Citroën secara drastis meningkatkan otonomi E-C4 listriknya berkat baterai pembersih baru ini, Citroën C4 Electric: Akhirnya otonomi yang benar!

Citroën C4 Electric: Akhirnya otonomi yang benar berkat baterai baru

Tergantung pada model, kisaran dapat mencapai 421 km, terhadap 360 km dengan baterai 50 kWh. Otonomi karenanya menjadi benar untuk kompak, jenis kendaraan yang lebih dimaksudkan untuk menjadi mobil pertama di rumah, dengan penggunaan keluarga.

Citroën secara drastis meningkatkan otonomi E-C4 listriknya berkat baterai yang lebih bersih ini

The Electric Citroën ë-C4 menawarkan versi yang lebih baru dan memanfaatkan peningkatan. Variasi yang memanfaatkan baterai dengan kimia yang direvisi dan masih memenuhi syarat untuk bonus ekologis. Aset yang seharusnya tidak mengizinkannya menaungi Tesla Model 3.

Jika semua produsen harus beralih ke listrik dari tahun 2035, terlepas dari beberapa pengecualian, semuanya tidak benar -benar sama dengan pertanyaan. Beberapa memang penundaan tertentu dibandingkan dengan yang lain, seperti Citroën misalnya. Diakui, perusahaan memasarkan temannya, yang bertemu dengan kesuksesan besar berkat posisinya dan harganya yang terjangkau, serta ë-C4 dan ë-Berlingo dan ë-spacetourer-nya. Tapi masih agak ringan.

Versi baru

C3 listrik juga telah diluncurkan, tetapi pertama -tama akan dipasarkan di India. Cukuplah untuk mengatakan bahwa perusahaan masih memiliki sedikit pekerjaan untuk mencocokkan beberapa saingannya seperti Volkswagen, yang sudah memiliki jangkauan yang luas, dari ID.4 di ID.7 melalui ID. Berdengung. Tetapi sebelum meluncurkan model baru, produsen chevron sudah ingin meningkatkan penawaran saat ini. Beginilah cara ë-C4 menawarkan beberapa perkembangan kecil.

Dalam siaran persnya, pabrikan mengumumkan bahwa Compact dan Versi X -nya diluncurkan pada tahun 2022 memperkaya jangkauan mesin baru mereka. Namun, ini tidak terlalu pernah terjadi sebelumnya seperti itu, karena sudah melengkapi Peugeot E-208 dan e-tense DS 3, yang dapat kami ambil beberapa bulan sebelumnya. Memang, compact yang terangkat melihat daya meningkat, untuk pergi ke 156 kuda, Sedangkan pasangan bouge 260 nm.

Citroën menetapkan bahwa itu bukan lagi mesin sinkron dengan magnet permanen tetapiTeknologi Sinkron Hibrida (HSM). Perhatikan bahwa versi 136 tenaga kuda selalu ditawarkan dalam katalog dan mempertahankan karakteristik yang sama seperti sebelumnya. Tapi bukan itu saja, karena ë-C4 juga mengambil baterai baru dari grup Stellantis, dengan kapasitas 54 kWh, melawan 50 kWh sampai saat itu.

Ini memungkinkan compact untuk menampilkan a Otonomi naik 17 %, naik dari 360 menjadi 420 kilometer Menurut siklus WLTP. Pabrikan juga mengumumkan bahwa mereka telah mengubah kimia baterai NMC -nya, yang tidak lagi terdiri dari 60% nikel, 20% mangan dan 20% kobalt (622). Rasio berkembang untuk pergi 80% nikel, 10% mangan dan 10% kobalt (811), Ini memiliki dampak positif pada kepadatan, umur panjang dan aspek etika, dengan lebih sedikit kobalt.

Harga naik

Oleh karena itu akan perlu menunggu sedikit lebih banyak sebelum Stellantis melengkapi mobil baterai LFP (lithium – besi – fosfat), lebih murah untuk diproduksi dan memungkinkan harga untuk membeli. Waktu pengisian tidak berubah, karena selalu perlu untuk dihitung Tiga puluh menit di terminal 100 kW Beralih dari 10 menjadi 80 %.

Jika Citroën ë-C4 melakukan upaya nyata pada otonomi, belum siap untuk bersaing dengan 510 kilometer WLTP dari Tesla Model 3. Namun, sedan Amerika lebih murah … karena versi baru yang lebih kuat dari Compact Prancis ini tidak Diakses hanya pada akhir yang bersinar, Salah satu yang paling mewah sebelum paket Shine. Sisa kisaran masih dilengkapi dengan mesin 136 tenaga kuda dan baterai 50 kWh.

Jadi Anda harus menghitung 44.600 euro untuk ë-C4 dan 45.300 euro untuk versi x, Terhadap 41.990 Euro untuk Propulsi Tesla Model 3. Bagaimanapun, tricolor compact masih memenuhi syarat untuk bonus ekologis 5.000 euro yang disediakan untuk mobil di bawah 47.000 euro. Pada level finish ini, ini dikirim sebagai standar dengan layar sentuh 10 inci yang kompatibel dengan Apple CarPlay dan Android Auto, kamera tampilan belakang serta sistem pemantauan sudut mati dan tampilan sorotan tinggi.

Pada awal April, Citroën memutuskan untuk membuat penurunan harga yang tajam pada kompaknya, yang telah kehilangan tidak kurang dari 4.700 euro untuk bersaing dengan Tesla. Pelanggan yang telah memilih untuk sewa dengan opsi pembelian dapat memperoleh manfaat dari Pembayaran bulanan hanya pada 199 euro per bulan. Strategi yang kontras dengan Renault, yang telah meningkatkan harga Megane E-Tech Electric Electric.

Ingin bergabung dengan komunitas penggemar ? Perselisihan kami menyambut Anda, itu adalah tempat bantuan timbal balik dan hasrat di sekitar teknologi.

Citroën C4 Electric: Akhirnya otonomi yang benar berkat baterai baru

Citroën melengkapi pasokan C4 listrik. Ingatlah bahwa perusahaan chevron yang ringkas sekarang menawarkan dua bodywork, klasik 5 -door dan sedan batang, bernama C4 x.

Dan deklinasi listrik ë-C4 mereka sekarang meninggalkan pilihan antara dua opsi teknis. Selain mesin 100 kW yang terkait dengan baterai 50 kWh, sekarang ada blok yang lebih kuat dan baterai yang lebih besar.

Itu adalah evolusi yang diharapkan, karena sudah dibuat pada model lain yang menggunakan basis E-CMP, termasuk DS 3 Crossback dan Peugeot E-208. Citroën telah memilih untuk membuat dua lembar teknis kohabit untuk sementara waktu, memesan duo mesin/kotak baru untuk hasil akhir yang tinggi.

Oleh karena itu dimungkinkan dengan itu memiliki mesin 115 kW, bukan 100 kW, atau 156 hp, bukan 136 hp. Di sisi baterai, kami beralih dari kapasitas mentah 50 menjadi 54 kWh. Berkat baterai yang lebih besar ini dan bekerja pada penurunan konsumsi, otonomi yang disetujui dalam siklus WLTP berkembang secara signifikan.

Tergantung pada model, kisaran dapat mencapai 421 km, terhadap 360 km dengan baterai 50 kWh. Otonomi karenanya menjadi benar untuk kompak, jenis kendaraan yang lebih dimaksudkan untuk menjadi mobil pertama di rumah, dengan penggunaan keluarga.

Tidak ada perubahan di sisi isi ulang. Dengan arus bergantian, ada dalam seri A -Fase Charger 7.4 kW tunggal. Tiga fase 11 kW ditawarkan sebagai opsi. Untuk pengisian ulang arus kontinu yang cepat, maksimum tetap dibatasi hingga 100 kW.

Pada finishing bersinar, biaya engine/baterai ini harganya 44.600 € dengan ë-C4. Perbedaan harga dengan blok 136 hp, masih tersedia di Shine, adalah 1.000 €. Untuk x, harganya 45.300 €.