Pengisian Listrik: Harga yang naik dari tunggal ke dua kali lipat di Highway – Digital, Tesla membuat harga pengisian ulang jatuh untuk semua mobil listrik

Tesla Mendapat Plumbing Harga Pengisian Ulang Untuk Semua Mobil Listrik

Masih ada pertanyaan penting dalam masa krisis ini: seberapa besar faktur naik saat Anda mengisi ulang dari terminal cepat di jalan raya ? Apakah lebih baik mendukung satu operator ? Apakah langganan menguntungkan ? Untuk menjawab pertanyaan -pertanyaan ini, kami telah mensimulasikan dua rute dari aplikasi seluler ABRP, salah satu yang paling lengkap dalam hal pengaturan. Perjalanan pulang pergi pertama dilakukan antara Paris dan Lille (2 x 230 km) dan yang kedua antara Paris dan Marseille (2 x 790 km).

Pengisian Listrik: Harga yang naik dari tunggal ke dua kali lipat di jalan raya

Jika Anda bisa mengisi dengan bensin di jalan raya jari Anda di hidung, bagaimana dengan mobil listrik ? Berapa jumlah faktur ? Haruskah kita mendukung operator tertentu ? Ambil berlangganan ? Tinjauan Detail tentang Paris-Lille dan Rute Paris-Marseille.

Iklan, konten Anda berlanjut di bawah ini

Adopsi kendaraan listrik sangat tergantung pada jaringan pengisian – bahkan jika 80 hingga 90 % dari isi ulang dibuat di rumah, penting untuk dapat mengisi ulang selama perjalanan panjang. Oleh karena itu penting untuk mengembangkan infrastruktur nasional. Setelah keberangkatan yang lambat dan janji – tidak ditahan – pemerintah untuk mencapai 100.000 tuduhan sebelum akhir 2021 (tujuan sekarang ditetapkan pada musim semi 2023), sekarang ada 32.865 stasiun pengisian dan 90.803 poin beban (+63 % dalam satu tahun ) Menurut barometer bulanan terakhir Avere.

Sebagian besar tuduhan ini terletak di daerah perkotaan dan peri-urban. Tapi bagaimana dengan jaringan jalan raya ? Menurut penghitungan terbaru (akhir Desember 2022) yang dilakukan oleh Asosiasi Motorways Prancis dan Pekerjaan Tol (ASFA), 294 area, atau 80 %, dilengkapi dengan stasiun pengisian cepat.

Masih ada pertanyaan penting dalam masa krisis ini: seberapa besar faktur naik saat Anda mengisi ulang dari terminal cepat di jalan raya ? Apakah lebih baik mendukung satu operator ? Apakah langganan menguntungkan ? Untuk menjawab pertanyaan -pertanyaan ini, kami telah mensimulasikan dua rute dari aplikasi seluler ABRP, salah satu yang paling lengkap dalam hal pengaturan. Perjalanan pulang pergi pertama dilakukan antara Paris dan Lille (2 x 230 km) dan yang kedua antara Paris dan Marseille (2 x 790 km).

Gagasan perbandingan ini adalah membuat dua perjalanan pulang pergi ini dengan kendala utama: membuat mono-operator mengisi ulang, seperti pemilik kendaraan Tesla.

Iklan, konten Anda berlanjut di bawah ini

Dalam daftar operator pengisian cepat utama di hadapan, Anda dapat mengutip Allego (€ 0,69/kWh), electra (€ 0,49/kWh), puasa (€ 0,59/kWh), Lidl (0,40 €/kWh), ionitas (€ 0,69 /kWh), Tesla (rata -rata € 0,56/kWh) dan totalerneries (€ 0,68/kWh). Perhatikan bahwa kami telah mengabaikan tarif off -peak.

Langganan tidak menguntungkan yang menguntungkan untuk rol besar

Di antara operator ini, hanya Tesla dan Fasted menawarkan langganan bulanan yang tidak mengikat pada € 12,99/bulan dan € 11,99/bulan. Mereka memungkinkan Anda untuk mendapatkan manfaat dari pengurangan 25 % pada harga KWH resmi, yaitu € 0,41/kWh di Tesla dan € 0,44/kWh di puasa.

Dengan demikian, pada saat yang diperkuat, perlu diisi ulang 80 kWh/bulan untuk membuat kartu menguntungkan, terhadap 95 kWh/bulan di Tesla. Di bawah ambang pengisian bulanan ini, lebih baik menghindari sistem yang bekerja dengan langganan. Tetapi karena ini adalah langganan tanpa kewajiban, selalu mungkin untuk melakukan hanya selama perjalanan panjang, kemudian untuk berakhir setelah dibuat.

Kendaraan yang Dipilih: Kinerja Tesla Model 3 dan MG MG4

Adapun kendaraan, pilihan kami jatuh pada dua model yang merupakan referensi pasar, yaitu propulsi Tesla Model 3, (170 kW; kapasitas baterai 57 kWh; konsumsi WLTP rata -rata 15,5 kWh; otonomi 491 km) dan MG MG4 dalam finish mewah (135 kW; kapasitas baterai 64 kWh; konsumsi WLTP rata -rata 16,6 kWh; otonomi 435 km).

Citroën Friend Tonic Harga Terbaik: 9.98 €

Tautan yang disajikan di atas mungkin tidak beroperasi di hadapan pemblokir iklan.

Catatan Menulis: 3 dari 5

Catatan: 3 dari 5

Citroën Friend Tonic Harga Terbaik: 9.98 €

Tautan yang disajikan di atas mungkin tidak beroperasi di hadapan pemblokir iklan.

Paris-Marseille-Paris: Faktur gurih di Ionitas

Dengan menetapkan rencana perjalanan Paris-Marseille-Paris kami sejak aplikasi ABRP, kami telah memberlakukan diri kami beberapa kendala. Misalnya, kami menginginkan baterai 100 % di awal. Kami telah memecahkan istirahat pengisian ulang pada 80 % dari kapasitas maksimum; Kami juga membutuhkan kapasitas baterai yang tersisa 10 % di tujuan Anda, 10 % di setiap terminal dan kecepatan maksimum 130 km/jam. Faktor cuaca nyata -waktu belum diperhitungkan.

Iklan, konten Anda berlanjut di bawah ini

Hanya empat operator pengisian daya listrik yang ditampilkan: Lidl, Tesla, Totalenergies dan Ionitas Supercharger dan Ionitas. Secara total, aplikasi ABRP memberi tahu kami bahwa kami harus membuat antara 8 dan 10 pengisian ulang (sepanjang perjalanan pulang pergi) tergantung pada jenis operator.

Kendaraan referensi kami, propulsi Tesla Model 3 akan mengisi ulang 220 kWh dengan total biaya € 93,6 (tidak termasuk tol).

Adapun kemewahan MG4, operator Lidl adalah yang termurah dengan faktur € 111,80 untuk 280 kWh diisi ulang. Ikuti superchargers Tesla, jumlah totalnya € 130,5 (termasuk € 12,99 dari langganan) untuk 278 kWh. Jika Anda tidak ingin berlangganan Tesla, tagihannya akan € 155,8 untuk kapasitas yang sama.

Di antara operator paling mahal, 280 kWh akan dikenakan biaya € 190 di TotalEnergies, sementara ionitas akan membebaskan Anda dari € 193,20 untuk 280 kWh. Perhatikan bahwa operator telah menarik penawaran langganannya dan harus segera menawarkan jaringan harga baru.

Paris-Lille-Paris: Sejumlah operator dan langganan yang tidak menguntungkan

Dengan beberapa kendaraan listrik, sekarang sangat mungkin untuk melakukan Paris-Lille (230 km) tanpa mengisi ulang. Agar dapat mengisi ulang setidaknya satu kali di kursus, kami menimbulkan kendala dalam aplikasi ABRP: yaitu tiba di tujuan Anda dengan kapasitas baterai 30 %.

Meter batu, propulsi Tesla Model 3 akan telah diisi ulang 14 kWh (dalam perjalanan pulang pergi) dengan jumlah total € 5,9 (tidak termasuk tol).

Dengan kemewahan MG4, sekali lagi Lidl yang tetap termurah dengan faktur € 9,9 untuk 24,8 kWh pengisian daya. Di posisi kedua, kami menemukan Fasted, yang biaya perjalanannya naik menjadi € 12,6 untuk 21,4 kWh. Langkah ke -3 podium pergi ke Tesla Superchargers yang penambahannya € 13,6 untuk 24,1 kWh dimuat (tanpa berlangganan).

Empat berikut diadakan di saputangan saku: Electra (€ 14,7 untuk 30 kWh), ionitas (€ 15,2 untuk 22 kWh), totalenergies (€ 15,2 untuk 22,4 kWh) dan Allego (22, 8 € untuk 30 kWh).

Di belakang peloton, kami menemukan operator dengan langganan bulanan diasingkan dan Tesla. Tagihan pertama yang pertama adalah € 21,4 (termasuk € 11,99 dari berlangganan) untuk 21,4 kWh, sedangkan yang kedua menampilkan € 23,2 (termasuk € 12,99 dari berlangganan) untuk 22,4 kWh.

Kesimpulan

Akhirnya, memotong jalan untuk mengunjungi Prancis Electric tidak lagi tidak dapat diatasi, karena tidak bisa begitu lama. Faktanya tetap bahwa, seperti pada saat orang tua dan kakek nenek kita, perjalanan jangka panjang tidak dapat diimprovisasi. Kartu kertas Michelin dan IGN telah digantikan oleh perencana perjalanan (“Perencana perjalanan” dalam bahasa Inggris). Alih -alih berhenti gastronomi, kali ini adalah masalah memberikan poin pengisian bahan bakar untuk menguasai biaya pengisian ulang. Seperti yang telah kita lihat, harga KWH dapat bervariasi hampir dari sederhana hingga dua kali lipat tergantung pada pemasok energi dan pilihan dengan atau tanpa berlangganan.

Tesla Mendapat Plumbing Harga Pengisian Ulang Untuk Semua Mobil Listrik

Tesla baru saja mengurangi harga pengisian ulang mobil listrik di stasiun superchargernya. Harga rata -rata turun 21 % di Prancis. Apa yang lebih jauh mengurangi biaya menggunakan mobil listrik. Biaya pengisian mencapai hampir biaya rumah !

Tesla adalah pemimpin pengisian cepat di dunia berkat supercharger yang berlipat ganda seperti hotcakes. Mereka juga banyak menarik bagi pengendara (kecuali mereka yang berguling -guling di Hyundai atau Kia dengan mobil 800 volts), berkat kecepatan pengisian mereka, tetapi terutama keandalan mereka. Lebih banyak alasan untuk mencintai mereka ? Harga pengisian ulang baru saja mengalami penurunan tajam di mana -mana di Eropa.

Setetes lebih dari 21 %

Di Prancis, harga rata -rata menurun lebih dari 21 %. Mengapa rata -rata ? Karena Harga sedikit berbeda tergantung pada stasiun. Produsen Amerika kemudian mengumumkan, rata -rata, harga 0,35 euro per kWh dalam jam -jam dan 0,39 per kWh dalam jam penuh (dari jam 4 malam hingga 8 malam).

Untuk superkompapan yang terbuka untuk semua kendaraan listrik, pemilik mobil dari merek lain yang masing -masing harus membayar 0,46 euro dan 0,51 euro per kWh masing -masing. Dengan berlangganan pada 12,99 euro per bulan, dimungkinkan untuk membayar harga yang sama dengan pemilik Tesla.

Off -jam Jam penuh
Harga mobil Tesla 0,35 Euro 0,39 Euro
Harga di luar Tesla 0,46 Euro 0,51 Euro

Harga -harga ini bahkan bisa lebih rendah, karena beberapa supercharger mengenakan biaya 0,32 euro per kWh dalam jam kerja dan 0,36 euro dalam jam penuh. Harga yang mendekati biaya pengisian ulang di rumah, sekitar 0,2 euro per kWh dalam tarif yang diatur.

Di sebelah, harga ionitas (0,69 euro per kWh) tampaknya benar -benar berlebihan. Lidl, untuk bagiannya, 0,40 euro per kWh di sebagian besar stasiun dan 0,25 euro per kWh pada stasiun e. Tesla kemudian menjadi jaringan terpadat, dengan salah satu harga terendah di pasar.

Bagaimana menjelaskan penurunan mendadak ini ?

Ingatlah bahwa Tesla suka bermain yoyo. Dengan harga mobil listriknya, yang secara teratur berubah, ke atas, tetapi juga ke bawah. Dan juga dengan harga pengisian ulang, yang bervariasi secara mingguan.

Jadi ada peluang bagus bahwa Tesla memiliki kontrak listrik pada tingkat yang dinamis, tidak seperti beberapa pesaingnya. Dan di atas segalanya, produsen Amerika ingin mencerminkan perkembangan ini (ke atas, sebagai turun) kepada pelanggannya.

Sambil mengetahui bahwa perusahaan Elon Musk ingin menghasilkan uang dengan bisnis jangka panjang ini, tidak seperti rencana awal miliarder seperti yang dapat kita baca di tweet ini. Perusahaan ini bertujuan untuk margin kotor 30 % dan laba 10 % untuk supercharger -nya.

Apakah Anda menggunakan Google News (News di Prancis) ? Anda dapat mengikuti media favorit Anda. Mengikuti Frandroid di Google News (dan numerama).