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09:07 am 5 de septiembre de 2023

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Audi Q6 E Tron

Una plataforma que lo cambia todo

Una plataforma que cambia todo el Audi Q6 E-TRON será el primer automóvil basado en la nueva plataforma tecnológica llamada Premium Platform Electric (PPE), ya utilizado para varios autos conceptuales y con un sistema de 800 voltios. El resultado ? Un SUV de diseño típicamente Audi, alimentado por motores eléctricos potentes y efectivos. Para aprovechar al máximo su autonomía de casi 600 km, puede contar con un sistema de gestión para la batería y la carga innovadora, transportada por una arquitectura electrónica completamente sin precedentes. En resumen, el Audi Q6 E-Tron abre el siguiente capítulo principal para la electrificación y digitalización de la gama Audi.

Iluminación inteligente. y vivo

Iluminación inteligente. Y vivo no creerás tus ojos. Si los faros delanteros y las luces traseras del Audi Q6 E-Tron parecen vivos a primera vista, es porque están animados por la firma de luz activa. Un estreno mundial propuesto por Audi. Con él, Audi Lighting inaugura una nueva era caracterizada no solo por un diseño distintivo, sino también por un radio de funcionalidad cada vez más extenso. Una hazaña gracias al desarrollo de la segunda generación de faros de los digitales OLED. En la parte delantera como en la parte trasera, las firmas de luz de los faros se pueden personalizar, se ofrecen ocho versiones, para ver mejor el camino y evitar que otros usuarios de cualquier tipo. Un verdadero avance para la seguridad vial. Descubre esta innovación

Audi Q6 E-TRON y SQ6 E-TRON 2025: Prototipos de conducción de ya!

Audi Q6 E-Tron Prototype 2025

ISLAS DE FUROO, Dinamarca – Audi planea lanzar 20 nuevos modelos para 2025, más de la mitad de los cuales será eléctrico. De este grupo, el SUV E-Tron Q6 aparece como uno de los tres modelos más importantes para el futuro cercano de la marca alemana. Este SUV eléctrico, elaborado en la arquitectura PPE (Plataforma premium eléctrica) desarrollado conjuntamente con Porsche, está en la fase de prueba final. Su estreno mundial no tendrá lugar hasta más tarde en 2023. Sin embargo, La guía automática Pude tomar la rueda de prototipos camuflados en las carreteras de las islas feroés en Dinamarca para una prueba en “Avant-Avant-Première”.

El PPE de arquitectura modular se utilizará para construir una serie completa de modelos en Audi y Porsche, el Q6 E-Tron y el Macan EV son los dos primeros modelos estándar al ser de. Esta arquitectura plantea un nuevo hito en la transición a la movilidad eléctrica de la marca alemana, que comenzó con el SUV E-Tron Quattro 2019, hoy adopta la designación Q8 E-Tron. Desde entonces, el fabricante de Ingolstadt ha desarrollado el sedán Sport Electric E-Tron GT en la arquitectura J1, compartido con el Porsche Taycan. Más recientemente, la plataforma MEB sirvió como base para el trón E-tron, así como en la I.D. 4 de Volkswagen. Por lo tanto, al optimizar la sinergia entre las diversas marcas, el grupo Volkswagen hace avances significativos en la movilidad eléctrica. En el caso de Q6, Audi lanzará dos versiones, es decir, el Q6 55 E-TRON y el SQ6 E-TRON con una vocación más deportiva. Ambos se ofrecerán en una configuración VU y Sportback con una fugaz línea de techo hacia atrás.

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Y autonomía?

Con la plataforma PPE, el Q6 E-TRON tiene una capacidad total de 100 kWh, más de 95 kWh, de las cuales se pueden usar, y una arquitectura eléctrica de 800 voltios que autoriza la velocidad de recarga de corriente rápida de alta velocidad. Como estándar, el Q6 E-TRON puede cargar hasta 150 kW de potencia, pero también será posible optar por una recarga de 270 kW. Este nivel de energía agregará 250 kilómetros de autonomía en 10 minutos según Audi.

La autonomía se anuncia más de 600 kilómetros para el Q6 55 E-Tron y más de 500 kilómetros para el SQ6 E-TRON, estos valores se establecen de acuerdo con el estándar WLTP ((Procedimiento de prueba de vehículos de luz mundial) que es muy optimista. Por lo tanto, podemos esperar que el Q6 55 E-Tron pueda ofrecer una autonomía real que varía entre 470 y 500 kilómetros en condiciones ideales de uso. Estos valores deben ser de 370 a 400 kilómetros para el SQ6 E-Tron. Durante nuestra breve prueba de dos prototipos, nuestro consumo de energía fue de alrededor de 22.3 kWh por cada 100 kilómetros con el Q6 55 E-Tron, y 23.7 con el SQ6 E-Tron.

Poder silencioso

Fiel a la filosofía de la marca, el Q6 tiene dos motores eléctricos para que sea un VUV controlado completo con control electrónico. Para el Q6 55 E-Tron, los valores de potencia y par son 395 caballos de fuerza y ​​395 lb-ft de torque. En el caso del sq6 e-tron, hablamos de 510 caballos de fuerza de 605 lb-ft. Los cronos de 0 a 100 km/h se establecen a los 6 segundos para el Q6 55 y 4.5 segundos para el SQ6. Los motores eléctricos desarrollados para la arquitectura PPE también son más tranquilos, los ingenieros han prestado especial atención a su insonorización. Además, estos motores se lubrican con aceite para optimizar el rendimiento y la eficiencia, este aceite también se usa para garantizar su enfriamiento.

Pesado pero ágil

Los modelos en serie del Q6 55 E-TRON recibirán llantas cuyo diámetro varía entre 18 y 21 pulgadas, mientras que el SQ6 E-Ton conducirá en llantas de 20 o 21 pulgadas. Durante nuestras pruebas, los prototipos que tomamos la rueda estaban equipados con la suspensión neumática adaptativa y las llantas de 21 pulgadas. En caminos perfectamente suaves, el Q6 y SQ6 demostraron ser cómodos y sobre todo, muy silencioso.

El chasis de las dos variantes es muy rígido y la nueva geometría del eje delantero es particularmente efectivo al comienzo del turno, autorizando una guía muy precisa. La aceleración de Q6 55 está tonificada, y la del SQ6 es aún más. A diferencia del SQ8 E -tron -Con tres motores, uno para el eje delantero y otro para cada una de las dos ruedas traseras -, el SQ6 E -tron está satisfecho con dos motores. El montado detrás del SQ6 se solicita más fuertemente en modo dinámico, lo que le da un personaje más juguetón. El Q6 y SQ6 son pesados, como todos los SUV eléctricos. Su peso no se reveló durante este primer contacto, pero es obvio que la masa es mayor que dos toneladas. La recuperación de la energía cinética en desaceleración y frenado es configurable a través de la ubicación ubicada detrás del volante. Además, un modo “B” que autoriza la conducción a un solo pedal se puede activar mediante el selector de la consola central. Durante nuestras pruebas, observamos que la transición entre el frenado regenerativo y el frenado garantizado a través de los frenos hidráulicos era casi imperceptible, una señal de que la calibración está bien.

El comportamiento de la carretera es configurable en varios modos, incluido un modo todoterreno. Este último levanta la caja registradora para aumentar la distancia al suelo mientras calibra el control de estabilidad electrónica para optimizar las habilidades motoras en las superficies de los muebles. Los modos de confort, eficientes y dinámicos también están en el programa. Finalmente, sigue siendo el modo individual, configurable a través de la pantalla táctil, lo que permite calibrar los diversos sistemas independientemente uno del otro.

Completamente oculto

Sin embargo, era imposible para nosotros configurar el modo individual, ya que todo el tablero, así como la consola central, estaba cubierto con lienzos para ocultar el diseño de pantallas y controles. Durante la conducción, un ingeniero de la marca que ocupa el asiento del pasajero podría observar una sola sección web, para que el conductor pueda ver la velocidad del vehículo y su consumo de energía, el resto de la información de conducción está cubierta con cinta adhesiva negra. Por lo tanto, es imposible informarse sobre la calidad gráfica de la pantalla de instrumentación o el sistema multimedia. Sin embargo, el corte de los lienzos que cubren el tablero sugiere que el Q6 y SQ6 tendrán dos pantallas que se reúnen para formar una gran losa digital, un concepto similar al de Pantalla curva Adoptado en los vehículos BMW más recientes. También se nos prohibió fotografiar el interior del Q6 y SQ6, incluso con estos lienzos en su lugar. Todo se revelará durante su estreno mundial, que tendrá lugar durante el evento de movilidad de IAA Munich a principios de septiembre de 2023.

Ver y ser visto

Además, el Q6 y SQ6 reciben una firma visual parametable de firma mundial. El conductor que puede elegir entre ocho animaciones para incendios OLED de segunda generación y los bloques ópticos LED de matriz a través del sistema telemático o la aplicación Moaudi. Las luces están formadas por seis bloques de 360 ​​segmentos OLED para mostrar animaciones vibrantes. El mismo escenario en la parte delantera donde 122 segmentos, o 61 por lado, inventan la luz del día. Esta nueva tecnología tiene características de comunicación avanzada con otros usuarios de la carretera, según el protocolo Comunicación de carro a x. Por lo tanto, a medida que un vehículo inmovilizado se acerca a lo largo de la carretera, algunos segmentos de los incendios OLED del Q6 y SQ6 muestran automáticamente la forma de un panel triangular de emergencia, advirtiendo al conductor del vehículo, ya que un peligro es que un peligro está aquí, está aquí, está aquí un peligro. Esta tecnología configurable para la iluminación al aire libre permite la personalización a través de las ocho animaciones iniciales y también será posible elegir nuevas animaciones sobre posibles actualizaciones a través de Internet.

Finalmente, este contacto en un empleado previo al avance nos permitió tener en cuenta que el Q6 y SQ6 son productos puros de Audi. El comportamiento de la carretera es excelente y las habilidades motoras son particularmente efectivas. Incluso si fueran prototipos, la calidad del ensamblaje y el ajuste de los paneles del cuerpo parecían igual a la de los modelos en serie. Sin embargo, no podemos pronunciarnos sobre la cabina por las razones mencionadas anteriormente, se espera que el Q6 y el SQ6 no presten críticas a la calidad del acabado interior.

Estos vehículos se lanzarán en el mercado durante 2024 como modelos 2025. Por lo tanto, no podremos enviarle la fecha exacta de marketing en el país, así como la escala de precios de estas nuevas vistas eléctricas que más adelante este otoño. Continuar consultando el Guía automática Aprender más.