Kontrol teknis sepeda motor dan skuter 50cc, saya mengendarai skuter 50cm3, kontrol teknis menjadi wajib untuk kendaraan saya? Pagi yang indah

Saya mengemudi dalam skuter 50cm3, kontrol teknis menjadi wajib untuk kendaraan saya

Kontrol teknis untuk dua roda bermotor
Penulis: Philippe Sourha

Kontrol teknis Scoote dan Motory

Asuransi sepeda motor hidup

Pada 22 November 2011, delegasi antarinter untuk keselamatan jalan, Jean-Luc Nevache, mengkonfirmasi penundaan kontrol teknis skuter yang akan mulai berlaku pada 1 Januari 2011. Mari kita ingat itu skuter disatukan di akhir artikel R311-1 dari kode jalan raya. Kendaraan kategori l1e dan l2e. Artinya, antara lain: The Mopeds, The Scooters 50, The Mecaboites, The Mopeds, the Solex. Luc Nevache juga mengatakan bahwa kontrol teknis sepeda motor “tidak dibayangkan”. Saat ini dan juga bersikeras bahwa prioritasnya saat ini adalah perjuangan melawan pengemudi alkohol dan bahwa pertanyaan yang terkait dengan sepeda motor merupakan kekhawatiran keduanya. Ini tidak ada hubungannya dengan driver skuter yang benar, tetapi periksa pemeriksaan data sepeda motor atau skuter.

Muncul dari pertemuan ini bahwa dialog dimulai oleh Michèle Merli dengan konser tentang keamanan pengemudi sepeda motor dan skuter berlanjut, terus berlanjut.

Kendaraan kategori L1e dua kendaraan roda kecepatan maksimumnya per konstruksi sama dengan atau lebih besar dari 6 km / jam dan tidak melebihi 45 km / jam dan dilengkapi dengan mesin perpindahan yang tidak melebihi 50 cm³. Jika itu adalah pembakaran internal atau dengan daya maksimum bersih tidak melebihi 4 kilowatt untuk jenis mesin lainnya;

Kategori L2E Kendaraan adalah tiga kendaraan roda (L2E) yang kecepatan maksimumnya per konstruksi sama atau lebih besar dari 6 km / jam dan tidak melebihi 45 km / jam dan dilengkapi dengan mesin perpindahan yang tidak melebihi 50 cm³. Jika itu dengan pengapian yang dipesan atau daya maksimum bersih tidak melebihi empat kilowatt untuk jenis mesin lainnya.

Kontrol teknis wajib untuk mobil

Suatu tindakan diputuskan selama Komite Keselamatan Jalan Interministerial (CISR) yang diadakan pada 18 Februari 2010 untuk memerangi kerawanan jalan. Menurut sebuah penelitian yang dilakukan pada tahun 2007 oleh keahlian Kantor Otomotif Pusat untuk Federasi Perusahaan Asuransi Prancis (FFSA). 50 % skuter kecelakaan tidak terkendali, 38 % memiliki elemen penting (knalpot, filter, mesin, transmisi, silinder) yang tidak beroperasi dengan benar, dan akhirnya 29 % tidak sesuai dengan kode jalan raya (cermin, indikator, elemen keamanan)).

Tidak ada ikatan untuk 2 roda

Skuter Saat ini tidak menjadi subjek non-deblikasi berkala atau pemeliharaan yang baik. Mengenai sebagian besar kendaraan untuk audiens muda, kecil, yang harus disadarkan menghormati aturan dan pemeliharaan yang baik dari roda duanya. Oleh karena itu perlu, memperkirakan CISR, untuk mengatur perangkat yang sesuai untuk kontrol teknis berkala dari skuter yang berpusat pada Unsulinging.

Kontrol teknis

Biaya unitnya dievaluasi oleh CISR antara 50 dan 60 €. Harga yang muncul, untuk pemberitahuan sederhana kami, sangat tinggi untuk kaum muda dengan cara terbatas. Seharusnya investasi seperti itu harus diurus oleh otoritas publik dan keselamatan jalan. Ini sering menghabiskan kekayaan dalam kampanye yang tujuannya kadang -kadang tampak “berasap”. Selama keselamatan jalan akan menyerukan agen pemasaran yang modis, pemuda, masalah mereka dan dunia nyata untuk merancang kampanye keselamatan jalannya, ia tidak akan dapat menjangkau kaum muda.

Demikian pula, memutuskan CISR, skuter rusak parah akibat kecelakaan harus menjadi subjek keahlian selama perbaikan, sebelum sirkulasi mereka. Komite Keselamatan Jalan Interministerial memutuskan:
– Untuk menetapkan skuter inspeksi teknis wajib setiap dua tahun yang berfokus pada penjepit mesin, dari tahun kedua sirkulasi,
– Untuk memperluas skuter sistem keahlian jika terjadi kecelakaan serius yang disediakan oleh kode jalan raya.
Batas waktu: 2011 (waktu yang diperlukan untuk melengkapi pusat kontrol dengan peralatan yang disesuaikan dengan pelatihan skuter dan pengontrol).

Kontrol teknis untuk dua roda bermotor
Penulis: Philippe Sourha

Saya mengemudi dalam skuter 50cm3, kontrol teknis menjadi wajib untuk kendaraan saya?

Pertanyaan Anda bersifat topikal karena Dewan Negara baru saja memulihkan kontrol teknis roda dua, yang diterapkannya dijadwalkan awal 2023 sebelum pemerintah memutuskan pembatalannya Juli lalu dengan sebuah dekrit. Oleh karena itu, sepeda motor dan skuter akan memiliki kewajiban untuk pergi ke kontrol teknis, mungkin dari tahun 2023.

Dalam siaran pers, pemerintah menunjukkan “Perhatikan keputusan Dewan Negara”. “Dia menggarisbawahi bahwa keputusan ini tidak mengarah pada entri langsung yang berlaku untuk kontrol teknis, mengingat perlunya mempublikasikan teks -teks penerapan dekrit 9 Agustus 2021 sebelumnya, Menentukan siaran pers. “Konsultasi akan diluncurkan oleh Menteri yang bertanggung jawab atas transportasi dengan semua pihak yang bersangkutan dalam beberapa hari mendatang untuk menentukan langkah -langkah yang akan diimplementasikan”, Menunjukkan yang terakhir.

Dengan fakta bolak -balik hukum, oleh karena itu perlu untuk kembali ke keputusan 9 Agustus 2021 untuk mencari tahu siapa yang akan terpengaruh oleh kontrol teknis ini. Dekrit karena itu menunjukkan bahwa itu menyangkut “Pemegang kendaraan bermotor dua atau tiga, quadricycles motor dan operator kontrol kendaraan”. Sebuah dekrit yang melangkah lebih jauh dari apa yang direkomendasikan Uni Eropa di tempat lain.

Pada tahun 2014, Komisi Eropa memperkenalkan kewajiban untuk semua negara Uni untuk melembagakan kontrol teknis untuk kendaraan roda dua yang bermotor, pada 1 Januari 2022 paling lambat. Didorong oleh Uni Eropa, pemerintah Prancis akhirnya menerbitkan dekrit pada 9 Agustus 2021.

Apakah Anda khawatir?

Jawabannya adalah ya, jika kita mendasarkan diri pada keputusan yang diterbitkan pada 9 Agustus 2021. Kendaraan Anda menjadi skuter 50cm3, karena itu Anda akan dikenakan kontrol teknis. “Pada tanggal 1 Januari 2023, kendaraan bermotor dengan dua atau tiga roda dan quadricycles engine tunduk pada kontrol teknis“Menunjukkan keputusan tersebut. Oleh karena itu, kontrol teknis baru ini akan menjadi perhatian semua roda dua, 50 cc dan mobil tanpa lisensi termasuk. Kecuali pemerintah kembali ke ketentuan ini, dalam teks aplikasi.

Secara lebih luas di sini, semua pemilik dua, tiga atau empat roda dengan mesin termal perpindahan sama dengan atau lebih besar dari 125 cc terkait dalam jangka waktu yang kurang lebih panjang, dengan perangkat ini. Perhatikan bahwa skuter dan sepeda motor tertua harus menjadi tujuan pertama.

Kalender yang luar biasa?

Ada sedikit kekaburan. Dalam siaran persnya, pemerintah menunjukkan bahwa Dewan Negara tidak mewajibkan negara untuk segera menempatkannya. Konsultasi dengan demikian akan diluncurkan dalam beberapa hari mendatang dan di atas segalanya, pusat kontrol teknis tidak siap. Anda masih memiliki sedikit waktu di depan Anda, sebelum implementasi ini.