Todo sobre vehículos eléctricos e híbridos | RPM, Electric o Hybrid: Comprensión de las diferencias – Easy Electric Life – Renault Group

Reader, híbrido, hidrógeno: comprender las diferencias

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** Los valores de duración y distancia mencionados aquí se calculan a partir de los resultados obtenidos por New ZoE durante el WLTP (procedimiento mundial de vehículos ligeros armonizados, ciclo estandarizado: 57 % de operaciones urbanas, 25 % de viajes, periurbano, 18 % de Viajes en la carretera), cuyo objetivo es representar las condiciones reales de uso de los vehículos. Sin embargo, no suponen el tipo de viaje elegido después de la recarga. El tiempo de recarga y la autonomía recuperada también dependen de la temperatura, el desgaste de la batería, la potencia entregada por el terminal, el estilo de conducción y el nivel de nivel de carga.

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Por el equipo de RPM | 24 de septiembre de 2023

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Electric, Hybrid, Hidrógeno: Comprenda las diferencias

Con el advenimiento de los vehículos de emisión cero para su uso, ahora escuchamos hablar regularmente sobre automóvil eléctrico, motor híbrido o automóvil de hidrógeno. ¿Qué cubren exactamente estas nociones y cómo encontrarla? ? siga la guía.

Si durante mucho tiempo, la cuestión de la motorización se ha resumido para elegir entre gasolina y diesel, ahora es necesario lidiar con una tecnología que cambia la situación: el motor eléctrico. A veces suplanta completamente a su anciano, el venerable motor de combustión interna: luego hablamos de coche eléctrico. En otros casos, las dos tecnologías coexisten dentro del mismo vehículo: es el modelo híbrido, con diferentes niveles de posibles interacciones, dependiendo de los modos de recarga y almacen de energia Programado por el fabricante.

Qué diferencias entre los vehículos híbridos y eléctricos ?

Primero detengamos en las diferencias de uso. El automóvil eléctrico es completamente silencioso, inodoro y con una conducción muy fluida y agradable. En el lado del costo, el de mantenimiento y “combustible” se reduce, ya que la energía eléctrica es mucho más barata que la gasolina o el diesel. En el lado de la autonomía, se han producido importantes innovaciones. Si bien todavía hace 10 años, acabamos de alcanzar los 150 kilómetros de autonomía, ahora podemos conducir hasta 300 km antes de tener que recargar un nuevo Renault Zoe. Y la recarga se está volviendo cada vez más rápido: aún con el nuevo Renault Zoe, 30 minutos son suficientes para irse a 120 km ** en ciertas terminales.

Carros híbridos, Tienen un poco mayor de autonomía que un automóvil de combustión tradicional porque son vehículos de gasolina o diesel a los que se han agregado una o dos baterías eléctricas. El eléctrico alivia el consumo de combustible (hasta el 40 % de la gasolina utilizada en la ciudad). Cuando el automóvil está alimentado por el motor eléctrico, la comodidad y el silencio de la conducción son idénticos a los experimentados en un automóvil eléctrico. Cuando el motor de combustión toma la máquina, la sensación al conducir es similar a la que a bordo de un vehículo tradicional.

¿Qué pasa con el funcionamiento técnico de estos modelos? ? Es la optimización del consumo de energía idéntico ? Debajo del capó, ¿cuáles son las diferencias entre el hidrógeno eléctrico, híbrido? ?

CAR 100 % ELÉCTRICO: el más exitoso

El automóvil eléctrico actualmente representa la solución disponible inmediatamente más exitosa y asequible para enfrentar desafíos ambientales relacionados con el calentamiento global y la contaminación del aire. Que cambios ? El motor explotó, la escotilla de combustible y la olla de escape desaparecen a favor de un motor eléctrico alimentado por una batería. El automóvil recarga en una terminal, instalada en casa, en el estacionamiento de su lugar de trabajo o en lugares públicos. Capaz de ofrecer un autonomía De varios cientos de kilómetros, funciona en silencio, no consume energía cuando se detiene y no rechaza ningún gas. Agregado al placer de conducir. Con el nuevo Renault Zoe, por ejemplo, el motor eléctrico ofrece instantáneamente todo el par que tiene, para ofrecer aceleración inmediata y fluida. Debido a la ausencia de combustión y piezas móviles mecánicas, el motor eléctrico ofrece una confiabilidad excepcional. Para el conductor, esta es la garantía de una entrevista reducida a su expresión más estricta.

Sin embargo, hay otras opciones. Puede optar por hacer una mezcla de energía con un vehículo que combina propulsión eléctrica y motor de combustión. Panorama de estas variantes, de “menos” a “plus” eléctrico.

Auto híbrido: un vehículo tradicional de asistencia eléctrica

A bordo de un automóvil híbrido, hay un motor de gasolina (o diesel) y un bloque eléctrico programado para trabajar juntos. El principio es el siguiente: el motor eléctrico ocurre en el refuerzo de la combustión para reducir la demanda y, por lo tanto, el consumo de combustible. Cómo recarga un automóvil híbrido ? Es durante el frenado o las desaceleraciones que la batería pequeña se recarga, convirtiendo la velocidad en energía. Sin embargo, el automóvil híbrido sigue dependiendo principalmente de combustibles fósiles: el viaje al 100 % eléctrico rara vez excede unos pocos kilómetros.

Auto híbrido recargable: la transición real

Los autos híbridos recargables, a veces designados bajo el acrónimo PHEV, para un vehículo eléctrico híbrido enchufable, tienen como objetivo superar esta deficiencia. Este es el caso con el nuevo complemento Renault Captur E-Tech. El principio ? Integramos una batería de mayor capacidad en el chasis, así como un enchufe que permite una recarga independiente a través de un salida doméstica o una estación de carga. De esta manera, el motor eléctrico se convierte en una alternativa real al motor de combustión para la mayoría de los viajes diarios. Incluso si la tracción térmica permanece disponible a largas distancias del inicio de vacaciones. Por lo tanto, la diferencia entre el automóvil híbrido y el automóvil híbrido recargable es que solo la segunda recarga en una toma, lo que permite electricidad y autonomía mucho más importantes.

Vehículo híbrido con una variedad de autonomía: un generador en su automóvil

Otra variante es usar motor eléctrico y batería para la tracción y agregar un pequeño motor de gasolina dedicado a la recarga: luego hablamos de Auto eléctrico con extensión de autonomía. El híbrido cambia aquí más cerca de 100 % eléctrico que el motor de combustión del 100 %: la electricidad es el principal “combustible”. En este contexto, tenemos una batería de capacidad suficiente y la posibilidad de cargar en un terminal. El automóvil es capaz de conducir diariamente en electricidad, sin emisiones de gases de escape. El motor de combustión solo viene en soporte, en un modo de funcionamiento inspirado del generador. Solo está ahí para extender la autonomía recargando la batería, pero no se usa para entrenar directamente las ruedas (a diferencia de la operación de los automóviles híbridos tradicionales y los autos híbridos recargables).

Hydrogen Car: The Challenger

Finalmente hay un automóvil 100 % eléctrico en modo de fuente de alimentación alternativa: el automóvil eléctrico de hidrógeno. Renault pronto ofrecerá Dos vehículos utilidad impulsados ​​por hidrógeno : Kangoo z.E hidrógeno y el maestro z.E hidrógeno. Hoy en día, la mayoría de los automóviles eléctricos usan baterías basadas en la tecnología de iones de litio, pero hay otras pistas para almacenar energía. Allá batería de hidrógeno Permite, por ejemplo, generar electricidad a partir del gas del mismo nombre, obtenido descomponiendo agua o metano. Dentro de esta batería, el gas se convierte en electricidad gracias a una reacción química con el oxígeno contenido en el aire ambiente. Está alimentado por un tanque que contiene gas almacenado a muy alta presión (varios cientos de barras). Quedan algunos obstáculos. La fabricación de celdas de combustible, por ejemplo, involucra metales raros, así como una fuente de energía, posiblemente renovable. La implementación a gran escala también implica la creación de infraestructura dedicada a la producción y distribución de hidrógeno.

Vehículo eléctrico, híbrido … Innovación continua

De las baterías de cadmio de níquel, el eléctrico ha progresado inmensos. Los acumuladores modernos ya no tienen que avergonzarse de la comparación con los vehículos de gasolina. Oculto dentro del chasis, las baterías de iones de litio son seguras y tratadas al final de la vida por sectores de reciclaje cada vez más eficientes. Obtienen ligereza, compacidad y capacidad, lo que aumenta el radio de acción de los autos que los embarcan. Y progreso técnico continuo: los investigadores de la Universidad de Pensilvania descubrieron en 2019 un nuevo método que permite cargar en 10 minutos una autonomía de 300 kilómetros en un vehículo eléctrico. La tecnología admite hasta 2,500 ciclos de carga, el equivalente a 800,000 kilómetros. La dinámica sin contacto es otra pista, también prometedora: con ella, que se basa en la tecnología de inducción, sería suficiente conducir para recargar su batería. El coche eléctrico se volverá esencial !

* Cero emisiones para usar: ni emisiones de CO2 ni contaminantes atmosféricos regulados durante la conducción, de acuerdo con el ciclo de aprobación de WLTP, excluyendo piezas de desgaste.

** Los valores de duración y distancia mencionados aquí se calculan a partir de los resultados obtenidos por New ZoE durante el WLTP (procedimiento mundial de vehículos ligeros armonizados, ciclo estandarizado: 57 % de operaciones urbanas, 25 % de viajes, periurbano, 18 % de Viajes en la carretera), cuyo objetivo es representar las condiciones reales de uso de los vehículos. Sin embargo, no suponen el tipo de viaje elegido después de la recarga. El tiempo de recarga y la autonomía recuperada también dependen de la temperatura, el desgaste de la batería, la potencia entregada por el terminal, el estilo de conducción y el nivel de nivel de carga.

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