DS 3: SUV ringkas yang tersedia dalam 100% listrik, DS 3 E -Tense Rivoli Test: Mesin steroid dan baterai untuk listrik listrik – digital

Tes Rivoli E-tense DS 3: Mesin steroid dan baterai untuk listrik yang paling chic

DS 3 E-t-tense kami di Rivoli Finish mendapat manfaat dari dana abadi peralatan yang kaya, khususnya dengan layar sentral baru 10,3 inci (diagonal 26,2 cm) yang penampilannya yang brilian sangat kontras dengan layar matt lama Matt yang lama.

DS 3

Kinerja garis pada 335 € / bulan (i) visual non -kontraktual. Contoh untuk penyewaan jangka panjang selama 48 bulan dan 40.000 km dari jalur kinerja e-tense DS3 baru, tidak termasuk opsi, sewa pertama € 8.250 dikurangi menjadi € 3.250 setelah pengurangan bonus ekologis € 5.000 (bonus ekologis dalam bonus di dalam Jumlah € 5.000 dan tambahan € 2.000 sesuai dengan ketentuan keputusan N ° 2022-1761 pada 30 Desember 2022. Lihat kondisi kelayakan di https: // www.ekonomi.gouv.fr/individu/bonus-ekologis), diikuti oleh 47 sewa bulanan € 335, termasuk jaminan & pemeliharaan dengan harga € 24,50 per bulan selama 48 bulan dan 40.000 km (pada tanggal 1 dari dua istilah yang kedaluwarsa). Jumlah yang diungkapkan TTC dan Layanan Opsional Luar. Menawarkan tidak kumulatif valid hingga 09/30/2023, dicadangkan untuk individu untuk penggunaan pribadi, dalam jaringan DS peserta, dan dapat menerima file pembiayaan oleh Stellantis Finance & Services, nama komersial CreliPar, SA Capital of 138.517.008 €, RCS Versailles N ° 317 425 981, perantara asuransi N ° Orias 07004921 (www.Orias.FR). Kondisi umum kontrak layanan DS tersedia di titik penjualan. Kontrak layanan DS dapat dilanggar secara independen dari setiap dana, dalam kondisi yang tersedia pada titik penjualan merek kendaraan. Merek DS Automobiles dipasarkan oleh perusahaan mobil Citroën – SA dengan modal € 159.000.000 – 642 050 199 RCS Versailles, 2-10 Boulevard de l’Europe, 78300 Poissy. Setelah sewa pertama sebesar € 3.250 setelah pengurangan pemeliharaan bonus ekologis termasuk

156 CH Power (115 kW)
Sampai 404 km dalam siklus campuran (WLTP¹)
Otonomi dalam siklus campuran (WLTP¹)
30 Min recharging untuk memuat 80 % (di terminal publik cepat)
156 CH Power (115 kW)
Sampai 404 Otonomi km dalam siklus campuran (wltp¹) sampai 575 KM Otonomi dalam Siklus Kota (WLTP¹)
30 Min recharging untuk memuat 80 % (di terminal publik cepat)

Dari 330 € / bulan (i) visual non -kontraktual. Contoh untuk sewa jangka panjang lebih dari 48 bulan dan 40.000 km DS3 baru Puretech 130 New Bastille Automatic, tidak termasuk opsi, sewa pertama € 5.151 diikuti oleh € 47 sewa bulanan € 330 termasuk pemeliharaan dengan harga 41 € per bulan Selama 48 bulan dan 40.000 km (pada tanggal 1 dari dua istilah kedaluwarsa). Jumlah yang diungkapkan TTC dan Layanan Opsional Luar. Menawarkan tidak kumulatif valid hingga 09/30/2023, dicadangkan untuk individu untuk penggunaan pribadi, dalam jaringan DS peserta, dan dapat menerima file pembiayaan oleh Stellantis Finance & Services, nama komersial CreliPar, SA Capital of 138.517.008 €, RCS Versailles N ° 317 425 981, perantara asuransi N ° Orias 07004921 (www.Orias.FR). Kondisi umum kontrak layanan DS tersedia di titik penjualan. Kontrak layanan DS dapat dilanggar secara independen dari setiap dana, dalam kondisi yang tersedia pada titik penjualan merek kendaraan. Merek DS Automobiles dipasarkan oleh perusahaan mobil Citroën – SA dengan modal € 159.000.000 – 642 050 199 RCS Versailles, 2-10 Boulevard de l’Europe, 78300 Poissy. Setelah sewa pertama € 5.151 pemeliharaan termasuk

KEKUATAN Dari 100 hingga 130 hp
UKURAN Panjang: 4,12 meter Lebar: 1,79 meter Tinggi: 1,53 meter

Konsumsi / emisi (siklus campuran WLTP) Dari 5 hingga 6 L /100 km (motorisasi Puretech 100 di bawah persetujuan)
Dari 133 hingga 135 gram CO₂

Tes Rivoli E-tense DS 3: Mesin steroid dan baterai untuk listrik yang paling chic

Catatan Menulis: 3 dari 5

Citroën Friend Tonic Harga Terbaik: 9.98 €

Tautan yang disajikan di atas mungkin tidak beroperasi di hadapan pemblokir iklan.

Produk alternatif

Kembali ke Halaman Mulai – 1 Produk

Ringkasan

Sejarah Notasi

Catatan Menulis: 3 dari 5

Menulis catatan

Catatan Menulis: 3 dari 5

Catatan Menulis: 4 dari 5

Catatan Menulis: 3 dari 5

Catatan Menulis: 4 dari 5

Catatan Menulis: 4 dari 5

Catatan Menulis: 4 dari 5

Ulasan Pengguna (0)

  • Presentasi yang bagus.
  • Kenyamanan.
  • Otonomi dan peningkatan daya.
  • Antarmuka multimedia baru.
  • Penanganan yang sehat
  • Ergonomi sedikit berbelit -belit.
  • Kurangnya kelayakhil di belakang.
  • Dada kecil.
  • Detail finishing plastik
  • Konsumsi jalan raya.

Baca kesimpulan lengkapnya
Lembar / Karakteristik Teknis

Jenis kelamin SUV
Motorisasi Listrik
Antik 2023
Jumlah mesin 1
Jenis baterai Li-ion
Kapasitas baterai 54 kWh
Mengumumkan otonomi 404 km
Konsumsi campuran 15.3
Program CO2 0 g/km
Mengemudi otonom level 2
Peralatan keamanan Sensor Tekanan Ban, Bantuan Penyeberangan Garis Tidak Tersengun, Bantuan Mulai -Mulai, Mulai & Pergi, Limiter Kecepatan, Kontrol Pesiar
Peralatan Kenyamanan Serial Bluetooth, layar sentuh, soket USB
Jumlah tempat 5
Gearbox 1 -speed otomatis
Kekuatan fiskal 4 cv
Pasangan maksimum 260 nm
Dimensi (h x l x l) dalam meter 1534 x 1791 x 4118
Berat 1550 kg
Volume dada 350 L / 1050 L MAX

Lihat lebih banyak karakteristik
Iklan, konten Anda berlanjut di bawah ini

E-t-t-t-t-t-tense kecil mengalami sedikit restyling dan meresmikan powertrain baru yang lebih kuat, menyebabkan melengkapi model-model lain dari Stellantis Group. Masih harus dilihat apakah janji peningkatan otonomi memang ada.

Presentasi

Kami tidak lagi menghadirkan DS Automobiles, salah satu produsen Grup Stellantis yang merek dagangnya adalah bahasa Prancis. Di antara model merek, DS 3, sebuah SUV kecil yang tersedia dalam versi termal dan listrik yang muncul pada tahun 2019.

Setelah empat tahun keberadaannya, DS memperkirakan bahwa sedikit restyling sangat penting, tetapi tidak hanya. Memang, orang Prancis itu mengambil kesempatan untuk meresmikan kelompok sepeda motor baru yang lebih kuat, secara teoritis menawarkan lebih banyak otonomi. Meninggalkan Pemasok Peralatan Kontinental, engine buatan baru di Prancis di pabrik PSA di Trémery-Metz-Is Mittrist Emotions, perusahaan bersama PSA dan NIDEC.

Mesin ini sekarang menawarkan kekuatan 115 kW (156 hp) terhadap 100 kW (136 hp) sebelumnya. Baterai (340 kg) melihat peningkatan kapasitas yang berguna menjadi 51 kWh (54 kWh mentah). Disediakan oleh CATL Cina, ini didasarkan pada kimia baru (NMC II) yang terdiri dari 80 % nikel, 10 % mangan dan 10 % kobalt. Paket ini terdiri dari 17 modul (+10 %) dan 102 sel. Otonomi yang diumumkan bervariasi dari 395 hingga 404 km (siklus WLTP), tergantung pada ban yang naik.

Versi uji kami, DS3 e-tense rivoli, dimulai dari € 44.800 tidak termasuk bonus ekologis dan dilengkapi dengan akses bebas tangan dan start-up, interior kulit basal hitam berbutir, sistem iris infotainment buatan sendiri dengan navigasi 3D yang terhubung, 18 “” Nice, buatan sendiri, navigasi 3D yang terhubung, 18 “” Nice, 18 “Nice, buatan sendiri, navigasi 3D yang terhubung, 18” 18 “” ” Pelek paduan dan paket kenyamanan. Perhatikan bahwa entri -Level, finish Bastille, dimulai dari € 41.700 tidak termasuk bonus sementara -end, opera, ditampilkan pada € 48.800 dan tidak lagi mendapat manfaat dari € 5.000 dalam bonus ekologis.

Catatan Menulis: 4 dari 5

Ergonomi dan desain

Dibutuhkan mata yang tajam untuk menemukan detail gaya SUV yang baru, yang secara sepintas hilang kehilangan akhiran “crossback” -nya. Kisi -kisi telah dirancang ulang dengan permainan sudut yang lebih menonjol yang juga mengingat DS4 baru dan menjadi tuan rumah lampu LED baru – dalam tiga bagian yang berbeda – dengan desain yang tajam. Adapun kebakaran siang hari baru (LED), mereka muncul secara vertikal di kedua sisi grille dan mulai memperkuat aerodinamika, dengan SCX naik 7 %.

Bagian belakang lebih sadar, dengan adanya terburu -buru dipernis hitam (lebih bijaksana dari chrome) yang menghubungkan dua lampu depan dan mendukung monogram mobil DS. Di antara fitur -fitur baru, ada dua warna baru, diva merah dan abu -abu yang dipernis, dan pelek 17 dan 18 inci baru. Dengan memilih yang terakhir, DS 3 e-tense diturunkan 10 mm untuk mendapatkan otonomi. Lebih baik lagi, pelek Toulouse dalam 18 inci (195/55R18) – secara eksklusif simetris – Jalan -jalan ban+ Kelas A yang tinggi & sempit berkontribusi untuk menjaga masa pakai baterai.

Begitu berada di kompartemen penumpang, kami menemukan sisi berkelas yang menjadi ciri merek, dengan presentasi asli dan kualitas manufaktur yang tidak menderita celaan, kecuali mungkin adanya plastik keras di bagian bawah. Kelemahan lain, kursi depan yang bagi kami tampaknya sempit, dengan kursi berkurang di paha. Sebuah tes dengan gelang konpeksi kursi terkenal Nappa kulit menonton basal hitam pada opera finish memungkinkan masalahnya datang dengan baik dari hiasan kursi kami Galet Nappa / Fabric Campuran Grey.

Penumpang di belakang harus berurusan dengan ruang kaki yang layak. Sekali lagi, penumpang tengah tidak akan lebih baik. Dia selalu dapat menghibur dirinya dengan kelembutan kursi lipat. Perhatikan bahwa penumpang ini tidak berhak atas ventilasi (tidak adanya nozel) atau port USB.

Pengemudi mendapat manfaat dari roda kemudi baru yang dikelompokkan, di kedua sisi cabang, perintah yang terhubung ke handset instrumen 7 -inch, infotainment dan alat bantu mengemudi.

Ergonomi akan membutuhkan waktu adaptasi, dengan pesanan yang tersebar, seperti pemilih mode mengemudi yang ditempatkan di sisi penumpang, pada tuas kecepatan, atau penyesuaian sistem kepala tinggi yang diposisikan di belakang setir, memaksa untuk memutarbalikkan untuk sampai ke sana.

Untungnya, alat bantu mengemudi (regulator dan pembatas kecepatan) sepenuhnya dapat diakses dari roda kemudi. Namun, kami akan menghargai bahwa kontrol sentuh yang terletak di bawah layar 10.3 -inci lebih reaktif dan dihiasi dengan sentuhan yang lebih jujur ​​ketika Anda menekan salah satunya.

Catatan Menulis: 3 dari 5

Akhirnya, volume batang dari e-t-tense DS 3 baru tetap tidak berubah, di 350 L yang terdaftar dan 1050 L let lipat kursi bangku. Dalam hal perjalanan ke beberapa, tas fleksibel akan diperlukan.

Iklan, konten Anda berlanjut di bawah ini

Catatan Menulis: 4 dari 5

Kenyamanan dan peralatan

DS 3 E-t-tense kami di Rivoli Finish mendapat manfaat dari dana abadi peralatan yang kaya, khususnya dengan layar sentral baru 10,3 inci (diagonal 26,2 cm) yang penampilannya yang brilian sangat kontras dengan layar matt lama Matt yang lama.

Salah satu pengamatan pertama adalah pekerjaan total permukaan layar pada level tampilan. Ini cukup besar, terutama saat Anda beralih ke CarPlay atau Android Auto, semuanya dalam mode nirkabel. Reaktif dan cair, layar ini dapat disesuaikan melalui tombol atau widget pintas. Seperti smartphone, Anda dapat menampilkan beberapa halaman layar yang hanya perlu Anda sapu dengan jari.

Stasiun pengemudi disorot oleh handset instrumentasi digital 7 inci (diagonal 17,78 cm) di mana ada berbagai informasi terkait dengan mengemudi, konsumsi energi dan alat bantu mengemudi. Namun demikian, penurunan informasi tentang terlalu banyak informasi yang ditampilkan dan tipografi yang sedikit kecil.

Handset ini digabungkan dengan sistem head-up (tampilan HUD atau head-up dalam bahasa Inggris), terwujud dengan pisau plexiglass yang dapat ditarik 17 x 7 cm sebesar 17 x 7 cm. Informasi ini diproyeksikan pada jarak virtual 2 m, memberikan kesan memiliki gambar 24 x 7 cm. Meski jelas dan cerah, yang terakhir ini sedikit murah di dalam mobil yang melambangkan kemewahan Prancis. Penyesuaian yang terakhir dilakukan dari pesanan khusus yang terletak di belakang setir atau dengan menyelam ke dalam sistem infotainment sistem maison sistem iris.

Asisten vokal Hey Iris, yang ditandatangani oleh Soundhound California, berfungsi dan memungkinkan Anda untuk memberikan perintah sederhana tanpa dipaksa untuk melepaskan roda kemudi. Penyesuaian pemanas adalah contoh yang baik, tetapi mengganggu musik.

Dengan teleskop belakang yang sempit dan sangat miring, beberapa manuver bisa menjadi masalah. Namun, aspek ini dikompensasi oleh kamera definisi tinggi baru yang menawarkan penglihatan 360 ° dan belakang yang baik.

Kami mencatat keberadaan pengisian daya induksi dan dua port USB-A, satu di konsol pusat, yang kedua di bagian depan sandaran tangan tengah pusat.