Apa otonomi mobil listrik? Maif, otonomi mobil listrik: berapa kilometer? TCS Swiss

Otonomi mobil listrik

BMW IX XDrive40

Apa otonomi mobil listrik ?

Otonomi d

Tingkat otonomi mobil listrik adalah salah satu kriteria utama yang diajukan oleh produsen untuk meyakinkan pengendara. Apa yang kita bicarakan ? Apa otonomi mobil listrik ? Mengapa itu penting ? Dan apa faktor yang paling berpengaruh pada otonomi ini ? Penjelasan.

Apa otonomi kendaraan listrik dan bagaimana kita mengukur ?

Otonomi, lama dianggap sebagai tumit Achilles dari kendaraan listrik, sesuai dengan jarak total yang dapat ditempuh mobil di antara dua biaya, di rumah atau di stasiun pengisian daya yang berdedikasi. Mobil ini ditenagai selama periode ini oleh energi yang disimpan dalam baterai lithium-ion (jenis akumulator elektrokimia ini, yang paling umum saat ini, menggunakan lithium dalam bentuk ionik).

Sejak 2018, otonomi harus diukur sebelum menempatkan kendaraan di Uni Eropa, melalui prosedur WLTP (untuk “Prosedur uji kendaraan ringan yang diselaraskan di seluruh dunia” dalam bahasa Inggris). Dengan “prosedur uji coba global ini selaras dengan kendaraan ringan”, serangkaian tes (pada konsumsi energi dan emisi) secara sistematis dilakukan, dalam kondisi dekat dengan kondisi nyata penggunaan kendaraan (jenis mengemudi, kondisi iklim, ajakan kendaraan Peralatan Listrik, dll.) Dan pada siklus WLTP yang harmonis di perkotaan atau campuran (57 % perjalanan perkotaan, 25 % perjalanan peri-perkotaan dan 18 % dari perjalanan di jalan raya). Hasil yang diperoleh untuk setiap model (tingkat konsumsi, otonomi dengan pengisian ulang lengkap. ) harus dikomunikasikan oleh produsen dan tersedia untuk pembeli potensial.

Saat ini, dan menurut kriteria WLTP, mobil listrik menampilkan rata -rata antara 150 dan 600 kilometer otonomi. Kecuali harus melintasi seluruh Prancis, tanpa mengisi ulang kemungkinan di sepanjang jalan (di stasiun pengisian daya publik atau bisnis. ) karena itu ada sedikit risiko jatuh kering dengan sebagian besar kendaraan ini.

Faktor -faktor apa yang berdampak pada otonomi kendaraan listrik ?

Otonomi kendaraan listrik, sebanding dengan ukuran tangki bensin mobil termal bensin atau diesel, tergantung pada kapasitas baterai, diukur dalam kilowatture (kWh). Semakin lama kapasitas ini, semakin lama otonomi kendaraan. Otonomi mobil listrik juga dipengaruhi oleh beberapa variabel, yang sebagian terkait dengan perilaku pengemudi:

  • Kecepatan (semakin cepat Anda mengemudi dan semakin banyak jumlah energi yang dibutuhkan untuk pemeliharaan kecepatan tinggi),
  • Gaya mengemudi (mengemudi lingkungan, olahraga atau mengemudi cairan. )),
  • Beban yang disampaikan (kargo penting, diangkut di bagasi atau di atap, berdampak negatif pada otonomi),
  • Aerodinamika mobil (galeri atap dan jendela terbuka terutama meningkatkan konsumsi),
  • Jenis jalan yang diambil (Rue de Dété-Ville, Fast Lane, Highway. )),
  • Ketinggian trek (konsumsi meningkat di tulang rusuk, dan berkurang pada keturunan, berkat sistem pemulihan energi. )),
  • Dan suhu luar (itu menyiratkan, atau tidak, untuk menggunakan pemanasan atau pendingin udara, sedangkan baterai listrik menahan beban lebih sedikit dalam sangat dingin daripada pada suhu kamar).

Perhatikan bahwa mobil listrik tidak menghabiskan energi saat dihentikan atau berbelok dalam gerakan lambat (kecuali untuk pendingin udara atau pemanasan), bertentangan dengan apa yang terjadi dengan mobil termal. Motor listrik hanya mengkonsumsi energi saat ditekankan, dalam fase percepatan. Hanya fase penggunaan yang berdampak pada otonomi.

Mobil listrik apa yang memiliki otonomi terbaik di tahun 2021 ?

Mobil kota listrik yang memiliki otonomi paling

Tapi apa mobil listrik yang memiliki otonomi paling banyak saat ini ? Dalam kategori mobil kota, kemahiran kabin tidak selalu identik dengan baterai “kecil”. Di daftar mobil kota yang menampilkan otonomi terbesar, pada tahun 2021 kami menemukan Corsa-E kecil dari Opel (362 km otonomi), Peugeot E-208 (362 km), pegas Dacia (230 km) dan model Zoe (370 km) dari Renault, yang merupakan kesuksesan besar di Prancis 1 .
Kinerja penghuni kota listrik 100 % kecil telah meningkat, selama beberapa tahun, dalam hal jarak tempuh otonomi.

Sedan listrik yang menawarkan otonomi terbesar

Pada tahun 2021, dan terlepas dari SUV dan hibrida yang dapat diisi ulang, Persamaan Karacole Mercedes-Benz di kepala sedan yang menampilkan otonomi terbesar (dengan hingga 784 km pada jam), di depan 5-pintu Tesla Model S. Sedan (637 km otonomi diperkirakan), Tesla Model 3 (614 km), ID-3 dari Volkswagen (hingga 548 km), Taycan de Porsche (504 km, dengan kinerja plus baterai), sedan keluarga Nissan Daun (385 km), dan sedan kompak Citroën E-C4 (350 km) 2 . Sinar aksi besar mereka, dengan satu beban, adalah salah satu kunci keberhasilan mereka, di samping keheningan mesin dan fluiditas bergerak mereka.

Tingkat otonomi apa yang sesuai dengan penggunaan saya ?

Otonomi apa yang Anda butuhkan ? Sangat penting untuk mengajukan pertanyaan -pertanyaan ini untuk membuat perbandingan yang baik dan menemukan mobil listrik yang disesuaikan dengan kebutuhannya. Untuk penggunaan perkotaan secara eksklusif, lebih dari beberapa kilometer, itu akan sia -sia, dan tidak perlu mahal, untuk memilih salah satu sedan keluarga atau salah satu SUV yang menampilkan otonomi terbesar. Seorang olahragawan listrik atau mobil kota serial, dipasarkan dengan harga lebih murah dan dengan otonomi 200 hingga 400 km, akan cukup untuk Anda. Ditto jika itu untuk Anda kendaraan tambahan atau dimaksudkan untuk penggunaan sekunder, yang hanya akan Anda gunakan sesekali dan pada jarak pendek: Jumlah km yang ditempuh per hari tidak membenarkan berinvestasi dalam model tinggi -end.

Tetapi untuk penggunaan rutin dalam perjalanan panjang, sedikit disediakan dengan infrastruktur beban, pengendara memiliki minat untuk mendukung model yang lebih besar, bahkan sedan mewah, dengan otonomi yang diperkuat (hingga 600 km). Juga disarankan untuk memilih mobil listrik dengan otonomi yang kuat jika Anda ingin menggunakannya untuk pergi berlibur.

Apa pun kebutuhannya, selalu disarankan untuk memilih mobil yang menampilkan kapasitas untuk kilometer ganda yang ditempuh sebagai aturan, antara dua pengisian ulang. Di satu sisi, produsen cenderung optimis tentang otonomi kendaraan listrik yang mereka hasilkan, dibandingkan dengan kapasitas sebenarnya dari model -model ini dalam kehidupan nyata dan di medan yang beragam. Dan di sisi lain, pengemudi di masa depan memiliki minat dalam menghemat margin pengaman, jika terjadi peningkatan konsumsinya sesekali (dan gagal untuk dapat mengisi ulang mobilnya di stasiun pengisian daya yang sesuai). Belum lagi bahwa baterai mobil listrik kehilangan kapasitasnya sebagai pengisian ulang.

Cara meningkatkan otonomi mobil listrik Anda ?

Apakah Anda menggunakan sedan Tesla atau mobil listrik kecil, gaya mengemudi sangat besar untuk mendapatkan otonomi terbaik: disarankan untuk dilewati, jika belum terjadi, pada pengemudi eko (akselerasi rendah, penggunaan rem engine. ) untuk menghindari energi overconsum. Beberapa produsen menawarkan mode “Eco” yang secara otomatis membatasi daya percepatan mesin, dan untuk mengoptimalkan daya pemanasan atau pendingin udara. Ditambahkan ke ini adalah kemungkinan memulihkan sedikit energi selama deselerasi dan fase pengereman, menggunakan sistem pengereman pemulihan (atau regeneratif).

Untuk menghindari keausan prematur baterai, dan oleh karena itu hilangnya otonomi, akhirnya lebih baik untuk mengisi ulang secara teratur dan cobalah untuk tidak pergi di bawah tanda beban 20 %. Baterai yang memuat atau membongkar secara teratur ke akhir, aus lebih cepat.

Untuk membantu Anda mencapai listrik dengan aman, kami menawarkan kursus mengemudi dan menangani mobil listrik, dirancang dengan sekolah mengemudi Prancis 3 .

1 situs produsen (Opel, Peugeot, Dacia, Renault).

2 Situs Produsen (Mercedes-Benz, Tesla, Volkswagen, Porsche, Nissan, Citroën).

3 Pelatihan penanganan kendaraan listrik Anda dilakukan oleh salah satu mitra dari Jaringan Sekolah Mengemudi Prancis (ECF), Hukum Asosiasi 1901, Siren 305 275 711 – 4 Place Sadi Carnot – CS 60649 – 13235 Marseille Cedex 02.
Asosiasi ECF, atau Layanan ECF Perusahaan Komersial oleh Delegasi, Mengorganisir dan Kesadaran Pasar, Informasi, Pelatihan Pendidikan Berkelanjutan, tidak secara khusus diatur oleh Kode Jalan Raya.

Pada topik yang sama

Keuntungan dan Kekurangan Kendaraan Listrik

Apa kelebihan dan kerugian dari mobil listrik ?

Semakin banyak dari Anda membuat pilihan untuk mendapatkan mobil bersih atau emisi yang sangat rendah. Tapi mengapa beralih ke listrik ? Apa manfaat konkret dari kendaraan listrik baru ? Dan apa dampak sebenarnya mereka pada lingkungan ? Penjelasan.

Terminal dan Isi Ulang Waktu untuk Mobil Listrik: Apa yang Perlu Anda Ketahui

Ada semakin banyak titik pengisian ulang untuk kendaraan di rumah, di stasiun layanan atau di jalan raya. Tetapi penampilan mereka bervariasi, dengan waktu pengisian daya yang berkisar dari 15 menit hingga beberapa jam. Mereka bergantung pada beberapa parameter, seperti kapasitas dan beban baterai atau daya kabel dan stasiun pengisian yang digunakan. Berikut beberapa tips untuk dilihat lebih jelas.

Berapa biaya mobil listrik setiap hari ?

Mobil listrik daya tarik, terutama untuk keunggulan lingkungan mereka. Tetapi setiap hari dalam jangkauan semua anggaran ? Berapa biaya pengisian ulang, di rumah atau di luar ? Dan bagaimana dengan pemeliharaan kendaraan dan kemungkinan penggantian baterainya ? Berikut adalah tolok ukur dan tips berguna untuk mencerahkan pilihan Anda.

Pasangan di depan mobil listrik

Cara Memilih Mobil Listrik Anda ?

Anda berpikir untuk mengganti kendaraan untuk beralih ke listrik ? Apakah akan membatasi jejak karbon Anda atau menghemat bahan bakar, mobil listrik adalah pilihan yang semakin populer. Tapi bagaimana memilih model Anda, sementara opsi sangat banyak ? Otonomi, stasiun pengisian daya, bonus ekologis, harga awal, biaya perawatan … begitu banyak elemen yang harus menarik perhatian Anda dalam pilihan kendaraan. Apa keuntungan dari kendaraan listrik ? Opsi apa yang harus dinilai sebelum membeli ? Apakah negara menawarkan bantuan ?

Mobil listrik bekas

Yang menggunakan kendaraan listrik untuk dipilih ?

Selama bertahun -tahun, berbagai kendaraan listrik baru yang ditawarkan oleh produsen telah berkembang pesat. Kendaraan ini mulai memberi makan pasar tangan kedua dan jumlah mobil listrik kedua akan tumbuh di tahun -tahun mendatang. Yang menggunakan kendaraan listrik untuk dipilih ? Apa kriteria pilihan utama ? Keuntungan utama dari mobil listrik ? Titik -titik kewaspadaan, khususnya sehubungan dengan baterai dan otonomi ini ? Semua jawaban atas pertanyaan utama yang Anda tanyakan pada diri sendiri sebelum membeli mobil listrik bekas.

mobil hibrida

Mobil hibrida mana yang harus dipilih ?

Kisaran lebih besar dari mobil listrik 100 %. Konsumsi dan pengurangan emisi memberi Anda mengisi ulang dengan baik dan mengemudi cukup dalam mode listrik. Keuntungan dari teknologi dan mesin hibrida banyak. Kombinasi listrik, terkadang diisi ulang, dan mesin panas memang dapat dilakukan dengan cara yang berbeda. Hibridisasi minimum hingga lebih lengkap, ada beberapa model mobil hibrida.

Otonomi mobil listrik

Perbandingan 31 mobil listrik dalam hal otonomi, konsumsi dan waktu pengisian

TCS, bekerja sama dengan Norwegian NAF Car Club, membandingkan 31 mobil listrik dari berbagai produsen selama uji otonomi musim panas. Uji otonomi ini secara realistis mereproduksi perjalanan antarban dan idealnya menyelesaikan tes WLTP dan RDE-TCS serta program GreennCap.

Perbandingan langsung dapat dilakukan berkat sejumlah besar kendaraan yang diuji. Kategori yang dievaluasi adalah “Otonomi”, “konsumsi” Dan “Waktu Pengisian”, Kualitas penting untuk mobil agar dapat disesuaikan dengan kehidupan sehari -hari serta bepergian. Parameter ini ditentukan selama tes yang dikendalikan di mana 31 mobil menempuh rute yang sama dalam kondisi yang sama.

Hasilnya mencatat luasnya tawaran mobil listrik dari Eropa, Amerika Serikat, Korea dan seberapa tinggi mobil berkinerja tinggi menjadi efisien dan disesuaikan dengan kehidupan sehari-hari. Kendaraan yang paling kuat, serta yang terlemah, evolusi radikal teknologi dan kinerja. Kendaraan ini menawarkan dalam hal otonomi dan daya pengisian daya lebih dari mobil listrik terbaik dan paling mahal hanya bisa ditawarkan beberapa tahun yang lalu. Semua mobil telah memperoleh lebih dari 55% poin, tiga bahkan memperoleh lebih dari 80% poin dan, hanya enam yang memperoleh kurang dari 60% poin.

Tiga mobil listrik ini mendapatkan hasil terbaik dalam tes otonomi

Crossover Korea Kia EV6RWD memenangkan klasifikasi umum di depan 4×4 Tesla Model Y LR Dual Motor Crossover dan Sedan Munich dengan Garis Bersih BMW I4 Edrive40. Ketiga mobil itu meyakinkan mereka Efisiensi energi yang luar biasa dan mereka otonomi yang menarik, serta oleh mereka daya muat rumit.

Kia

  • Otonomi: 500 km
  • Konsumsi: 15.2 kWh/100 km
  • Harga: CHF 55‘000
  • Pengisian ulang cepat: dari 10 hingga 80% dalam 23 menit.

Anda disini

  • Otonomi: 507 km
  • Konsumsi: 13.8 kWh/100 km
  • Harga: CHF 65‘000
  • Pengisian ulang cepat: dari 10 hingga 80% dalam 30 menit.

BMW I4 Edrive40

  • Otonomi: 583 km
  • Konsumsi: 14.8 kWh/100 km
  • Harga: CHF 69‘000
  • Pengisian ulang cepat: dari 10 hingga 80% dalam 30 menit.

Juara otonomi, Mercedes-Benz EQS 450+, Mengikuti ketiga pemimpin meskipun termasuk kategori harga lain dan meskipun ada beberapa kelemahan kecil dalam hal efisiensi dan waktu pengisian ulang. Lalu datang Kia EV6 (4WD), di sana BMW I4 M50, di sana Hyundai Ioniq 5 RWD serta yang kedua Mercedes-Benz Eqs 580 4Matic, di sana Motor tunggal Polestar 2 LR dan SkOda Edaq Cup Rs.

Kendaraan apa yang diperingkat di antara sepuluh yang pertama ? Model yang paling otonom dan efektif jelas dalam pikiran, tetapi kami juga menemukan model yang dilengkapi dengan teknologi 800V. Dalam hal harga, garpu memanjang dari sedikit lebih sedikit dari CHF 50.000 menjadi lebih dari CHF 150.000.

Untuk apa itu merek dan platform, tiga mobil dengan platform E-GMP Hyundai ditempatkan di 10 besar: KIA EV6 RWD, KIA EV6 4WD dan Hyundai Ioniq 5 RWD. Kami juga menemukan Skoda dengan platform MEB serta dua Mercedes Eqs, dua BMWI4, satu Tesla dan seorang Polestar.

Otonomi mobil listrik: Tinjauan umum hasil dari 31 model yang diuji (2022)

Meja uji mobil listrik Perbesar

Lima mobil listrik dengan otonomi terbesar berasal dari Mercedes-Benz, BMW dan Tesla

Di sana Mercedes-Benz Persamaan 450+ dengan 620 km dilalui dan Mercedes-Benz Eqs 580 4Matic dengan 596 km ditempuh adalah Juara otonomi. Namun, jarak yang dicapai secara signifikan lebih rendah dari nilai WLTP masing -masing 13% dan 8%. Otonomi terlemah dari tes ini adalah Hongqua Cina, yang hanya mencapai 371 km meskipun baterai 90 kWh -nya. Nilai ini juga 20% lebih rendah dari otonomi WLTP. Rata -rata otonomi adalah 463 km, 4% lebih rendah dari nilai WLTP rata -rata. Sepuluh mobil melebihi nilai WLTP selama tes.

Mercedes-Benz EQS 450+

Mercedes-Benz Eqs 580 4Matic

BMW I4 Edrive40

BMW IX XDrive50

Tesla Model Y LR Dual Motor

Mercedes-Benz EQS 450+

Mercedes-Benz Eqs 580 4Matic

BMW I4 Edrive40

BMW IX XDrive50

Tesla Model Y LR Dual Motor

Lima mobil listrik dengan otonomi terendah dari tes

BMW IX XDrive40

Porsche Taycan 4 Cross Turismo

BMW IX XDrive40

Porsche Taycan 4 Cross Turismo

Beratungsgespräch elektromobilität

Ulangi stasiun pengisian di mana -mana dan bayar dengan aplikasi TCS

  • Lebih dari 203.000 stasiun pengisian daya di Swiss dan Eropa
  • Tanpa langganan atau pajak tetap
  • Diskon 5% untuk Isi Ulang dengan anggota TCS MasterCard

Konsumsi mobil listrik: mobil listrik mana yang paling efisien dalam hal energi ?

Hubungan antara otonomi dan kapasitas baterai menunjukkan efisiensi energi. Semakin efektif kendaraan, semakin sedikit kapasitas baterai yang perlu mencapai otonomi tertentu. Grafik menunjukkan pada sumbu vertikal kapasitas baterai dan pada sumbu horizontal otonomi yang dilalui oleh para peserta selama tes.

Energieeffizienz elektroautos im übersicht Perbesar

Kapasitas dan otonomi baterai

  • Rata -rata mobil memiliki antara 70 dan 80 kWh. Kapasitas baterai rata -rata: 80 kWh.
  • Sekitar 70% mobil mencapai otonomi antara 370 dan 470 km.
  • Dua mobil Mercedes dengan baterai terbesar juga memiliki otonomi terbesar.
  • Di sana Cupra lahir, Dengan baterai terkecil dari semua peserta, adalah kedua dari tes dan peringkat di antara otonomi terendah. Di sana Hongqi EHS-9, yang peringkat ketujuh dalam hal ukuran baterai dengan 90 kWh, memperoleh hasil yang kurang baik.
  • Tesla Model Y dan BMW I4 Edrive40 dibedakan oleh otonomi mereka yang hebat, efisiensi energi mereka dan konsumsi rendahnya.

Lima mobil listrik yang kurang mengonsumsi tes

Tesla Model Y LR Dual Motor

Hyundai Ioniq 5 RWD

BMW I4 Edrive40

Mg zs jarak jauh

Tesla Model Y LR Dual Motor

Hyundai Ioniq 5 RWD

BMW I4 Edrive40

Mg zs jarak jauh

Mobil listrik mana yang paling cepat ?

Kekuatan dan kecepatan isi ulang penting Untuk dengan cepat mengemudi dengan mobil listrik, bahkan selama perjalanan besar. Kami telah menganalisis parameter beban arus kontinu cepat dari 10 % hingga 80 % dari kapasitas baterai, seperti halnya di jalan raya. Daya beban maksimum hanya dicapai oleh sebagian besar mobil untuk waktu yang singkat pada awal siklus beban. Untuk alasan ini, ini adalah kecepatan beban rata -rata di seluruh beban hingga 80% yang menarik, serta waktu yang diperlukan untuk terus bergulir dengan kapasitas 80%.

Mercedes-Benz EQB 350 4Matic

Porsche Taycan 4 Cross Turismo

Hyundai Ioniq 5 RWD

Mercedes-Benz EQB 350 4Matic

Porsche Taycan 4 Cross Turismo

Hyundai Ioniq 5 RWD

  • Produk
    • Pemecahan masalah dan kecelakaan
    • Bantuan perjalanan
    • Asuransi kendaraan
    • Perlindungan Juridik
    • Kursus
    • Kontrol kendaraan
    • Kartu bisnis
    • Kerusakan – apa yang harus dilakukan ?
    • Nomor darurat
    • Deklarasi Bencana
    • Kontak lainnya
    • Pencegahan Jalan
    • Brosur
    • Panduan Berkemah
    • Gerbang Video
    • Touring Magazine
    • Tentang TCS
    • Pekerjaan dan karier
    • Keamanan Jalan
    • Penyelamatan darurat dan transportasi kesehatan
    • Kebijakan
    • Kemitraan Komersial
    • Tekan