Audi Skysphere Concepto: Información y fotos oficiales, Presentación de video – Audi Skysphere Concepto: Transformarlo

Presentación de video – Audi Skysphere Concepto: Transforma

Si el discurso oficial de Audi está tratando de convencer al público en general de que hay Una filiación entre su nuevo bebé y el Horch 853 Roadster (Auto Union) Desde finales de la década de 1930, ganador de la competencia de elegancia de Pebble Beach en 2009, el diseño neo-retro no tiene derecho a citar la silueta de esto concepto anunciando las próximas pautas estilísticas de la marca. Al igual que las facies recientes defendidas por Peugeot, la razón de la parrilla, aquí representada por LED, se extiende más allá del corte del calendario, debajo óptica reducida a su expresión más simple.

Audi Skysphere Concept: Información y fotos oficiales

Los 4 anillos acaban de presentar este impresionante concept car, durante la competencia de elegancia de Pebble Beach, llamado Audi Skysphere Concept.

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Concepto Audi Skysphere – El fabricante alemán presenta su Plataforma 100% eléctrica futura A través de este elegante concept car con un tamaño evolutivo, dependiendo del tipo de conducción comprometida.

Concept car en Distancia entre ejes variable, Ya sabíamos. Renault fue probado el año pasado, bajo la apariencia de, para organizar su futura base de “transmisión cero”. Pero si pone sus capacidades elásticas en beneficio de baterías adicionales, con el fin de mejorar su autonomía, el Roadster de Ingolstadt se acerca a esta hazaña tecnológica Bajo el prisma de la habitabilidad, Con la posibilidad de aumentar el espacio de la pierna. Y este lado del conductor y el pasajero.

Con geometría variable

En Configuración corta (4.94 m de largo), El concepto Audi Skysphere se puede probar al volar en la mano cuando, Al alargar su distancia entre ejes en 25 cm, se convierte en un convertible autónomo de nivel 4 Para delegar la conducción a la inteligencia artificial, en la carretera. Además del lugar más amplio que ofrece a las gambettes de sus pasajeros, este estudio pone Un punto de honor para podar cualquier orden que pueda dañar la tranquilidad de su piloto retrayendo el volante y los pedales detrás del tablero. Los ocupantes se beneficiaron de un Medio ambiente despojado de acentos Art Deco, Instalado cómodamente en sillones envolventes cubiertos con eco de microfibra en el Madera eucaliptus certificada ecológica Capitando la cabina, de la misma manera que la imitación sintética.

Con o sin las manos

Un verdadero capullo del cual se encuentra de todos modos Una enorme losa táctil conectada, Inspirado en los logros recientes de Mercedes, y salvo la casi integración de la cabina en más1,41 m de ancho para 18 cm de altura. Al enterarse de que la electromotora de su auto de carreras ofrece un potencia de 465 kW (632 hp), El controlador se resolverá rápidamente de tener prioridad sobre la computadora para usar el 750 nm de pareja catapultando el todo de 0 a 100 km/h en solo 4 s. Por cierto, Skysphere habrá tenido cuidado de reducir el centro de gravedad con un centímetro para mejorar la agilidad del chasis al que recurre Ejes de triangulación doble de aluminio en la parte delantera y trasera, mientras que las ruedas traseras son pautas.

Una abuela muy lejana

Si el discurso oficial de Audi está tratando de convencer al público en general de que hay Una filiación entre su nuevo bebé y el Horch 853 Roadster (Auto Union) Desde finales de la década de 1930, ganador de la competencia de elegancia de Pebble Beach en 2009, el diseño neo-retro no tiene derecho a citar la silueta de esto concepto anunciando las próximas pautas estilísticas de la marca. Al igual que las facies recientes defendidas por Peugeot, la razón de la parrilla, aquí representada por LED, se extiende más allá del corte del calendario, debajo óptica reducida a su expresión más simple.

Homenaje a motores térmicos

Del primo lejano Horch, Skysphere toma principalmente el proporciones impresionantes Basado en una capucha muy larga que se abre lateralmente en dos partes para albergar dos bolsas de golf, especialmente desarrolladas en esta ocasión. Este es también el caso con Dúo de bolsas de viaje sostenidas por correas estiradas en la cruz que están expuestos bajo el vaso detrás de los pasajeros. Podemos ver en esta puesta en escena un guiño a ciertos motores térmicos expuestos a los ojos de todos en la posición central trasera, debajo de una barra estabilizadora, en el espíritu más puro del Audi R8.

Pronto en nuestras carreteras ?

A principios de septiembre en el Salón de Munich, descubrirás el Limusina Audi Grandsre, Segundo miembro de una trilogía conceptual autos que terminará en 2022 con la revelación deUrbansphere, más habitaciones de la ciudad en el alma. Entonces tendremos que esperar Para 2024/2025 para que estas promesas se materialicen en modelos en serie.

Presentación de video – Audi Skysphere Concepto: Transforma

Después de ser presentado en Pebble Beach en los Estados Unidos el año pasado, el magnífico concept car Audi Skysphere está en París esta semana con motivo de la sala de estar. La oportunidad de descubrir una máquina extraterrestre que se alarga a voluntad y permite que el roadster ultra deporante se transforme en un automóvil autónomo ultraalimentado.

Skyspher, el roadster que

No es necesario tomar tus sueños para las realidades. No es necesario imaginarte al volante de este Audi Skysphere Roadster yendo a visitar la sala de estar Vivatech, donde está expuesto hasta el sábado por la noche. Debido a la admisión de su creador, el diseñador Gaël Buzyn, es un concepto porque eso nunca se hará en serie. Incluso si, para consolarnos, este director de la oficina de estilo de la marca en Malibú en los Estados Unidos no excluye el hecho de que ciertos elementos se encontrarán en el futuro en el Audi en serie. Pero no hay duda de ver en esta skysphere, un futuro R8 o el próximo TT. Este es solo el sueño de un auto eléctrico ideal, por desgracia.

Presentación de video – Audi Skysphere Concepto: Transforma

Porque todos sueñan con un auto deportivo, poderoso, silencioso y perfectamente dibujado. Y este concepto alemán-estadounidense marque todas estas casillas. La campana larga y el lado trasero cónico forman un conjunto sobrio y aerodinámico que se alteran los ángulos afilados del perfil. Una mezcla de géneros perfectamente feliz. Para lograr este resultado, los equipos de Buzyn afirman que se inspiraron en los horrores anteriores a la guerra, las creaciones de August Horch, el fundador de Audi.

Una campana larga y puertas a las que accedemos por el

Ciertamente, estos autos de la década de 1930 tenían una capucha muy larga, y al igual que la skysphere, sus bisagras de puertas estaban ubicadas en la parte trasera. Pero esta es la única comparación posible con el roadster amasado de la modernidad. Comenzando con las docenas de LED que adornan su rejilla. Puedes jugarlo sobrio y usarlos con moderación, o me viste iluminando todo el frente. mismo efecto de wahou en la parte posterior.

Iluminación discreta en modo Roadster . Y más espectacular en modo autónomo

En el compartimento de pasajeros de esta esfera, incluso asombro e incluso una curiosa mezcla de sobriedad y extravagancia. Los dos asientos están adornados con terciopelo y microfibra y las recuperaciones de madera de eucalipto y bambú. Este interior con tonos azulados contrasta con el tablero que, de un borde a otro, acomoda una pantalla multimedia de más de 140 cm de largo. Pero, ¿por qué está cortado por la mitad? ?

Un volante y dos losas en modo roadster Un volante retraído y una losa única de 140 cm en modo de autonomía

Es el secreto del roadster de 4.94 cm que, con un gesto simple en un botón, se convierte en un GT autónomo. Gracias a dos cilindros eléctricos ubicados en los lados, el automóvil alarga de 25 cm y baja 10 cm para alcanzar 5.19 m. Mientras el automóvil crece, el volante se retrae, los asientos se retiran automáticamente y las dos pantallas se encuentran para formar solo un mismo panel de más de 1.40 m. Así acostado, los dos ocupantes aprovechan una película o un video mientras la skysphere los gana con seguridad. Un merecido descanso después de una escapada de roadster.