Prueba de bigote sábado 28.1: ¿Cuál es el nivel de entrada de un fabricante premium? 

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Bigote eléctrico vtc el sábado 28.1 Abierto

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Se facturará un ECO-tax para cualquier compra de una bicicleta eléctrica. Esto se utiliza para financiar la colección, el almacenamiento, el reciclaje y el desplazamiento de las baterías viejas. Su cantidad puede variar según la ecoorganización a cargo de su recolección.

Descripción

Sábado 28.1 tiene todos los ingredientes que forman parte del ADN de nuestras bicicletas: comportamiento dinámico, una posición cómoda, un motor flexible y potente, accesorios prácticos como guardabarros tubulares, manillares levantados de bigote, etc. Nuestro sábado 28.1 es un verdadero bigote, y no solo es su precio lo que lo convierte en una auténtica “máquina sonriente”;-

Garantía: 5 años de bicicleta marco de bigote y bifurcación – 2 años de motor, batería (o 500 ciclos) y accesorios

Perfil	Mujer
Frenos	Disco
Motorización	Línea activa de Bosch
Capacidad de la batería	400 WH
Perfil	Mujer
Práctica	VTC
Marco	Sábado 28, aluminio 6061 T4-T6, tubos extruidos con espesor variable, enchufe de dirección 1 “1/8
Tenedor	SunTour, NEX-E25 sale 63 mm de viaje
Cambio trasero	Shimano, Altus, RD-M2000-SGS, 9 velocidades
Joysticks	Shimano, Altus, Rapidfire más para perchas planas
Frenos	Frenos de disco hidráulico Shimano MT200 o Alhonga HJ-OD07 Brake (según el suministro) / Discos Shimano, 160 mm delantero y trasero
Ruedas	Cubos delanteros = Shimano, 32 agujeros, 9×100 mm, apretón rápido de la parte trasera = Shimano, 32 agujeros, 9×135 mm, timbre de apriete rápido / bigote, aluminio, pared doble, 32 agujeros
Llantas	Schwalbe, Impac, 700x47c
Casete	Shimano, CS-HG201-9, 11-36
Pedal	Bigote, aluminio, 170 mm
Percha	Bigote, ergonómico, aluminio
Tallo de silla de montar	Bigote, aluminio, 27.2 mm, 350 mm
Sillín	Silla real, ola ergonómica
Batería	Batería Bosch, PowerPack 400wh, Bosch Charger, 2AH
Motor	Bosch, línea activa 250W – 30/40 nm – Asistencia 40 a 250 % – 25 km/h – natural – silencioso – sin fricción – compacto – luz
Mostrar	Bosch Purion Deportado – 5 modos (Eco, Tour, Sport, Turbo, Off) – “Asistencia de caminata”
Peso	22.80 kg
Rango	2023

Fabricación del código de producto: SA28O01_210

Tamaño de bicicleta de bigote

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Prueba de bigote sábado 28.1: ¿Cuál es el nivel de entrada de un fabricante premium? ?

El bigote del fabricante francés tradicionalmente vende bicicletas caras. Pero un modelo escapa de esto: sábado 28.1, ofrecido a € 2,099 y a menudo se vende por debajo de € 2,000. ¿Encontramos la calidad de los conocimientos y el bigote ? Veremos.

El bigote sabe cómo hacer buenas bicicletas. El fabricante de Vosges nos ha demostrado muchas veces: todos sus modelos tienen grandes cualidades y se benefician de una atención detallada que encontramos poco en otro lugar. El placer de conducir un bigote tiene un defecto que puede ser prohibitivo: la mayoría de los modelos se venden alrededor de € 3.000. Solo uno escapa de esta regla: el bigote sábado 28.1, el más barato del fabricante, vendió 2,099 € y que se puede encontrar en sitios web por menos de € 2,000 en promoción.

Este modelo diseñado para la ciudad y las baladas es tan agradable de usar como las bicicletas más caras de la marca ? Veremos.

En la parte delantera, el bigote instaló una suspensión SunTour que realiza su trabajo de amortiguación adecuadamente de los caprichos del chaussée. Los neumáticos montados por defecto no son tan amplios como los de la gama X-road o competidores algo más caros, pero aún tienen suficiente aire para amortizar parte de las vibraciones. La posición que tomamos con los manillares en M, está naturalmente sentado y recto: es una bicicleta fácil para pilotar, incluso para las personas que no lucen. Claramente buscamos el rendimiento aquí, sino que no tienen dolor de espalda después de un viaje.

La parte de la motorización respeta la filosofía del todo: el bigote fue a buscar el nivel de entrada de uno de los fabricantes más premium del mercado: Bosch. Terminamos con un motor de línea activo (250 W, 40 nm), una computadora de borde de Purion y una batería extraíble de 400 WH. Permite que el modo turbo permanente haga cuarenta kilómetros en una ruta urbana, un poco más si bajamos en los modos. Asociado con 9 velocidades, el motor hace posible enfrentar todos los campos de juego urbano, desde adoquines hasta platos falsos, incluida la elevación de asfalto. Solo tienes que pedirle un viaje de “sin esfuerzo a 25 km/h” como es de esperar en un motor de Bosch más alto.

El bigote sábado 28.1 en el camino: comodidad de canas

Y es por eso que se estima que la apuesta de 28.1 es exitoso: en el camino, es difícil poner la bicicleta bajo control. Cuando se usa para una ruta urbana, su posición correcta, sus neumáticos y su suspensión delantera nos permiten sentir esfuerzos o presión sobre los músculos o las articulaciones. La parte posterior no sufre en una bicicleta de este tipo y eso es precisamente lo que estamos buscando para los viajes diarios.

Pero esta conclusión se puede aplicar a muchas bicicletas. Notaremos en el bigote que el poco más evocado en el equipo facilitan claramente los viajes. La robusta estante de equipaje QL3 le permite adjuntar tensores fácilmente, pero también equipaje equipado con este estándar Ortlieb y todo el equipaje disponible con lazos menos sofisticados. También apreciamos el lugar que queda en el marco para agregar un bloqueo en la rueda trasera: algunos euros más nos permiten tener una bicicleta mejor segura para paradas rápidas.

La iluminación de este bigote también es excelente y, a pesar de su tipo de ciudad, puede ir sin dificultad en las áreas abandonadas por la iluminación pública. También apreciamos la efectividad de los guardabarros de aluminio que no moverán un centímetro en sus viajes. Es robusto y efectivo, el riesgo de desgaste es más bajo y la bicicleta no vibra debido a los componentes que el bigote podría haber elegido en el nivel de entrada, en plástico, por ejemplo.

Diariamente, este es el modo turbo que utilizaremos más para no participar en el esfuerzo y tener una asistencia capaz de llevarnos hasta 25 km/h. Pero gracias a las 9 velocidades, superamos fácilmente esta bandeja de asistencia legal: a diferencia de las bicicletas a una sola velocidad, no hay sensación de pedalear en el vacío a alta velocidad. Por otro lado, obviamente no podemos hacernos en un motor activo de Bosch que es factible con un motor de rendimiento. En la misma escalada de prueba, la primera nos trae sin esfuerzo entre 16 y 18 km/h, cuando el segundo es más en lugar de 20 y 24 km/h.

Los modos deportivos, de gira y eco optimizan la batería, a cambio de una asistencia más baja. En ECO, tenemos un gran más de 60 km. El modo de recorrido puede ser el “punto óptimo” entre la energía gastada y el pedaleo: debe poner golpes de pedal al arranque, pero entre la inercia y el motor, no necesariamente prestamos atención. Solo perdemos aceleraciones furiosas.

El manillar en M también es un ejemplo de comodidad para el camino. Los brazos están bien posicionados y le da bien la plantilla de la bicicleta: es él, que es el elemento más amplio que tendrá que preocuparse por escabullirse entre los mal estacionados en las rutas del ciclo. El único inconveniente de este formato: es difícil agregar accesorios, porque los manillares no son rectos. Por lo tanto, un portador de Scampone (o una GoPro en el caso de nuestro video) estará sesgado mecánicamente.