Seminggu di belakang kemudi Lynk & Co 01: Tes SUV hybrid yang dapat diisi ulang, Lynk & Co Review: Baca Sebelum Membeli! Panduan 2023

Lynk & Co

Dimana saya bisa menerima mobil saya ?
Untuk saat ini, pengiriman kendaraan tersedia di kota -kota besar Prancis termasuk Paris, Lyon, Marseille, Bordeaux, Toulouse, Nantes dan Cannes.

Seminggu di belakang kemudi Lynk & Co 01: Tes SUV hibrida yang dapat diisi ulang kami

Tes jangka panjang baru di Autoews.FR, dengan tujuan menilai model terbaru dalam situasi sehari -hari. Rute liburan, perjalanan ke supermarket, ke bandara atau ke tempat kerja. Kami fokus setiap kali pada kualitas yang tampaknya penting bagi kami dan pada konsumsi energi. Namun yang terakhir diberikan sebagai indikasi dan akan selalu sangat relatif terhadap jenis jalan dan mengemudi yang diadopsi.

Zapping Autoesews Green Michel Sarran: “Kami Membutuhkan Ruang Kebebasan Ini”

Kami bertemu mereka semakin sering di jalan kami. Sebuah merek yang dibuat 7 tahun yang lalu sekarang oleh kelompok Cina Geely. SUV 01, satu -satunya model yang dipasarkan untuk saat ini di wilayah kita, bukan hanya satu lagi chinoiserie, apalagi dari produsen bersejarah ? Tidak cukup, karena grup ini juga memegang Volvo Swedia yang berbagi dengan Lynk & Co Technologys -nya. Dan itu mengubah segalanya, karena kami dapat menyadarinya selama tes jangka panjang kami.

Motorisasi resmi, kinerja dan konsumsi

Geser slide
Lynk & Co 01 Tes | Seminggu di belakang kemudi SUV hibrida yang dapat diisi ulang

Lynk & Co 01 Foto Kredit – Autoews

SUV Lynk & Co 01 mengambil platform dan baling -baling hibrida Recharge Volvo XC40 T5. Yaitu 3 -siklus 1.5 Diawasi 180 hp (265 nm pada 1.500 rpm) terkait dengan motor listrik 60 kW (80 hp untuk 160 nm) dan baterai ion lithium 14,1 kWh berguna. Daya “kumulatif” diukur pada 261 hp, 0 hingga 100 km/jam yang dibuat dalam 8 detik, untuk pembatasan kecepatan tertinggi pada 210 km/jam. Menurut standar WLTP, otonomi di semua listrik adalah sekitar 69 km untuk emisi CO2 27 g/km yang ditolak dengan baterai yang dibebankan. Model pertama yang dipasarkan di Prancis, termasuk salinan uji kami, dilengkapi dengan pengisi daya on -board terbatas hanya 3,5 kW (mis. 5 jam untuk beban penuh pada soket domestik yang diperkuat atau terminal publik). Sejak Agustus lalu, model yang keluar dari pabrik telah dilengkapi dengan pengisi daya pada 7,2 kW, sehingga mengurangi waktu pengisian ulang dan biayanya setengahnya, terutama pada terminal publik yang mengenakan biaya per menit.

Harga, selesai, dan peralatan tersedia

Geser slide
Lynk & Co 01 Tes | Seminggu di belakang kemudi SUV hibrida yang dapat diisi ulang

Lynk & Co 01 Foto Kredit – Autoews

Lynkco 01 ditawarkan dalam satu finish, dengan harga 44.500 euro atau, dan itu adalah kekuatan besar untuk rol sesekali, untuk sewa tanpa komitmen tetapi dalam kondisi. Pada 550 euro/bulan, langganan mencakup pemeliharaan, pajak lalu lintas dan semua asuransi risiko (dapat dikurangkan dari maksimum 500 euro). Dalam batas 1.250 km/bulan (15.000 km/tahun), untuk kontrak 11 bulan maksimum terbarukan. Setiap kilometer yang dilalui kuota ditagih 0,15 euro

Seri, SUV Sino-Suédois mencakup banyak peralatan seperti Sunroof Panoramic, Bizone AC (dari jarak jauh yang dapat diperintahkan melalui aplikasi), kursi pengemudi dengan pengaturan listrik, pencahayaan kamar, pemasangan audio dalam 10 speaker yang ditandatangani Infinity (dan Harman untuk The Efek di sekitarnya), navigasi, layar digital 12,3 inci di belakang roda kemudi dan taktil 12,7 inci di tengah, konektivitas nirkabel untuk Apple CarPlay sebagai Android Auto, 4 port USB (2 A dan 2 C), beban induksi, tangan – Kunci fungsi gratis, pencahayaan depan LED depan, cermin lipat listrik, lebih dari selusin bantuan mengemudi termasuk mengemudi semi-otonom, kamera 360 °,Taman Assist dan beberapa gadget yang cukup tunggal termasuk Kamera Perjalanan (dashcam eksterior sebagai interior yang tersedia hanya di Stop) atau dan antarmuka permainan papan. Hanya kait kopling yang ditawarkan sebagai opsi (1.020 euro untuk pembelian atau 40 euro/bulan untuk disewakan).

SUV 01 hanya ditawarkan dalam 2 warna, hitam atau biru dan, dalam versi hibrida yang dapat diisi ulang, saat 20 inci naik.

Kondisi pengujian kami

Geser slide
Lynk & Co 01 Tes | Seminggu di belakang kemudi SUV hibrida yang dapat diisi ulang

Lynk & Co 01 Foto Kredit – Autoews

Kecuali untuk “balapan”, Lynk & Co 01 kami diatur ke mode mengemudi default (Hybrid di sini). Pemanasan (AC dinonaktifkan) ditetapkan pada 21 derajat dan hanya satu orang yang ikut serta (kecuali untuk sampai ke bandara). Semua, di bawah suhu bervariasi antara 6 dan 15 derajat. Penghitung konsumsi diatur ulang ke setiap jenis rute yang dilakukan. Oleh karena itu perlu untuk memperhitungkan fakta bahwa semakin lama perjalanan, semakin banyak rata -rata yang ditampilkan halus dan keuntungan dalam presisi. Pada perjalanan terpendek, keuntungan yang kami nilai sekitar 0,3 L/100 km minimum dimungkinkan, dengan mengulangi latihan.

Pergi bekerja

Geser slide
Lynk & Co 01 Tes | Seminggu di belakang kemudi SUV hibrida yang dapat diisi ulang

Lynk & Co 01 Foto Kredit – Autoews

Penerimaan di atas SUV 01 mengejutkan. Keduanya sadar, sambil memberikan apa yang diperlukan untuk orisinalitas dengan jahitan ganda atau kursi kebiruan. Variasi bahan bekerja dengan baik dan sebagian besar busa. Kepadatan mereka, di sisi lain, bisa menjadi tidak nyaman dalam jangka panjang. Tuas kontrol kotak kecil, roda kemudi datar, warna perunggu (default tapi dapat dimodifikasi) antarmuka handset digital, rasanya serius dan enak. Dua cabang dari setiap pelek berlian dicat berwarna biru, mungkin sedikit kurang.

Di antara singularitas lainnya, posisi mengemudi sup yang khas dari sebuah SUV menunjukkan optik, seperti nissan juke, jika hanya kebakaran siang hari atau indikator juga terlihat. Tidak ada alasan untuk lupa menonaktifkan mereka!

Memasuki tujuannya dalam navigasi menyoroti antarmuka yang layak mendapat tombol menu utama yang lebih eksplisit daripada putaran kecil yang sepi di bawah layar dan tombol kembali pada halaman sebelumnya juga. Dan jika sensitivitas sentuhan terhadap ketukan adalah rata -rata, jepit (untuk diszoman kartografi misalnya) tidak memiliki reaktivitas.

Beberapa kilometer mengemudi sudah cukup untuk menyoroti strategi pemulihan energi yang mirip dengan apa yang dilakukan Porsche misalnya. Lynk & Co (dan Volvo), mulailah dari prinsip bahwa lebih baik untuk membuat selama mungkin energi yang dikonsumsi pada akselerasi, dengan mode roda yang hampir bebas dan sangat sedikit “rem” listrik, daripada menerapkan regenerasi yang kuat di kaki sekecil apa pun. Mode B+ tetap tersedia melalui pemilih, untuk meningkatkan regenerasi ini jika diinginkan.

Jika mode mengemudi EV yang dipaksakan ditawarkan, itu tidak akan mencegah mesin termal menyala dengan tendangan ke bawah. Kami hampir tidak pernah menggunakannya, terutama karena mode hybrid menampilkan pengukur aktif aktif secara real time yang mewakili rentang akselerasi yang tersedia di semua listrik. Dengan demikian sangat mudah untuk tetap di bawah ambang pemicu termal.

Di sisi kenyamanan, 01 menunjukkan fleksibilitas yang baik, yang bahkan bisa sedikit lebih baik jika 20 inci tidak menghasilkan beberapa gentar pada pertumpahan darah dan slowder lainnya.

Pada rute rutin 24,1 km pertama ini (perjalanan pulang pergi), termasuk 1⁄3 jalan raya (110 hingga 90 km/jam) dan ⅔ kota, 01 kami melakukannya tanpa mode listrik dengan konsumsi, agak masuk akal untuk pHEV, 26 KWH/100 km.

Berbelaja

Geser slide
Lynk & Co 01 Tes | Seminggu di belakang kemudi SUV hibrida yang dapat diisi ulang

Lynk & Co 01 Foto Kredit – Autoews

Banyak kamera yang tersedia sangat membantu untuk bermanuver Lynk & Co 01 yang jari -jari beloknya tidak termasuk yang terluas selain sudut mati dalam tampilan belakang 3⁄4 yang cukup ditandai. Tampilan pelek yang diperbesar juga sangat berguna untuk parkir sedekat mungkin dengan trotoar, bahkan jika itu hanya menunjukkan roda depan. Kami tidak boleh menghitung terlalu banyak di taman membantu di sisi lain, yang selalu membutuhkan kendaraan yang sudah diparkir untuk menemukan jalan Anda dan, bahkan seperti itu, kadang -kadang memposisikannya dengan buruk dengan mengendarai tanda di tanah.

Tampilan belakang 3D ¾ yang juga secara otomatis ditampilkan untuk memantau sudut mati karena pendekatan belokan ketat juga perasaan yang baik tetapi, bukan hanya itu tidak selalu merupakan ide yang baik untuk meninggalkan mata jalan (terutama dengan yang ditempatkan rendah rendah layar), tetapi juga menutupi navigasi pada saat penting untuk dapat memastikan untuk terlibat dalam arah yang benar (misalnya bundaran).

Pada pembukaan batang kontrol listrik, SUV memiliki 466 liter dan hingga 1.213 liter di lantai yang hampir rata, setelah bangku (terbelah 60/40) terlipat ke bawah. Berhati -hatilah dalam konfigurasi ini untuk tidak merusak sisipan yang indah, dalam jaringan yang diedarkan oleh chrome, kursi depan ! Di bawah lantai menyembunyikan ruang lebih dari cukup untuk mengakomodasi kabel pengisian daya apa pun. Terlepas dari beberapa pengait memperbaiki, tidak ada pengaturan khusus lainnya (seperti penembak atau soket 12V misalnya). Pada akhirnya, jika memuat balapan tidak menjadi masalah, lebar penahanan tampaknya sedikit hanya untuk memuat barang bawaan besar. Untungnya tingginya murah hati untuk tumpukan.

Jalan yang membawa kita ke pusat perbelanjaan adalah 100% perkotaan dan meluas lebih dari 8,6 km (perjalanan pulang pergi), dengan bukit lebih dari 500 meter. Penilaian Konsumsi: 27 kWh/100 km.

… Lalu balapan

Geser slide
Lynk & Co 01 Tes | Seminggu di belakang kemudi SUV hibrida yang dapat diisi ulang

Lynk & Co 01 Foto Kredit – Autoews

Mode sport aktif dan mode manual manual terlibat (tidak ada palet di atas roda tetapi gerakan yang tidak biasa dari kiri ke kanan pada pemilih), Lynk & Co 01 menunjukkan motivasi yang mencengangkan meskipun 2.350 kgnya. Namun, kami mungkin lebih menyukainya dari listrik pada pengingat. Kotak itu bekerja dengan benar dan manajemen juga tepat.

Untuk kemudian memperlambat SUV secara efektif, Anda dapat mengandalkan sejumlah besar teknologi: RSD (jarak penghentian yang dikurangi), IBD (jarak pengereman yang lebih baik), CBC (kontrol rem sudut), rendah (bantuan rem elektronik). Yang terasa konkret adalah pedal rem ini yang tenggelam dengan sendirinya, mengurangi ras “lembut” pedal untuk meminta catatan lebih cepat. Itu cukup besar tetapi sistem cenderung mengaktifkannya dalam keadaan tertentu. Ngomong -ngomong, 01 masih kesulitan membuatmu lupa massa. Untuk pemulihan, kereta depannya juga jenuh dengan cepat. Mungkin versi penggerak 4-roda akan relevan untuk mendapatkan efisiensi, tetapi dengan biaya berat yang masih meningkat.

Setelah beberapa bolak -balik dari jalan berliku 4 km, konter memposting 15 l/100 km.

Tempatkan teman di bandara

Geser slide
Lynk & Co 01 Tes | Seminggu di belakang kemudi SUV hibrida yang dapat diisi ulang

Lynk & Co 01 Foto Kredit – Autoews

Kembali dari liburan Natal, Monja ditemani oleh sahabatnya untuk merayakan Tahun Baru di Prancis. Kesempatan bagi kami untuk mengucapkan yang terbaik untuk tahun baru ini !

Setelah perayaan, kembali ke bandara untuk menyetor Julia. Di atas Lynk & Co 01, mereka menghargai ruang di kepala seperti di kaki, mengambil keuntungan dari atap panorama dan menemukan pencahayaan interior sangat terinspirasi selain penutup belakang kursi depan kursi depan. Satu -satunya kritik kecil datang dari penutup pegas yang melindungi port USB yang, setelah dicatat, memaksa sedikit terlalu banyak pada kabel yang terhubung. Mereka juga menyesali kurangnya kontrol daya ventilasi di belakang. Akhirnya, mereka tidak harus menggunakannya tetapi tempat lingkungan dibatasi oleh terowongan pusat yang cukup ditandai.

Dengan 75 km otonomi listrik yang ditampilkan pada awalnya, sebagian besar dari perjalanan 82 km kami dilakukan dalam keheningan. Dan karena Lynk & Co 01 tidak memiliki navigasi cerdas, ia mengonsumsi semua energi bersihnya tanpa mengajukan pertanyaan, sebelum menyalakan termal. Menyoroti dalam memberikan daya listrik yang cukup terbatas, yang membutuhkan antisipasi selama overruns. Pada akhir perjalanan pulang pergi ini ke jalan yang stabil (antara 80 km/jam dan 110 km/jam) di mana mesin tidak terlalu ditekankan, tampilan menunjukkan 20 kWh/100 km pada fase berkendara listrik, 6,6 L/100 km pada fase mengemudi termal dan 1,3 L/100 km dalam kumulasi.

Untuk pergi berlibur

Geser slide
Lynk & Co 01 Tes | Seminggu di belakang kemudi SUV hibrida yang dapat diisi ulang

Lynk & Co 01 Foto Kredit – Autoews

Pada rute liburan, 3 silinder Lynk & Co 01 menunjukkan kebijaksanaan yang menyenangkan. Seperti SUV lainnya, suara udara terdengar dengan kecepatan jalan raya tetapi tanpa mendorong untuk menaikkan nada untuk bergaul. Jika memasang suara sistem audio Infinity tidak meninggalkan memori yang tak terlupakan, tanpa menjadi buruk, penumpang dapat menghabiskan waktu dengan beberapa permainan papan yang terintegrasi ke dalam layar pusat (mengutip semua rapper yang dikenal atau menyanyikan lagu yang sangat spesifik misalnya). Satu -satunya intervensi di layar adalah menghitung poin, sehingga menjamin keselamatan di atas kapal. Mendorong lagu di atas kapal, Anda dapat melakukannya dengan difilmkan melalui Dash Cam Terpadu (yang juga memotret jalan di tempat lain) tetapi hanya di halte. Yang membuatnya tidak berguna jika terjadi kecelakaan atau “kemarahan jalan”.

Dalam hal pengalaman berkendara pada sumbu cepat, Lynk & Co 01 menunjukkan kesenangan yang baik, dengan pengecualian peringatan darurat dan sistem pengereman yang melibatkan sedikit awal pada perlambatan mendadak secara tiba -tiba. Mengemudi semi-otonom telah terbukti efektif.

Karena tidak ada navigasi yang cerdas, jika perlu untuk mengelola energi listrik Anda, itu harus dilakukan secara manual. Ini mungkin untuk memaksa, baik pelestarian otonomi sendiri (bahkan jika 01 masih akan menggunakan 2 atau 3 km untuk mode hibrida), atau pengisian ulang dengan mengemudi.

Pada kursus 100 km ini, kami secara sukarela pergi dengan EV otonomi 12 km untuk tetap dalam proporsi yang sama dengan perjalanan yang lebih representatif 600 km dan 75 km otonomi EV yang dapat ditawarkan 01. Nilai akhir dicatat: 6,4 l/100 km.

Berkali -kali cerita di terminal

Geser slide
Lynk & Co 01 Tes | Seminggu di belakang kemudi SUV hibrida yang dapat diisi ulang

Lynk & Co 01 Foto Kredit – Autoews

Seperti biasa, semuanya tidak selalu berjalan dengan baik saat mengisi ulang. Jika kabel 7 -meter yang disediakan oleh Lynk & Co beradaptasi dengan semua konfigurasi ruang parkir, pengisi daya 3,5 kW adalah jurang finansial pada terminal faktur per menit. Biarkan sekitar 10 euro untuk beban penuh, bukan 4 euro di sekitar dengan pengisi daya 7,4 kW. Juga yaitu, produsen tidak menawarkan kartu pengisian rumah. Karena itu Anda harus menggunakan kartu kredit Anda jika memungkinkan atau mengantisipasi pesanan kartu yang disediakan oleh penyedia pihak ketiga. Di daerah ini, Chargemap adalah yang paling populer sekarang dan menawarkan kartu berlangganan pada 19,90 euro. Izivia, penyedia terminal di bagian bawah kita, menawarkan satu hingga 10 euro tetapi kurang memenuhi syarat dari pemasok terminal lainnya. Terminal Izivia kami dengan tepat, masih dipecah dari rumah pada hari -hari pertama. Arah terminal berikut pada 1 km yang, hanya satu malam untungnya, dianggap sebagai satu -satunya titik pengisian yang masih tersedia saat ditempati ketika tidak ada kendaraan yang terhubung. Arah terminal berikut pada 1,6 km, benar -benar gratis kali ini, tetapi aplikasi mengembalikan kesalahan komunikasi kepada kami saat meluncurkan beban. Malam itu, pulang ke rumah dengan sangat frustrasi ! Sekali lagi kesempatan untuk mengingat, dan ini berlaku untuk semua jenis kendaraan listrik, betapa pentingnya memiliki titik pengisian yang andal di rumah. Mengetahui hal itu dengan phev, soket yang diperkuat sudah cukup.

Neraca keuangan

Geser slide
Lynk & Co 01 Tes | Seminggu di belakang kemudi SUV hibrida yang dapat diisi ulang

Lynk & Co 01 Foto Kredit – Autoews

Beberapa pernyataan konsumsi lainnya tentang berbagai jenis Tentu saja: rumah pulang pergi/pekerjaan baterai kosong: 4,5 l/100 km, menunjukkan efisiensi mode hibrida sederhana. Kursus campuran dalam mode EV 50 km, dari pinggiran kota ke pinggiran kota, dengan lalu lintas yang kuat di babak pertama dan sumbu cepat kemudian: 20 kWh/100 km. Akhirnya, rute yang mirip dengan pengembalian bandara/rumah dalam mode konservasi baterai: 6,8 l/100 km, dengan otonomi listrik 4 km dikonsumsi.

Lynk & Co 01 benar -benar kejutan yang bagus. Manfaat dari pengalaman Volvo memungkinkannya, di pintu masuk, kendaraan dengan layanan serius. Bahkan menawarkan 15 km otonomi listrik sebagai tambahan sebagai pengisian ulang sepupu XC40 T5 ! SUV 01 ini, kami hanya menyukai pad sentuh yang lebih reaktif, mungkin navigasi yang cerdas dan kemungkinan memasang pelek 19 inci dari model hibrida penuh (tidak dipasarkan di Prancis) untuk mendapatkan sedikit kenyamanan.

Tetapi hal yang paling penting di atas segalanya adalah memastikan bahwa model yang dipesan, atau disewa, dilengkapi dengan pengisi daya 7,4 kW di papan. Jangan lupa bahwa jika terjadi sewa, kendaraan sudah dapat memiliki jarak tempuh, yang akan tetap berada dalam batas 10.000 km dan akan disediakan dalam keadaan rekondisi.

Akhirnya, perhatikan bahwa Lynk & Co meninggalkan pemilik kemungkinan menyewakan kendaraannya melalui antarmuka khusus di atas kapal atau pada aplikasi yang terhubung. Tentukan saja waktu ketersediaan dan tetapkan harga sesuai dengan kisaran harga yang disarankan oleh aplikasi. Masih penting untuk menanyakan tentang niat Sub-Aer untuk menemukan jalan Anda, tergantung pada konsumsi bahan bakar dan listrik yang dibayangkan oleh yang terakhir. Akhirnya, semua asuransi risiko spesifik diberikan kepada Sub-Waken oleh Allianz, yang akan memintanya untuk jejak bank 100 euro sebagai gantinya. Garansi Terakhir, Sub-Aer harus mendaftar dengan Lynk & Co yang juga akan memeriksa solvabilitas pelanggan.

Lynk & Co

Artikel ini bertujuan untuk menyajikan Lynk & Co dan penawaran langganan mobilnya. Ini akan memungkinkan Anda untuk mengetahui lebih banyak tentang produk ini tanpa kewajiban.

  1. Tentang Lynk & Co
  2. Langganan Bulanan
  3. Harga dan biaya
  4. Merek dan model
  5. Pemberitahuan tenggat waktu
  6. Video
  7. Lynk & Co di jejaring sosial
  8. FAQ
  9. Kesimpulan
  10. Lynk & Co Avis

Dari: Bruno Martinez
Pembaruan Terakhir 14 Maret 2023 Waktu Membaca 3:23 menit.

Tentang Lynk & Co

Didirikan pada tahun 2016, Lynk & Co adalah merek otomotif Sino-Swedia milik Grup Holding Zhejiang Geely. Mobil -mobil yang ia ciptakan adalah campuran dari orang -orang dari Geely dan Volvo, yang Geely menjadi pemiliknya pada tahun 2010. Merek ini berfokus pada konektivitas internet dan model pembelian inovatif dengan menargetkan milenium. Lynk & Co sangat berhasil dari peluncuran model pertamanya di 2017 dan berencana untuk menggunakan model penjualan langsung untuk konsumen di sebagian besar pasar.

Langganan Bulanan

Di Prancis Lynk & Co menawarkan langganan mobil untuk model SUV 01 -nya. Untuk berlangganan dan menerima kendaraan Anda, cukup daftar di situs web perusahaan dan tunggu kendaraan gratis. Biaya langganan € 550 (termasuk PPN) per bulan dan dapat diakhiri kapan saja. Karena Link & Co juga menawarkan layanan berbagi mobil, dimungkinkan untuk membayar langganan Anda yang lebih murah dengan berbagi mobil Anda dengan teman, keluarga, dan komunitas Lynk & Co. Untuk menjamin ketenangan pelanggan, semuanya termasuk dalam kontrak: pemeliharaan, asuransi dan bantuan pelanggan jika perlu.

Harga dan biaya

Langganan Lynk & Co didasarkan pada paket bulanan € 550, tetapi yang memasuki sistem harga yang menurun. Ini berarti bahwa semakin banyak Anda berbagi mobil, semakin banyak biaya langganan berkurang hingga berpotensi mencapai gratis. Anda bahkan dapat memilih berlangganan gratis dan hanya membayar saat menggunakan mobil. Untuk berbagi mobilnya, pelanggan hanya perlu mengaktifkan fitur ini di layar sentuh SUV. Berkat sistem kunci digital pada aplikasi seluler, pengguna berbagi diri mungkin memiliki akses ke sana. Harga ini termasuk pemeliharaan dan asuransi, termasuk dalam hal pinjaman kendaraan.

Merek dan model

Untuk saat ini di Prancis Lynk & Co menawarkan model tunggal untuk langganan mobilnya: SUV 01. Ini secara teknis dekat dengan model Volvo XC40. SUV hibrida menggabungkan bensin tiga silinder 1,5 L turbo dan motor listrik yang mengirimkan 261 hp bersama-sama. depan. Baterai lithium-ion 17,6 kWh-nya memastikan kisaran 69 km. Daftar peralatan sangat lengkap dan memenuhi kebutuhan milenium. Ini termasuk sistem divisi info layar sentuh dengan Apple CarPlay dan konektivitas mobil Android, bantuan parkir 360 °, pengisi daya induksi untuk smartphone, atap panorama atau kamera yang didedikasikan untuk jejaring sosial (untuk mewujudkan selfie atau foto lanskap).

Pemberitahuan tenggat waktu

Langganannya bulanan dan dapat terganggu kapan saja. Minta saja di aplikasi khusus atau di situs web perusahaan dengan pemberitahuan satu bulan.

Penjual terbanyak

  • Kemungkinan Mengurangi Harga Langganan Dengan Membagikan Kendaraan Anda Dengan Komunitas Lynk & Co.
  • Kendaraan yang dibangun sesuai dengan lingkungan: Penggunaan bahan daur ulang seperti kanvas yang terbuat dari jaring ikan untuk pelapis.
  • Setiap mobil dipesan oleh pembeli dan dipersonalisasi menggunakan set peralatan.

Video

Link & Co di Jejaring Sosial

Kita dapat menemukan Lynk & Co di jejaring sosial dengan alamat berikut:

FAQ

Kendaraan mana yang ditawarkan Lynk & Co untuk berlangganannya ?
Untuk saat ini, hanya satu kendaraan yang ada: Lynk & Co 01. Ini adalah SUV kompak dari produsen mobil Cina Lynk & Co.

Berapa biaya yang diharapkan ?
Langganan bulanan biaya 550 euro. Jika Anda melebihi batas jarak tempuh 15.000 km per tahun, Anda akan ditagih sebesar 0,15 sen per kilometer tambahan.

Dimana saya bisa menerima mobil saya ?
Untuk saat ini, pengiriman kendaraan tersedia di kota -kota besar Prancis termasuk Paris, Lyon, Marseille, Bordeaux, Toulouse, Nantes dan Cannes.

Siapa yang bisa ikut langganan ini ?
Untuk berlangganan atau mengendarai SUV 01, Anda harus berusia lebih dari 21 tahun dan memiliki SIM selama setidaknya 3 tahun. Mobil harus dipimpin terutama oleh pemegang kontrak, tetapi juga dapat digunakan oleh anggota keluarga yang terdaftar di alamatnya.

Dapatkah saya istirahat dalam langganan ? Dapatkah saya menghentikan langganan kapan saja ?
Tidak, tidak mungkin untuk istirahat, tetapi Anda dapat menghentikan kontrak kapan saja. Lakukan saja setidaknya 20 hari sebelum pembayaran berikutnya.

Kesimpulan

Setelah sukses cepat di Cina, Lynk & Co meluncurkan di pasar Prancis dengan langganan mobil untuk model SUV 01 -nya. Biaya langganan € 550 per bulan dan dapat dihentikan kapan saja. Semuanya termasuk dalam kontrak: pemeliharaan, asuransi dan bantuan pelanggan jika perlu. Karena Link & Co juga menawarkan layanan berbagi mobil, dimungkinkan untuk membayar lebih sedikit untuk langganan Anda dengan berbagi mobil Anda dengan komunitas Lynk & Co. Kendaraannya ramah lingkungan dan sempurna untuk milenium berkat pilihan berteknologi tinggi.

Foto mobil listrik. Mobil -mobilnya modern dan elegan, dengan bentuk aerodinamis dan warna -warna cerah

  • Tentang Lynk & Co
  • Langganan Bulanan
  • Harga dan biaya
  • Merek dan model
  • Pemberitahuan tenggat waktu
  • Video
  • Lynk & Co di jejaring sosial
  • FAQ
  • Kesimpulan
  • Lynk & Co Avis