Sepeda Listrik: Koboi menjanjikan pembaruan “sihir” untuk meningkatkan kinerja, Tes Klasik Koboi: Biarkan Essence du Vélo Terhubung – Numerama

Koboi Klasik Tes: Bensin sepeda yang terhubung

Fitur baru ini mungkin tampak tidak berbahaya, terutama saat menggunakan sepeda Anda terutama di tanah datar. Ini bukan masalahnya dan bahkan dapat memiliki dampak yang signifikan untuk rencana merek di masa depan. Memang ini Kekuatan adaptif muncul sebagai bagian teka -teki yang hilang untuk mengembangkan VAE baru yang lebih menuntut dalam hal daya, tanpa harus melakukan segalanya di mesin mesin. Koboi dapat, misalnya, mempertimbangkan pembuatan sepeda kargo, tanpa mengganti DNA -nya. Ditanya tentang poin ini, co -founder merek yang berhubungan tanpa menyangkal rumor: “Kami adalah tanda mobilitas perkotaan dan kami mempelajari semua solusi yang memungkinkan kami memanfaatkan pengetahuan kami”, Dia merangkum.

Sepeda Listrik: Koboi menjanjikan pembaruan “sihir” untuk meningkatkan kinerja

Koboi baru 2023

Pada tahun 2023, kebaruan utama sepeda listrik koboi adalah perangkat lunak, tetapi bisa banyak berubah di jalan.

Koboi, produsen sepeda listrik dan terhubung Belgia, melacak rutenya. Tahun 2022 melihat kedatangan dua model baru, C4 dan C4 ST. Pada tahun 2023, kebaruan utama dari sepeda yang terhubung merek tidak akan terlihat oleh mata telanjang. Itu menyentuh perangkat lunak dan akan sangat memodifikasi perilaku destrier Anda yang setia. Sepeda koboi akan mendapat manfaat dari pembaruan kritis yang akan memberikannya dengan “kekuatan adaptif”. Fitur ini, berkembang selama lebih dari setahun di Cowboy, bertujuan untuk meningkatkan kinerja sepeda miring.

Tanguy Goretti, salah satu pendiri merek, menjelaskan bahwa gagasan fungsi ini lahir dari komentar tentang sepeda merek: ” Sepeda koboi sangat bagus, tetapi tidak untuk San Francisco »». Topografi kota dan banyak bukitnya tidak akan memungkinkan sepeda yang terhubung Belgia mengekspresikan dirinya di kota teluk seperti di seluruh kota. Insinyur koboi kemudian akan berangkat untuk menyelesaikan masalah ini dan membawa solusi yang akan membuat sepeda mereka lebih efisien di medan yang menuntut ini dan, secara umum, lebih fleksibel. Begitu banyak untuk anekdot.

Mesin yang sama, pengaturan baru

Koboi baru 2023

Solusi yang dibayangkan oleh koboi adalah“Kekuatan Adaptif” atau kekuatan adaptif. Dengan kata lain, ubah perilaku mesin untuk membuatnya lebih efisien saat medan membutuhkannya. Itu sudah menjadi salah satu janji awal koboi yang telah didasarkan sejak versi pertama VAE -nya pada sensor daya dan pada algoritma buatan sendiri untuk memberikan daya yang tepat dan melakukan tanpa kecepatan. Namun demikian, jelas bahwa sistem ini tidak ideal untuk menghadapi lereng, karena alasan penting bahwa ia tidak dapat mengantisipasi mereka.

Pada titik inilah kekuatan adaptif baru dari sepeda. Setelah diperbarui, koboi akan dapat memperhitungkan resistensi alami yang dihadapi pemiliknya. Kecenderungan medan, makna dan kekuatan angin, berat di belakang dalam kasus kursi bayi … banyak parameter sekarang diperhitungkan untuk menyesuaikan respons mesin. Mulai sekarang, sistem VAE tidak akan lagi puas untuk menganalisis kecepatan dan frekuensi mengayuh untuk menilai bantuan yang diperlukan. Data ini akan diperhitungkan, tentu saja, tetapi akan diselesaikan oleh yang disediakan oleh giroskop misalnya. Pada akhirnya, ini adalah resep untuk algoritma yang sangat dimodifikasi, dan perilaku sepeda sesuai.

Kekuatan adaptif akan dicadangkan untuk koboi 4 dan ke -4. Semua sepeda baru yang dijual akan memiliki akses. Adapun mereka yang beredar selama setahun sekarang, mereka hanya harus diperbarui melalui aplikasi smartphone. Mengapa sepeda generasi sebelumnya tidak memenuhi syarat untuk pengaturan baru ini ? Koboi menjelaskan bahwa ini adalah masalah peralatan pada dasarnya, mereka perangkat keras tidak berada di tingkat generasi terbaru.

Lebih banyak kekuatan, lebih sedikit otonomi ?

Meningkatkan kekuatan puncak pada fase yang paling menuntut adalah tidak berbahaya bagi otonomi koboi ? Untuk pertanyaan ini, Tangui Goretti hanya menjawab: “Untuk mengimbangi kebutuhan tambahan ini, kami telah mengurangi penggunaan mesin menuruni bukit, di mana itu adalah yang paling tidak berguna”. Dengan demikian, dalam kondisi konvensional (mungkin tidak di San Francisco), “penghematan” baterai yang dibuat pada keturunan akan memungkinkan untuk mengkompensasi kenaikan tambahan dalam kenaikan. Akhirnya, dimungkinkan untuk memodifikasi, melalui aplikasi, perilakuKekuatan adaptif Dan untuk membawa sedikit kemahiran dan personalisasi ke perilaku VAE. Dengan cara yang sama, dimungkinkan untuk mengikuti di menu aplikasi khusus, statistik penggunaan “dorongan” ini untuk lebih memahaminya.

Perspektif Baru untuk Koboi

Fitur baru ini mungkin tampak tidak berbahaya, terutama saat menggunakan sepeda Anda terutama di tanah datar. Ini bukan masalahnya dan bahkan dapat memiliki dampak yang signifikan untuk rencana merek di masa depan. Memang ini Kekuatan adaptif muncul sebagai bagian teka -teki yang hilang untuk mengembangkan VAE baru yang lebih menuntut dalam hal daya, tanpa harus melakukan segalanya di mesin mesin. Koboi dapat, misalnya, mempertimbangkan pembuatan sepeda kargo, tanpa mengganti DNA -nya. Ditanya tentang poin ini, co -founder merek yang berhubungan tanpa menyangkal rumor: “Kami adalah tanda mobilitas perkotaan dan kami mempelajari semua solusi yang memungkinkan kami memanfaatkan pengetahuan kami”, Dia merangkum.

Di Cowboy, pada tahun 2023, kemajuan pada dasarnya akan menjadi perangkat lunak. Namun demikian, pabrikan bermaksud untuk menambahkan sedikit kebaruan dalam katalognya dan meresmikan kedatangan tiga warna baru, Clay, Fig dan Lavender. Adapun pemilik versi sebelumnya, mereka tidak akan diabaikan. Produsen Belgia menyediakan penyebaran tiga pembaruan besar di tahun ini, yang akan menjadi perhatian seluruh armada.

Dengan L ‘Kekuatan adaptif, Koboi tetap ada di jalan yang telah dia tetapkan pada awalnya, yaitu mengembangkan sepeda di mana bagian itu ” perangkat lunak “Setidaknya akan sama pentingnya dengan aspek mekanis. Dengan mencurahkan pembaruan besar pada dua sepeda untuk perangkat lunak, pabrikan tetap setia pada jalur mengemudi, yaitu mendekati Vae seolah -olah itu adalah smartphone di atas roda.

Koboi Klasik Tes: Bensin sepeda yang terhubung

COWBOY CLASSIC // Sumber: Thomas Ancelle untuk Numerama

Diluncurkan pada tahun 2017, merek koboi sekarang menjadi bagian dari lingkaran startup yang sangat tertutup yang terakhir dan generasi ke -4 dari sepeda terhubung mereka membuktikan bahwa keinginan untuk melakukannya dengan baik selalu menjadi inti dari proses tersebut.

Dari versi pertama sepedanya, Cowboy ingin menawarkan alternatif untuk VAE lainnya. Racy, gaya minimalis, transmisi dengan sabuk dan anak nakal sisi kecil ketika kompetisi bersumpah oleh sepeda Belanda dengan baterai besar, mesin di mengayuh, rak bagasi di belakang dan keranjang di sebelumnya.

Enam tahun kemudian, jelas bahwa bias ini telah ditiru dan bahwa apa yang membuat pikiran koboi sekarang sedikit dari semua produsen, apakah baru datang sebagai sepuluh atau sudah dipasang sebagai Cannondale, Trek dan asal lainnya. Sementara startup Belgia dapat menawarkan untuk terus menonjol ? Inilah yang akan kita lihat dengan Cowboy Classic, Ex C4, Koboi telah mengubah nama -nama sepeda motornya pada awal Juli 2023.

Cowboy4-Fiche-Production-Numerama

Di situs koboinya dengan bangga menampilkan waktu dan makarun titik merah yang menghargai desain VAE mereka. Pada generasi keempat ini, perawatan yang sangat khusus dibawa ke kokpit sepeda. Keluar dari pasangan warpole sempit konvensional digantikan oleh sepotong tunggal yang memberi mereka penampilan yang hampir futuristik. Rekannya adalah menjadi tidak mungkin untuk mengganti tiang gantungan atau gantungan untuk menyesuaikannya dengan ukuran kami. Kami tidak dapat memiliki segalanya.

Untuk sisanya, atribut khusus untuk merek ada: lampu terintegrasi (di bingkai depan, di baterai di belakang), baterai 360 WH yang dapat dilepas masih diposisikan di belakang tabung vertikal pelana, ban 47 mm, Transmisi dan motorisasi sabuk – Klasik koboi tetap menjadi koboi. Atau lebih tepatnya dua (atau tiga) koboi.

Dua eksekutif, tiga atmosfer

COWBOY CLASSIC // Sumber: Thomas Ancelle untuk Numerama

Karena kebaruan utama dari generasi keempat koboi ini adalah deklinasi dalam dua jenis bingkai. Selain bingkai tertutup standar, model bingkai terbuka bernama Cowboy Cruiser ST (ST untuk “Step Through”) tersedia. Praktis untuk orang yang tidak cenderung melangkahi dudukan mereka untuk menggunakannya. Dua model ditampilkan dengan harga yang sama (2990 euro) dan, bukti bahwa roh bad boy telah sedikit hidup, versi ST tersedia dalam 5 warna berkilauan ketika versi standar puas dengan 2 sedikit sedih (hitam dan pasir )). Mesin ketiga, bernama Cruiser, menggabungkan dua pendekatan: bingkai tertutup, tetapi posisi yang tepat dan pelana yang nyaman.

Di sisi aksesoris, konfigurator tidak membuat perbedaan dan menawarkan produk yang sama terlepas dari kerangka kerja yang dipilih. Jika aksesori opsional cukup banyak, dana abadi standar hanya terbatas pada penjaga lumpur, sangat sukses secara visual, sedikit kurang fungsional. Kami akan kembali.

Smartphone di jantung pengalaman klasik koboi

Dunia VAE dibagi menjadi dua kategori yang berbeda: VAE yang di atas semua sepeda, dapat digunakan seperti itu dan untuk mana ketersediaan aplikasi memiliki sedikit atau tidak ada dampak untuk digunakan, jika n ‘ini mengakses fitur canggih tertentu dan Vaes yang menempatkan aplikasi yang dimaksud di jantung pengalaman pengguna. The Cowboy Classic, seperti pendahulunya, adalah bagian dari kategori terakhir ini.

COWBOY CLASSIC // Sumber: Thomas Ancelle untuk Numerama

Pahami bahwa menggunakan aplikasi koboi (iOS, android) adalah penting untuk penggunaan mesin normal. Secara konkret, ini adalah aplikasi, dan smartphone tempat ia diinstal, yang memungkinkan Anda untuk membuka kunci sepeda (di geolokasi secara permanen) melalui koneksi Bluetooth. Ini adalah aplikasi yang juga memungkinkannya untuk diyakinkan ketika Anda tiba di tujuan, tetapi juga aplikasi yang memungkinkan akses ke fitur dasar seperti menyalakan lampu atau mengubah mode bantuan mesin mesin.

Aplikasi koboi dalam versi terbarunya sekarang menggunakan Google Maps untuk navigasi dan menawarkan semua metrik biasa selain lapisan sosial Strava dengan peringkat, grup, dan piala. Anda telah mengerti, smartphone adalah satu -satunya antarmuka dengan bagian elektronik dari sepeda: tidak ada tombol, tidak ada remote control yang ada di setang atau bingkai dan inilah alasan mengapa kokpit dihiasi dengan quadlock lampiran yang kompatibel (case terjual secara terpisah, tentu saja) dan, di atas segalanya, pengisi daya induksi yang sama praktisnya dengan yang penting.

COWBOY CLASSIC // Sumber: Thomas Ancelle untuk Numerama

Jadi dengan mencari sedikit, dimungkinkan untuk menggunakan Cowboy Classic tanpa smartphone dengan memutuskan sambungannya kemudian menghubungkan kembali baterai dengan setiap penggunaan tetapi dengan melakukan itu memiliki akses ke fungsionalitas dasar sama sekali (seperti pencahayaan lampu, misalnya). Ini jelas merupakan mode yang terdegradasi dan sama sekali tidak menggunakan bahwa startup Belgia ingin Anda membuat produknya dan itu membuat kami memahami hal ini. Sepeda di sini aksesori dengan smartphone.

Untuk selanjutnya

Koboi, sepeda Tesla ?

Setelah diluncurkan, koboi adalah VAE yang menyenangkan untuk digunakan, bukan sporty untuk satu sen meskipun penampilannya yang dinilai dan agresif dan keberadaan tendangan kecil “tanda tangan koboi yang menyertai pukulan pedal pertama. Pada awal -up, sepeda memberi kesan bergegas di tandu tetapi tidak bertahan lebih dari meter pertama. Dalam penggunaannya, mesin 250W dan 45 nm torsi lembut dan menyenangkan untuk digunakan, tidak terlalu gugup tetapi hadir dengan baik dalam pengingat, itu diam -diam menyertai pendakian ke peraturan 25 km/jam (dan bahkan sedikit di luar), dengan kebisingan yang meyakinkan yang memberi perjalanan sisi futuristik yang sangat menggembirakan.

Metode bantuan yang tersedia jumlahnya 2, kita dapat merasa bahwa koboi ingin menyederhanakan penggunaan sepedanya sebanyak mungkin. Karena itu ada mode Eco (yang tidak akan pernah Anda gunakan) dan, sejak Mei 2023, mode adaptif dengan sangat tepat disebut “kekuatan adaptif”. Mode ini secara permanen mengadaptasi daya yang dikeluarkan oleh mesin sesuai dengan beberapa kriteria (medan, kecepatan, torsi, dll.). Dalam penggunaan, ini bekerja sangat (sangat) dengan baik dan pekerjaan yang dilakukan oleh koboi pada algoritma yang memungkinkan daya adaptif untuk beroperasi sangat mengesankan.

COWBOY CLASSIC // Sumber: Thomas Ancelle untuk Numerama

Penggunaannya disederhanakan hingga maksimal, pengendara sepeda tidak menangani apa pun, semuanya dilakukan sehingga perjalanan adalah yang paling mulus mungkin. Memiliki bantuan yang bervariasi secara permanen memiliki dampak positif pada otonomi karena baterai akan lebih sedikit diminta dibandingkan dengan mode bantuan tetap. Di sisi otonomi, pabrikan mengumumkan garpu antara 40 dan 80 km, seperti biasa bergantung pada profil pengendara sepeda dan topografi. Itu bisa menjadi sempurna bagi koboi jika desainnya tidak menunjukkan batasannya dalam kondisi tertentu.

Memang, segera setelah cuaca rusak, gelandangan yang sangat sukses secara visual melakukan pekerjaan pengekangan lumpur yang akan digambarkan sebagai anekdotal. Dalam nada yang sama, kebakaran yang sangat terintegrasi, apalagi, hanya benar -benar berfungsi untuk dilihat dan sama sekali tidak menggantikan solusi pencahayaan khusus. Untuk memperhitungkan jika Anda berencana untuk bergulir secara teratur di tengah hujan dan/atau di malam hari.

Untuk penggunaan ini kami akan memenuhi syarat sebagai layanan naif dan diterima yang biasa kami temukan dalam merek produk elektronik premium. Memang, selain asuransi terhadap penerbangan yang diaktifkan € 120 per tahun, Koboi menawarkan Layanan Perawatan Koboi (€ 240 per tahun), layanan pemeliharaan ON -Demand yang menawarkan intervensi teknisi rumahan untuk segala hal yang berkaitan dengan sepeda ( Dari ban yang luar biasa untuk mengganti keausan (rem) atau elektronik (kebakaran, dll.)). Filosofi yang bertujuan membatasi keprihatinan sepeda pengendara sepeda di tangan juga ditemukan untuk pemeliharaan.

COWBOY CLASSIC // Sumber: Thomas Ancelle untuk Numerama

Poin yang bagus: Merek sekarang akan dijual di toko -toko yang berspesialisasi dalam VAE, yang berarti mungkin untuk pergi melihat dan mencoba sepeda tanpa melalui jaringan duta besar sejauh ini hanya cara untuk menguji sebelum membeli. Dan yang juga bisa berarti bahwa lokakarya toko -toko tersebut dapat mengelola untuk mempertahankan sepeda merek.

Tapi kemudian kepada siapa koboi klasik ?

Tur klasik koboi memberikan perasaan bahwa semuanya diatur sehingga pengendara sepeda, bahwa kami lebih baik memenuhi syarat di sini sebagai pengguna, harus khawatir tentang apa pun. Bagi pengikut ratu kecil yang terbiasa memiliki kendali penuh atas mesin mereka, itu membingungkan, tetapi tidak selalu tidak menyenangkan. Bagi orang yang tidak terbiasa bersepeda dan bahkan lebih sedikit di VAE, itu sangat ideal. Sepeda sedang memikirkan Anda dan tidak akan pernah membuat Anda kesulitan, kilometer terkait dan keringat tetap terkandung, termasuk dalam tanjakan yang paling berbahaya yang dapat ditawarkan kota -kota besar.

Hati -hati, bagaimanapun, klasik koboi bukan vae lampu. Hampir 19 kg, dan dengan transmisi mono-speed, jangan berharap dapat menggunakannya untuk waktu yang lama tanpa bantuan.

Karena itu, koboi itu ditujukan untuk pengendara sepeda perkotaan, terhubung tetapi dengan keinginan gila untuk tidak merawat apa -apa, baik di pelana maupun yang pernah turun. Semua disertai dengan daya beli tertentu karena pada € 2990 tanpa aksesori (tidak termasuk penjaga lumpur) dan tanpa layanan seperti asuransi dan perawatan koboi, penambahan dapat dengan cepat tu € 3500. Ini adalah harga yang harus dibayar untuk desain dan integrasi yang terus meningkat dan juga, sampai batas tertentu, untuk ketenangan pikiran.

Cara baru bergulir

Terhubung dengan Anda dan setiap rute yang Anda ambil.

Koboi di layanan Anda

Seluruh jaringan teknisi yang Anda inginkan di jalan atau melalui aplikasi koboi.