca ligeramente cruda

La entrega estándar en Bélgica cuesta € 49 y expresa entrega de € 79 €. El tiempo de entrega depende de dónde se almacene la bicicleta: permita de 2 a 3 días hábiles para la entrega expresa y de 3 a 8 días hábiles para la entrega estándar. Si desea comprar una bicicleta de carga o un accesorio, el cargo de entrega puede diferir.
La bicicleta se entrega con un cargador, llaves de batería y todos los accesorios originales (visibles en las fotos). Su bicicleta se entregará un 99% ensamblada, por lo que todo lo que tiene que hacer es seguir nuestra guía para volver a escribir los pedales, encender el manillar 90 ° y volver al tallo utilizando las herramientas que proporcionamos. Estaremos encantados de ayudarlo a través de Cat si es necesario.

Riverside 500E

La entrega estándar en Bélgica cuesta € 49 y expresa entrega de € 79 €. El tiempo de entrega depende de dónde se almacene la bicicleta: permita de 2 a 3 días hábiles para la entrega expresa y de 3 a 8 días hábiles para la entrega estándar. Si desea comprar una bicicleta de carga o un accesorio, el cargo de entrega puede diferir.
La bicicleta se entrega con un cargador, llaves de batería y todos los accesorios originales (visibles en las fotos). Su bicicleta se entregará un 99% ensamblada, por lo que todo lo que tiene que hacer es seguir nuestra guía para volver a escribir los pedales, encender el manillar 90 ° y volver al tallo utilizando las herramientas que proporcionamos. Estaremos encantados de ayudarlo a través de Cat si es necesario.

¿Cómo se reacondicionan las bicicletas eléctricas??

En Upway, cada bicicleta eléctrica pasa a través de las manos de un mecánico profesional. El mecánico comienza inspeccionando 20 puntos diferentes en la bicicleta, luego procede a reparar y reemplazar piezas mecánicas para restaurarlo a la condición posible a los neumáticos nuevos, la nueva cadena, sangrado del freno. El motor, la batería y el cargador, y todos los componentes electrónicos se diagnostican. La batería se reemplaza cuando su vida se considera insuficiente.
Finally, la bicicleta se agrega, se comproba nuevamente y se limpia antes antes en línea en nuestro sitio web! Para obtener más información, visite nuestra página dedicada al reacondicionamiento de UPWAY.

Qué métodos de pago aceptan? ¿Es posible pagar en las instalaciones??

Puede pagar con tarjeta de crédito en una o más instalaciones, gratuitamente. Verifique que su tarjeta de crédito limitada sea suficiente para el amor de la bicicleta. También aceptamos el pago de Bancontact.
Si el límite de su tarjeta es insuficiente, puede optar por pagar en 2, 3, 4 o 10 instalaciones de forma gratuita a través de nuestro socio Alma, o optar por una transferencia bancaria separada a través de nuestro socio Mollie. Una involución se sentirá automáticamente después de su compra.

¿Cómo funcionan la garantía de un año de actualización??

Nuestra garantía de un año cubre el marco, la batería, el motor y la electrónica de su bicicleta. Si experimenta un problema con cualquiera de estos componentes dentro de los primeros doce meses, nos encargaremos de reparar su bicicleta eléctrica para que pueda volver a la carretera lo más rápido posible.
Lo redirigiremos a una de nuestras muchas tiendas de bicicletas de socios cerca de usted o, si es necesario, organizaremos que la bicicleta sea re -rootshops.
Cuando compra su bicicleta, también puede protegerla contra el robo y la rotura (accidente, vandalismo. ), para que puedas montar con total tranquilidad.

¿Puedo devolver la bicicleta si no estoy satisfecho??

Sí, entendemos completamente que una bicicleta comprada puede no seguir sus necesidades. En este caso, estaremos encantados de recuperar la bicicleta con 14 días y reembolsar su precio de compra, menos costos de envío. Costos de envío de devolución 69 €.
Para ser regresado, su bicicleta debe haberse utilizado de manera razonable (distancia cubierta de menos de 50 kilómetros) y debe estar en la condición en que la reciba. Donación Olvídate de mantener la caja de cartón original para facilitar el regreso de tu bicicleta.

Prueba de Decathlon Riverside 500 E: una bicicleta eléctrica de palanca ligeramente cruda

En la buena bicicleta Alive que es, el Riverside 500 E tiene la intención de viajar tanto en la carretera como en los senderos. Ni una bicicleta de montaña ni en bicicleta de carretera, se dirige a caminar familiar en lugar de salir deportes.

Presentación

El Riverside 500 E de Decathlon es una bicicleta de asistencia eléctrica versátil, destinada a una práctica mecanografiada bastante ocio, pero también capaz de convertirse en una bicicleta de servicios públicos. Luego estará equipado con un guardabarros y una rejilla de equipaje, la bicicleta solo equipada con una muleta y un sistema de iluminación básico.

Basado en el Riverside 500 cuyas líneas principales de diseño y geometría que aborda, esta versión eléctrica, sin embargo, utiliza un marco adecuado para soportar una batería en su tubo diagonal. Es lógicamente más pesado, alcanzando 22.7 kg de tamaño M, contra 14.1 kg para la versión muscular.

El Riverside 500 E se comercializa a una tasa de € 1249 y se ofrece en 4 tamaños (S, M, L y XL) para los ciclistas que miden entre 1,5 my 2.01 m.

Comodidad y ergonomía

Sin tratar de llegar a la comodidad de una bicicleta de la ciudad, el 500 E Riverside apunta a una posición de conducción más relajante que en una bicicleta de montaña. La geometría de su marco está diseñada para evitar estar demasiado inclinada hacia el manillar. Una percha semi criada con manijas ergonómicas ayuda a mantener una posición relativamente relativamente relativamente relajada.

Por supuesto, no es una bicicleta holandesa que ofrecería una posición de conducción completamente enderezada, pero los ciclistas ocasionales encontrarán una bicicleta fácil allí y no demasiado agotador en el senderismo.

No podemos decir que el 500 E Riverside es una bicicleta cómoda. Muy rígido, no filtra las vibraciones transmitidas a su marco de aluminio. Su horquilla colgante no cambia mucho y se usa principalmente para recolectar los huecos y golpes.

En una bicicleta, sin embargo, la mayor parte del trabajo de filtración es proporcionado por sus neumáticos. Con sus dimensiones de 700 x 40c, los neumáticos CST disparan que equipan este 500 E, desafortunadamente no son de gran ayuda en este nivel. Optaremos por neumáticos más amplios que autorizan una presión más baja si desea obtener un poco de comodidad y mejorar el comportamiento de la bicicleta en los caminos.

Para preservar nuestro posterior, esta orilla del río está equipada con una silla de silla de casa de Trekking 500 que ofrece una recepción satisfactoria. Sin embargo, no hará milagros en recubrimientos degradados y, por lo tanto, recomendaremos reemplazar la ventaja de sillín con una varilla suspendida si desea disfrutar de un verdadero amortiguación.

En términos de equipo, el 500 E Riverside realizado en el servicio mínimo. Sin guardabarros y aún menos bastidores de equipaje, pero aún así una muleta fijada en los pedales y que ofrece una buena estabilidad. Sin embargo, Decathlon tiene la buena idea de ofrecer un configurador en su sitio web, para ordenar su bicicleta con ciertos accesorios compatibles. Lamentablemente, estos se montarán y, por lo tanto, será necesario hacerlo usted mismo o pagar un servicio reservado por esto.

Para cumplir con las regulaciones, el decatlón proporciona iluminación delantera y trasera con su bicicleta, pero estos son rudimentarios y solo servirán para señalar la presencia de la bicicleta en el camino. Mejor planear cambiar a lo mínimo El faro para viajar desde la noche fuera de aglomeración.

Conducta

A pesar de su posición inicial, el Riverside 500 E muestra un comportamiento dinámico honorable. Bastante ágil, está bien equilibrado y no sufre demasiado por el sobrepeso de la electrificación. Por supuesto, sentimos sus casi 23 kg, pero no tenemos la impresión de una bicicleta torpe.

Es mejor poder contar con su asistencia eléctrica, proporcionada aquí por un motor alojado en el concentrador de la rueda trasera, y no por un motor asociado con el conjunto de cigüeños, las limitaciones de precios obligan: las bicicletas del motor central generalmente se negocian a más que € 1.500. Este motor ofrece una potencia de 250 W y un par de 42 nm que, no nos catapultan sin esfuerzo en la parte superior de las subidas más grandes, todavía ofrece suficiente para escalar sin sufrir demasiado. Aunque se le escucha, sigue siendo lo suficientemente discreto como para no perturbar los caminatas en el campo y se olvida si conducimos en medio del tráfico automotriz.

A diferencia de algunos VAE de nivel de entrada que solo usan un sensor de rotación para determinar cuándo debe comenzar la asistencia, y por lo tanto no ofrece progresividad (todo o nada de asistencia de tipo), el río 500 e se beneficia de un sensor de torque que permite medir la fuerza aplicada en el nivel del eje del cigüeñal. La asistencia eléctrica es, por lo tanto, proporcional a la fuerza de pedaleo del usuario, lo que permite un pedaleo más natural, sin alcanzar la capacidad natural y de respuesta de un sistema de motor central. Por lo tanto, los 3 niveles de asistencia permiten elegir qué esfuerzo queremos proporcionar, lo que permite en particular estar contento con un nivel 1 o 2 enrollar en plato y reservar el nivel 3 para las subidas más grandes, por ejemplo,.

El cambio de modo se realiza con los botones “más” y “menos” de la computadora en el tablero. Hemos visto mejor en términos de ergonomía, pero estos botones siguen siendo relativamente accesibles con el final del pulgar izquierdo.

Sin embargo, lamentamos la falta de dulzura de la asistencia, el motor tiende a comenzar repentinamente, incluso a baja velocidad. Sin ser peligroso, este comportamiento perjudica un poco la flexibilidad del pedaleo. Tampoco ayuda a las cosas cuando se conduce en caminos húmedos, debido a la adhesión mediocre de los neumáticos.

En el lado de la transmisión, la orilla del río está satisfecho con los componentes de nivel de entrada. Aunque los pasajes de engranajes carecen de dulzura y capacidad de respuesta, el sistema aún reacciona correctamente y no hemos encontrado un problema para su uso. Apreciamos especialmente la playa de desarrollo correcta ofrecida por el cassette de 8 dudas de 11 a 34 dientes asociados con una sola bandeja de 36 dientes. Por lo tanto, el equipo más pequeño hace posible superar buenas subidas con la ayuda de la ayuda, mientras que la mayor ofrece suficiente alargamiento para alcanzar 40 km/h cuesta abajo sin tanta molienda.

Cuando llega el momento del freno, puede contar con un sistema hidráulico TKTRO TKD basado en pinzas de pistón doble y discos de 160 mm en la parte posterior y en la parte trasera. Las palancas de freno de aluminio son básicas, la mordida y la resistencia no son excelentes y los neumáticos más bien empinados no ayudan francamente al ejercicio, pero eso es suficiente para garantizar un frenado seguro en un poco más de aproximadamente 4 m, en emergencia en suelo seco.

Autonomía

Dando la impresión de ocupar prácticamente toda la longitud del tubo diagonal, la batería Riverside 500 E ofrece solo una capacidad bastante clásica de 418 WH (36 V, 11.6 AH). Por lo tanto, no esperamos ninguna hazaña por parte de la autonomía, que evaluamos utilizando el modo de asistencia más alto.

En el modo 3, por lo tanto, el Riverside 500 E nos proporcionó asistencia durante 53.5 km, en una ruta esencialmente vial con 652 m de ganancia de elevación. Un gran rendimiento para una capacidad de batería que se puede colocar en la cuenta de la progresividad de la asistencia y el carácter mismo de la bicicleta en la carretera (neumáticos inflados a 4 bares, carga total de aproximadamente 85 kg en la bicicleta)))))).

Cuando llegue el momento de recargar la batería, puede contar con un cargador de 36 V que entrega 4 A que le permite llenar con energía en 3 h 24 min; Apreciable, en la medida en que muchas otras bicicletas de entrada e incluso el rango medio (este es el caso de los modelos urbanos de los EMPLES en el decatlón) se entregan con un cargador 2 (en general 2 veces más lento).

Decatlon Riverside 500 E

El Riverside 500 E Electric VTC está equipado con un motor sin escobillas de 250 vatios integrado en el cubo de la rueda trasera. El motor tiene el máximo par de 42 nm. Con respecto a la asistencia eléctrica, es activo hasta una velocidad de 25 km/h. Más allá de esta velocidad, el motor ya no brindará asistencia, de acuerdo con la legislación europea sobre las bicicletas de asistencia eléctrica (VAE).

Batería y autonomía del Decathlon Riverside 500 E

El Riverside 500 E Electric VTC tiene una batería de iones de litio 36V 11.6 AH, que ofrece una capacidad de energía de 418wh. Esta batería está diseñada con un sistema de ajuste que limita las vibraciones durante el rodamiento, lo que aumenta la comodidad y la sostenibilidad del dispositivo.

A pesar de su peso relativamente ligero de 2.82 kg, La batería ofrece la máxima autonomía de 90 km, dependiendo de las condiciones de uso. También sirve como fuente de suministro para la pantalla LCD retroiluminada que proporciona información clave al ciclista, como la velocidad, la duración, las distancias recorridas y restantes, así como el modo de asistencia seleccionado. Un activo adicional es la presencia de un enchufe USB que se puede usar para recargar un teléfono inteligente o cualquier otro dispositivo electrónico.

Parte del ciclo

El VTC eléctrico Decathlon Riverside 500 E está diseñado para adaptarse a una gama de ciclistas, con cuatro cuadros disponibles: S para ciclistas de 1.50 m a 1.65 m con un peso de 21.8 kg, m para los de 1,66 m a 1.77 m con un peso de 21,9 kg, L para Ciclistas de 1.78 m a 1.89 m pesan 22.0 kg, y XL para aquellos de 1.90 m a 2.01 m. Es importante tener en cuenta que el peso total (más bicicleta de ciclismo) no debe exceder los 120 kg.

Con respecto a la parte del ciclo, la bicicleta está equipada con una horquilla suspendida SunTour NCX SF17, ajustable y bloqueable, con un pivote de aluminio 1/8 y un rasguño de magnesio, ofreciendo un Viajes de 63 mm para absorber efectivamente los choques.

El Riverside 500 E utiliza un cassette H081 de Microshift en 8 velocidades, Asociado con un solo pilotaje de 36 metros y ganancias de 11 a 34. El canal KMC Z51 está equipado con un accesorio rápido para facilitar el mantenimiento, y el desvío trasero es un btwin rd m25. El controlador de desviación es un btwin sl759 y también está equipado con un anillo anti-dreralation para garantizar cambios de velocidad estables y confiables.

La bicicleta se entrega con una campana, iluminación delantera y trasera, ruedas y pedales. La porta del bebé en el marco solo está disponible para tamaños my l.

Marketing y precios

En Francia, el Decatlon Riverside 500 E se comercializa a partir de 1.299 euros, excluyendo la ayuda del gobierno y la local. La configuración está garantizada para la vida y las piezas de repuesto durante dos años.