Batería de automóvil eléctrico: su composición – Izi por EDF, la batería de un automóvil eléctrico de A a Z

Coche eléctrico

Cualquiera sea el tipo de batería de su automóvil eléctrico, puede “extender” su vida útil manteniéndola a una velocidad de carga incluida Entre el 20 % y el 80 % de carga. Sin embargo, la composición de la batería de los modelos eléctricos implica que la batería está al 100 % cargada al menos una vez al año. Esto permite Sistema de gestión de baterías de su automóvil eléctrico para comprender mejor cómo funciona su batería.

¿Cuál es la composición de la batería de un automóvil eléctrico? ?

La composición de la batería de un automóvil eléctrico difiere de la de un automóvil térmico. Las baterías de litio se consideran referencias en el sector automovilístico eléctrico. Sepa de qué están formados y cómo funcionan estas nuevas tecnologías puede ayudarlo a aumentar la vida útil de su batería. Descubra qué se compone la batería de su automóvil y optimice su esperanza de vida gracias a este artículo.

¿Cuáles son los componentes de una batería eléctrica? ?

Descripción general de la composición de una batería de automóvil eléctrico

La batería de su automóvil eléctrico está compuesta por células electroquímicas. Ellos son los que almacenan la energía que necesita su vehículo eléctrico para operar el motor.

Litio, níquel, cobalto y manganeso son capaces de almacenar grandes cantidades de energía en un formato compacto. Esta es la razón por la cual estos materiales se utilizan en la fabricación de una batería de automóvil eléctrico.

Una batería también incluye un sistema de refrigeración mantener las células a temperatura óptima. Otros componentes electrónicos también están presentes. Le permiten administrar y monitorear el funcionamiento de su batería. Por lo tanto, la composición de la batería de un automóvil eléctrico se estudia para su funcionamiento, pero también para un tipo de “autoprotección”.

¿Cuáles son los metales presentes en las baterías? ?

Para comprender completamente la composición de la batería de un automóvil eléctrico, es interesante saber que el litio, el cobalto, el níquel y el manganeso son metales. Tienen propiedades electroquímicas muy específicas.

El litio es muy ligero. Tiene un Capacidad significativa de almacenamiento de energía por unidad de peso. Lo mismo ocurre con el cobalto, el manganeso y el níquel. El cobalto es más pesado que el litio.

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¿Cómo son las baterías de sus autos eléctricos? ?

Para diseñar una batería, los fabricantes primero deben obtener prioridad en materias primas como el iones de litio, cobalto y manganeso. Luego los derriten y los forman en celdas que están formadas por cada batería.

Cada celda se prueba para detectar fallas y seguridad antes del ensamblaje de la batería. Esto tiene lugar en un entorno ultra improvisado para evitar la contaminación.

Este proceso continúa hasta que las celdas forman una batería completamente funcional, lista para instalarse en un automóvil eléctrico. Los procedimientos de seguro de calidad involucrados en la fabricación de una batería de litio para la garantía de automóviles eléctricos una vida útil y la máxima seguridad.

¿Cuánto tiempo puede durar la batería de un vehículo eléctrico? ?

La duración de la batería de los autos eléctricos actuales varía según varios criterios:

  • El número de ciclos de carga
  • El número de ciclos de descarga

Los profesionales del sector automotriz creen que una batería de automóvil de litio eléctrico puede soportar Entre 1,000 y 1,500 ciclos de carga. Concretamente, esto es equivalente a aproximadamente diez años de uso de su vehículo eléctrico. Esta estimación se basa en 15,000 a 30,000 km Viajado por año.

También tenga en cuenta que otros factores afectan más o menos directamente la longevidad y la capacidad de carga de su batería de litio:

  • Su envejecimiento natural
  • Sus condiciones de uso: el tipo de carreteras en las que conduce, el clima, ..

Lo ves, si la composición de la batería de tu automóvil eléctrico influye en su longevidad, entra en juego otros criterios.

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Optimizar la vida útil de su batería de litio-9: ¿es posible? ?

La forma en que carga su automóvil eléctrico acelerará o ralentizará el envejecimiento natural de su batería. Por lo tanto, una batería cargada o descargada demasiado rápido necesariamente tendrá una vida útil más corta.

Estas tecnologías son sensibles al calor. Es pues No se recomienda hacer una recarga rápida cuando esté caliente. Y esto es especialmente cierto para un vehículo eléctrico de nivel de entrada. Para estos modelos, la composición de la batería del automóvil eléctrico se ha aligerado. No contiene Sin sistema de enfriamiento, De ahí la dificultad para soportar el clima cálido. Si no tiene otra opción, sepa que la carga de su batería será menos importante o incluso bloqueada.

Cualquiera sea el tipo de batería de su automóvil eléctrico, puede “extender” su vida útil manteniéndola a una velocidad de carga incluida Entre el 20 % y el 80 % de carga. Sin embargo, la composición de la batería de los modelos eléctricos implica que la batería está al 100 % cargada al menos una vez al año. Esto permite Sistema de gestión de baterías de su automóvil eléctrico para comprender mejor cómo funciona su batería.

¿Por qué la alimentación de una batería de litio se vuelve menos eficiente sobre las cargas? ?

La composición misma de la batería de un automóvil eléctrico se reproduce en el rendimiento de la batería de litio. Este tipo de batería sufre de la Solidificación de iones de litio. Después de una serie de cargos y descargas, los iones proporcionan menos energía.

Este tipo de tecnologías requiere que la batería esté activa regularmente. Un poco como un coche térmico.

Si su automóvil eléctrico se ha quedado por un tiempo sin rodar, le recomendamos que solicite el consejo de los profesionales antes de cargarlo nuevamente. Este tipo de batería no aprecia que los iones se solidificarán, y esto es precisamente lo que está sucediendo en caso de inactividad.

Ahora conoce la composición de una batería de automóvil eléctrico. Los modelos eléctricos siguen siendo una tecnología aún reciente. Por lo tanto, es una apuesta segura que los fabricantes encontrarán una manera Para optimizar aún más la operación y la vida útil de una batería eléctrica.

De su lado, si ha abandonado su automóvil térmico por un automóvil eléctrico, es posible que le interese el motor eléctrico para comprender completamente todos los componentes de su automóvil nuevo.

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Haga toda la luz de la batería del vehículo eléctrico

Tiempo de lectura: 6 min 5

Haga toda la luz de la batería del vehículo eléctrico

El principio de la batería tiene más de un siglo, pero ha revolucionado nuestro tiempo. Hoy muchos aparatos electrónicos operar con batería, incluidos teléfonos y computadora portátil que han molestado radicalmente las comunicaciones. Cada vez más eficiente, el batería de tracción, Reservado para el transporte, ahora sacude el estacionamiento ! Sin él, no habría vehículos eléctricos o híbridos y la movilidad verde siempre sería una utopía. Se desconoce su operación, su reciclaje es controvertido, no un día sin ser hablado, acerca la batería !

Anatomía de una batería eléctrica

Esquemáticamente, una batería es un tanque de energía, un acumulador compuesto por un montón de celdas pequeñas que contienen cada una ánodo (electrodo negativo), a cátodo (electrodo positivo), un separador y un electrólito.

Esta pila de estratos transforma la energía química en energía eléctrica durante la descarga y la energía eléctrica en energía química durante las cargas.

En un acumulador, La corriente eléctrica entra y destaca a través de los ánodos y los cátodos que cambian su papel dependiendo de si el dispositivo carga o descarga.

EL electrones circula en un líquido conductor llamado electrolito donde se forma la reacción electroquímica, inicialmente como resultado de una pareja plomo-ácido.

En términos de tecnología, la batería ha evolucionado bien desde su invención en la década de 1860, pero el principio básico sigue siendo el mismo.

Allá Potencia de la batería varía según el número, el tamaño y el ensamblaje de las celdas. EL baterías de automóviles eléctricos (batería de tracción) son diferentes de los que equipan los vehículos térmicos. En este último, la batería proporciona la potencia necesaria para el arranque, pero no es lo suficientemente eficiente como para suministrar un motor eléctrico.

Por lo tanto, la industria automotriz ha probado otras parejas electroquímicas para obtener acumuladores que combinan potencia y ligereza en un volumen bajo y al mejor costo:

  • Níquel/cadmio (Ni-CD)
  • Hidruro de níquel/metal (NI-MH)
  • Níquel/zinc (Nizn)
  • Níquel sodio/cloruro (cebra)
  • Sodio
  • Litio/ion (ion Li)
  • Litio/polímero (lipo)
  • Litio/fosfato (Lifepo4)
  • Litio/metal de polímero (LMP)

Es hasta el día de hoy la batería iones de litio Mejores resultados.

La potencia de una batería de tracción

En electricidad, las unidades de medición son los vatios, el voltio y el ampère.

El vatio corresponde a la potencia eléctrica. Se obtiene multiplicando los voltios por los amperios.

El voltio da el voltaje eléctrico mientras que el amperio da la intensidad.

La capacidad de almacenamiento de una batería de tracción, un tanque de energía de un automóvil real, se expresa en kWh.

Varía según el modelo de automóvil de 50 a más de 100 kWh.

Batería de iones de litio

Presente en el 95 % de las baterías actuales, el litio satisface las necesidades de diferentes tecnologías de vehículos electrificados: híbridos, Híbridos recargables, con pilas de combustible y 100 % eléctrico.

Allá batería de iones de litio contiene varios elementos, metales y minerales, entre los cuales podemos citar cobre, manganeso, aluminio, grafito, níquel, a veces cobalto Y, por supuesto, litio.

Presenta todas las cualidades requeridas en términos de:

  • Densidad de energia, que es la energía que contiene expresada en volumen o unidad de peso,
  • velocidad de carga, expresado en la unidad de tiempo,
  • esperanza de vida, tiempo en el que el rendimiento está molesto.

Vida útil de una batería eléctrica

Esto se expresa en Ciclos de recarga, es decir en número de cargos y descargas completo. La vida útil de una batería de iones de litio es de 1,000 a 1,500 ciclos de carga, de 8 a 15 años, dependiendo del uso del vehículo.

Algunas buenas prácticas permiten que se preserva tanto como sea posible.

Se recomienda en particular quedarse en un nivel de carga entre el 20 y el 80 %, para favorecer Tiempo de carga cargas cortas y lentas para limitar cualquier sobrecalentado.

EL cargas rápidas en las carreteras o la estación eléctrica debe permanecer ocasional.

Además, es mejor evitar descargas profundas y largos períodos sin rodar.

Una batería pierde aproximadamente el 2 % de rendimiento (autonomía, energía y velocidad de carga) cada año. Esta capacidad es medible en un mecánico gracias a Estado de salud, O Sol en el puntaje expresado en porcentaje.

¿Cuál es el precio de una batería? ?

Representa sobre 40 % del precio del automóvil, es decir, de 8,000 a más de € 20,000 dependiendo del modelo.

Para reducir la factura, algunos fabricantes la ofrecen alquiler por un costo mensual entre 70 y 150 euros.

Cada una de estas soluciones tiene ventajas y desventajas, que se estudiará en caso de caso.

En la cima en cualquier temporada

A pesar del progreso tecnológico, apenas aprecia temperaturas extremas vinculadas a la ola de calor o la helada del invierno !

El ideal es estacionar el automóvil debajo de un refugio o mejor, en un garaje.

En invierno, Se recomienda iniciar el automóvil para calentarlo mientras aún está conectado a la red eléctrica para que no afecte demasiado la carga.

Sin embargo, no se preocupe, porque los modelos de automóviles nuevos están equipados con bombas de calor, mucho menos codicioso que las resistencias eléctricas.

En el corazón del coche eléctrico

EL sistema de electrificación El híbrido es diferente del de un total.

En algunos casos, la batería ofrece asistencia del vehículo, en otros, es la pieza central.

Estaremos particularmente interesados ​​en este último, porque será el único diagrama después de 2035, la fecha en que ya no se producirán vehículos térmicos.

Operación de una batería de tracción

El coche limpio tiene uno o más motores eléctricos. Estos generalmente operan con corriente alterna y están alimentados por la batería que almacena corriente continua.

El viaje de electricidad entre las diferentes partes está garantizado por un electrónica de potencia que garantiza la transformación de la corriente durante la carga o descarga del vehículo y durante el frenado.

Allá bateria cargada se realiza a través de una conexión en uno de los diferentes tipos de estaciones de carga.

Esta energía pasa a través de un cargador en el tablero, O convertidor. Esto transforma la corriente alterna en la corriente continua almacenada en la batería de tracción.

El motor está controlado por un caso de gestión electrónica llamado helicóptero (motores alimentados por corriente continua) o inversor (motores alimentados por corriente alterna).

Power Electronics regular la recarga, controlando el compresor de aire acondicionado y calefacción.

El motor (s) luego conduce (NT) las ruedas.

La batería también almacena la energía liberada por el desaceleración inducido durante fases de frenado.

Frenado regenerativo

El motor de Autos híbridos y eléctricos es consumidor, pero también productor de energía Gracias al sistema de frenado.

Quien equipara los vehículos térmicos fue revisado y corregido para que la energía liberada durante el frenado y la desaceleración del vehículo, llamado energía cinética, ya no se pierden.

Se recupera y luego se transforma por los diversos componentes electrónicos antes de almacenarse a su vez en la batería de tracción.

La energía así recuperada permite un disminución del consumo del orden del 7 al 12 %, especialmente en los ciclos urbanos.

Tenga en cuenta que esta adaptación siempre ofrece la comodidad y la eficiencia de Amigamiento de emergencia y asistencia de frenado.

El reciclaje

Debido al tiempo o los caprichos de la carretera, aparte del hecho de que la operación puede ser rápidamente costosa, Una batería cambia ! Dependiendo de la edad del vehículo, puede ser aconsejable optar por el alquiler.

Pero que pasa batería usada ? Según una directiva europea, el productor de la batería es en teoría responsable de su reciclaje. Esta obligación tiene como objetivo evitar el abandono al aire libre de Componentes químicos muy contaminantes.

Esta misión se confía con mayor frecuencia organizaciones especializadas y aprobadas.

Luego se desmonta, porque casi todos sus componentes mantienen un valor comercial.

El porcentaje de reciclaje impuesto por la ley es del 50 %, pero de hecho, es mucho más alto, alrededor del 75 %.

EL Metales y materiales se recuperan durante varias operaciones.

Cualquier cosa que no pueda ser reutilizada se trata de acuerdo con un proceso de reciclaje bien definido.

Sin embargo, si ya no tiene suficiente potencia para un automóvil, aún puede tener suficiente capacidad para servir como almacenamiento estacionario, solo o conjuntos en serie.

Detractores de Electrificación del parque Solo tienen que tener razón, las baterías tienen derecho a una segunda vida y no son tan peligrosas como se dice !

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