10 mobil hibrida ini yang dengannya Anda tidak akan pernah (hampir) tidak pernah lagi di pompa, menemukan bagian atas mobil hibrida yang dapat diisi ulang pada tahun 2023

7 mobil hibrida terisi ulang teratas pada tahun 2023

Contents

Keluaran Mercedes GLC 300 pada tahun 2022 memungkinkan jarak jauh dalam motorisasi hibrida yang dapat diisi ulang dengan bahan bakar diesel. Model campuran memungkinkan hampir 100 km otonomi dalam mode listrik 100%. Juga disebut “mobil hybrid yang dapat diisi ulang cerdas”, Mercedes ‘GLC 300 memiliki semua kenyamanan yang diperlukan: membalikkan kamera, layar kontrol, dan bantuan mengemudi. Ini juga merupakan mobil yang dibedakan oleh otonomi baterainya dalam mode listrik 100%: dari 45 hingga 61 km.

10 mobil hibrida ini yang tidak akan pernah Anda (hampir) tidak pernah pergi ke pompa

Suzuki melintasi hibrida yang dapat diisi ulang

Otonomi listrik dari mobil hibrida yang dapat diisi ulang terus berkembang, sedemikian rupa sehingga beberapa memungkinkan Anda untuk menggulung listrik 100% setiap hari, tanpa harus pergi ke pompa. Inilah 10 terbaik dalam latihan ini.

Hibrida itu jahat.

Bagaimanapun, inilah yang kadang -kadang kita dengar ketika kita mendengarkan kritik tertentu dari para pendukung listrik 100% (yang harus saya akui, saya harus akui). Di antara kritik -kritik ini, yang paling sering muncul adalah menyesalkan fakta bahwa banyak pemilik hibrida yang dapat diisi ulang tidak pernah membuat pengisian ulang, hanya membakar minyak untuk beralih dari titik A ke titik B, bahkan jika jarak pendek akan memungkinkannya dilakukan untuk dilakukan dalam mode listrik 100%.

Dalam hal ini, jadi ya, plugin hybrid adalah semacam penyimpangan ekologis, karena menggabungkan cacat termal (emisi C02) dan listrik (produksi baterai dan kelebihan berat badan). Singkatnya, kengerian lingkungan.

Mengapa kritik hibrida ini, dan apakah mereka benar -benar dibenarkan ?

Itu rumit. If most rechargeable hybrid users probably make it good use, which would seem to be confirmed by the quota of charging stations occupied in my parking lot by such devices, namely that they recharge them regularly to be able to do as much as possible ride in electric mode, beberapa tidak memberi diri mereka rasa sakit ini. Siapa mereka ? Terutama penerima manfaat mobil resmi, yang diberikan oleh perusahaan mereka dengan motivasi utama bukan ekologi tetapi pembebasan dari TV, dan yang, yang tinggal di kota, tidak harus memiliki kemungkinan pengisian ulang. Dan dalam hal apa pun biaya jalan mereka ditanggung, semuanya disatukan sehingga mereka lebih suka beralih ke pompa sekali dari waktu ke waktu sebagai terminal setiap hari.

Namun, memang ada penggunaan yang baik dari hibrida plugin, selama kita ingin melukai diri kita sendiri, dan terutama yang bisa kita lakukan, tentu saja. Bahkan jika gambar ini sedikit bervariasi sesuai dengan sumber dan berbagai statistik, kita tahu bahwa Prancis melakukan perjalanan rata -rata 12.000 kilometer per tahun di roda mobilnya, semua jenis perjalanan digabungkan. Jika kita membagi jarak ini dengan jumlah hari dalam setahun, ini memberikan sekitar 33 km per hari. Jadi tentu saja, ini adalah rata-rata, dan beberapa pengendara, yang tidak menggunakan mobil mereka untuk liburan, melakukannya setiap hari untuk mendapatkan pekerjaan mereka pada jarak yang lebih tinggi. Tetapi konsensus ingin rata -rata yang diperbesar dikatakan antara 30 dan 50 km per hari.

10 mobil hibrida teratas dengan otonomi listrik terbaik

Anda melihat saya datang … dalam keadaan teknologi saat ini, banyak mobil hibrida yang dapat diisi ulang memungkinkan Anda melakukan perjalanan lebih dari 50 km dalam mode listrik 100%. Diakui, Anda tidak akan memiliki kekuatan atau kinerja mode termal, dan bahkan lebih sedikit dari “nyata” listrik, tetapi dengan kaki ringan, Anda dapat memperoleh ekonomi dan ekologi apa yang Anda kehilangan dalam sensasi. Apa yang mungkin menjadi pukulan yang harus dicobai, tidak ?

Apa saja hibrida yang memungkinkan Anda untuk menggulung 100% listrik setiap hari dan di sebagian besar kasus penggunaan Anda ? Mereka mulai menjadi legiun, dan itu bukan pilihan yang hilang, bahkan jika kami setuju bahwa sayangnya itu bukan yang paling terjangkau. Piur menetapkan klasifikasi ini kami telah mempertahankan otonomi sesuai dengan siklus WLTP campuran.

1. Mercedes Gle SUV Hibrida Rechargeable – 105 km

Oke, ini SUV, oke adalah Merco yang harganya ginjal, tapi itu bukan alasan baginya untuk tampil di peringkat ini, karena dia menempati tempat pertama. Mesin, seperti banyak SUV hibrida, sangat populer dengan armada perusahaan, dan menawarkan rekor listrik penuh lebih dari 100 km menurut angka pabrikan dan WLTP.

2. BMW X5 XDRIVE45E – 88 km

SUV besar yang kami sukai untuk membencinya tidak menjadi terlalu buruk dalam hal radius mode listrik. Terletak di bawah lantai kompartemen bagasi, baterai lithium-ion 24,4 kWh kapasitas energi untuk versi xDrive45E, termasuk 21 kWh kapasitas yang berguna. Dalam mode listrik, BMW X5 XDRIVE45E dapat berkendara hingga 120 km/jam dan mendapat manfaat dari otonomi WLTP sekitar 88 kilometer. Nilai yang benar mengingat bobot yang harus dipindahkan oleh X5 XDRIVE45E.

3. Suzuki Across – 75 km

Challenger yang menakjubkan, Suzuki melintasi bersinar dengan kinerja energinya karena memungkinkan Anda melakukan perjalanan 75 km dalam mode listrik sesuai dengan standar WLTP, dan hingga 98 km di kota menurut produsen. SUV lain, tetapi lebih ringkas, bahkan jika Anda dapat menyalahkan garisnya yang sangat “Jepang” yang membuatnya terlihat seperti semua model yang setara dari merek lain di negara matahari terbit.

4. Toyota Rav4 – 75 km

Toyota RAV4 telah tersedia dalam versi hybrid untuk beberapa waktu, tetapi model ini adalah model yang dapat diisi ulang pertama. Ini didasarkan pada platform yang sama dengan Suzuki di atas. Baterai lithium-ion 18.1 kW yang baru memungkinkan Anda melakukan perjalanan lebih dari 75 km dalam mode listrik WLTP.

5. Volvo XC90 Recharge – 70 km

Pada langkah terakhir dari 5 teratas ini, di mana SUV besar hukum kembali ke deklinasi hibrida yang dapat diisi ulang besar dari andalan merek, yang tetap mengklaim “antara 67 dan 70 km” dari otonomi listrik WLTP WLTP. Anehnya, terlepas dari indikasi otonomi ini, Volvo tidak memberikan indikasi mesin panas, motor listrik, atau pada baterai.

6. Ford Kuga PHEV – 64 km

Ford Crossover yang kecil dan elegan mengklaim independensi 64 km dalam siklus campuran dan 88 km WLTP untuk mengemudi siklus perkotaan, masih sesuai dengan standar WLTP.

7. Peugeot 508 Hibrida Isi Ulang – 54 km

Orang Prancis pertama dari daftar hibrida yang berbudi luhur ini ! Berasal dari 508 II, Peugeot 508 Rechargeable Hybrid telah dipasarkan sejak musim gugur 2019. Dengan kapasitas yang berguna 11,6 kWh (total 13,2), baterai lithium-ion menawarkan disetujui dengan 54 km otonomi dalam siklus WLTP (52 km untuk istirahat). Baterai dijamin 8 tahun atau 160.000 km oleh produsen untuk kapasitas minimum 70%.

8. Renault Megane E-Tech Plug-in Hybrid-50 Km

Seorang wanita Prancis menggantikan wanita Prancis lainnya. Renault Megane E-Tech Plug-in Hybrid baru mengklaim 50 km otonomi WLTP dalam mode listrik. Lebih khusus lagi, baterai ion LG 400 V 400 V 9,8 kWh, termasuk 7,5 kWh berguna, memungkinkan mobil untuk mengendarai listrik 100 % hingga 135 km/jam lebih dari 50 kilometer dalam siklus WLTP campuran dan hingga ‘pada 65 kilometer di dalam Urban Cycle Wltp City.

9. Kia Niro Rechargeable Hybrid – 49 km

SUV hibrida kompak Kia, yang keberhasilannya dalam versi listrik tidak ditolak, melanjutkan karirnya dan memiliki facelift yang penting baru -baru ini. Ini tidak mencegahnya muncul di 10 mobil hybrid teratas dengan otonomi listrik terbaik, dengan jari -jari WLTP 65 km dalam mengemudi perkotaan dan 49 km dalam siklus campuran.

10. Mitsubishi Eclipse Cross PHEV – 45 km

Eclipse Cross PHEV dianimasikan oleh dua motor listrik, ditempatkan di gandar depan dan belakang, memasok baterai. Baterai Total SUV kompak ini 13.Kapasitas 8 kWh untuk orang yang merupakan penerus orang Outland. Ini sekarang mengesahkan hingga 45 kilometer dalam siklus WLTP. Saat beroperasi dalam mode listrik Eclipse Cross PHEV pada kecepatan maksimum 135 km/jam.

Untuk memilih hibrida plugin Anda, juga perlu untuk memperhitungkan waktu pengisian ulang, yang sangat bervariasi tergantung pada model, soket dan kabel, dan yang kadang -kadang bisa sedikit panjang, bahkan jika semacam rata -rata yang ditemukan rata -rata Sekitar 3 hingga 5 jam tampaknya menjadi aturan. Sayangnya, tidak semua produsen tidak menyediakan data ini, tidak lebih dari kecepatan maksimum yang mungkin dalam mode listrik. Namun, waktunya berakhir atau, pada hibrida, listrik diterbangkan dengan anemia. Hibrida modern semuanya dapat melebihi 100 km/jam pada kecepatan jelajah 100% listrik, tetapi jelas akan mengorbankan otonomi. Dan ini tidak benar-benar dibenarkan dalam konteks peri-urban.

Seperti yang bisa kita lihat, hibrida, bahkan jika tampaknya menghilang secara definitif dari lalu lintas jangka menengah, juga dapat memiliki sisi yang berbudi luhur. Masih perlu untuk diinginkan, dan untuk dapat, menggunakannya secara optimal, yang seharusnya memungkinkan tanpa bahan bakar dalam kebanyakan kasus penggunaan. Dengan dosis kecil belajar tentang ecoconduite, bukankah itu cara yang bagus untuk mendapatkan tangan Anda, atau lebih tepatnya kaki, dalam persiapan untuk bagian listrik ?

7 mobil hibrida terisi ulang teratas pada tahun 2023

Top-humbing-reloadable

Akhir yang dijadwalkan dari mobil termal dan perkembangan dalam model kendaraan listrik menjadikan motorisasi hibrida solusi yang sangat populer, diakui oleh individu dan profesional.

Konsumsi rendah, tingkat emisi, masa pakai baterai, daya dan harga: Zoom pada 7 model mobil hybrid di atas di 2022/2023.

Model Toyota untuk 2023: Desain dan Otonomi

Sudah sangat hadir di lokasi mobil hybrid listrik, Toyota akan menawarkan pada tahun 2023 model yang memakai estetika dan orisinalitas desain. Toyota C-HR ditinjau kembali dan generasi kedua dari mobil hybrid akan dirilis 2023, oleh karena itu perlu untuk bergegas mengambil keuntungan dari bonus ekologis pada model ini.

Crossover Toyota Hybrid Crossover versi 1 dipasarkan sekitar 30.000 euro dan akan bersaing langsung di Nissan Qashqai juga diharapkan dalam hybrid (dan yang kecepatannya diumumkan antara 170 hingga 199 km/jam). Model Mobil Listrik Toyota Generasi Baru akan ditawarkan dalam 140 hp dan 196 hp dengan semua opsi, termasuk kamera tampilan belakang. Berkat baterai dengan daya 54,3 kWh, ini memungkinkan untuk mencapai otonomi 400 km dalam siklus lokal dan memiliki tingkat konsumsi yang sangat rendah.

Dalam peringkat Oktober 2022 tentang penjualan kendaraan listrik di Prancis, Toyota dibebaskan dari permainan, diikuti oleh Peugeot dan Renault. Model Premier Hybrid Toyota Yaris memenangkan 12% dari penjualan di pasar baru dan ditempatkan pada posisi akuisisi di Prancis kendaraan hibrida yang dapat diisi ulang. Salib Toyota Yaris -nya ditempatkan Oktober lalu di tempat keempat di peringkat.

Perhatikan bahwa dengan pembelian kendaraan Toyota, Anda mendapat manfaat dari perangkat asuransi Toyota, yang menjamin pengoperasian motor hybrid dari model pembuat mobil.

Tujuan dari proyek asuransi Toyota adalah untuk menawarkan layanan pelanggan berkualitas setelah penjualan di semua negara Eropa untuk mempromosikan motorisasi hibrida, mobil listrik dan berkontribusi pada penurunan emisi keseluruhan. Konsep asuransi Toyota juga bertujuan untuk mendemokratisasi penawaran kendaraan hibridanya.

2023: BMW meresmikan model hybrid pertamanya

Pada tahun 2023, BMW akan menawarkan model mobil hybrid baru: The M5. Ini adalah pertama kalinya produsen termal akan mendukung motorisasi tradisional dukungan listriknya. Untuk produsen mobil, prinsipnya adalah menawarkan model dengan lebih banyak kuda tanpa mengorbankan silinder besar kendaraannya. Sedan sport BMW masa depan harus memiliki motor listrik 197 hp. Ditambah dengan mesin termal, karena itu harus mencapai total 748 hp.

M5 hibrida pertama dalam sejarah BMW akan disajikan pada tujuh / Oktober 2023, akan perlu menunggu sampai 2024 untuk melihat model dipasarkan dan kami berbicara tentang harga sekitar 200.000 euro. Adapun otonomi, ia dapat melakukan perjalanan antara 54 dan 62 km dalam mode listrik 100% dan manfaat dari steker sistem pengisian ulang. Dalam mode listrik, hibrida BMW bahkan dapat mencapai kecepatan 135 km/jam. Penawaran mobil hybrid yang dapat diisi ulang BMW pertama juga tersedia di Sedan dan Break Touring (dengan semua opsi: layar mengemudi, membalikkan kamera, dll.)).

Peugeot: Demokratisasi hibrida pada tahun 2023

Di Peugeot, kami memilih model 3008 untuk tahun 2023 (lokasi juga dijadwalkan untuk September/Oktober 2024). Pabrikan sekarang berupaya mendemokratisasi hibrida, dengan menawarkan model gabungan yang lebih sederhana dan hibridisasi ringan. Model 3008 menunjukkan kecepatan tertinggi hingga 235 km/ jam dengan emisi bahan bakar yang sangat rendah.

Model 308 plug-in versi 2022 dijual dalam hampir 7044 kopi dan harga rata-rata ditemukan sekitar 45.000 euro. Tergantung pada standar WLTP, ia dapat menempuh jarak hampir 60 km dalam siklus listrik. Oleh karena itu merupakan model motorisasi campuran dengan sempurna untuk penciptaan armada profesional hijau, terutama untuk VRP di daerah perkotaan.

Citroën dan model traveler barunya untuk 2023

Produsen berharap bepergian untuk bepergian Dengan menawarkan model baru kendaraan gabungan termasuk mobil hybrid C5 x. Model ini bertujuan untuk menjadi operator tur dan menggabungkan mesin panas 180 hp dan listrik 81, 2 kW (setara dengan 11 hp). Oleh karena itu, dalam kekuatan gabungan, model Citroën untuk tahun depan akan mencapai sekitar 225 tenaga kuda untuk otonomi hingga 55 km/jam.

Model andalan 2022 di Citroën adalah Air Cross Hybrid C5. Ini adalah SUV yang diakui oleh orang Prancis. Kekuatan pajak 10 cV dikaitkan dengan daya keseluruhan 181 hp, transmisi otomatis, kamera pembalik dan 55 km otonomi dalam siklus WLTP dengan kecepatan dalam mode listrik 100% 135 km/jam. Citroën’s Air Cross Hybrid telah mendapat manfaat dari revisi gaya global: layar yang lebih tinggi, geser kursi individu, dll. Sedangkan untuk sistem hibridisasi campuran, tidak berubah: ini adalah kombinasi antara 4 silinder dengan bahan bakar bensin 180 hp dan motor listrik 80 kW.

Audi: Pemimpin SUV hibrida?

Pemimpin SUV juga menawarkan model mobil hibrida. Di Audi, kami sedang mempertimbangkan transisi ke rentang listrik 100% pada tahun 2023. Sementara itu, produsen meninjau kembali penawarannya berkat teknologi TFSI dan menyediakan mobilnya dengan motorisasi hibrida. Dua model yang akan datang, A6 e-tron, atau varian hibrida A3 dengan desain yang terangkat, mendapat manfaat dari daya tinggi, kecepatan yang baik dan otonomi yang panjang.

Ini adalah model e-tron Q6 yang merupakan jantung dari berbagai kendaraan listrik hibrida Audi. Pabrikan menyediakan mobilnya dengan sistem TFSI (Turbo yang dikelompokkan bertingkat bahan bakar). Akronim TFSI memastikan bahwa mesin beroperasi dengan bahan bakar bensin turbocharged, yang menawarkan konsumsi rendah ditambah dengan kecepatan yang baik.

Pada tahun 2004 bahwa teknologi campuran ini diperkenalkan dalam rentang produsen mobil. Dalam praktiknya, motorisasi ini memungkinkan sistem injeksi langsung dan penurunan yang jelas dalam kehilangan energi pada saat pembakaran campuran udara / bahan bakar. Ditujukan untuk mobil berkekuatan tinggi, TFSI adalah untuk meningkatkan hasil silinder kompresi campuran dan untuk membuat kapasitasnya tumbuh. Pada mobil hibrida yang dapat diisi ulang TFSI, energi fase deselerasi / pengereman secara otomatis dipulihkan.

Dengan teknologi TFSI, Audi menawarkan mobil hybrid yang konsumsi bahan bakarnya berkurang hampir 15% sambil memberikan kecepatan dan daya yang layak dari produsen. Memang, sertifikasi TFSI hanya tersedia pada kendaraan premium dan menjamin bahwa mesin panas beroperasi dengan bensin (berbeda dengan mesin TDI, yang membutuhkan diesel). Teknologi TFSI ditemukan hari ini pada model 1.2L dan 86 tenaga kuda dengan cara yang sama seperti kendaraan seperti A1 (4.0L).

SUV hibrida audi konsumsi rendah diharapkan untuk dijual pada akhir tahun 2023, pemasarannya kepada masyarakat umum hanya akan melakukan intervensi pada tahun 2024. Ini mendapat manfaat dari konsep Audi hibrida, quattro e-tron: dua ukuran baterai, traksi belakang dan pengisian cepat, hingga 270 kW. Dalam otonomi nyata, pabrikan masih menunggu persetujuan resmi, tetapi kita berbicara tentang nilai maksimum 700 km.

Mercedémise on Autonomy dan estetika SUV klasiknya

Keluaran Mercedes GLC 300 pada tahun 2022 memungkinkan jarak jauh dalam motorisasi hibrida yang dapat diisi ulang dengan bahan bakar diesel. Model campuran memungkinkan hampir 100 km otonomi dalam mode listrik 100%. Juga disebut “mobil hybrid yang dapat diisi ulang cerdas”, Mercedes ‘GLC 300 memiliki semua kenyamanan yang diperlukan: membalikkan kamera, layar kontrol, dan bantuan mengemudi. Ini juga merupakan mobil yang dibedakan oleh otonomi baterainya dalam mode listrik 100%: dari 45 hingga 61 km.

Produsen mobil di sini mempertahankan estetika SUV -nya, yang telah berhasil dengan SUV GLC klasik, tetapi sekarang menawarkan tampilan desain yang lebih lunak. Model Mercedes GLC 300 terjangkau dari 60.700 euro untuk versi diesel 220 D (baris sebelum finish taman). Versi hibrida isi ulang diesel telah tersedia sejak Desember 2022, tanpa harga tampaknya masih benar -benar ditentukan (kami berbicara tentang biaya tambahan hampir 10.000 euro).

Jenis Ruang Hibrida di Renault

Renault sudah memanfaatkan listrik, tetapi kembali ke depan panggung dengan model jenis ruang yang mengambil lagu crossover dan menuju ke estetika SUV. Model Renault Austral Hybrid telah diluncurkan pada tahun 2022 dengan harga sekitar 40.000 euro untuk dijual.

Kendaraan dapat mengangkut hingga 5 orang dan memiliki daya baterai 1,7 kWh untuk konsumsi yang sangat rendah. Dengan traksi depannya, hibrida generasi baru dari Renault akan dapat mencapai kekuatan 280 hp untuk sekitar 100 km otonomi dalam siklus siklus WLTP. Perhatikan bahwa pada Oktober 2022 atas penjualan penjualan mobil hybrid listrik, Renault hadir di tempat yang sangat baik dengan model Arkana (dihadapkan dengan pesaing langsungnya, Toyota Yaris). Peringkat Oktober 2022 yang sama menawarkan tempat ketiga untuk Captur E-Tech dan yang keempat di Renault Clio, yang menempati 5% pangsa pasar.

Mobil hibrida yang dapat diisi ulang 2023: FAQ konsumen

Memahami segalanya tentang mobil hibrida yang dapat diisi ulang !

Apa perbedaan antara hibrida hibrida dan pengisian ulang ?

Secara tradisional, mesin hibrida tidak dapat diisi ulang: kendaraan dilengkapi dengan mesin panas (bensin atau bahan bakar diesel) dan motor listrik.

Mesin mobil listrik ditenagai oleh sistem pemulihan energi dari mesin panas saat mengoperasikan mobil, fase deselerasi atau pengeremannya.

Mobil hibrida memiliki baterai berkapasitas lebih besar: otonomi mereka diperpanjang dibandingkan dengan model listrik 100%. Pengisian ulang dilakukan dalam pengoperasian mobil dan membutuhkan koneksi terminal.

Apa mobil hibrida yang mengisi ulang saat mengemudi ?

Dengan demikian, mobil hibrida mengisi ulang saat mengemudi, ini adalah kasus model tertentu dari kendaraan listrik yang sudah ikonik dari produsen besar:

  • 308 Peugeot Hybrid;
  • Mayoritas model hibrida Toyota, termasuk Prius, Yaris (dengan kamera terbalik) dan RAV4;
  • Hyundai i oniq klasik;
  • Plugin Kia Niro dari Suzuki;
  • Kisaran TFSI di Audi.

Apa mobil hibrida yang dapat diisi ulang ?

Untuk tahun 2023, masih sulit untuk menetapkan klasifikasi tetap dari mobil hibrida yang dapat diisi ulang terbaik, karena perkembangan rutin dalam hal teknologi propulsi dan motorisasi campuran. Namun demikian, dengan mengamati harga jual, konsumsi model, daya, penolakan CO2, otonomi, waktu yang diisi ulang, itu adalah hibrida plug-in alfa romeo Italia di atas ulang yang menampung yang memegang selaput tangan yang memegang selapnya yang memegangnya yang memegangnya yang memegangnya yang menampungnya yang memegang yang menampungnya yang memegangnya yang menampungnya yang memegangnya yang memegangnya yang menampungnya yang memegangnya yang menampungnya yang memegangnya yang memegangnya yang memegangnya yang meng-wating the Welbed the Wateo.

Harga mobil adalah sekitar 41.990 euro dan model hanya mengkonsumsi 2,8 l/100 km. Oleh karena itu, emisi CO2 rendah: 78 g/km untuk daya global 275 hp dan 60 km otonomi dalam mode listrik 100%. Harap dicatat, hibridisasi adalah dengan bensin yang dapat diisi ulang dan mobil membutuhkan lebih dari 2 jam pemuatan sehingga baterai selesai (pada pengisi daya 7,4 kW cepat).

Berapa harga mobil hybrid yang dapat diisi ulang ?

Kisaran mobil hibrida yang dapat diisi ulang bervariasi dan palet harga mencakup berbagai macam mobil listrik. Harganya lebih tinggi daripada kendaraan termal, tetapi ada penurunan tarif pembelian yang konstan. Oleh karena itu, mobil hybrid pertama dapat ditemukan dari 30.000 euro untuk desain kompak dan lebih dari 100.000 euro untuk sedan mewah. Ada bonus konversi dan bonus ekologis lainnya untuk menurunkan jumlah tagihan pembelian dan mempromosikan transisi ke energi hijau.

Misalnya, para profesional yang ingin memperoleh mobil hybrid yang dapat diisi ulang baru dan membangun armada van utilitas listrik mendapat manfaat dari hampir 7.000 euro bonus ekologis pada pembelian mereka dan pengecualian dari TV yang terdaftar dalam undang -undang keuangan. Profesional juga memiliki akses ke informasi tentang jenis energi untuk armada mobil mereka serta data terenkripsi tentang tantangan mobilitas berkelanjutan untuk bisnis mereka.

RUU Keuangan 2023 mengumumkan penurunan bonus ekologis di masa depan (dari 1.000 euro) sambil memperbarui sistem dalam beberapa bulan. Untuk mendapatkan manfaat dari semua bantuan dalam undang -undang keuangan untuk membeli mobil hybrid, jadi Anda harus bergegas.

Apa otonomi mobil hibrida yang dapat diisi ulang ?

Otonomi kendaraan hibrida yang dapat diisi ulang bervariasi sesuai dengan model dan produsen (dan jumlah baterai yang tersedia untuk kendaraan). Namun demikian, motorisasi yang dapat diisi ulang memiliki keuntungan karena mampu menahan perjalanan perkotaan kecil dan di daerah perkotaan yang luas, tanpa risiko mogok: mesin panas dapat mengambil alih sampai stasiun pengisian daya berikutnya. Misalnya, di Toyota, otonomi mobil hibrida yang dapat diisi ulang bervariasi antara 50 dan 75 km menggunakan baterai listrik mobil secara eksklusif.

Waktu otonomi kendaraan juga bervariasi sesuai dengan mengemudi, deselerasi dan fase pengereman untuk memasok baterai. Dalam siklus WLTP, sebagian besar produsen hari ini mengumumkan angka antara 40 dan 60 km (mis. Maksimum km dalam penggunaan nyata), kecuali Kelas C 300 dari Mercedes yang memiliki dua baterai kolosal untuk otonomi 111 km untuk 111 km otonomi.

Apa perbedaan antara plug-in dan plug-in hybrid?

Di antara plug-in plug-in hybrid dan plug-in, dalam semua kasus motorisasi campuran, yang menggabungkan bahan bakar klasik dan energi listrik. Perbedaannya adalah mengisi ulang. Mobil hibrida sederhana tidak dapat mengisi ulang pada outlet listrik, sedangkan kendaraan plug-in hybrid memiliki jenis koneksi ini. Selain itu, plug-in listrik memiliki mode listrik 100% yang umumnya lebih kuat.

Mobil Hibrida Listrik dan Standar WLTP yang Diisi Ulang: Apa itu?

Didirikan sejak 2019, standar WLTP terdiri dari protokol global untuk mengukur pelepasan emisi dan konsumsi mobil termal, listrik dan hibrida. Persetujuan ini diperbarui sehubungan dengan peraturan baru dan jauh lebih realistis karena memperhitungkan konsumsi dan berpolusi emisi kendaraan termal serta otonomi baterai mobil listrik.

Kita berbicara tentang siklus WLTP untuk menunjuk hasil mobil hibrida di semua tes WLTP: kondisi nyata, penggunaan harian, pengukuran emisi, kondisi cuaca, alasan teknis, berbagai gaya mengemudi, dll. Siklus WLTP karenanya sesuai dengan indikasi global untuk pengemudi yang ingin menilai dengan benar kinerja mobil masa depan mereka.

Mengapa pergi ke mobil hibrida yang dapat diisi ulang?

Teknologi motorisasi campuran yang menjadi ciri kendaraan listrik pengisian ulang hybrid memberikan banyak keuntungan penggunaan untuk individu maupun profesional. Otonomi dalam mode listrik cukup untuk memastikan perjalanan sehari -hari, yang merupakan program yang sangat ke bawah di pusat kota.

Konsumsi bahan bakar juga sangat rendah: mesin panas hanya mengambil alih setelah baterai habis. Baterai yang sama ini menarik sumber energinya baik pada pengisian ulang terminal atau berkat mengemudi (fase pengereman dan/atau perlambatan). Kami mencatat bahwa sebagian besar mobil hibrida listrik mengkonsumsi bahan bakar klasik 1 L/100 km, yang sangat sedikit.

Oleh karena itu mesin hibrida ini menawarkan langkah menuju mobilitas hijau dan penggunaan energi bersih, sambil memastikan tidak pernah rusak. Mesin hybrid menawarkan untuk memastikan bagian dari perjalanan hingga terminal listrik berikutnya. Memang, banyak produsen mobil menganggap bahwa elektrifikasi lengkap dari penawaran mereka membutuhkan hibridisasi. Ini khususnya kasus Toyota, BMW, Mercedes dan Audi (dengan teknologi TFSI -nya), yang mengklaim percaya pada mobil hybrid yang dapat diisi ulang.

Tahun 2023 akan ditandai dengan rilis model baru mobil hibrida yang dapat diisi ulang jauh lebih efisien, didemokratisasi dan dalam jangkauan semua orang, sebagaimana dibuktikan oleh pemerintah akan terdaftar dalam undang -undang LOM. Selain upaya produsen bantuan keuangan untuk individu seperti profesional yang memungkinkan untuk pergi ke energi hijau, untuk mengurangi emisi, dan menawarkan untuk hijau armada tawanan. RUU Keuangan 2023 juga memperbarui bonus ekologis. Undang -undang Keuangan Masa Depan yang sama juga mempertahankan skala untuk menghitung premi untuk konversi.

Top 10 Best High -D -End Mobil Hibrida Rechargeable !

Dengan cara yang sama seperti listrik yang angkanya terus meningkat dari tahun ke tahun, hasil kendaraan hibrida yang dapat diisi ulang juga dalam perkembangan konstan meskipun hilangnya bonus yang diberikan sejak 1 Januari 2023.

Di sektor ini, produsen high -end telah mengembangkan penawaran untuk memenuhi persyaratan lingkungan baru dan untuk bertemu audiens yang besar.

1 – Bentley Bentayga Rechargeable Hybrid

Teknologi PHEV mempengaruhi semua bidang industri otomotif, termasuk yang dari high -end. Bentley telah dikonversi menjadi elektrifikasi dengan meluncurkan model trendi pertamanya yang disebut Bentayga. SUV mewah memiliki mesin bensin 3 -liter V6 V6 mengembangkan 335 hp dan blok listrik 120hp/94 kW. Dia memberikan kekuatan 443 hp dan torsi 700 nm, memungkinkannya untuk melewati 0 hingga 100 km/jam dalam 5,5 detik dengan kecepatan 254 km/jam. Di bawah lantai, baterai memainkan kartu kesederhanaan dengan kapasitas energinya 17,3 kWh menjanjikan otonomi 39 km dengan beban.

2 – Alfa Romeo Tonale Hybrid Rechargeable

Kendaraan hybrid yang dapat diisi ulang pertama dari rumah Biscione, Alfa Romeo Tonale mengambil platform plasse kecil FGA dan mewarisi resep mekanik untuk deklinasi hibrida yang dapat diisi ulang 4xe yang disebut Plug-in Hybrid Q4. Ini berhak atas mesin 180 hp dan motor listrik memberikan daya 275 hp dan memungkinkannya untuk mengalahkan 0 hingga 100 km/jam dalam 6,2 detik. Dalam hal otonomi, baterai 15,5 kWh menawarkan radius aksi 60 km tanpa emisi dan pengisian ulang dalam 2h30 dengan kekuatan 7,4 kW.

3-Audi Q7 TFSI E-Quatro

Agility Dalam semua kondisi, fitur -fitur tinggi dan kenyamanan pangeran, Audi Q7 TFSI menggambarkan efisiensi listrik yang dikombinasikan dengan bagian atas kisaran. SUV keluarga hibrida yang dapat diisi ulang ini berhak atas mesin 340 hp 340 hp/250 kW turbo V6 pertama dan torsi 450 nm dan 128 hp/94 kW kedua dan mesin 350 nm. Dia mengklaim 456 hp/335 kW dan torsi 700 nm yang memungkinkannya menghasilkan 0 hingga 100 km/jam dalam 5,7 detik. Quattro All -Wheel Drive menjanjikan perjalanan yang nyaman, apa pun kondisinya. Otonomi listrik 100% mencapai 43 km dalam siklus WLTP.

4 – Mercedes Kelas A

Mercedes Class A 250 E hibrida yang dapat diisi ulang adalah model lain yang mewujudkan kemewahan dalam ekspresinya yang paling indah. Dengan wajah depan yang bijaksana, tetapi modern dan interior yang ramah dan progresif dengan berbagai inovasi konektivitas dan keamanannya, sedan ini memiliki sesuatu untuk dirayu. Kendaraan ini berhak atas blok bensin 160 hp 4 -silinder dan elektromotor 102 hp untuk daya kumulatif A+E 218 hp. Dalam mode listrik 100%, dimungkinkan untuk berkendara hingga 86 km tanpa emisi berkat baterai 15,6 kWh.

5 – Volvo S60 Hibrida Isi Ulang

Dengan bahu berototnya, siluetnya yang ramping dan sayapnya yang terpahat, Volvo S60 dibedakan oleh desain ekspresifnya. Interior Skandinavia -nya adalah ode untuk mewah dengan ruang yang ramping dan selalu fokus pada kesenangan mengemudi. Di bawah kap, dua variasi termal tersedia: mesin 300 hp pertama dan versi Polestar 318 hp untuk 430 nm. Bagian listrik menyediakan daya 65 kW dan torsi 240 nm. Baterai 11,6 kWh untuk bagiannya melakukan perjalanan 48 km pada mesin mesin Polestar dan 54 km untuk lapisan R-desain dan prasasti.

6 – BMW X1 XDRIVE25E Hibrida Rechargeable

BMW X1 XDRIVE25E hasil dari tujuan BMW untuk memperluas rentang hibrida yang dapat diisi ulang pada hampir semua modelnya. Best-penjual rumah, model ini berdasarkan platform UKL juga tersedia dari 2 seri Active Tourer dan Mini Countryman dan memiliki blok tiga silinder 125 hp dan torsi 200 nm, dikombinasikan dengan motor listrik motor listrik listrik 95 hp untuk kekuatan total 220 hp. Dengan baterai 10 kWh, X1 menjanjikan kisaran 50 km dalam siklus WLTP.

7 – BMW X5 XDRIVE50E

Pengemudi yang membutuhkan kendaraan listrik yang menjanjikan otonomi terbaik akan dapat mengatur pemandangan mereka di BMW X5 XDRIVE50E. Dilengkapi dengan mesin yang mengembangkan peningkatan daya hingga 489 hp/360 kW, ini memberikan pengalaman berkendara yang baik dengan memotong 0 hingga 100 km/jam dalam 4,8 detik lebih dari 250 km/jam. Otonomi ini luar biasa karena memuncak hingga 110 km dalam satu beban.

8-Porsche Cayenne S E-Hybrid

Seperti yang diumumkan dalam pembukaan, semua produsen tinggi telah menginvestasikan pasar hibrida dan Porsche yang dapat diisi ulang tidak terkecuali dengan aturan tersebut. E-Hybrid Cayenne tersedia dalam dua mesin: V6 dari 462 hp/340 kW dan 700 nm dan V8 dari 680 hp/500 kW dan 900 nm. Paket 14,1 kWh yang baru di bawah lantai memberikan rata -rata rata -rata 40 km.

9-DS 7 Crossback E-tense

Merek Prancis juga terwakili dengan baik di pasar PHEV kelas atas dengan DS yang menawarkan DS7 Crossback E-tense yang diletakkan di platform EMP2 yang juga digunakan oleh Peugeot 3008 dan Opel Grandland X Hybrid 4. SUV ada dalam dua versi: e-tense 300 dari 300 hp/520 nm dan e-tense 225 dari 225 hp dan 360 nm. Otonomi listrik WLTP 58 km memungkinkannya untuk beredar di ZFE tanpa insiden.

10 – Range Rover Evoque Hybrid Rechargeable

Sejak 2020, Range Rover telah meluncurkan versi hibrida yang dapat diisi ulang dari P300E yang dibaptis Evoce -nya. SUV mewah menggunakan dua mesin: blok bensin 3 -liter 3 -siklus mengembangkan 200 hp dan 280 nm dan elektromotor 80 kW lainnya atau 109 hp dan 260 nm. Secara keseluruhan, kendaraan menjanjikan 309 hp dan 540 nm. Baterai menampilkan kapasitas 15 kWh yang menawarkan kisaran 66 km WLTP. Jarang jarang di komunitas, membangkitkan menerima pengisian ulang DC cepat pada kekuatan 32 kW untuk memulihkan 80% dari otonomi dalam 30 menit.