Fin de los scooters eléctricos de autoservicio en París: por qué no debe eliminar aplicaciones, París se despertó sin scooters eléctricos de autoservicio: “Es menos el desastre” -le Parisien

Paris se despertó sin scooters eléctricos de autoservicio: “Es menos el desastre”

Los scooters eléctricos de servicio Libre se retiran luego de una votación ciudadana celebrada el domingo 2 de abril de 2023. Este voto de asesoramiento se centró en su mantenimiento, o no, en la capital. Solo los parisinos que viven en Intramure París estaban autorizados a votar.

Fin de los scooters eléctricos de autoservicio en París: por qué no debe eliminar aplicaciones

El 1 de septiembre de 2023, los scooters eléctricos de autoservicio operados por Lime, Dott y Tier, abandonaron París, después de cinco años de servicio bueno y leal.

Scooter eléctrico de nivel

Este es el final oficial de los scooters eléctricos de autoservicio en París. Lime, Dott y Tier se ven obligados a retirar sus dispositivos de la capital. Habían ganado en julio de 2020 el llamado a las licitaciones para el Ayuntamiento de París, que estaba mirando el momento para supervisar mejor un mercado en pleno apogeo: una docena de operadores operados en la ciudad de la luz, en una relativa anarquía.

¿Cuándo dejan los scooters eléctricos de autoservicio París? ?

Los scooters eléctricos de lima, dott y nivel fueron retirados gradualmente de París durante el mes de julio y agosto de 2023. La fecha fatídica cuando no se debe poner más dispositivo en circulación es el 1 de septiembre. Esta fecha límite marca el final oficial de los scooters eléctricos de autoservicio en París.

En total, es un parque de 15,000 máquinas, 5,000 por operador, que desaparece de la ciudad de la luz. Tier comenzó su proceso de retiro el 14 de agosto, los archivos el 1 de agosto y Dott incluso antes, desde julio cuando se eliminaron 3000 de sus vehículos de dos ruedas. El 1 de septiembre, ya no debes cruzar el más mínimo scooter de autoservicio.

¿Por qué se retiran los scooters eléctricos de autoservicio? ?

Los scooters eléctricos de servicio Libre se retiran luego de una votación ciudadana celebrada el domingo 2 de abril de 2023. Este voto de asesoramiento se centró en su mantenimiento, o no, en la capital. Solo los parisinos que viven en Intramure París estaban autorizados a votar.

Resultados: el 89 % de los votantes han hablado contra los scooters de autoservicio. El ayuntamiento se había comprometido a respetar los resultados de la elección. Todavía es aconsejable templar este puntaje.

De hecho, solo el 8 % de los votantes se movieron para votar, por el 92 % de la abstención. Que absolutamente no es representante. Tenga en cuenta también que los proxies estaban prohibidos, que no se estableció ningún voto electrónico y que esta consulta ciudadana se organizó el día del maratón de París.

Por qué el ayuntamiento organizó este voto de asesoramiento ?

Para los equipos de Anne Hidalgo, los scooters eléctricos de autoservicio estaban sujetos a la insatisfacción global. En cuestión: la mala conducción de usuarios y usuarios, pero también el número de obividades observadas (tráfico en las aceras, dos usuarios por scooter, luz roja no respetada, a veces estacionamiento caótico).

En noviembre de 2022, los operadores intentaron mejorar su servicio para cumplir con las solicitudes y requisitos del Ayuntamiento: Prohibición para menores, adición de una placa, nueva tecnología de detección de paredes laterales.

¿Están los scooters eléctricos personales? ?

No, los scooters eléctricos personales no se ven afectados por esta nueva regla. Sin ningún problema puede comprar un scooter eléctrico en la tienda o en línea, y circular en las rutas de ciclo y otra infraestructura de París. Solo los vehículos de autoservicio se ven afectados.

¿Las bicicletas eléctricas de autoservicio también se ven afectadas? ?

Tenga la seguridad de las bicicletas eléctricas de autoservicio se escabullen con este voto de asesoramiento, que ha sellado exclusivamente el destino de los scooters de autoservicio eléctrico. Siempre es posible que alquile VAE en flotación libre en todas partes de la capital.

Las aplicaciones de lima, dott y nivel son siempre útiles ?

Sí, las aplicaciones de lima, dott y nivel son siempre útiles y tópicos, y no solo un poco. De hecho, es posible alquilar bicicletas eléctricas de autoservicio en estas aplicaciones. Nada cambia en la interfaz, aparte del hecho de que los scooters eléctricos han desaparecido.

Que se convertirán en los scooters eléctricos de los tres operadores ?

En abril de 2023, habíamos podido discutir con Lime sobre el destino de sus scooters eléctricos: en qué se iban a convertir ? ” Serán reasignados a otras ciudades », Hadi Karam, Director General Lime France respondió. Estas ciudades se llaman Lille, Copenhague o Londres, así como varias aglomeraciones alemanas.

En el lado de nivel, los modelos se irán ” en Alemania, especialmente en Berlín y Polonia, especialmente en Varsovia “Dijo un representante de la marca en Mundo. Algunos intermunicipios en Saint-Quentin-En-Yvelines, Grand Paris Seine-et-Oise (Yvelines) o Val d’Aurope (Seine-et-Marne) también se beneficiarán.

Berlina

Finalmente, en Dott, Roma, Burdeos, ciudades belgas o Tel Aviv, serán los beneficiarios, después de un pequeño chequeo y algunas reparaciones si es necesario. Claramente: ninguna de las flotas parisinas se pierde. Son solo redisperados de acuerdo con las necesidades y estrategias de cada marca.

Tenga en cuenta que París representó el 15 % de la facturación de los operadores: su retiro es, por lo tanto, un déficit considerable.

Que se convertirán en las 2.500 zonas de estacionamiento normalmente dedicadas a los scooters eléctricos ?

Las 2.500 zonas de estacionamiento inicialmente dedicadas a los scooters eléctricos no están abandonadas. David Belliard, asistente (Europa Ecologie-Les Verts) en el Ayuntamiento, a cargo de la movilidad y las carreteras, dijo que quería hacerlos espacios de estacionamiento para bicicletas, con o sin Arceaux.

Por lo tanto, debemos esperar que más estacionamientos públicos unan nuestras bicicletas en la calle, o más ubicaciones para estacionar una bicicleta eléctrica de autoservicio.

¿Cuáles son las alternativas a los scooters eléctricos de autoservicio? ?

Para los 400,000 usuarios únicos mensualmente para los scooters eléctricos de autoservicio eléctrico, varias alternativas están disponibles para ellos: las bicicletas eléctricas de autoservicio, como ya se mencionó anteriormente, son parte de las soluciones de viaje que circulan de manera fácil y rápida en París.

Le Vélib’ mécanique ou électrique est une possibilité, tout comme la location longue durée de vélos électriques – Dance, SwapFiets, Motto, Véligo, Red-Will -, voire l’achat d’une trottinette électrique personnelle si vous êtes férus de ce mode transporte. La adquisición de un VAE tampoco debe excluirse.

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Paris se despertó sin scooters eléctricos de autoservicio: “Es menos el desastre”

La capital se despertó este viernes sin los scooters eléctricos de autoservicio que Zigzag en sus calles. A lo largo de las rutas de ciclo, ahora solo circulan bicicletas. Y apenas algunos scooters especiales.

Rue de Rivoli en París (i), este viernes. Los scooters eléctricos de autoservicio han desaparecido del paisaje parisino. Solo las bicicletas circulan en el gran eje de ciclo que corre a lo largo del ayuntamiento. LP/P.A

Las casas parisinas de Faubouriennes ofrecen a los residentes de las respiraciones entre todos los edificios gracias a su altura limitada. DRPalais de la Femme, París (XIE), jueves 21 de septiembre. Se estima que más de 5 millones de franceses han sufrido el flagelo del incesto. LP/Emma OliverosDurante seis meses, los residentes de Rue Muller (XVIIIH) han sido presenciando peleas en la salida de un bar callejero, House Lounge. LP/E.D

El distrito de Chevry celebra su 50 aniversario en GIF-Sur-Yvette, en Essonne. Construido en 1973, esta subdivisión estadounidense todavía atrae a los hogares. GIF AyuntamientoEl trabajo tuvo que ampliar la estación en anticipación de los Juegos Olímpicos 2024. LP/Olivier BoitetParís, 18 de julio. Aymeric Caron ya ha forzado la entrada de la guardería de su hijo tres veces desde el comienzo del año escolar. LP/Fred DugitLa línea 14 se extenderá a Saint-Denis Pleyel y Orly en junio de 2024. Su explotación requiere recursos adicionales

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