Otonomi ID Volkswagen.3: Berapa banyak KM yang bisa saya bepergian?, Volkswagen ID3 (2023) – Tayangan Pertama – Berita – UFC -Que Choisir

Volkswagen ID3 (2023)

Di sisi lain, tidak benar -benar berubah di sisi ergonomi. Sayang sekali jerawat taktil roda kemudi selalu ada, karena manipulasi palsu dengan mengemudi tidak pernah jauh. Untungnya, pabrikan berjanji kepada kami bahwa mereka akan segera digantikan oleh tombol konvensional. Kami juga mencatat antarmuka baru dari sistem multimedia yang menjadi lebih cair yang digunakan. Jika banyak bug telah diperbaiki pada versi ini 3.5 dari perangkat lunak, kami masih tetap di bawah kompetisi yang lebih maju di lapangan, khususnya dalam hal kecepatan eksekusi seperti halnya misalnya pada Tesla Model 3. Namun Volkswagen mencoba hal -hal dan sekarang menawarkan pembaruan jarak jauh (OTA, untuk Di udara) tetapi juga untuk membeli secara permanen atas pemesanan, hanya untuk 1 tahun atau untuk menyewa peralatan selama 1 bulan seperti navigasi, pendingin udara bi-zona atau pencahayaan atmosfer dalam 30 warna. AC akan menelan biaya € 289 untuk pembelian, € 73 untuk tahun ini atau € 7,5 per bulan. Opsi Berlangganan adalah tren yang sedang booming, tetapi tidak yakin bahwa konsumen menemukan akun mereka.

Otonomi ID Volkswagen.3

Berapa kilometer yang bisa saya bepergian dengan kendaraan listrik ID Volkswagen.3 ?

Otonomi mobil listrik ID Volkswagen.3 adalah 350 km pada 557 km, dengan satu beban, menurut standar WLTP.

Otonomi nyata kemudian dapat bergantung pada beberapa elemen: tingkat beban baterai, jenisnya (jalan raya, kota atau campuran), pendingin udara atau pemanasan, cuaca, ketinggian.

Volkswagen ID.3

Coba ID Volkswagen.3 ?

Konfigurasikan Kendaraan ID Volkswagen Anda.3 atau mintalah uji coba gratis.

Versi: kapan Kapasitas baterai Otonomi
45 kWh – murni 45 kWh 350 km
Kinerja pro 58 kWh 427 km
Pro s 77 kWh 557 km
Pro 58 kWh 425 km

Simulator Otonomi ID Volkswagen.3

Gunakan simulator di bawah ini untuk memperkirakan otonomi kendaraan listrik ID Volkswagen.3 Tergantung pada kriteria yang berbeda yang ditawarkan:

Versi: kapan

Level baterai
AC / Pemanasan

Otonomi

Highway (Moy. 120 km/jam)
Hujan atau salju yang kuat

Nilai dihitung dari otonomi WLTP. Dengan nilai ini dihitung, otonomi teoritis sesuai dengan kriteria yang dipilih. Otonomi nyata diberikan sebagai indikasi dan tidak memiliki nilai kontrak. Data ini tidak disediakan oleh produsen. Margin kesalahan kurang lebih 10%.

* Otonomi dalam driving listrik 100%

Coba ID Volkswagen.3 ?

Konfigurasikan Kendaraan ID Volkswagen Anda.3 atau mintalah uji coba gratis.

Semua Tentang ID Volkswagen.3

Mobil listrik serupa

Cupra lahir

Nissan Leaf

Renault Megane Electric

Renault Megane Electric

Ora Funky Cat

Mobil serupa oleh keluarga

  • Sedan listrik kompak
  • Basters kompak Volkswagen
  • Volkswagen Electric

Clean Automobile adalah situs informasi komunitas yang didedikasikan untuk semua yang terkait dengan mobil dan lingkungan. Tema paling populer dari blog mobil kami adalah mobil listrik dan hibrida, tetapi kami juga mendekati mobil GNV / GPL, mobil hidrogen, aspek politik dan lingkungan yang terkait dengan mobil. Pengguna internet diundang untuk bereaksi terhadap artikel blog di komentar, tetapi juga di berbagai forum yang dibuat atasnya. Yang paling populer di antaranya adalah forum mobil listrik yang memusatkan diskusi yang berkaitan dengan kedatangan kendaraan baru ini. Leksikon memusatkan definisi kata -kata teknis utama yang digunakan di blog, sedangkan database mobil (dipasarkan atau tidak) mencantumkan mobil listrik dan hibrida.

  • Revolusi Energi
  • Cleanrider
  • Mister EV
  • Chargemap
  • Bisnis Chargemap
  • Kutipan Terminal Isi Ulang
  • Watt emas
  • Siapa kita ?
  • Bergabunglah dengan kami
  • Etika Periklanan
  • Menjadi pengiklan
  • Hubungi kami
  • Pengisi Daya Mobil Listrik
  • Kabel pengisian daya
  • Stasiun pengisian daya
  • Aksesori untuk mengisi ulang
  • Solusi Kendaraan
  • Gaya hidup
  • Preferensi kue
  • |
  • Pemberitahuan
  • |
  • Pemberitahuan Hukum
  • |
  • Laporkan konten ilegal
  • |
  • lonceng

Hak Cipta © 2023 Clean Automobile – Semua Hak Dilindungi – Situs yang Diterbitkan oleh Saabre SAS, sebuah perusahaan dari Brakson Group

Volkswagen ID3 (2023)

Setelah 3 tahun pemasaran, kompak listrik pertama Volkswagen melewati kotak restyling. Peluang untuk meningkatkan kualitas interior, meningkatkan peralatan Anda dan menawarkan mesin baru. ID3 juga lebih baik dalam hal harga dibandingkan dengan persaingan. Tapi cacat tetap ada.

Volkswagen ID3 (2023)

Volkswagen telah membuatnya menjadi pekerja keras: 80 % dari penjualannya akan menjadi kendaraan listrik pada tahun 2030 dan secara permanen akan menghapus mesin panas pada mobil barunya pada tahun 2033. Bahkan jika itu berarti terburu -buru dengan pemasaran mobil yang jauh dari sempurna seperti ID3 pertama pada tahun 2020. Sadar akan kekurangannya, pabrikan telah melihat salinannya. Jika eksterior compact menerima sedikit modifikasi estetika, itu ada di dalam dan di bawah kap, akhirnya lebih di bawah sasis, bahwa perubahan adalah yang paling menonjol.

Kualitas hidup di kapal

Volkswagen ID3 (2023)

Memperhatikan umpan balik pelanggan, Volkswagen bereaksi terhadap kritik yang dikeluarkan khususnya di tingkat interior untuk versi baru ID3. Bahkan jika itu tidak benar -benar terlihat pada pandangan pertama, penutup pintu didesain ulang dan bahan kaku digantikan oleh pelapis berbusa, lebih nyaman dan jauh lebih menyenangkan untuk disentuh. Ditto untuk bagian bawah dasbor yang sebelumnya terbuat dari plastik keras yang tidak benar -benar layak dengan standar kategori. Ada juga topstitching pada lapisan atas yang membawa keuntungan besar dalam hal kualitas yang dirasakan.

Konsol pusat yang dimodifikasi memiliki aerator baru, lebih bijaksana. Pabrikan juga menawarkan kabin yang bebas dari bahan dari hewan. Dengan demikian, roda kemudi ditutupi dengan kulit palsu vegan dan balasan dan kursi bahan yang terdiri dari 71 % dari limbah plastik daur ulang. Akhirnya, paling banyak pengamat akan melihat layar pusat baru yang dimensinya menjadi 12 “di semua versi.

Volkswagen ID3 (2023)

Di sisi lain, tidak benar -benar berubah di sisi ergonomi. Sayang sekali jerawat taktil roda kemudi selalu ada, karena manipulasi palsu dengan mengemudi tidak pernah jauh. Untungnya, pabrikan berjanji kepada kami bahwa mereka akan segera digantikan oleh tombol konvensional. Kami juga mencatat antarmuka baru dari sistem multimedia yang menjadi lebih cair yang digunakan. Jika banyak bug telah diperbaiki pada versi ini 3.5 dari perangkat lunak, kami masih tetap di bawah kompetisi yang lebih maju di lapangan, khususnya dalam hal kecepatan eksekusi seperti halnya misalnya pada Tesla Model 3. Namun Volkswagen mencoba hal -hal dan sekarang menawarkan pembaruan jarak jauh (OTA, untuk Di udara) tetapi juga untuk membeli secara permanen atas pemesanan, hanya untuk 1 tahun atau untuk menyewa peralatan selama 1 bulan seperti navigasi, pendingin udara bi-zona atau pencahayaan atmosfer dalam 30 warna. AC akan menelan biaya € 289 untuk pembelian, € 73 untuk tahun ini atau € 7,5 per bulan. Opsi Berlangganan adalah tren yang sedang booming, tetapi tidak yakin bahwa konsumen menemukan akun mereka.

Volkswagen ID3 (2023)

Menyetir

Dalam hal mengemudi, tidak ada pergolakan untuk ID3 versi 2023 yang baru dan kami menemukan yang baik dan buruk dari generasi pertama karena tidak ada yang diubah di daerah ini. The Good With Suspension yang memberikan penanganan yang sangat baik, kesenangan mengemudi dan kenyamanan yang cukup besar, diameter perampokan yang sangat baik dan visibilitas yang sangat layak. Buruk tiba dengan penyaringan sempurna dari cacat kecil jalan yang ibu penghuni di jalan yang buruk. Oleh karena itu di sisi motorisasi Anda harus melihat untuk melihat perubahan yang dilakukan pada ID3.

Kompak listrik baru Volkswagen selalu menawarkan daya motor tunggal yang muncul pada 204 hp tetapi, sekarang, dua kapasitas baterai.

  • Si kecil, dipasang pada kinerja ID3 Pro, berdiri di 58 kWh (kapasitas bersih) untuk torsi 240 nm. Otonomi yang diumumkan sesuai dengan standar WLTP adalah antara 418 dan 427 km tergantung pada hasil akhir dan ukuran pelek. Ini sesuai dengan konsumsi antara 15,3 dan 16 kWh/100 km. Terima kasih untuk evolusi elektronik yang memungkinkan untuk mendapatkan kinerja.
  • Yang paling kuat, yang melengkapi ID3 Pro S, adalah kapasitas 77 kWh jaring untuk beberapa 310 nm dan otonomi antara 545 dan 557 km dalam siklus campuran dengan konsumsi resmi antara 15,4 dan 15, 7 kWh/100 km.

Setelah mengambil roda versi terkecil, kita akan melihat konsumsi rata -rata 14 kWh/100 km lebih dari 200 km jalan pedesaan dan jalur cepat terbatas hingga 110 km/jam. Oleh karena itu lebih baik daripada nilai yang diumumkan oleh pabrikan, fakta yang cukup jarang untuk melaporkannya. Namun, ini ditemukan dengan mengemudi yang sangat tenang, tanpa perlu percepatan Frank untuk menyalip atau lainnya.

Volkswagen ID3 (2023)

Perhatikan juga bahwa versi baru ini sudah direncanakan untuk beban dua arah dan akan dapat mendistribusikan kembali hingga 10 kW. Mobil, setelah terhubung ke listrik dan terminal yang sesuai, akan dapat berfungsi sebagai sumber energi untuk memasok jaringan rumah. Dengan demikian, selama kebutuhan saat ini yang besar, mobil akan dapat memenuhi kebutuhan utama dan, malam ketika konsumsi lebih rendah, itu akan diisi ulang dengan biaya lebih rendah jika Anda mendapat manfaat dari harga yang sesuai. Dan jika tidak ada konsumsi listrik yang diminta di kediaman, arus yang dipasang kembali dapat dijual dan melaporkan sejumlah uang.

Catatan, versi yang paling kuat hanya disetujui di 4 tempat (5 untuk yang kecil). Dalam pertanyaan, menurut produsen, kendala berat badan resmi yang bertanggung jawab.

Keamanan

Tanpa perubahan besar, ID3 terutama mendapat manfaat dari peningkatan peralatan keamanannya. Sekarang perlu untuk mengandalkan keberadaan alat bantu mengemudi baru: mengemudi level 2 semi-otonom, bantuan parkir dengan fungsi otomatis, kamera pembalik serial. Seperti pendahulunya, ia memiliki komunikasi antara mobil “car2x” yang memungkinkan untuk melaporkan insiden ke mobil di sekitarnya, asalkan mereka juga memiliki car2x.

Volkswagen ID3 (2023)

Volkswagen ID3 dalam ringkasan

Dengan peningkatan ini, kompak Volkswagen mendapatkan kembali rambut binatang buas dan merupakan salah satu yang paling menarik dari segmen ini. Terutama dalam Versi Kinerja Pro Kecil (dari 42.990 hingga 46.990 €) karena memberikan hak atas bonus ekologis € 5.000. Sedikit kurang dalam versi profesional yang ditawarkan antara 49.990 dan € 52.990 karena tidak dapat mengklaim bonus. Hanya alternatif: Pilih pembiayaan LOA (digunakan oleh 70 % orang di pabrikan) yang kemudian memungkinkan Anda untuk memasuki kuku bonus ekologis. Sulit untuk bertarung melawan Renault Megane E-Tech Electric yang harganya mulai dari € 38.000 dan yang memiliki sistem multimedia berbasis lebih baik. Di sisi lain, ID3 lebih terjangkau daripada Cupra Born V (dari € 44.500) atau bahwa Peugeot E-308 yang baru ditampilkan pada € 48.000 dalam satu-satunya versinya yang tersedia untuk saat ini.

  • Kemajuan selesai
  • Penanganan
  • Penanganan
  • Kenyamanan (kecuali di jalan terdegradasi)
  • Otonomi
  • 4 tempat dan tidak adanya bonus dalam versi pro
  • Sistem multimedia yang sempurna

Tiga tahun kemudian, ID Volkswagen baru.3 Tiba: Tes

Volkswagen ID3 Fase 2 2023 Ulasan

Itu bukan generasi baru atau restyling. Meskipun ada beberapa perubahan, Volkswagen bisa lebih suka berbicara tentang awal yang baru. Sedan listrik kompak barunya terserah ? Sudah tiba saatnya untuk mengujinya dan mendapatkan pendapat tentang ID3 baru.

Dalam sepuluh tahun, Volkswagen tidak akan lagi memproduksi mesin termal. Untuk melakukan ini, lebih baik mengandalkan kisaran listrik padat dan dari kaki kanan. Saat Anda menghadapi awal yang salah, lebih baik bereaksi dengan cepat juga. Dengan kata lain adalah merek ini telah memutuskan untuk melakukannya dengan meluncurkan restyling pertama ID.3 diluncurkan pada akhir 2019. Di tengah fase peluncuran rentang listrik yang sama sekali baru, Volkswagen kembali ke sedan kompaknya untuk memperbaiki tanda -tanda presipitasi terakhir dari periode penampilan yang jauh: yang dari Dieselgate.

Curah hujan, tabungan, kurangnya kompetensi … kelemahan ID3 dijelaskan oleh berbagai alasan dan pasar tidak membantu: pada tahun 2021, sudah perlu untuk menghadapi persaingan yang kuat, yang terdiri dari Tesla Model 3, tetapi Juga kedatangan Fiat Electric 500 dan Dacia Spring untuk anggaran terkecil. Sehingga penjualan Volkswagen ID3 runtuh menjadi dua, pada tahun 2022, ketika kekurangan komponen datang untuk menambahkan butiran garamnya.

Dari tempat penjualan 10 hingga 23 antara tahun 2021 dan 2022 di tanah Prancis, sudah waktunya untuk bereaksi. Ini adalah keseluruhan ide ID3 baru, yang menemukan minat di atas semua perawatan yang diambil di kabin, panel depan dan baterai 77 kWh yang baru mampu mengisi ulang hingga 170 kW. ID BUZZ, ID5 … ID3 baru terinspirasi dan dilanjutkan sedikit lebih banyak tempatnya dalam kisaran, yang dipertahankan sejauh ini dengan persetujuan mengemudi, kenyamanannya dan ruangnya di atas kapal. Akan tetap terlihat jika penawaran tetap kompetitif melawan Tesla Model 3.

Volkswagen ID3 Fase 2 2023 Essay 001

3 Keuntungan dari Volkswagen ID3 yang baru

1) Interior yang lebih bermartabat

ID3 baru memiliki sebagian besar perubahan di kabinnya. Sulit untuk menilai dia di foto, tetapi hasilnya terlihat jelas sekali pada mobil listrik. Terutama dalam hal pembalut pintu, Volkswagen telah memperlakukan kursi depan seperti rak belakang. Plastik berkualitas yang terlihat dan buruk dari generasi pertama sebagian besar diganti dan kami lebih dekat dengan kualitas Volkswagen yang kami harapkan dan bahwa kami akan menemukan model termal atau hibrida.

Aspek minimalis dari ID3 pertama selalu ada, dengan modul kecil ini ditempatkan di belakang kemudi untuk menampilkan kecepatan (tanpa meter, dan minimum yang ketat sebagai informasi), tetapi terus melakukan pesona dan minat pelanggan. Untuk menghindari orang lain yang membuat frustrasi, Volkswagen telah mengintegrasikan layar sentuh baru ke dalam ID3 2023 yang baru, diperluas menjadi 12 inci. Karena ukuran dan kecenderungannya, itu sedikit kurang berorientasi secara eksklusif ke arah pengemudi dan akan berfungsi sebagai layar hiburan lebih banyak.

Volkswagen ID3 Fase 2 2023 Interior

2) Gaya kekanak -kanakan yang kurang

Sulit sekali lagi untuk memperhatikannya tanpa membandingkannya secara langsung, tetapi kedua Volkswagen ID3 sangat berbeda di sisi depan mereka. Tudung tidak lagi memiliki warna dua-nada ini, dengan bagian gelap di dekat kaca depan. Kami mengambil gaya yang lebih klasik, dengan dua tulang rusuk kecil di kedua sisi dekat lampu. Perubahan lainnya berada di perisai, sekali lagi lebih konvensional, meskipun lebih agresif dan aerodinamis. Detail yang sangat sedikit pulih dalam tanda tangan cahaya yang dikerjakan ulang di bagian belakang.

Pada akhirnya, gambar baru ini memberikan perasaan kedewasaan yang lebih kuat pada mobil, tetapi juga integrasi yang lebih konsisten ke seluruh jajaran. Pada awalnya, tidak mungkin untuk membandingkan ID3 dengan model listrik 100 % lainnya berdasarkan platform Moduar Meb, karena tidak ada. Hari ini, kami menghitung ID4, ID5, ID buzz dan segera ID7, yang baru saja disajikan. Menghadapi mereka, ID3 memiliki karakter kekanak -kanakan kecil ini yang mungkin tidak lagi memiliki tempat untuk harganya.

Volkswagen ID3 Fase 2 2023 Essay 004

3) Baterai baru 77 kWh

Sebagian besar pelanggan Volkswagen ID3 memilih versi baterai 58 kWh. Hanya ada dua dalam kisaran, dan yang kedua adalah 77 kWh. Dengan ID3 baru, itu berkembang. Setidaknya, itu berubah dari asal. Volkswagen sekarang memperoleh dari inovasi SK. Baterai 58 kWh masih merupakan baterai LG dan tidak terpengaruh oleh perubahan yang dibuat pada baterai 77 kWh.

Perubahan ini, siapa mereka ? Volkswagen tidak menunjukkan modifikasi apa pun dalam otonomi (mesin ID3 adalah sama, dengan 204 hp) dan kami tidak dapat mengukur perubahan apa pun baik perubahan baik. Yang mengatakan, untuk mengisi ulang, sekarang dimungkinkan untuk naik ke kekuatan 170 kW, jauh lebih tinggi dari 135 kW sebelumnya. Ini membuat ID3 mengisi ulang sekuat ID buzz, yang mengambil baterai yang sama dengan pemasok yang sama. Henti super-charger bahkan lebih pendek.

3 kesalahan dari Volkswagen ID3 yang baru

1) Tidak ada perbaikan untuk otonomi

Sayangnya untuk dua baterai, otonomi tidak berubah pada ID3 baru. Perkembangan perangkat lunak dalam tiga tahun terakhir telah disimpan “Tambahan sepuluh kilometer”, dijelaskan kerangka kerja merek bagi kami, tetapi tidak ada optimasi khusus untuk model resyled yang harus dilihat. Dengan ketidakhadiran, kinerja ID3 Pro (58 kWh) tidak lebih baik dari Tesla Model 3, dengan siapa ia berdiri lebih dalam versi standarnya. Menghadapi model propulsi, Volkswagen ID3 dikalahkan. Hal yang sama untuk versi 77 kWh di hadapan Grande Autonomy Model 3.

Oleh karena itu akan diperlukan untuk menghitung sekitar 350 kilometer dalam konsumsi campuran, dan 300 kilometer di jalan raya, dengan versi 58 kWh. Versi Pro akan memiliki tambahan ratusan kilometer. Tes kami umumnya datar, dengan kondisi iklim yang optimal, tanpa harus menggunakan pemanasan atau pendingin udara. Hasilnya, konsumsi 15,2 kWh per 100 kilometer dicatat. Untuk didorong, versi kinerja pro (58 kWh) sedikit lebih hidup daripada versi Pro (77 kWh), tetapi sedikit kurang diamortisasi dengan kecepatan rendah.

Volkswagen ID3 Fase 2 2023 Essay 009

2) Selalu integrasi dan cacat layar

Di sisi cacat ID3, lagi dan lagi masalah layar ini. Anehnya, mereka lebih terlihat pada ID3 daripada pada model lain dalam kisaran, sementara semua menggunakan bagian yang sama dan perangkat lunak yang sama. Tetapi pengalaman global, terutama dalam hal navigasi, masih belum sepenuhnya rapi. Hal yang sama dengan perintah suara, yang dipicu tanpa alasan. Ergonomi masih berkhotbah meskipun aspek minimalis mobil. Apakah dalam penonaktifan kompleks alat bantu mengemudi tertentu di setiap restart, atau dalam penampilan terbatas secara keseluruhan perangkat lunak di hadapan pesaing seperti Tesla.

Dalam hal kemudi, tidak terjawab bagi mereka yang berharap untuk melihat kembalinya jerawat fisik. Kami harus menunggu kedatangan Tiguan baru, mengumumkan bos merek Thomas Schaeffer kepada rekan -rekan kamiPelatih bulan lalu. Diperkenalkan pada tahun 2019, tombol sentuh selalu terintegrasi ke dalam ID3 baru, dan yang terakhir jauh dari praktis. Mereka bahkan menyebabkan lebih banyak masalah daripada apa pun pada pelanggan dan tidak membutuhkan banyak waktu saat mengendarai mobil untuk menyadarinya. Di bawah layar pusat, masalah dan sama, dan menghukum kontrol AC pada khususnya.

Volkswagen ID3 Fase 2 2023 Counter

3) Pilihan untuk kekecewaan klien

Pengiriman dari ID3 yang baru direvisi sedang mempersiapkan dan hampir tiga tahun setelah salinan versi pertama, Volkswagen tampaknya masih terburu -buru. Saksikan pilihan untuk kekecewaan pelanggan. Untuk memulai, perencana rute, untuk menentukan terminal pengisian ulang mana yang berhenti selama perjalanan. Ini adalah salah satu inovasi besar dari versi terbaru dari perangkat lunak, tetapi hanya tersedia sebagai opsi dengan Paket Comfort (1650 Euro), atau dengan memilih untuk finish tingkat kedua Gaya. Perlu melalui aplikasi pihak ketiga sebaliknya, melalui Android Auto atau Mobil Play.

Masalah lain, versi pro V Volkswagen ID3 (77 kWh) tidak akan tersedia dengan 5 tempat saat peluncurannya. Pilihan lain untuk kekecewaan klien, yang dijelaskan Volkswagen dengan kepedulian atas persetujuan atas masalah berat badan, yang kemudian akan diselesaikan. Memang, mobil ini terbatas pada muatan 354 kg, langit -langit yang tidak dapat dihormati di hadapan lima orang dewasa dengan berat sedang di atas kapal. Oleh karena itu akan perlu menunggu untuk memilih ID3 dengan baterai terbesar dan tanpa tempat yang dikutuk kelima ini yang benar -benar tidak ada yang menilai bagi pelanggan.

Volkswagen ID3 Fase 2 2023 Essay 006

Pendapat kami tentang Volkswagen ID3

Selalu sebagai praktis, berguna, sunyi dan minimalis, ID3 baru hampir tidak kembali tiga tahun setelah iterasi pertama dengan janji untuk mengatur kelemahan aslinya. Sayangnya, tantangannya tidak sepenuhnya berhasil. Jika Volkswagen ID3 adalah salah satu mobil listrik terbaik di pasaran dan yang terbaik, tetap menjadi salah satu dari mereka yang melahirkan frustrasi yang paling banyak bagi pelanggan. Harga tidak membantu apa pun, bahkan jika versi Pro Performance dan baterai 58 kWh masih berhasil memicu bonus ekologis 5000 euro.

Akhirnya, ini adalah versi 77 kWh yang menguntungkan sebagian besar restyling 2023, tetapi kekuatan pengisian yang diperkuat dihukum oleh kepedulian ini atas persetujuan yang masih mewajibkan Volkswagen untuk mengutuk tempat utamanya di rak belakang, dan membatasi kapasitas dari keempat tersebut mobil penumpang. Setiap orang akan dipasang dengan baik, mobil ini memiliki ruang, tetapi Model 3 akan selalu lebih menarik untuk pergi berlibur, batang penuh. Terutama karena Volkswagen ID3 tidak mematuhi kotak atap.

Layanan tambahan seperti kartu pengisian Volkswagen tidak termasuk dalam pembelian ID3, yang juga sangat disayangkan pada saat bijaksana bagi produsen untuk mempertahankan pelanggannya tentang masalah pengisian ulang. Di pertahanan Volkswagen, mobilnya yang terhubung akan terus mendapatkan pembaruan dari jarak jauh. Versi berikutnya 3.5 akan menjadi kesempatan untuk memperbaiki kemungkinan pengisian ulang oleh panel surya, dan manajemen listrik yang lebih baik termasuk untuk memasok energi ke perangkat lain.

Masalah masa depan model adalah masalah keandalan. Dihadapkan dengan aktor Cina yang sangat kompetitif seperti MG, pertanyaan tentang kualitas dan keandalan tidak boleh lepas dari produsen Jerman.