Semua yang perlu Anda ketahui tentang otonomi mobil listrik, mobil listrik dengan “1.000 km otonomi” tiba di Eropa

Mobil listrik “1.000 km otonomi” tiba di Eropa

Zeekr 001, salah satu model mobil listrik paling menarik saat ini, akhirnya akan dipasarkan di Eropa. Enam bulan setelah keluar Cina dari sedan ini, pabrikan baru saja mengumumkan rilis pabrik versi pertama yang dimaksudkan untuk dijual di negara kita. Zeekr 001 bukan “lebih banyak mobil listrik Cina” untuk mendarat di pasar Eropa, ia memiliki argumen besar. Pabrikannya telah berkomunikasi sejak formalisasi model ini pada otonomi rekor 1032 km. Oleh karena itu, sedan listrik jeda seperti itu tiba di daerah kami. Versi Eropa ini telah meninggalkan pabrik Ningbo dan akan dikirim di Swedia dan Belanda. Tapi, karena ada satu tetapi, realitas Zeekr 001 ini bisa cukup jauh dari janji awal. Kami menjelaskan kepada Anda mengapa.

Semua yang perlu Anda ketahui tentang otonomi mobil listrik

Otonomi kendaraan listrik merupakan, tanpa keraguan, salah satu kriteria pertama untuk memilih elektro-otomat. Menentukan argumen penjualan untuk produsen, yang terakhir bervariasi sesuai dengan jenis kendaraan, kualitas baterai, waktu dan siklus pengisian. Tapi selaras, apa itu ? Lampu depan penuh pada otonomi mobil listrik dan beberapa tips bagus untuk mengoptimalkannya.

Ringkasan :

Apa otonomi mobil listrik ?

Otonomi mobil listrik sesuai dengan jumlah kilometer yang dapat dilalui kendaraan ini dalam satu beban. Ini pada dasarnya tergantung pada kapasitas baterai lithium-ion yang ada pada sebagian besar kendaraan. Singkatnya, semakin tinggi kapasitas baterai otomatis, semakin besar otonomi ! Model listrik saat ini memiliki otonomi antara 135 dan 730 km dalam siklus WLTP, jarak 100 hingga 600 kilometer dalam kondisi nyata. Angka, katakanlah, agak meyakinkan ketika Anda tahu bahwa pada akhir 2018, 80 % orang Prancis berguling dalam 50 km per hari (sumber Ipsos). Semakin, elektromobilitas beradaptasi dengan penggunaan pengendara untuk menyederhanakan perjalanan mereka.

Baik untuk diketahui: apa siklus wltp ?

Di Eropa, penggunaan WLTP (prosedur bertugas cahaya yang diselaraskan di seluruh dunia yang diselaraskan (selaras di seluruh dunia (selaras di seluruh dunia) dibuat wajib pada 1 Januari 2019. Secara bertahap menggantikan siklus homologasi lama NEDC (siklus mengemudi Eropa baru). Ini mengukur tingkat konsumsi dan polusi dengan karbon dioksida serta masa pakai baterai. Untuk melakukan ini, tes laboratorium dan tes yang jatuh cinta dengan kondisi nyata dilakukan.

Otonomi mobil listrik: metode perhitungan apa ?

Untuk mengetahui otonomi kendaraan listrik, dua metode perhitungan digunakan. Yang pertama, sederhana, terdiri dalam membagi kapasitas baterai (kWh) dengan konsumsi rata -rata kendaraan (kWh/100 km) dengan mengalikan semuanya dengan 100, atau: Otonomi = kapasitas / konsumsi baterai x 100 Ambil contoh Kia Niro EV (Kejadian 2). Konsumsi baterainya adalah 64,8 kWh dan konsumsinya rata -rata adalah 13,9 kWh / 100 km. Otonominya karena itu adalah (64,8 / 13.9) x 100 = 467 km. Metode kedua berasal dari tes WLTP. Prosedur persetujuan ini mengukur konsumsi kendaraan, emisi yang mencemari dan otonomi kendaraan listrik. Siklus WLTP mencakup sirkulasi di siklus perkotaan, ekstra-urban atau campuran. Lebih konkret, tes yang dilakukan terjadi di laboratorium di bangku roller. Dan agar adil mungkin, metode WLTP memperhitungkan berbagai opsi yang ditawarkan oleh model kendaraan tertentu yang dapat memodifikasi bobot dan kinerja kendaraan listrik.

Senang mendengarnya :

Selain indikator WLTP, tes RDE (emisi mengemudi nyata, dalam bahasa Prancis) 2 dibuat wajib. Ini memperhitungkan beberapa situasi yang mampu terjadi selama perjalanan bermotor Anda: cuaca, tanah, beban yang didukung oleh mobil, gaya mengemudi, jenis jalan yang diambil.

Elemen apa yang mempengaruhi otonomi kendaraan listrik ?

  • Kecepatan: cepat atau lambat;
  • Gaya mengemudi diadopsi: olahraga, fleksibel, ecoconduite;
  • Topografi jalan yang digunakan: pusat kota, jalan pedesaan, jalan raya, jalan gunung. ;
  • Penggunaan Opsi Kendaraan: AC, Pemanasan, Kemudi Daya. ;
  • Beban yang disampaikan: barang, koper, jumlah penumpang. ;
  • Dan suhu luar: Waktu yang sangat panas cenderung mengurangi masa pakai baterai di antara dua muatan;

Tahukah kamu ? Indikator State of Health (SOH) memungkinkan Anda untuk menilai kondisi baterai.

SOH adalah indikator penting untuk kondisi baterai mobil listrik bekas dan lebih khusus lagi, tingkat kemundurannya. Otonomi, kekuatan, waktu pengisian. Persentase ini memungkinkan Anda untuk memperkirakan keandalan mesin dan menempatkannya dalam perspektif dengan harga kendaraan.

Baterai baru menampilkan SOH 100 %.

Mobil listrik apa yang memiliki otonomi terbesar ?

Secara umum, SUV dan sedan listrik dilengkapi dengan baterai yang lebih kuat dan memiliki otonomi yang lebih besar. Mereka juga lebih mahal !

Mobil kota tiba di bagian bawah peringkat tetapi mereka ditempatkan di peringkat mobil listrik termurah di pasar . Misalnya, Renault Zoé menampilkan otonomi maksimum 300 km dan Dacia Spring, kinerja 182 km.

Temukan hasil studi kinerja kendaraan listrik yang dilakukan oleh Argus pada Oktober 2022.

Model

Otonomi (km)

Konsumsi. (KWH/100 km)

Baterai (KWH)

Mobil listrik “1.000 km otonomi” tiba di Eropa

Zeekr-001

Ford Mustang 2024 V8

Ini telah tertarik selama berbulan -bulan dan akhirnya akan tiba di Eropa, tetapi kami sangat jauh dari 1.000 km otonomi yang diumumkan.

Zeekr 001, salah satu model mobil listrik paling menarik saat ini, akhirnya akan dipasarkan di Eropa. Enam bulan setelah keluar Cina dari sedan ini, pabrikan baru saja mengumumkan rilis pabrik versi pertama yang dimaksudkan untuk dijual di negara kita. Zeekr 001 bukan “lebih banyak mobil listrik Cina” untuk mendarat di pasar Eropa, ia memiliki argumen besar. Pabrikannya telah berkomunikasi sejak formalisasi model ini pada otonomi rekor 1032 km. Oleh karena itu, sedan listrik jeda seperti itu tiba di daerah kami. Versi Eropa ini telah meninggalkan pabrik Ningbo dan akan dikirim di Swedia dan Belanda. Tapi, karena ada satu tetapi, realitas Zeekr 001 ini bisa cukup jauh dari janji awal. Kami menjelaskan kepada Anda mengapa.

Zeekr-001

1.000 km mobil otonomi tidak ada

Bagi mereka yang berharap seluruh jantung kedatangan 001 untuk menyeberangi Prancis tanpa mengambil istirahat pengisian sekecil apa pun, kami menyesal mengetahui bahwa sisa artikel ini dapat menghujani semangat mereka. Zeekr tampaknya dikutuk dengan baik untuk mengecewakan, karena beberapa alasan.

Yang pertama adalah karena persetujuan sedan listriknya. Diakui, model dengan baterai terbesar, blok besar 140 kWh telah disertifikasi sebagai mampu melebihi 1.000 km. Sayangnya, ini adalah persetujuan CLTC, setara dengan Cina dengan standar WLTP kami. Ini dianggap sangat murah hati, lebih dari standar Eropa kita yang sudah sangat dikritik. Oleh karena itu tidak ada harapan hampir bahwa realitas angka tidak mengkonfirmasi versi resmi. Ini dikabarkan oleh versi ini yang berjalan bersama otonomi, sulit untuk melebihi 900 km, yang masih merupakan kinerja yang luar biasa.

Kami akan senang bisa menilai otonomi nyata Zeekr 001 ini, tetapi sekali lagi, kami harus mengubah pikiran Anda. Kekecewaan kedua berasal dari fakta bahwa untuk saat ini, versi 140 tampaknya tidak direncanakan untuk Eropa. Konfigurator Belanda dari Merek Geely merujuk tiga tingkat finishing dengan otonomi yang lebih terkandung:

  • Privilege (All -Wheel Drive dan Double Engine): 580 km otonomi
  • Kinerja (semua -drive dan mesin ganda): 590 km otonomi
  • Otonomi Besar (1 mesin propulsi): 620 km otonomi

Karena itu kami jauh dari 1032 km dengan bangga diumumkan selama formalisasi mobil, yang seharusnya tidak mengutuk zeekr 001 ini, namun. Dengan otonomi yang dekat dengan apa yang ditawarkan Tesla Model S misalnya, tetapi tingkat yang jauh lebih mudah diakses (dari 59.490 euro), orang Cina masih bisa memainkan beberapa trik buruk pada semon listrik yang langka di pasar.

Tidak sebelum 2026 di Prancis

Masih harus dilihat apakah Geely, pemilik Zeekr suatu hari ingin memasarkan di pasar Eropa versi otonominya. Selain itu, pabrikan masih belum berkomunikasi pada modifikasi yang harus dibuat untuk mengadaptasi kendaraan dengan persyaratan Eropa dan juga tidak menunjukkan apakah perubahan ini memiliki konsekuensi pada otonomi.

Zeekr 001

Faktanya tetap bahwa Zeekr 001 akan tiba pada akhir tahun di Swedia dan Belanda. Merek Cina kemudian berencana untuk memperluas pemasarannya ke Norwegia, dan Denmark, sebelum menangani Jerman … dan Prancis. Bersama kami, pemasaran ini tidak akan campur tangan sebelum 2026 dan bahkan bisa digandakan dari model lain, Zeekr X, SUV yang kompak.

10 mobil listrik teratas dengan otonomi terbesar

Dengan lebih dari 5,6 juta kendaraan listrik di dunia, jenis mobil ini semakin populer. Infrastruktur, rumah tangga saat ini, dll., dipengaruhi oleh perluasan kendaraan listrik, yang hanya akan tumbuh di masa depan. Baterai akan berada di ujung tombak teknologi dan penghitung listrik rumah Anda akan menjadi lebih pintar. Rumah Anda bahkan mungkin dapat menghasilkan listrik untuk mobil listrik Anda. Kami akan memasuki era yang menarik.

Jika Anda belum memiliki kendaraan listrik, saatnya untuk sampai ke sana. Untuk memilih kendaraan listrik Anda, Anda mungkin melihat desain, fungsi dan khususnya otonomi mengemudi. Apakah otonomi kendaraan listrik yang menghalangi Anda untuk membeli a ? Tidak perlu khawatir tentang ini: kami telah mendaftar untuk Anda 10 mobil listrik yang menawarkan otonomi terbesar.

1. Tesla Model S – lebih dari 500 km otonomi

Otonomi: 593 km

Tesla Model S adalah sedan 5 -ruang yang sepenuhnya listrik, dibuat oleh Tesla Motors. Ini menempati peringkat ketiga di grafik kecepatan akselerasi untuk mobil seri dan memiliki otonomi yang lebih tinggi dari semua kendaraan listrik lainnya: 593 km.

2. Tesla Model 3 – Mobil Listrik Mewah

Otonomi: 560 km

Tesla Model 3 Long Range memungkinkan Anda melakukan perjalanan 560 km tanpa mengisi ulang baterai. Ini memiliki kapasitas untuk mempercepat dari 0 hingga 100 km/jam dalam 4,8 detik dan menawarkan fungsi lanjutan.

3. Tesla Model X – Olahraga Listrik Luas

Otonomi: 470 km

Tesla Model X adalah crossover mewah berukuran sedang, benar -benar listrik. Ini unik dengan pintu kupu -kupu dan otonomi mengemudi sebesar 470 km.

4. Jaguar I -Pace – Crossover Listrik dengan desain yang elegan

Otonomi: 470 km

Jaguar I-Pace adalah SUV crossover yang elegan dan sangat aerodinamik. Ini memungkinkan Anda untuk pergi dari 0 hingga 100 km/jam dalam 4,5 detik dan memiliki jangkauan mengemudi 470 km.

5. Audi e -tron – Audi pertama sepenuhnya listrik

Otonomi: 417 km

Audi e-tron adalah model listrik seluruhnya yang diproduksi oleh Audi. SUV ini menggabungkan ruang dan kenyamanan dalam desain yang inovatif dan memiliki otonomi 417 km.

6. Hyundai Kona – SUV Listrik Murah

Otonomi: 400 km

The Kona adalah Hyundai Sport SUV yang memungkinkan Anda pergi dari 0 hingga 100 km/jam dalam 7,6 detik. Otonomi adalah 400 km.

7. Kia Niro – Mobil Listrik Keluarga

Niro yang sangat dinanti, yang diproduksi oleh Kia, memiliki motor listrik dengan perkiraan daya pada 201 tenaga kuda dan menawarkan kisaran 380 km.

8. EQC Mercedes – SUV listrik kompak sempurna untuk perjalanan darat

Otonomi: 355 km

EQC Mercedes-Benz (N293) adalah SUV mewah yang kompak sepenuhnya listrik dengan saluran yang bersih. Dengan otonomi 355 km, ini adalah anggota pertama dari keluarga EQ sepenuhnya listrik yang ditandatangani Mercedes.

9. Nissan Leaf E+ – Mobil Kota Listrik Sempurna

Otonomi: 355 km

Nissan Leaf E+, yang diharapkan untuk musim panas 2019, adalah versi dari daun yang menawarkan otonomi yang lebih besar. Otonomi berubah dari 240 km untuk versi dasar pada 355 km pada satu beban baterai tunggal.

10. Opel Ampera -e – mobil listrik kompak kecil dengan otonomi besar

Otonomi: 345 km

Ampera-e adalah kendaraan kompak yang sepenuhnya listrik yang diproduksi oleh Opel. Ampera-E menawarkan teknologi inovatif, terkait dengan kisaran 345 km.

Pengemudi rata -rata umumnya melakukan perjalanan kurang dari 50 km per hari, ia masih mengisi ulang otonomi terbaik. Oleh karena itu, kendaraan listrik yang menawarkan otonomi terendah bukanlah pilihan pertama. Anda ingin mengemudi dalam semua relaksasi, tanpa harus secara teratur mencari stasiun pengisian daya di sekitarnya.

Dengan cara yang sama seperti faktor -faktor tertentu mempengaruhi otonomi mobil bensin dan diesel, hal yang sama berlaku untuk kendaraan listrik. Otonomi semua kendaraan listrik dihitung di laboratorium. Kami menemukan bahwa masa pakai baterai sebenarnya lebih rendah dan tergantung pada beberapa faktor, seperti cuaca, kondisi jalan dan suhu. Dalam cuaca yang sangat dingin atau sangat panas, kapasitas baterai dipengaruhi oleh energi tambahan yang digunakan untuk pemanasan atau pendingin udara. Mengemudi dengan jendela terbuka, ban yang kurang terinflasi dan mengangkut beban berat juga memengaruhi otonomi mengemudi.

Jika anggaran Anda tidak memungkinkan Anda untuk membeli Tesla, jangan khawatir: ada banyak kendaraan listrik lainnya yang menawarkan otonomi yang baik dengan harga lebih rendah.

Masa depan pengisian ulang dimulai di kotak surat Anda

Tetap mendapat informasi tentang perkembangan pasar dan berita solusi pemuatan shell.