ACUERNOS ELÉCTRICOS 2023: Modelos, precios, autonomía, recarga, batería, autos eléctricos: sí, los precios finalmente caerán

COCHES ELÉCTRICOS: Sí, los precios finalmente caerán

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Asistencia de Citroën para batería, habitabilidad, cofre ancho, interior espacioso

ACTRO Electric 2023: Modelos, precio, autonomía, recarga, batería

¿Cuáles son los autos eléctricos vendidos en Francia? ? A qué precio ? Para que autonomía ? Que tiempo de recarga ? Auto-Moto toma un balance.

Zapping Auto Moto Renault Rafale: Primer contacto con el gran pavimento de diamantes

[Actualizado el 24/04/2023 a las 5:00 p.m.] Al final del mes de Marzo de 2023, el automóvil 100% eléctrico en Francia representa una cuota de mercado del 15.4%, Un aumento significativo en comparación con el mismo período del año pasado, medido en 11.9%. Durante los primeros 3 meses del año, el llamado sector de emisiones cero para individuos registrados 64 884 registro, Contra 43,510 de enero a marzo de 2022. Esto será necesario observar cómo esta curva ascendente puede continuar durante todo este año 2023, con respecto a la limitación de la bonificación solo a los vehículos cuyo precio de compra es inferior a € 47,000, desde el 1 de enero pasado. Encuentre a continuación las cifras de ventas para vehículos totalmente eléctricos en Francia en los últimos 6 años.

  • Año 2023 Después de 3 meses: 64,884 registros / 15.4% de participación de mercado
  • Año 2022: 203,121 registros / 13.3% de participación de mercado
  • Año 2021: 162,167 registros / 9.8% de participación de mercado
  • Año 2020: 110,916 registros / 6.7% de participación de mercado
  • Año 2019: 42,764 registros / 1.9% de participación de mercado
  • Año 2018: 31,059 registros / 1.4% de participación de mercado

Nuevo bono desde el 1 de enero de 2023, entre € 5,000 y 7000 €

En este año 2023, se notarán dos cambios principales en términos de bonos ecológicos dedicados a autos 100% eléctricos. Primero, desaparece para el rango de precios entre € 47,000 y € 60,000. De ahora en adelante, el bono solo se refiere a vehículos eléctricos cuya tasa de compra es inferior a € 47,000. La otra novedad se encuentra en su cantidad que varía según los recursos. De hecho, su monto se ha reducido en € 1,000 para los hogares más ricos (50 % de los hogares) y aumentó en € 1,000 para los demás (el 50 % restante). Concretamente, Si su ingreso de referencia por acción es inferior a € 14,089, su bono puede alcanzar € 7,000 (€ 8,000 para una camioneta). Por otro lado, si su ingreso de referencia por acción es de más de € 14,089, el bono que se le otorgará se limitará a 5000 € (6000 € para una camioneta).
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Recordatorio de la bonificación anterior

Como recordatorio, a fines de mayo de 2020, el Plan de recuperación automotriz presentado por el presidente de la república Emmanuel Macron había traído el monto del bono máximo Dado a las personas para la compra de un automóvil 100% eléctrico. Como recordatorio, esta bonificación máxima está destinada a lacompra de un modelo cuyo precio es de menos de 45,000 €. El 1 de julio de 2021, regresó a su umbral inicial, o 6,000 €. Un año después, se estaba estudiando una nueva disminución de € 1,000, retirando el monto del bono máximo en € 5,000, desde el 1 de julio de 2022. Pero este, en última instancia, no es el caso y se mantiene el bono destinado a los autos eléctricos elegibles, durante un período de seis meses adicionales, o Hasta el 31 de diciembre de 2022. Pero se debe tener en cuenta un cambio: el umbral límite del precio de compra relacionado con el bono máximo se observa en € 47,000, el 1 de julio, Contra € 45,000 hasta entonces. Por el momento, no se ha comunicado información sobre la posible extensión de la bonificación máxima en 2023.

Modelos eléctricos vendidos en Francia

Actualmente, el mercado de vehículos eléctricos en Francia contiene varios modelos como el Audi Q8 E-Tron, el Tesla Model 3, el Kia E-Soul, el DS3 Crossback E-Tense, el Mercedes EQC, el Porsche Taycan y el Renault Zoe Zoe. Fueron seguidos por el Peugeot E-208 y E-2008, el Opel Corsa-e, el Honda E, el Renault Twingo Ze, el Tesla Model Y y el Volkswagen ID3 en particular. La llegada de nuevos vehículos de emisión cero también se refería a la categoría Quadricycles con el Citroën ami, en el verano de 2020. Desde finales del año pasado, el mercado eléctrico también ha acogido con beneplácito el Citroën ë-C4 y muchos SUV, Skoda Enyaq, Volkswagen ID4, Lexus UX 300E, Dacia Spring, Ford Mustang Mach-e y Aiways U5, mientras que el gran BMW IX llegó en 2021 para competir con el Tesla Model X, al igual que el Audi Q4 E-Tron. Como un vehículo eléctrico que funciona en hidrógeno, el gran sedán Toyota Mirai acaba de pasar el curso de segunda generación. Por el contrario, los modelos pequeños tienden a desaparecer, como el Skoda Citigo E IV, retirados del catálogo en diciembre de 2020 y últimamente, del Smart ForFour. A su lado, El Dacia Spring es el auto eléctrico más barato del mercado, desde marzo de 2021.
Hasta la fecha, la oferta 100% eléctrica en Francia tiene alrededor de 80 modelos. La Alianza Renault-Nissan dominó el sector hace unos años, pero las otras marcas han invertido en número en el mercado eléctrico. Según los fabricantes, las políticas difieren. Por lo tanto, marcas como Tesla o BMW han decidido atacar el mercado eléctrico por la cara “premium”. En el componente 100% eléctrico, como para el híbrido, también notamos Una creciente llegada de SUV de todas las marcas.
Para ver más claramente, Auto-Moto lo invita a descubrir en imágenes los 85 modelos del mercado eléctrico en Francia, su precio y su autonomía. Para verlos, muévase en la presentación de diapositivas en la parte superior de la página.

El bono indexado al precio de compra, cómo funciona ?

El bono ecológico en vigor en 2020 se ha mantenido en parte, con ayuda para la compra de 1,000 euros adicionales extendidos para la primera mitad de 2021. Por lo tanto, como máximo, podría beneficiarse de un Bonificación de 7,000 euros hasta el 30 de junio de 2021 (Ver párrafo anterior). Desde el 1 de julio, es de nuevo 6,000 euros (dentro del límite del 27 % del precio total, incluido el impuesto, incluido el alquiler de baterías).
Sin embargo, con respecto a las condiciones del decreto del 30 de diciembre de 2019, Esta bonificación de 6,000 euros solo se refiere a vehículos cuyo precio de compra es de menos de 45,000 euros. Para los publicados entre 45,000 y 60,000 euros, El impulso financiero se establece en 2,000 euros desde el 1 de julio de 2021 (3000 euros antes). Enfin, pour un prix d’achat supérieur à 60 000 euros, le véhicule en question n’a droit à aucun bonus, sauf s’il s’agit d’un véhicule utilitaire ou fonctionnant à l’hydrogène (2000 euros depuis le 1er julio). Para vehículos eléctricos y quadricycles de dos o tres ruedas, el bono se mantiene a 900 euros.
Como recordatorio, la bonificación ecológica se refiere a un vehículo nuevo emitiendo 20 g/km de CO2 o menos, Ya sea un vehículo privado, una camioneta, un vehículo de dos ruedas, un vehículo de tres ruedas o un quadricycle de motor sin batería de plomo. Entre las condiciones necesarias para obtener el bono, los que desean El automóvil no debe venderse dentro de los seis meses posteriores a su adquisición o ha viajado menos de 6,000 km. Para un vehículo de dos ruedas, un vehículo de tres ruedas o un quadricycle, esto se refiere al primer año de registro y el umbral de 2,000 km.
Notar que Las ventajas de la bonificación de 2020 permanecen actualizadas hasta el 31 de marzo de 2021 en condiciones. Esto se refiere a los vehículos ordenados en 2020, siempre que la facturación interviene a más tardar el 31 de marzo de 2021. Para los contratos de alquiler, la firma debe ser antes del 31 de diciembre de 2020 y el programa de pagos debe comenzar antes del 31 de marzo de 2021.
=> Bonificación 2022: los autos eléctricos más baratos

¿Cuál es el mejor coche eléctrico? ?

Los diversos vehículos 100% eléctricos en el mercado no son directamente comparables, ambos por el segmento preocupado que por su Posicionamiento de precio/rendimiento. Sin embargo, el más exitoso, con una presentación modernizada y un rendimiento creciente, pero un precio que también es.

¿Cuál es el costo de recargar un automóvil eléctrico? ?

El costo de una energía en energía para un automóvil eléctrico es aproximadamente cuatro veces más bajo que por su equivalencia térmica. Obviamente, este informe puede variar en una base de caso, en particular, dependiendo del tipo de vehículo y sus baterías, pero también la política de precios vigente en el proveedor de la electricidad KWH. Según el sitio de Kelwatt.FR, el propietario de un automóvil eléctrico, cuyo consumo gira alrededor de 15kWh/100km, gasta En promedio de 10 euros para repostar.

¿Cuál es la vida útil de la batería de un automóvil eléctrico? ?

Con el tiempo, la batería sufre un envejecimiento irreversible que probablemente restrinja sus capacidades. En general, la nueva batería de un automóvil eléctrico muestra un Vida de ocho a diez años. Para un rodillo grande, es necesario contar con una equivalencia de 100.Alrededor de 000 km.

Manual del usuario del ciclo WLTP

EL Nuevo ciclo de aprobación de WLTP (Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizados mundiales) ha entrado en vigencia para todos los vehículos nuevos vendidos Desde el 1 de septiembre de 2018. Este procedimiento ofrece una idea más justa de la autonomía de los vehículos eléctricos en situaciones reales. La mayoría de los vehículos mencionados en este archivo han sufrido su procedimiento de aprobación antes de esta fecha: el kilometraje de autonomía citado aquí, por lo tanto, sigue siendo, con algunas excepciones, el del antiguo ciclo NEDC. La diferencia en el kilometraje que se muestra entre el procedimiento anterior y el nuevo es de alrededor del 25 %.
Mas información :
SUV eléctrico: modelos vendidos en Francia en 2022
Dónde y cómo recargar su vehículo eléctrico ?
Auto eléctrico: ¿Quién mató la batería francesa? ?

COCHES ELÉCTRICOS: Sí, los precios finalmente caerán

Una encuesta publicada el mes pasado por el operador Electra indicó que uno de cada dos propietarios de automóviles térmicos estaba lista para cambiar a electricidad, a corto o mediano plazo. Pero entre aquellos que aún no lo desean, la razón invocada no reservó sorpresas: el alto costo. Esta justificación fue citada por el 80 % de los encuestados. Dato notable: este resultado aumentó 11 puntos en comparación con el estudio 2022.

Es cierto que el automóvil eléctrico sigue siendo costoso, no podemos negarlo. Y que sus precios incluso han aumentado en los últimos años. Que parece estar en contradicción con su democratización, cuando ha representado casi el 15 % de las ventas de vehículos nuevos en la primera mitad de 2023 en Francia.

El auto eléctrico ha sufrido inflación. Las marcas tuvieron que transmitir el aumento de costos, ya sea en energía, transporte o materiales. Pero eso se refería a toda la producción automotriz. Además, algunos deben tener cuidado de no comparar el precio de un automóvil eléctrico hoy con el precio de un modelo térmico que compraron hace algún tiempo. Ahora vivimos en un momento en que un 208 gasolina básica cuesta 19.200 €. La situación todavía está organizando estos costos. Nos gustaría que los fabricantes jueguen el juego y desinflen los precios. Renault comenzó a hacerlo, para el Clio y Arkana.

Competencia cada vez más fuerte

El eléctrico todavía estaba doblemente penalizado por el aumento de los materiales. Porque además de los utilizados para la carrocería o la cabina, había un ramero de precios de baterías. El ejemplo más evidente de este período de inflación es la primavera de Dacia, cuyo precio base ha pasado de 16.990 a 20.800 € en dos años y medio !

El automóvil eléctrico aún no es asequible, pero las cosas cambiarán. Ya han comenzado a cambiar. En enero de 2023, Tesla lanzó la guerra de precios en el mercado eléctrico. En una noche, su propulsión del Modelo 3 pasó de 53.€ 490 a 44.990 € ! Entonces ella incluso bajó a 41.990 €. Gracias a la bonificación de 5.€ 000 (reservado para vehículos menores de 47.000 €), por lo tanto, es a los 36.990 €. A este precio, tenemos un Peugeot 308 Diesel. Sin embargo, el Modelo 3 fue robado el espectáculo en Tesla por el Modelo Y, cuyo precio en propulsión pasó de 49.€ 990 a 45.990 €.

Reducciones de precios que terminaron reaccionando a los rivales. Y aquí está la primera palanca para la caída de los precios en el mercado eléctrico: competencia. Tesla claramente ha sacudido a sus oponentes, presionando a algunos para adaptar sus ofertas. Por ejemplo, en Skoda, actualmente hay un ENYAQ 80, que con la batería grande y la autonomía de 540 km, a 46.990 € en lugar de 53.190 €. Mercedes también bajó el precio de ataque de la EQA y el EQB.

Además de competir entre sí, las marcas históricas son sacudidas por los nuevos actores. Después de Tesla, obviamente pensamos en MG, que ofrece su MG4 compacto en 29.990 € excluyendo bonificación, con 350 km de autonomía. Frente, un Renault Megane comienza a los 38 años.000 € con 300 km de autonomía. Sin embargo, el diamante repitió que no tenía la intención de responder a la guerra de precios iniciada por MG y Tesla, para no devaluar el valor residual de su vehículo. Pero tomamos la apuesta de que el precio de Megane pronto caerá.

Finalmente economías de escala

La razón ? El pintoresco, que se convertirá en un SUV eléctrico, derivado del Megane. Si Renault quiere venderlo aquí, tendrá que mantenernos dejando una buena parte del rango bajo el fatídico bar de bonificación. Así que quédate dentro de 47.000 €. Sin embargo, con su batería grande, el Megane comienza a 42.000 €. Así que imaginamos que se vuelve un poco más barato, reanudar sus distancias. Se aplicó una estrategia similar al lanzamiento de Megane, que había permitido una caída (temporal) en los precios de Zoé.

Para justificar una caída en los precios de Megane, Renault podrá resaltar el aumento de los volúmenes de producción gracias al pintoresco. En el ejemplo de Renault, Megane y Scenic compartirán la misma base, ciertos motores y baterías, el sitio de producción de DoUai … suficiente para reducir el costo de producción y, por lo tanto, el de la venta.

Ahorros de escala, esta es otra palanca para precios más bajos. También es gracias a la explosión de sus volúmenes que Tesla puede permitirse reducir los precios, permaneciendo rentable. Estas economías de escala se aplicarán a todas las marcas, especialmente a las de un grupo donde el intercambio de elementos está optimizado. Al comienzo del año escolar, el Electric 3008 inaugurará la plataforma STLA Medium. Stellantis ha anunciado que hasta dos millones de vehículos por año utilizarán esta base ! Volúmenes que diluyen los costos de producción, pero también las inversiones colosales en el desarrollo de TechnOs eléctricas.

El grupo también planea golpear duro en los versátiles habitantes de la ciudad. Este es claramente el siguiente precio para la batalla de precios por la electricidad. Citroën y Fiat lanzarán un modelo en 2024 a menos de 25.000 €. Las vigas se presentarán en octubre, presentando un ë-C3 que promete a esta tasa de canon, excluyendo la bonificación, 300 km de autonomía.

Baterías más baratas

Para lograr esta buena relación precio/autonomía, el ë-C3 utilizará la plataforma CMP que comienza a ser bien amortizada (en térmico y eléctrico).

La batería obviamente sigue siendo el punto crucial para reducir los precios de la electricidad, ya que este es el elemento más caro. Mientras esperan que el costo disminuya, después del impacto del aumento de los materiales, las marcas se fijan en el techno LFP menos costoso. Tesla también usa LFP en sus modelos de propulsión. Y deberíamos tener este techno en el C3.

El Citroën será así 10.000 € más barato que el Renault Zoé y Peugeot E-208 ! Preguntarse si este último no ha bajado su precio por falta de competencia. Después de diez años de vida, el zoé podría haberse vuelto (o incluso debería haberse vuelto). Renault obviamente ha preferido esperar la llegada de su reemplazo para bajar los precios. El R5 esperado desde hace mucho tiempo se comercializará en 2024 y su precio inicial será similar al del Electric C3, lanzado al mismo tiempo. Aquí entonces !

El R5 también es el resumen perfecto de este texto, ocupa toda la ecuación de la caída de los precios prometidos entre la electricidad: años de experiencia de Zoé, una plataforma optimizada (derivada de la de Clio 5), un aumento en los volúmenes de producción y los volúmenes de producción y la presión de la competencia reforzada.

CAR ELÉCTRICO: 2023 Precios del modelo, comparación, autonomía

Coche eléctrico

Con precios cada vez más asequibles y modelos cada vez más numerosos, los vehículos eléctricos ahora se vuelven accesibles para el mayor número mientras se adaptan al estilo de vida de los conductores. Aquí está nuestra comparación de los mejores autos eléctricos y nuestro consejo para adaptar el vehículo adaptado a sus hábitos de consumo.

Comparación de diferentes modelos de autos eléctricos

Nuestros 3 mejores autos eléctricos en 2023

  1. El modelo 3 de Tesla – Desde € 40,970 – hasta 602 km de autonomía;
  2. Hyundai Ioniq 5 – Desde € 48,520, hasta 507 km de autonomía;
  3. El BMW IX – Desde € 84,200 – hasta 630 km de autonomía.

Sin embargo, los modelos más asequibles y igual de adecuados, especialmente para usos urbanos, como Dacia Spring en € 20,800, o el Renault Twingo con 25,250 €.

Auto eléctrico: modelos de ciudadina

Modelo Precio TTC Bonificación externa Aproximado Ventajas Desventajas
Dacia Spring 20,800 € 230 km Precio asequible, recarga rápida Autonomía limitada
Renault Twingo E-Tech Electric € 22,200 190 km Compacto, maniobrabilidad en áreas urbanas Autonomía modesta
Peugeot E-208 31.600 € 190 km Compacto, maniobrabilidad en áreas urbanas Autonomía modesta
Honda E € 32,000 220 km Autonomía Estética retro, interior moderno
Mini Cooper es 33.100 € 220 km Autonomía Estilo icónico, placer de conducir
Auto eléctrico: modelos de “lujo”

Modelo Precio TTC Bonificación externa Aproximado Ventajas Desventajas
Astom Martin Rapid E € 191,623 Hasta 320 km Diseño y rendimiento elegantes Disponibilidad limitada
Porsche Taycan 95,333 € Hasta 508 km Rendimiento, calidad del acabado Opciones costosas
Tesla Model S 108,470 € Hasta 647 km Gran red de autonomía y carga Problemas de calidad y confiabilidad
Jaguar i-Pace € 95,000 Hasta 470 km Estilo distintivo y conducción dinámica Espacio interior limitado
Tesla Modelo X 117,470 € Hasta 580 km Capacidad y características de transporte Alto precio y congestión
BMW IX € 84,200 Hasta 630 km Diseño moderno y tecnologías avanzadas Carga rápida limitada
Mercedes EQC 78,650 € Hasta 429 km Diseño moderno y tecnologías avanzadas Carga rápida limitada
Mercedes EQC 78,650 € Hasta 429 km Diseño moderno y tecnologías avanzadas Carga rápida limitada

Asistencia de Citroën para batería, habitabilidad, cofre ancho, interior espacioso

Precio de un coche eléctrico

Los precios de los autos eléctricos comienzan en alrededor de € 25,000 para modelos de nivel de entrada y hasta varios cientos de miles de euros para modelos deportivos y de lujo. Toutfous, además del costo de compra, también es necesario tener en cuenta que se asocia con la recarga del vehículo.

  1. ¿Cuál es el costo de un nuevo auto eléctrico? ?
  2. ¿Cuál es el costo de un coche eléctrico ocasional? ?
  3. ¿Debería comprar o alquilar una batería eléctrica? ?
  4. ¿Cuál es el costo de recargar el vehículo eléctrico? ?

¿Cuál es el costo de un nuevo auto eléctrico? ?

El precio excesivo de un nuevo auto eléctrico Queda uno de los principales frenos en la compra de vehículos eléctricos. Sin embargo, La ayuda financiera diversa del estado, Y ahorros realizados gracias a la electricidad en detrimento de combustibles fósiles son argumentos que argumentan a favor de desarrollar el vehículo eléctrico. Varios puntos deben ser detallados antes de embarcarse en Comprar un nuevo vehículo eléctrico ::

  • El precio del nuevo modelo que generalmente sigue siendo bastante alto en comparación con los autos “térmicos” que se encuentran así;
  • El costo de alquilar o comprar la batería;
  • El costo de la energía eléctrica para alimentar el motor;
  • Ayuda estatal.

¿Cuál es el costo de un coche eléctrico usado? ?

Si aún quieres moverte al volante de un Vehículo eléctrico y que el precio de los modelos es actualmente demasiado alto, Las oportunidades pueden ser una solución.

En este caso, el usuario debe tener en cuenta en particular El número de kilómetros del vehículo, su condición general, así como el estado de la batería.

La compra usada puede ser un buen negocio, porque el precio del automóvil a menudo es reducido a la mitad. Además, aunque El bono ecológico no ingresa a la compra de un vehículo usado, Sin embargo, el nuevo comprador del vehículo eléctrico aún puede beneficiarse de una bonificación de conversión al separarse de su antiguo modelo menos ecológico (gasolina o diesel).

¿Debería comprar o alquilar una batería eléctrica? ?

El alto precio de los automóviles eléctricos está vinculado al costo de la batería. Por lo tanto, el futuro comprador tiene la opción: comprar la batería o alquilarla directamente al fabricante de automóviles. Señalar las ventajas y desventajas de la compra y alquiler.

Compra tu batería

  • Comprar una batería es Garantía por varios años. En el caso, por ejemplo, de un Renault Zoe, La batería está garantizada 8 años por alrededor de 160,000 kilómetros.
  • Al comprar la batería, el precio del vehículo sube bastante rápido. Por ejemplo, en el caso del Renault Zoé, La compra de la batería aumenta la factura a € 8,900;
  • Además, más allá de la garantía, El mantenimiento de este último ya no es proporcionado por el fabricante. En caso de pérdida de capacidad, rendimiento o problemas relacionados con la batería, las reparaciones no serán admitidas sin cargo por el fabricante.

Alquile su batería

  • Alquilar la batería le permite tener mentes tranquilas en caso de desgloses o fallas desde El mantenimiento es compatible sin cargo por el fabricante ;
  • Cuando la batería envejece, pierde rendimiento. En este caso, El fabricante puede reemplazarlo sin cargo ;
  • El fabricante y sus socios pueden proporcionar un remolque En caso de batería vacía;
  • El alquiler hace que el automóvil eléctrico sea accesible para un número mayor dado que reduce considerablemente el precio inicial al comprar.
  • El alquiler, sin embargo, conduce a un costo financiero de la orden de 70 a 120 euros por mes dependiendo del kilometraje del vehículo;
  • Aunque el usuario posee su vehículo eléctrico, este último conduce a Una suma fija para salir todos los meses.

¿Cuál es el costo de recargar el vehículo eléctrico? ?

En casa, en una salida doméstica o una caja de pared

La recarga del vehículo eléctrico no es más costosa que otros gastos de energía en el hogar. Se eleva en promedio Entre 12 y 20 kWh/100 km. Al tomar las cantidades de la tasa de electricidad regulada (Tarifa Azul EDF) en vigor en agosto de 2022, es decir, 0.1841 €/kWh TTC en horas completas Y 0.1470 €/kWh TTC en horas fuera de tiempo, Llegamos a los siguientes datos:

Autonomía Hora entera Tiempo de hueco
12 kWh / 100 km € 2.21 / 100 km € 1.76 / 100 km
15 kWh / 100 km € 2.76 / 100 km € 2.21 / 100 km
20 kWh / 100 km € 3.68 / 100 km € 2.94 / 100 km

Estimaciones calculadas en agosto de 2022 en la escala del precio regulado de EDF opcional horas completas de tiempo libre.

A SABER ! Con el fin de ahorra energía, Se recomienda recargar su coche eléctrico en horas fuera de tiempo.

Recarga su vehículo al aire libre

Afuera, ya sea en negocios o en la red pública, se ponen a disposición varios métodos de pago para los propietarios de vehículos eléctricos:

  • El uso de una insignia de acceso: la insignia sigue siendo hoy el principal medio de pago de las estaciones de carga;
  • Por SMS o servidor vocal;
  • Por tarjeta de crédito ;
  • Dentro del vehículo a través de una interfaz de comunicación con la estación de carga.

Al recargar el vehículo eléctrico en las terminales, la facturación se realiza con mayor frecuencia Dependiendo del tiempo dedicado a la recarga y no a KWH.

Recarga su coche eléctrico gratis, es posible

Algunos grupos grandes como Lidl o Ikea ahora ofrecen Recarga gratuita del vehículo eléctrico a los titulares de vehículos eléctricos que realizan sus compras en sus letreros.

Soluciones pagadas

La falta de coordinación entre Los diversos operadores de estaciones de carga conduce a una gran heterogeneidad de los precios aplicados por los diversos operadores de la red, una situación que puede ser problemática para los usuarios de automóviles eléctricos, especialmente porque la potencia de las estaciones de carga también es diferente.

Ayuda estatal para la compra de un vehículo eléctrico

El bono ecológico

Descripción de la ayuda

El bono ecológico es una asistencia financiera estatal que puede beneficiarse de Una persona con la compra de un nuevo automóvil eléctrico. Establecido en 2008 como parte de Grenelle del medio ambiente, esta prima tiene como objetivo desarrollar la compra de más vehículos ecológicos.

Asistencia

La cantidad de ayuda es 6,000 euros, Dentro del límite del 27 % del precio de compra.

Cómo beneficiarse de la ayuda ?

Los criterios a tener en cuenta para beneficiarse de esta asistencia de compra:

  • El auto debe ser nuevo : Es decir, un automóvil que nunca se ha registrado en Francia o en el extranjero;
  • Debe emitir un máximo de 20 gramos de co₂ por km ;
  • Su dueño debe ser Mayor y vivir en Francia.

A SABER ! En este dispositivo, el vehículo nuevo no debe ser vendido Dentro de los 6 meses de su primer registro, o antes de haber viajado al menos 6,000 kilómetros.

La prima de chatarra

La prima de chatarra es una ayuda de conversión que le permite beneficiarse de un bono adicional deshacerse de su antiguo vehículo térmico considerado contaminando.

Este bono de conversión puede subir a € 5,000 Si el comprador rompe su viejo vehículo. Este Superbonus tiene como objetivo ayudar a los propietarios a adquirir un vehículo limpio. Para beneficiarse de esta prima, el consumidor debe:

  • No estar imponible (Ingresos impositivos de referencia por acción por debajo de € 13,489) y mima un vehículo diesel registrado Antes de 2006 o un vehículo de gasolina registrado antes de 1997;
  • Imponible y mimar un vehículo diesel registrado Antes de 2001 o vehículo de gasolina registrado antes de 1997.
Derechos de la prima de chatarra en 2022 para la compra de un vehículo CTTE eléctrico

Tipo de vehiculo Para una persona imponible Para una persona no contable
Cantidad de bonificación ecológica Cantidad de Casse Premium Cantidad de bonificación ecológica Cantidad de Casse Premium
Nuevo modelo eléctrico € 6,000 € 5,000 € 6,000 € 5,000
Modelo eléctrico usado Sin bonificación ecológica € 1.500 max Sin bonificación ecológica € 1.500 max

La penalidad

A diferencia de la bonificación ecológica, hay Una pena de coche que ahora es aplicable en caso de compra de un vehículo contaminante.

Comparación de automóviles eléctricos, híbridos y térmicos

El coche de gasolina

  • Presentar sobre El mercado automotriz francés durante muchos años ;
  • Nuevo precio de compra inferior (con características equivalentes);
  • Mejor autonomía.
  • Precio de la esencia que sigue subiendo ;
  • Mantenimiento y seguro más caros que para otros vehículos ;
  • Emisión de co₂ importante ;
  • Existencia ahora de un penalización por la compra de ciertos modelos nuevos que son muy contaminantes.

El coche diesel

  • Premio más débil ;
  • Mejor autonomía que los autos eléctricos.
  • Mayor gasto de energía que para recargar autos eléctricos: aproximadamente 6.3 veces más caros que los de un modelo eléctrico ;
  • Presencia de sanciones por penalizar las emisiones de la co₂ de este tipo de vehículos.

El coche híbrido

  • Precio de compra más bajo que el eléctrico ;
  • Mejor autonomía Gracias al motor térmico que permite alternarse con electricidad;
  • Tiempo de recarga menos largo que el automóvil 100 % eléctrico.
  • Eliminación de la bonificación ecológica el 1 de enero de 2018 para vehículos híbridos ;
  • Mantenimiento más importante;
  • Estos autos todavía son relativamente contaminantes.

Comparación de automóviles eléctricos o GLP

  • Precio más atractivo que los modelos eléctricos ;
  • Mejor autonomía.
  • Pocos modelos existentes en Francia.

¿Cuál es la autonomía de la batería de un automóvil eléctrico? ?

La autonomía de las baterías de automóviles eléctricos es muy variable y depende de las capacidades adecuadas de cada modelo.

Los autos eléctricos se benefician de una autonomía global de 150 a 200 km. Este rendimiento está vinculado principalmente a baterías de iones de litio que son mucho más efectivas que las primeras generaciones desarrolladas.

Estilo de conducción del usuario y las condiciones externas también entran en juego en la autonomía de este tipo de vehículo.

Sin embargo, las baterías se descargan rápidamente si las condiciones son desfavorables, como en invierno, por ejemplo. En efecto, El frío degrada muy rápidamente el rendimiento de estas baterías y luego reduce la autonomía del vehículo eléctrico.

La duración de la batería tiende a disminuir con el tiempo

Las baterías de los automóviles eléctricos tienen una autonomía limitada que disminuye y se degrada con el tiempo. Después de cinco años, la pérdida de duración de la batería puede aumentar hasta un 15%.

¿Cuál es la duración de la batería? ?

Las baterías de iones de litio tienen Una vida útil estimada a los 10 años con una aproximación de 1000 a 2000 ciclos de carga o más.

Al final de este período, estas baterías aún tienen el 80 % de su capacidad y luego pueden integrarse en baterías nacionales para ser recicladas y reutilizadas.

El coche eléctrico, un muy buen plan ?

¿Qué piensan los franceses? ? Un estudio reciente de IPSOS sobre electromobililidad reveló que el 91 % de los franceses dicen que están satisfechos de haber adquirido un vehículo eléctrico, y el 35 % está pensando en comprar uno. Por otro lado, solo el 18% de los franceses tienen la intención de comprar un vehículo eléctrico en los próximos cinco años, y el 25% de ellos tiene menos de 35 años.

Una conciencia ecológica

La conciencia vinculada al cambio climático conduce notablemente al desarrollo de coches relativamente carbono sobrio.

Por lo tanto, los autos eléctricos se presentan como Autos limpios e independientes de combustibles fósiles. Sin embargo, la alimentación de estos autos está vinculada a su integración en la red de distribución de electricidad.

Por lo tanto, es necesario desarrollar una infraestructura suficiente Para cubrir el territorio nacional en estaciones de carga. También se debe tener en cuenta que la recarga masiva de automóviles puede causar en el futuro Fuerte demanda de electricidad en ciertos momentos clave (picos por la noche y en la noche en horas fuera de tiempo).

Continuar el desarrollo de la duración de la batería

Sin embargo, esta tecnología todavía está limitada en muchos aspectos, especialmente preocupantes la producción de materias primas, almacenamiento y procedencia de electricidadmi.

Para las baterías de iones de litio, la autonomía actual es Alrededor de 100 a 200 km Por tiempo de carga De media hora a varias horas.

Ahorros a largo plazo

A pesar de su alto precio de adquisición, El automóvil eléctrico puede causar ahorros significativos a su propietario.

Por lo tanto, los vehículos eléctricos se vuelven económicamente interesantes a partir de un alto kilometraje y una frecuencia de uso suficiente para amortizar la inversión inicial.

La elección de un Modelo híbrido o eléctrico Depende principalmente del perfil de conducción del usuario: el híbrido se usa preferentemente en situaciones de movilidad relativamente grandes y luego requiere una mayor autonomía, mientras que el automóvil 100 % eléctrico es una opción más adecuada para el urbano corto.

Xavier pinon

Después de una maestría en Gestión de Políticas y Energía en la Universidad de Columbia en los Estados Unidos, Xavier fundó Selectra en 2007 durante la liberalización del mercado. También publicó el libro “The Energy Retail Market: Competition in Action in Electricity and Gas” en 2015 en 2015.