Kami telah mengoreksi masalah utama Tesla Model 3 dan Model Y, Tesla: Android Auto dan Apple CarPlay sekarang tersedia berkat rekayasa pemrograman

Tesla: Android Auto dan Apple CarPlay sekarang tersedia berkat rekayasa pemrograman

Tesla Android adalah proyek yang penuh gairah, karena itu adalah asal dari program artisanal daripada solusi praktis untuk masyarakat umum. Kemudian membutuhkan dua scorder raspberry pi nano dan banyak manipulasi untuk beroperasi. Tetapi dengan kemajuan proyek terbaru, OS sekarang dapat mengerjakan hampir semua kendaraan Tesla yang dilengkapi dengan sistem operasi MCU2 atau versi yang lebih baru.

Kami mengoreksi masalah utama Tesla Model 3 dan Model Y

Saya menjelajahi modifikasi berani pada Tesla saya: integrasi layar tambahan. Tetapi apakah modifikasi ini benar -benar menanggapi frustrasi kecil yang dihadapi dengan sistem Tesla ? Apakah mudah dipasang ? Apa keuntungan dan kerugian ? Saya sarankan Anda melihat itu.

Setelah perjalanan lebih dari 40.000 km di Tesla Model 3, dan hampir 20.000 km dalam model Y, sulit untuk menyalahkan apa pun di dua mobil listrik ini. Jika kami benar -benar ingin berdalih, kami dapat menyebutkan departemen belokan yang sedikit mengecewakan atau dimensi mereka yang tidak selalu disesuaikan dengan lorong -lorong sempit kota -kota Eropa atau ke ruang parkir. Tapi, sebagai pecinta teknologi, blok sandungan utama saya ditemukan sebagai sistem infotainmentnya.

Tesla-Model-Y-Propulsion-Frandroid-2022

Model Y Propulsion (2022)

Tesla-Model-3- (2022) -propulsion-frandroid-2022

Model 3 Propulsion (2022)

Tulang rumah Tesla adalah sedikit kekuatan dari mobil -mobil ini: serbaguna, penuh fitur, terus diperbarui, tapi … tertutup. Ya, ekosistem tertutup ini memiliki sesuatu untuk membuat frustrasi. Kami tidak dapat menginstal aplikasi lain selain yang ditawarkan. Sedikit seperti iPhone di masa -masa awalnya.

Di sisi lain, keberadaan layar sentral tunggal menimbulkan pertanyaan. Ergonomi, jika kita meluangkan waktu untuk memikirkannya, tidak optimal untuk pengemudi. Putar mata Anda terus -menerus untuk berkonsultasi dengan GPS atau periksa kecepatan Anda jauh dari ideal. Model S dan X, dengan layar mereka di depan pengemudi, tampaknya telah memahami kehalusan ini. Jika model 3 dan tidak ada yang tidak, pada dasarnya itu adalah masalah biaya.

Menghadapi dua frustrasi ini, saya membuat sedikit berani: mengintegrasikan layar di belakang setir saya. Persyaratan saya jelas: desain estetika, instalasi sederhana, dan yang terpenting, kompatibilitas dengan Apple CarPlay dan Android Auto, sambil menampilkan informasi penting untuk mengemudi.

Tapi sekarang, ada banyak tantangan. Pasar tidak berlangganan penawaran resmi yang disesuaikan dengan proyek semacam ini untuk Tesla. Solusi yang tersedia lebih banyak daripada produk jadi yang nyata. Selain itu, jaminan resmi tetap tidak jelas vis-à-vis modifikasi ini. Lawan bicara saya di Tesla mengkonfirmasi kepada saya bahwa permintaan ini adalah ceruk, memengaruhi sejumlah kecil pemilik. Namun, ia mengeluarkan cadangan pada garansi, yang menunjukkan bahwa modifikasi seperti itu, yang dibuat dengan buruk, dapat menyebabkan beberapa ketidaknyamanan seperti buzz suara di kabin jika kita naik dengan buruk secara keseluruhan.

Jadi, langkah pertama, sebelum Anda memulai petualangan seperti itu, sangat penting untuk menimbang pro dan kontra. Pastikan Anda memahami implikasinya, baik dalam hal jaminan dan keamanan. Untuk bagian saya, saya memilih untuk mencium sisi geek di dalam diri saya, sambil menerima risiko potensial.

Pilihan saya: Solusi Hansshow

Dalam mencari solusi untuk memenuhi keinginan teknologi saya, penelitian saya telah mengarahkan saya ke merek Hansshow, Seorang aktor di alam semesta aksesoris Tesla. Penawaran mereka bervariasi, berosilasi antara pemborosan murni dan alat -alat dengan utilitas manifes: layar untuk penumpang belakang, lalat kuk, dan bahkan perlengkapan atap listrik.

Saya akhirnya mengatur pemandangan saya pada model layar sentuh 9 inci, dengan sempurna memenuhi kriteria saya. Yang terakhir ini tidak hanya kompatibel dengan Android Auto dan Apple CarPlay, tetapi juga banyak didokumentasikan oleh komunitas penggemar Tesla, yang telah sangat menyederhanakan instalasinya.

Dari sudut pandang teknis, layar Hansshow menawarkan pengalaman visual yang menyenangkan berkat pelat LCD IPS yang menampilkan definisi piksel 1920 x 720, dan karenanya resolusi Retina, dengan cahaya yang bagus. Di bawah kap, ada chip lengan yang mengusulkan tulang GNU/Linux, dengan waktu starter yang sangat cepat. Didukung oleh 2 GB RAM dan penyimpanan 32 GB, mesin sesuai dengan harapan dalam hal kinerja.

Ergonomi jelas merupakan jantung dari kekhawatiran Hansshow saat merancang layar ini. Dengan tepi halus, layar dengan tepi bulat dan kapasitas pembaruan OTA -nya. Antarmuka, tanpa embel -embel, tersedia dalam tiga tema yang berbeda, memberikan pengemudi semua informasi yang diperlukan: kecepatan saat ini, otonomi yang tersisa, jarak pengaman, peringatan kecepatan, dan banyak peringatan penting lainnya untuk mengemudi yang aman.

Salah satu kekuatan utama dari layar Hansshow ini adalah kemampuannya untuk beroperasi secara mandiri dan bersamaan dengan Apple CarPlay atau Android Auto, dan ini, sepenuhnya tanpa. Tidak adanya kabel ini tidak hanya berkontribusi pada estetika yang halus, tetapi juga menyederhanakan kehidupan pengemudi. Tidak ada lagi penanganan yang berlebihan, semuanya dirancang untuk penggunaan cairan dan intuitif.

Meskipun koneksi nirkabel dengan smartphone, tidak ada latensi yang harus disesuaikan. Apakah untuk memulai layar atau untuk navigasi dalam berbagai fitur, semuanya dieksekusi dengan cepat. Dan inilah yang kami cari di dalam kendaraan seperti Tesla Model 3 atau Y, di mana setiap milidetik dihitung (saat Anda geek).

Kemampuan beradaptasi aset utama lainnya. Jika Anda adalah pengguna CarPlay yang kuat, misalnya, Anda memiliki kemungkinan mengeksploitasi seluruh lebar layar untuk pencelupan total. Dan jika Anda ingin mengawasi instrumen Anda saat mendapat manfaat dari CarPlay, mode berbagi layar 2/3 untuk CarPlay dan 1/3 untuk instrumen tersedia (ini yang saya pilih).

Proses instalasi yang relatif sederhana

Salah satu aspek yang awalnya menahan saya adalah pertanyaan tentang instalasi. Jika, seperti saya, DIY bukan titik kuat Anda, menyentuh kendaraan kaliber Tesla Model 3 atau Y dapat bertujuan untuk tindakan penistaan. Generasi pertama dari layar Hansshow ini, terlepas dari asetnya, menghadirkan kelemahan utama: kebutuhan untuk terhubung langsung ke baterai 12 V dari mobil mobil.

Namun, generasi kedua secara radikal mengubah situasi. Ini sangat harmonis diintegrasikan ke dalam model 3 dan bahwa orang mungkin berpikir bahwa yang terakhir dirancang dengan memiliki layar ini dalam pikiran. Konektor yang diperlukan mudah di sisi kanan, membuat instalasi jauh lebih tidak menakutkan. Hansshow bahkan menyediakan aksesori untuk menghindari menghalangi aliran udara ventilasi.

Membongkar Konsol Tengah Model 3 mungkin tampak menakutkan pada pandangan pertama. Tapi, yang mengejutkan saya, kenyataannya jauh lebih lembut. Komponen pas secara alami dan cukup untuk menembak dengan kelezatan tertentu untuk membongkar mereka. Dan bagi mereka yang, seperti saya, akan takut tidak memiliki alat yang memadai, yakinlah: Hansshow memikirkan segalanya dengan memasukkan alat yang diperlukan langsung ke dalam kotak.

Jika kami harus memperkirakan durasi instalasi, 30 menit akan menjadi perkiraan yang adil. Meskipun ini membutuhkan ketangkasan minimum, operasi tidak memerlukan keterampilan khusus.

Meskipun saya ingin memberi Anda panduan terperinci, artikel ini ingin menjadi umpan balik daripada tutorial. Tapi jangan khawatir, web penuh dengan sumber daya untuk membantu Anda. Saya sangat menyarankan Anda melihat banyak tutorial yang tersedia di YouTube. Terlepas dari bahasa ibu Anda, itu adalah taruhan yang aman bahwa seseorang, di suatu tempat, berbagi pengetahuan mereka untuk memfasilitasi instalasi Anda.

Sangat intuitif

Dari penggunaan pertama, Hansshow menampilkan dirinya sebagai perangkat yang siap digunakan. Namun, seperti banyak gadget teknologi, saya sangat menyarankan agar Anda melakukan pembaruan OTA secepatnya. Ini menjamin, tidak hanya pengalaman yang optimal, tetapi juga koreksi bug yang mungkin terjadi. Dalam kasus saya, pembaruannya cepat dan efisien: Berkat koneksi bersama iPhone saya, operasi selesai hanya dalam tiga menit.

Kecepatan penggunaan Hansshow tidak berhenti pada pembaruan. Memang, koneksi carplay dengan iPhone hampir instan. Prosesnya intuitif: Setelah memasangkan perangkat di Bluetooth, cukup ikuti instruksi yang muncul di layar iPhone Anda. Dalam beberapa kunci, semuanya siap.

Selama digunakan, Hansshow menawarkan opsi yang berbeda untuk output audio. Meskipun dilengkapi dengan speaker terintegrasi, dimungkinkan untuk lebih memilih penggunaan speaker Tesla. Dalam kasus saya, setelah memasangkan iPhone saya dengan mobil, saya memilih opsi terakhir ini, sehingga menjamin perendaman suara yang optimal.

Anda juga dapat menggabungkan keduanya: Simpan sistem audio Tesla untuk musik, dan memiliki instruksi audio langsung dari layar sentuh.

Beberapa downside untuk menekankan

Namun, beberapa downside untuk menekankan. Pertama, untuk mendapatkan manfaat dari tampilan layar yang optimal, penyesuaian kembali posisi kursi sering diperlukan. Ini bisa kurang nyaman untuk pengemudi tertentu. Dalam kasus saya, dengan model y, itu membuat saya mengadopsi postur yang lebih “duduk”.

Kedua, Android Auto memiliki batasan mengenai manajemen output audio. Ketiga, aksesori yang dirancang untuk mengoptimalkan aliran udara tidak membuat keajaiban. Meskipun memfasilitasi sirkulasi udara yang lebih baik, sebagian menghalangi aliran pendingin udara.

Akhirnya, meskipun layar LCD IPS berkualitas baik, ia menyajikan perbedaan dalam hal suhu warna dibandingkan dengan layar pusat. Selain itu, kebocoran cahaya terlihat, terutama dalam mode malam. Ini juga memiliki tingkat kontras yang lebih rendah di layar tengah.

Pentingnya pembaruan OTA

Perlu dicatat bahwa pembaruan OTA bukanlah kemewahan sederhana, tetapi kebutuhan untuk perangkat pihak ketiga seperti Hansshow. Memang, Tesla secara teratur memperbarui tulangnya, dan evolusi konstan ini kadang -kadang dapat menyebabkan masalah kompatibilitas. OTA UTA UPDATE HANSSHOW Pastikan adaptasi permanen terhadap perubahan ini, sehingga menjamin umur panjang.

Mengapa saya melakukannya ?

Pertama, perlu untuk memahami konteks di balik penambahan ini. Navigasi GPS yang ditawarkan oleh Tesla, jauh dari buruk, mengalami kekecewaan. Saya telah menghadapi kegagalan atau rute yang salah tempat, apa yang mengikis kepercayaan dalam panjang. Terlebih lagi, sistem terintegrasi adalah dasar, menghilangkan detail penting seperti peringatan kecelakaan atau zona kontrol kecepatan.

Kemudian tulang tesla yang tertutup juga memiliki medali. Meskipun stabil dan cair, itu membuat kita menjadi seluruh dunia aplikasi -bagian ketiga, memenuhi kebutuhan spesifik.

Aspek ergonomis juga harus diperhitungkan. Tentu saja, layar sentral Tesla besar dan terlihat jelas, tetapi kadang -kadang lebih intuitif untuk menurunkan mata Anda untuk berkonsultasi dengan informasi cepat seperti kecepatan atau arah GPS. Penambahan layar Hansshow di belakang kemudi memenuhi kebutuhan ini.

Kesimpulannya…

Saya tidak bisa bersikeras terlalu banyak pada kenyataan bahwa artikel ini bukan rekomendasi produk. Di atas segalanya adalah pengalaman pribadi, tes untuk menentukan kelayakan penambahan semacam itu. Penilaian ini positif secara keseluruhan. Tidak ada kelemahan utama untuk dilaporkan.

Seperti yang Anda lihat, itu berhasil. Dan, itu tetap sangat bisa dibuang sebagai aksesori. Ini adalah kenyamanan tambahan bagi pengemudi. Saya bisa melakukannya tanpa itu, dan menjaga apa yang juga membuat pesona mobil -mobil ini: minimalisme.

harganya berapa ?

Biaya layar ini Hansshow bervariasi tergantung pada tempat pembelian. Anda bisa menghabiskan antara 250 dan 330 euro. Model ini kompatibel model 3 dan y, apakah Anda dilengkapi dengan prosesor Intel atau AMD.

Di AliExpress, perangkat ini umumnya lebih murah, tetapi berhati -hatilah untuk memilih versi terbaru. Secara pribadi, preferensi saya dilakukan di Amazon. Diakui, itu sedikit lebih mahal, tetapi dengan jaminan pengembalian yang mudah jika terjadi masalah atau ketidakpuasan.

Tautan tertentu dari artikel ini berafiliasi. Kami akan menjelaskan semuanya di sini.

Untuk mengikuti kami, kami mengundang Anda untuk mengunduh aplikasi Android dan iOS kami. Anda dapat membaca artikel, file, dan menonton video YouTube terbaru kami.

Tesla: Android Auto dan Apple CarPlay sekarang tersedia berkat rekayasa pemrograman

Pengembang Polandia Michał Gapiński telah menghindari tulang Tesla untuk memasang Android Auto dan Apple Carplay. Proyeknya masih membutuhkan pemasangan manipulasi yang tidak dapat diakses oleh orang baru, namun disederhanakan dan proyek sekarang mendukung Multitouch.

Proyek Tesla Android Apple CarPlay

Akhir pekan ini, General Motors menarik Apple CarPlay dan Android Auto dari mobil listriknya dalam keputusan yang tampaknya mengikuti Tesla. Memang, pabrikan tidak mendukung kedua tulang ini di dalam mobilnya, tidak seperti Volkswagen yang berjanji untuk memperbarui mobilnya yang dilengkapi dengan Android Automotive selama 15 tahun. Namun, pengendara semua terbiasa dengan antarmuka dari dua sistem operasi seluler, dan sangat memalukan bagi konsumen bahwa standar ini tidak ditransposkan di semua mobil. Untungnya, penggemar pemrograman telah menemukan solusi bypass.

Terima kasih kepada pengembang Polandia Michał Gapiński, Anda dapat menjalankan Apple CarPlay dan Android Auto di Tesla Anda. Kami memberi tahu Anda setahun yang lalu bahwa “Apple CarPlay di Tesla, itu mungkin”. Hanya “mungkin” karena sistem itu tergagap dan sulit dipasang. Sekarang program bekerja jauh lebih baik dan menawarkan banyak fitur menarik. Baru-baru ini, pengembang menambahkan perawatan multi-sentuh, yang membuka banyak kemungkinan, khususnya untuk bermain game yang berasal dari Play Store.

Android Auto dan Applecarplay di Tesla melalui Raspberry Pi

Tesla Android adalah proyek yang penuh gairah, karena itu adalah asal dari program artisanal daripada solusi praktis untuk masyarakat umum. Kemudian membutuhkan dua scorder raspberry pi nano dan banyak manipulasi untuk beroperasi. Tetapi dengan kemajuan proyek terbaru, OS sekarang dapat mengerjakan hampir semua kendaraan Tesla yang dilengkapi dengan sistem operasi MCU2 atau versi yang lebih baru.

Instalasinya lebih sederhana, tetapi selalu membutuhkan Raspberry Pi 4. Yang terakhir mengeluarkan sinyal Wi-Fi sendiri yang menghubungkan Tesla. Mengoperasikan Apple CarPlay sedikit lebih rumit daripada Android Auto, karena juga membutuhkan Dongle Carlinkit dan Router LTE untuk Raspberry Pi. Raspberry pi selalu dapat digunakan secara offline, tetapi dalam hal ini, Tesla tidak akan lagi memiliki koneksi internet karena jaringan Wi-Fi dari komputer nano menggantikan yang disediakan oleh mobil.

Langkah baru dalam proyek Android Tesla

Proyek ini baru -baru ini mencapai langkah penting dengan Switch ke Android 13 dan penambahan mesin audio baru dan encoder tampilan material. Ini juga mendukung penambatan USB untuk perangkat Android. Ini memungkinkan Tesla Android khususnya untuk menampilkan konten yang dilindungi oleh DRM dan mereproduksi suara dalam kualitas lossless. Pada 3 April, Michał Gapiński mengumumkan bahwa Tesla Android juga mendukung multi-sentuh, peningkatan yang cukup besar dalam kaitannya dengan versi sebelumnya.

Dukungan multi-sentuh dengan hingga 10 titik kontak memungkinkan untuk berinteraksi dengan aplikasi dengan cara yang hampir normal. Untuk pertama kalinya, pengguna dapat membuat zoom depan dan belakang serta panoramik pada aplikasi navigasi. Ini juga memungkinkan Anda untuk memainkan game multi-sentuh dari Google Play Store.

Bayangan kecil di papan tulis, proyek Android Tesla masih tidak dapat menggunakan GPS mobil secara langsung dan bergantung pada telepon untuk menyediakannya. Pengembang ingin versi berikutnya terintegrasi dengan lebih baik ke dalam kendaraan untuk memungkinkan akses ke semua aplikasi dari Play Store tergantung pada lokasi.

�� Anda menggunakan berita google ? Tambahkan Panduan Tom ke Google News untuk tidak melewatkan berita penting dari situs kami.