Alpine A290_β: Warisan Alpine untuk masa depan Super 5 GT Turbo Electric – Les Numériques, A290_ß: Alpine Strong dengan Versi Renault 5 Listrik 5

A290_ß: Alpine menyerang keras dengan Versi Ekstrim Renault 5 Listrik

Yang seharusnya tidak berubah adalah ban Michelin mencakar alpine dan dipasang pada pelek aluminium 19 inci.

Alpine A290_β: Warisan Alpine untuk Masa Depan Super 5 GT Turbo Electric

Merek olahraga Prancis Alpine usaha di medan listrik dengan A290_ β. Meskipun akomodatif, kami mengenali Renault R5 listrik masa depan yang disediakan untuk 2024. Namun, perbedaan memisahkan mereka: olahraga, yang sebenarnya.

Iklan, konten Anda berlanjut di bawah ini

Baru saja dimulai ketika pertarungan berkecamuk di antara para pecinta alpine, merek olahraga yang kami berutang A1606, A108, A310, A610 dan GTA, tanpa melupakan garis A110 yang berhasil dihidupkan kembali pada tahun 2018. Objek Perselisihan disebut Alpine A290_β. Di atas segalanya adalah konsep karena, tetapi meresmikan pintu masuk ke Alpine di dunia epik listrik.

Alpine A290_β ini adalah yang pertama dari tiga kendaraan listrik merek berikutnya, kisarannya akan memiliki SUV olahraga dan variasi A110. Alpine membaptis program garasi mimpi yang menarik ini (“Garasi Impian” di Perancis).

Tapi mengapa alpine A290_β ini melakukan banyak hal ? Alasannya sederhana: Ini mungkin konsep karena, kipas telah mengenali garis Renault R5 listrik yang disediakan untuk 2024. Jika pabrikan setuju dalam setengah kata, ia membela diri dari menawarkan salinan pucat hanya cocok dengan strip perak yang dihiasi dengan “A” yang terkenal.

Adalah baik untuk mendefinisikan sebelumnya bagaimana kisaran produsen dieppe berikutnya akan diartikulasikan. Selain Fringe Sport, kategori gaya hidup juga akan ditawarkan, kesempatan yang diberikan kepada Alpine untuk mengatur nama baru yang akan menyertai semua model dengan huruf a. Itu akan diikuti oleh tiga angka. Yang pertama akan menentukan segmen. Di sini, 2 sesuai dengan segmen B ketika 90 mengacu pada kendaraan gaya hidup. Untuk kategori mobil sport, A akan diikuti oleh nomor 10. Akhirnya huruf Yunani β (beta) menunjukkan bahwa kendaraan masih dalam fase pengembangan.

Iklan, konten Anda berlanjut di bawah ini

Platform Renault Clio dan Captur CMF-Bev

Namun A290_β hampir selesai. Bahkan bergulir sejak pilot Pierre Gasly dan Esteban Ocon, dari tim tim BWT Alpine F1, dapat mencobanya.

Alpine A290_β memiliki segalanya untuk menjadi keren dan menyenangkan. Produsen Dieppois telah membuat semua pengalamannya berbicara untuk memberi kami bom yang di -wattch dan membayar upeti untuk sejarah olahraganya.

Alpine listrik ini bertumpu pada platform CMF-Bev yang sama dari Renault Clio dan Captur, yang pusat gravitasi ditempatkan sangat rendah karena adanya baterai di lantai. Ini memungkinkan, antara lain, untuk meningkatkan penanganan.

A290_β menampilkan panjang 4,05 m, lebar 1,85 m dan tinggi 1,48 m. Jika wheelbase ternyata pendek, kami mencatat keberadaan trek yang melebar untuk membangun mobil sedikit lebih. Akan diingat bahwa ini adalah konsep karena, untuk kesempatan ini, memiliki sasis balap yang disetujui oleh FIA, dengan khususnya adanya lengkungan pengaman di kompartemen penumpang. Versi “sipil” akan lebih bijaksana dengan empat pintu dan akses yang lebih mudah ke kursi belakang. Beratnya sekitar 1.100 kg.

Selain sangkar pengaman, Alpine A290_β ini memainkan kartu aerodinamika, dibantu oleh BWT Alpine Racing Team Stable, yang berbasis di Enstone di Oxfordshire (Inggris). Dengan demikian, kami mencatat keberadaan bumper depan besar dengan sendok di setiap sisi, lubang udara halus di tingkat lengkungan roda, yang ditemukan di bawah lampu depan dan simbol unggulan di “x». Lukisan itu tidak akan lengkap tanpa sirip yang dipasang di bak trunk.

Iklan, konten Anda berlanjut di bawah ini

Di antara elemen -elemen lain yang mungkin menghilang dari versi “sipil”, serat karbon palsu tubuh akan digantikan oleh plastik. Ditto sehubungan dengan dua outlet knalpot, tidak lebih atau kurang dari kipas komputer, lebih tepatnya PC Gamer hardcore. Dari sana untuk mengatakan bahwa alpine ini adalah alienware pada empat roda, hanya ada satu byte ..

Yang seharusnya tidak berubah adalah ban Michelin mencakar alpine dan dipasang pada pelek aluminium 19 inci.

Interior tiga -ruang

Pada kenyataannya, satu -satunya area yang membuat kami lapar adalah kabin, ringkasan yang cukup. Pertunjukan olahraga mewajibkan, gaun terakhir dengan ember formula 1. Namun, Alpine membawa sentuhan orisinalitas di sana. Ini bukan dua, tetapi tiga kursi ember yang terjadi sesuai dengan skema yang sangat spesifik. Pilot berada di posisi tengah, sementara kedua penumpangnya diposisikan di kedua sisi, sedikit di belakang. Konfigurasi ini mengingatkan pada overpercar McLaren f1 tertentu.

Roda kemudi tampaknya langsung dari ember F1, tetapi dengan desain pengontrol game. Hasil, kumpulan kontrol fisik, termasuk tombol merah terkenal yang umumnya menyembunyikan daya berlebih. Dalam hal ini, ia bertindak seperti silinder nitro dengan “tendangan di c …” selama 10 detik.

Iklan, konten Anda berlanjut di bawah ini

Paviliun atap memiliki panel kedua untuk memicu fungsi lain. Sulit untuk percaya bahwa Alpine dapat mengabaikan layar digital yang dikerumuni hari ini. Jika alpine A110 abad ke -21 memiliki layar, tidak ada keraguan bahwa versi sipil empat -laut A290 akan menjadi minimal juga.

Dua motor listrik, kalau tidak tidak ada

Siapa bilang Alpine, kata kekuatan dan ketangkasan. Meskipun tidak ada karakteristik karakteristik teknis yang terungkap, kita tahu bahwa seluruh kelompok sepeda motor dikembangkan dari A110 E-Tenity, salib konsep silang di Piala Dunia Paris 2022.

A290_β Alpine adalah rumah bagi dua motor listrik, yang daya totalnya memuncak sekitar 200 kW (270 hp). Versi seri harus memiliki kekuatan 160 kW (217 hp). Ini mungkin deklinasi mesin E-Tech Megane. Sedangkan untuk paket baterai, kapasitasnya adalah 52 kWh untuk kisaran 380 km. Pabrikan akan memenangkan 15 kg dengan generasi akumulator baru.

Peningkatan berat badan yang dibawa oleh baterai kecil tampaknya relevan, tetapi jangan lupa bahwa mg x-power lebih dari 400 hp sudah dekat, dan bahwa adegan Prancis harus marah untuk menjadikannya bayangan.

Menurut Alpine, arsitektur mesin ini akan memungkinkan untuk mengelola torsi terbaik yang dikirim pada setiap roda dan memberikan stabilitas yang lebih baik. Kami mencatat keberadaan suspensi multi -basi pada gandar belakang. Tentu saja, peredam kejut dan pegas suspensi (dengan berhenti hidrolik) diatur ke bawang kecil, seperti dua batang anti-roll.

Dalam keadaan darurat, alpine dapat mengandalkan rem empat -piston yang dipinjam dari A110, yang akan memiliki fungsi pengereman regeneratif tambahan.

Versi Survitamin dari Alpine A290_β tidak dimaksudkan untuk dipasarkan; Akan perlu menunggu hingga 2024 untuk seaant Anda masuk ke kursi ember A290, pada saat yang sama dengan Renault R5 Electric. Harganya masih belum diketahui, tetapi alpine ini akan lebih mahal daripada Renault R5. Selalu mendapat informasi yang baik, rekan -rekan Inggris kami membangkitkan harga sekitar € 46.000.

A290_ß: Alpine menyerang keras dengan Versi Ekstrim Renault 5 Listrik

Alpine A290_B

Merek olahraga pabrikan Prancis telah meluncurkan model listrik 100% pertamanya, versi survitamin dari masa depan R5.

Alpine A290_B

Merek Renault Sports telah menjanjikannya, mobil listrik 100 % pertamanya tidak akan meninggalkan orang yang acuh tak acuh. Janji diadakan: Alpine di 290_ß adalah bom watter yang beberapa orang lihat datang. Memang, Alpine bisa puas untuk menggagalkan A110 ikoniknya dan dengan demikian membatasi risikonya. Dia lebih suka mengembangkan versinya sendiri dari Electric R5 dan menunjukkan potensi listrik kompak listrik yang paling ditunggu -tunggu saat ini.

Alpine A290_B

Itu tidak membayar sebanyak yang berlebihan seperti R5 Turbo 5th, tetapi alpine A290 harus dilahirkan, itu. Terinspirasi langsung oleh Renault 5 Alpine, teror kecil jalan di akhir tahun 1970 -an, konsep ini A290 memiliki garis yang tajam, terutama dalam hal inlet udara di perisai dan sayapnya. Fans juga akan menghargai banyak kedipan, tidak harus halus, seperti tanda tangan X Double X atau pelek 20 inci pada model demonstrasi ini.
Untuk bentuk umum dan dimensi, A290_ß mengambil karakteristik dan penampilan konsep R5 listrik yang disajikan oleh Renault dengan panjang 4,05 m, lebar 1, 85 m dan 1, 48 m dengan tinggi. Elemen khas lainnya: kaca depan tampaknya meluap di kap, sehingga memperpanjang warna hitam atap.

Setengah r5, setengah megane ?

Alpine A290_B

Desain asli ini sebenarnya merupakan indikasi dari apa yang ditemukan di dalam konsep Alpine. Kabin sangat asli dan menempatkan pengemudi di tengah dengan roda kemudi di tengah dasbor boom. Single -seater di depan, A290_ß menjadi klasik di belakang dan menggabungkan dua tempat untuk penumpang. Tentu saja, orisinalitas ini harus menghilang demi struktur yang lebih klasik untuk model serial. Namun demikian hormat dari penemuan para desainer Alpine untuk acara tersebut. Selain itu, Renault tidak pernah melewatkan kesempatan untuk mengingat bahwa merek sports -nya juga terlibat dalam Kejuaraan F1. Bagian dalam konsep ini adalah saksi.

Alpine A290_B

Bagaimana dengan kinerja bom listrik ini ? Alpine telah mengindikasikan bahwa mobil balap kecilnya akan bertumpu pada platform CMF-B EV, sama dengan Renault Mégane E-Tech 100% listrik dengan motorisasi hanya terletak di. Singularitas A290_ß ini ? Oleh karena itu akan dilengkapi dengan dua mesin, dalam traksi, tetapi diberkahi dengan teknologi spesifik seperti torsi vektor yang memungkinkan torsi diatur dengan cara yang optimal pada masing -masing roda.
Akhirnya, tidak seperti versi klasik dari Electric R5 yang seharusnya muncul tahun depan, versi Alpine yang didorong akan mendapat manfaat dari pengembangan tertentu dengan kereta belakang multibras yang seharusnya menawarkannya lebih banyak dinamisme dalam mengemudi. Adapun daya, itu harus identik dengan mega listrik, atau 160 kW (220 hp).
Di sisi lain, Alpine belum memberikan indikasi dalam hal baterai dan otonomi. Penggunaan platform CMF-B EV, serta kebutuhan untuk mengandung bobot kompak ini sebanyak mungkin tampaknya menunjukkan kemampuan sekitar 50 kW, tetapi ini serta bagian yang baik dari karakteristik teknis yang tetap terjadi bertekad. Memang, di pihak pabrikan, diindikasikan bahwa beta ini 85 % setia pada model serial yang ditunggu untuk itu tahun depan.

Ketika datang untuk mengumumkan pergeseran listriknya, Alpine telah berjanji untuk memulai dengan trio kendaraan yang seharusnya membentuknya “Garasi mimpi”. Mimpi ini dimulai dengan cara terbaik dengan garis yang aman dari garis -garisnya dan yang, semuanya sporty, tampaknya tidak dapat diakses. Itu adalah R5. Sisanya harus jauh lebih berotot, tetapi untuk listrik pertama, Alpine tidak melewatkan debutnya.

Alpine A290_ß: Kontak pertama dengan Extreme Electric Renault 5 !

Alpine A290_ß

Arah Bristol, di Inggris, untuk menemukan pertunjukan Alpine A290_ß yang terkenal. “Beta” yang tepat bernama dengan setia menandakan alpine serial A290 yang direncanakan untuk tahun depan. Dan bagi mereka yang belum mengikuti: r5 listrik dari ekstrem yang kita semua harapkan, itu adalah. Pada program tersebut, mobil kota listrik yang sangat olahraga, yang berjanji untuk mengaitkan gairah ikonik dan kinerja listrik di bawah tampilan futuristik. Apa yang dengan sempurna menggambarkan era Alpine baru, dengan yang pertama dari tiga model “Garasi Impian” di masa depan pabrikan. Peringatan spoiler: janji itu !

Alpine A290_ß Tampilan Sisi: Renault 5 Cyberpunk

“Berdasarkan warisan yang kuat, A290_ß memproyeksikan Alpine ke masa depan. Untuk hidup setiap hari semangat kompetisi yang telah menjiwai merek sejak penciptaannya “. Beginilah CEO Laurent Rossi memperkenalkan pertunjukan Alpine A290_ß. Memang, apa yang bisa lebih ikonik daripada mendaftar di warisan Renault 5 Alpine ? Desainer merek membayangkan sebuah mobil pamer yang cukup spektakuler. Gaya futuristik, tubuh yang dinamis dan berotot, digarisbawahi oleh beberapa “detail teknis yang tajam”. Dengan demikian, kami menemukan pintu masuk udara besar di bagian depan dan perisai bawah, cermin mengambang yang sangat halus … tanpa melupakan penandatanganan cahaya dalam double x dan indikator persimpangan untuk lebih banyak dinamisme. Di belakang, lampu vertikal terinspirasi oleh orang -orang dari A470 Endurance. Elemen lain yang setia pada model Seri Alpine A290 masa depan: The Wheels.

Alpine A290_ß belakang

Alpine A290_ß menyajikan pelek aluminium 20 inci khusus untuk model ini dan berpakaian dengan pube “Snow Alps” putih, dari mineral hitam klasik, dan biru untuk mengikat. Perhatikan juga pemotongan persegi besar yang merusak bentuk bundar eksterior untuk lebih banyak orisinalitas. Ban kinerja tinggi 19 inci dari model serial akan disediakan oleh Michelin. Di sisi format, pertunjukan “Prefigures mobil standar yang hidup dan gesit. Dimensi mobil kota listrik ultra-sporting: panjang 4,05 m, lebar 1,85 m, tinggi 1,48 m. Wheelbase pendek dan cara melebar menjanjikan mobilitas sehari -hari dan stabilitas kecepatan tinggi. Akhirnya, perhatikan kaca depan yang sebagian besar meluap di kap mesin, memperpanjang potongan hitam logam dua nada atap. Elemen gaya yang jauh dari telah dipilih secara acak, seperti yang ditunjukkan interior.

Aerial Alpine A290_ß

Di papan: tiga -single -weater

Jauh lebih konseptual daripada bagian luar, interior tetap spektakuler dan realistis, dan untuk alasan yang baik. Alpine A290_ß memilih untuk arsitektur inovatif: posisi mengemudi pusat untuk pilot, dua kursi belakang untuk penumpang. Ditempatkan dengan satu -satunya single -ways, pengemudi mendapat manfaat dari dasbor panah. Terinspirasi oleh hidung F1, itu meluas ke cermin eksterior. Kokpitnya minimalis dan beralih ke kinerja. Saksikan kursi bucket, safety harness, dan setir dengan fungsi yang sangat terinspirasi. Di sini kami menemukan tombol “OV” merah (dorongan sementara untuk menyalip), mode mengemudi, dan penyesuaian abs. Bahkan pembatas kecepatan untuk berhenti di dudukan ada ! Untuk bagiannya, alpine A290 dalam standar terutama akan melanjutkan OV dan metode mengemudi.

Alpine A290_ß Cockpit

Warna dan Bahan di papan Alpine A290_ß Tampilkan tidak kalah. Semangat “mulia” diwujudkan oleh kulit sayur bersertifikat, tahan lama dan teknis. Itu ditemukan di dasbor, panel pintu, dan bahkan dihiasi dengan bordir diam -diam di sasis. Untuk bagiannya, semangat olahraga (dan karenanya ringan) didasarkan pada aluminium sandblasted. Ini merupakan rem di antara rem tangan, sirip dasbor, sisipan dekoratif, atau pijakan kaki. Akhirnya, semuanya ditingkatkan dengan bahan reflektif “ultra -fungsional” untuk meningkatkan kabin dan menyoroti tempat sentral pilot. Tentu saja, arsitektur pasti akan lebih tradisional di kendaraan standar. Namun, ini adalah taruhan yang aman bahwa identitas dan suasana di atas kapal akan dilestarikan. Sayang sekali kehilangan terlalu banyak dari DNA “cyberpunk” ini !

Alpine A290_ß Interns

Megane E-Tech Performance untuk Alpine A290 ?

Tidak diragukan lagi: Alpine mempersiapkan kita gti kecil dari zaman modern, karenanya GTI listrik. Alpine A290 akan diproduksi pada tahun 2024 di Douai, seperti Renault Mégane E-Tech. Ini akan didasarkan pada platform CMF-B EV yang sama dari Renault Nissan Mitsubishi Alliance, dengan roda motor di depan. Karena itu, tidak ada penggerak semua roda, tetapi traksi dengan dua motor listrik menurut alpine A290_ß show-car. Yang terakhir mendapat manfaat dari pengembangan lanjutan, selalu berorientasi pada olahraga. Dimulai dengan teknologi vektor torsi, yang mengontrol pasangan yang ditransmisikan ke setiap roda secara individual. Apa jaminan kinerja optimal dalam garis lurus dan juga pada gilirannya. Model seri juga akan berhak atas sistem manajemen pasangan, tetapi mungkin tidak begitu canggih. Tapi jangan panik, A290 mengejar ketinggalan di tempat lain.

Alpine A290_ß Terbang

Dan itu terjadi di ujung lain kendaraan, dengan kereta multi -kembali yang belum pernah terjadi sebelumnya. Ini menjanjikan “kompromi terbaik antara dinamisme dan kenyamanan” untuk mobil kota listrik yang sangat olahraga. Yang terpenting, ini adalah hak istimewa yang cukup langka pada mobil dalam kategori ini, untuk menggarisbawahi. Dirancang agar menyenangkan bahkan dengan kecepatan rendah, Alpine A290_ß menawarkan tiga mode mengemudi selain fokus yang dibuat khusus. Mode “basah” memastikan lebih banyak rasa manis, keterampilan motorik, dan stabilitas di jalur basah. Mode “kering” memungkinkan lebih banyak slip dan agresivitas setiap hari. Akhirnya, mode “penuh” memberikan akses ke semua daya, termasuk peningkatan “menyalip” dan 10 detik daya maksimumnya. Berbicara tentang kekuatan dan alasan ekonomi wajib, alpine A290 harus menampilkan yang dari penatua megane e-tech. Atau hingga 160 kW (220 hp) langsung dari Cléon.

Terbiasa dengan Renault 5 Alpine 1.4 dari 93 hp, pelayan Anda hanya dapat mengonfirmasi: ini akan lebih dari cukup. Bagaimana menurutmu ?