2015 Mercedes -Benz Sprinter 4×4: Melakukan Pekerjaan Kotor – Panduan Mobil, Mercedes -Benz akan menawarkan 4×4 Sprinter Van – The Car Guide

Mercedes-Benz akan menawarkan van pelari cepat 4×4

Hanya tersedia dengan 3.0L Mesin Bluetec (188 tenaga kuda dan torsi 325 lb-ft) dan transmisi otomatis 5-speed, sprinter 4×4 fitur pusat penguncian berbeda! Dengan sentuhan tombol (oke, mungkin tidak persis seperti jip), low-strang diaktifkan, korslet rasio roda gigi dengan 41 pieren. Seperti yang dapat Anda lihat di gambar, van juga sedikit lebih tinggi dari model drive roda belakang, menampilkan (11 cm di depan dan 8 cm di belakang) angkat tubuh.

2015 Mercedes-Benz Sprinter 4×4: Melakukan Pekerjaan Kotor

Tidak ada keraguan bahwa kendaraan penumpang yang paling keras di Kanada adalah truk pickup. Mereka dapat ditemukan di seluruh negeri yang mengangkut kotoran, sepeda motor, peralatan lansekap, dan sejumlah besar artikel terkait pekerjaan dan rekreasi. Untuk kargo yang perlu dilindungi dari elemen, ada van kargo yang terhormat. Tidak sepopuler pickup, tetap menawarkan lebih banyak fleksibilitas, memungkinkan kemampuan membawa kargo atau penumpang, atau kadang -kadang keduanya. Salah satu area kargo van tidak bisa cocok dengan pickup dalam kemampuan off-road, sebagian besar pickup Belcus tersedia dengan drive oven-goheel, dan van tidak.

Mercedes-Benz ingin mengubahnya, dan untuk 2015 menawarkan Sprinter 4×4. Diperkenalkan di Kanada pada tahun 2003 (sebagai penghindaran), van pelari cepat bukanlah kendaraan rekreasi tetapi pekerja keras, dan orang -orang dari Stuttgart telah menentukan bahwa seiring waktu kerja ini membuat kuku kotornya kotor.

  • Juga: 2014 Mercedes-Benz Sprinter: Battle of the Vans
  • Juga: Mercedes-Benz akan menawarkan van pelari cepat 4×4

Fleksibilitas yang diperluas

Cara apa yang lebih baik untuk meningkatkan kegunaan sprinter daripada menambahkan kemampuan drive empat oheel. Mercedes telah melakukan ini dengan mudah dengan menambahkan case transfer dan diferensial ke depan ke platform pelari cepat yang ada. Ini pada sistem paruh waktu, bias-belakang, jadi kecuali Anda memilih penggerak empat roda, pelari cepat adalah driver belakang. Ini meningkatkan penghematan bahan bakar, terutama karena menyukai Sprinter 4×4 akan menghabiskan sebagian besar waktunya di jalan beraspal.

Ini bukan sistem variabel-rasio 4×4, melainkan menggunakan rasio depan/belakang tetap dari 35/65 Pierce. Ada juga kisaran rendah opsional yang menurunkan rasio drive keseluruhan sebesar 42 persen untuk membantu pelari cepat mendaki bukit curam dalam kondisi traksi rendah. Seluruh sistem hanya menambahkan sekitar 120 kg berat dan telah melakukan sangat sedikit untuk mempengaruhi muatan maksimum dan kapasitas penarik, yang 2,370 kg (versus 2,490 kg untuk model 2WD) dan 3,400 kg (sama dengan model 2WD).

Memilih drive empat roda dilakukan dengan menekan tombol pada dasbor dengan kecepatan di bawah 10 km/jam. Ini juga dapat dipilih saat berhenti, meskipun Anda mungkin harus menggulung sedikit agar sistem terlibat, jika tidak lampu 4×4 akan berkedip dan mematikan secara eletual.

Untuk lebih meningkatkan kemampuan off-road pelari cepat, tubuh telah dinaikkan 10 cm di depan dan 7.5 cm di bagian belakang, yang tidak hanya memberi sprinter 4×4 penampilan off-road yang agresif, tetapi juga meningkatkan clearance grind.

Onely One Engine/Combination Transmission tersedia, 3.0-liter Bluetec Diesel V6 Dikawasi ke Transmisi Otomatis Lima Kecepatan. Mesin menghasilkan 188 hp dan 325 lb.-Ft. Torsi puncak.

Dibangun untuk latihan keras

Meskipun lebih sedikit variasi sprinter 4×4 (9) yang tersedia dibandingkan dengan versi penggerak dua roda (14), masih ada pilihan pilihan. Anda bisa mendapatkan wheelbase 144 inci atau 170 inci, Anda mendapatkan dua pilihan ketinggian atap (atap rendah dan tinggi-tinggi hanya tersedia pada model 2WD), Anda dapat memilih dari model kargo atau penumpang (hingga hingga 12 penumpang), dan bahkan ada opsi kru yang menampung enam, sambil menawarkan lebih banyak ruang kargo daripada. Kabin sasis pelari cepat tidak tersedia dengan penggerak empat roda.

Jika Anda mencari interior mewah, Anda mungkin harus mempertimbangkan S-Class. Meskipun literatur pemasaran mengklaim bahwa interiornya “terasa ditingkatkan” ada beberapa fitur kenyamanan dan beberapa opsi interior yang tersedia untuk Sprinter 4×4. Kabin dirancang untuk mengambil beberapa penyalahgunaan. Panel terbuat dari plastik keras dan tikar lantai adalah karet, tetapi jika Anda menumpahkan tim hortons double-double saat mengisi dokumen pengiriman Anda, Anda dapat menyeka dengan handuk kertas. Jika Anda mengoleskan lantai dengan sepatu konstruksi berlumpur Anda, Anda dapat mencucinya dengan selang taman.

Meskipun demikian, interiornya relatif tenang di jalan raya, dengan suara angin ditundukkan ke tingkat yang sangat masuk akal dalam van yang dilengkapi dengan panel isolasi. Jika Anda memilih pelari cepat dengan area kargo yang tidak berkinerja, habiskan uang tambahan untuk panel trim opsional (sekitar $ 500); Telinga Anda tidak akan menyesalinya.

Satu hal yang perlu diperhatikan adalah bahwa karena ketinggian naik 4×4 ditambahkan, sulit untuk masuk dan keluar dari pelari cepat. Tingginya saya enam kaki dan itu agak menantang.

Berlari di tanah

Bagian yang adil dari tes jalan kami terjadi di Mica Creek, di sepanjang jalan yang tidak beraspal di dalam pedalaman terpencil British Columbia. Kondisinya tidak menguntungkan, dengan suhu dalam satu digit, langit mendung, dan sesekali mandi dan salju yang meleleh menciptakan kondisi berlumpur – dengan kata lain, alm paling ideal untuk pelari cepat 4×4.

Kami mengendarai jalan penebangan yang sempit dan tidak beraspal ke ketinggian 1.000 meter sebelum berbalik, dan kondisinya memburuk saat kami menyetujui bagian atas. Dalam mode empat-oheel-drive, pelari cepat dengan mudah menangani kondisi semi-diffeult di dekat bagian bawah, tetapi memiliki waktu yang lebih sulit karena lumpur menjadi lebih licin dan lebih dalam di jalan ke atas, meskipun tidak ada yang terjebak.

Sprinter menggunakan sistem kontrol elektronik 4ets Mercedes untuk membantu traksi dengan roda pengereman yang mulai berputar, sehingga mentransfer daya ke roda dengan pegangan. Ini adalah tumit Achilles pelari cepat saat berkendara keluar jalan dalam kondisi yang sangat licin. Dalam kondisi yang sangat berlumpur, kami mengalami, disarankan agar kami mematikannya untuk memungkinkan lebih banyak putaran roda, yang dikeluarkan untuk menjaga momentum dalam kondisi yang licin. Namun, jika roda berputar terlalu cepat, sistem akan mulai melakukan intervensi, dan pada akhirnya akan kembali ke posisi default ‘aktif’. Meskipun ini tidak pernah macet, itu memang mengatur ulang, dan beberapa mendukung sebelum pindah. 4ETS dimaksudkan lebih untuk membuat Anda keluar dari tempat parkir bersalju daripada mengarungi lumpur setinggi poros.

Sendirian di kelasnya

Sprinter 4×4 ini adalah truk kerja khusus yang akan menarik bagi resor ski, perusahaan arung jeram, perusahaan konstruksi, dan perusahaan lain yang beroperasi di lokasi terpencil. Ini fitur assist collision, lane maint assist, blind spot assist, dan crosswind assist, meskipun yang terakhir tidak tersedia di 3500 model. Mercedes juga mengklaim biaya kepemilikan jangka panjang yang rendah, dan telah memperpanjang interval pemeliharaan menjadi 30.000 km untuk 2015.

Perbandingan langsung akan menjadi kesulitan karena Sprinter 4×4 adalah satu-satunya van kargo all-wheeel (atau penumpang) yang tersedia di Kanada. Pangeran mulai dari $ 49.900, yang mungkin tampak curam, tetapi jika Anda mengenakan beberapa pesaingnya dengan opsi mesin diesel mereka, itu masih sangat kompetitif. Ford Transit Diesel yang dilengkapi dengan biaya $ 42.700, Chevrolet Express Diesel berharga $ 47.700, dan Dodge Promaster 2500 diesel berharga $ 44,300, dan tidak ada yang menawarkan penggerak empat roda empat roda empat.

Sekali lagi, ini bukan kendaraan yang dirancang untuk off-road yang serius, jadi jika teman Anda meminta Anda untuk mengikuti jip wrangler rubicons mereka ke jalan setapak, Anda mungkin ingin lewat. Light off-road lebih dalam kapasitas Sprinter 4×4, dan itu akan membawa Anda lebih jauh ke hutan daripada kendaraan drive dua oheel mana pun.

  • Hanya 4×4 van di pasaran
  • Kokpit yang sangat romy
  • Area kargo besar
  • Perjalanan jalan raya yang relatif tenang dengan panel interior terpasang.
  • Sulit mengakses taksi, sangat tinggi
  • 4 dan mengganggu juga dalam kondisi licin
  • Tidak ada embel -embel interior (meskipun ini adalah truk kerja …)
  • Kamera Tampilan Belakang Opsional

Mercedes-Benz akan menawarkan van pelari cepat 4×4

The Mercedes-Benz Sprinter (secara trainis dikenal sebagai Dodge) adalah salah satu van komersial terbaik di pasaran saat ini. Jual Kepergian Ford E-Series, itu adalah salah satu nilai terbaik di segmen ini. Namun, banyak kontraktor, pekerja, dan layanan pengiriman menjauh dari kendaraan ini karena alasan yang sangat sederhana: di Winter Wonderland kami, penggerak roda belakang dengan sedikit atau tanpa berat pada poros belakang tidak berguna ketika Anda menjauh dari kota besar, dan Anda harus menjadi jalan sebelum salju bajak. Mereka biasanya berakhir di truk pickup dengan 4WD. Mercedes menyadari bahwa pengawasan ini sangat lesu dari mereka, jadi mereka memutuskan untuk menawarkan versi 4×4 dari pelari cepat (sudah dijual di Eropa selama beberapa tahun terakhir) di Amerika Utara.

Hanya tersedia dengan 3.0L Mesin Bluetec (188 tenaga kuda dan torsi 325 lb-ft) dan transmisi otomatis 5-speed, sprinter 4×4 fitur pusat penguncian berbeda! Dengan sentuhan tombol (oke, mungkin tidak persis seperti jip), low-strang diaktifkan, korslet rasio roda gigi dengan 41 pieren. Seperti yang dapat Anda lihat di gambar, van juga sedikit lebih tinggi dari model drive roda belakang, menampilkan (11 cm di depan dan 8 cm di belakang) angkat tubuh.

  • Juga: 2014 Mercedes-Benz Sprinter: A Garden Shed on Wheels
  • Juga: Mercedes -Benz Sprinter Arctic Drive Diary – Day One

Saat sistem 4×4 bertunangan, torsi dibagi dengan rasio 35/65 dari depan ke belakang. Dari sana, sistem ESP memantau setiap rem individu untuk memastikan traksi yang optimal dalam semua situasi.

Hampir semua versi pelari cepat akan tersedia dengan penggerak empat roda, kecuali model sasis dan tugas berat (3500).

Dengan musim dingin kita yang abadi (yang ini terutama!), Mercedes-Benz Sprinter 4×4 akan menjadi tambahan yang disambut baik untuk armada komersial, yang sampai sekarang harus mengangkut orang dan kargo di beberapa kendaraan yang lebih kecil.