Peugeot E-3008 Electric

El chasis del E-3008 debe hacer posible ofrecer una experiencia de conducción dinámica, con una plataforma innovadora que maximiza el uso de lámparas y materiales rígidos al tiempo que reduce el centro de gravedad gracias a la batería colocada debajo del piso.

700 km de autonomía: el nuevo Peugeot E-3008 redefine los estándares !

Como parte de su ambicioso plan de transición a la electrificación, Peugeot lanza el nuevo E-3008, un SUV de fastback eléctrico que encarna el futuro de la movilidad eléctrica. Con especial atención al diseño exterior y la motorización eléctrica, Peugeot promete redefinir el placer de conducir mientras ofrece una impresionante autonomía.

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El nuevo Peugeot E-3008 tiene un diseño que mezcla hábilmente el ritmo deportivo y de eficiencia. Está inspirado en el nuevo diseño común a toda la gama. Con estos motores eléctricos que se desarrollan entre 210 y 320 caballos de fuerza, aparece para enfrentar un mercado muy activo en este segmento. Peugeot le ofrece un activo importante: una autonomía de hasta 700 kilómetros. Será necesario esperar hasta el próximo año para tomar su rueda.

El frente del E-3008 incorpora el nuevo logotipo de Peugeot. © Peugeot, Stellantis

El SUV cortó según Peugeot

Su SUV Fastback Silhouette combina elegancia, aerodinámica y habitabilidad. A pesar de las dimensiones compactas (longitud: 4.54 metros; ancho: 1.89 metros; altura: 1.64 metros), el vehículo ofrece habitabilidad generosa y un volumen troncal idéntico al de su predecesor (520 litros).

El frente del nuevo SUV de Peugeot presenta una rejilla rediseñada que refleja la identidad eléctrica del modelo, acompañada de proyectores LED. El lado frontal está dominado por el nuevo emblema de Peugeot, integrando la firma de luz distintiva de la marca. Los proyectores LED están disponibles en todas las versiones, mientras que la versión de alto gas se beneficia de la tecnología LED de Peugeot Pixel, que se adapta automáticamente a las condiciones de conducción.

El nuevo SUV tiene una línea de Coupé. © Peugeot, Stellantis

E-motion: i-cockpit® reinventado

El interior del Peugeot E-3008 está marcado por el nuevo Cockpit Panorámico Peugeot, que incorpora una pantalla panorámica HD curva de 21 pulgadas. Esta losa única incluye el auricular de cabeza y la pantalla táctil central. Se supone que esta disposición ofrece una óptima óptima para el conductor y el pasajero. Se purifica la consola central, promoviendo espacio y comodidad.

Un solo panel de 21 “para agrupar toda la información del vehículo. © Peugeot, Stellantis

El volante compacto, un hábito en Peugeot, ha sido rediseñado para proporcionar una mejor sensación de conducción, con nuevas órdenes ergonómicas. Los asientos delanteros, disponibles en diferentes configuraciones, ofrecen una comodidad excepcional, con la posibilidad de agregar soportes de lado adaptativo.

El nuevo SUV eléctrico está equipado con el sistema AQS (Sistema de calidad del aire) para mantener una atmósfera interior saludable. Opcionalmente, el Cabina limpia Ofrece un tratamiento de aire avanzado, con la calidad del aire que se muestra en la pantalla panorámica.

El chasis del E-3008 debe hacer posible ofrecer una experiencia de conducción dinámica, con una plataforma innovadora que maximiza el uso de lámparas y materiales rígidos al tiempo que reduce el centro de gravedad gracias a la batería colocada debajo del piso.

Poder y autonomía: las cualidades del Peugeot E-3008

La nueva plataforma eléctrica STLA Medium de Stellantis, utilizada por primera vez por el Peugeot E-3008, establece nuevos estándares en términos de rendimiento, eficiencia y autonomía. El vehículo ofrece tres motores eléctricos que se encuentran con los diversos clientes de los clientes.

• 210 hp – tracción de 2 ruedas – autonomía 525 kilómetros (batería 73 kWh);
• 320 hp – tracción de 4 ruedas – 525 km de autonomía (batería de 73 kWh);
• 230 hp – tracción de 2 ruedas – 700 km de autonomía (batería de 98 kWh).

La batería de 400 voltios de iones de litio de alto voltaje (NMC) se coloca debajo del piso para optimizar el espacio interior. La gestión de la batería térmica permite una recarga ultra rápida y conserva la duración de la batería. Esto está garantizado 8 años o 160,000 kilómetros (por al menos el 70 % de su capacidad).

Una plataforma efectiva que puede ofrecer hasta 700 kilómetros de autonomía en E-3008. © Peugeot, Stellantis

El E-3008 está equipado con un sistema de carga rápida que acepta hasta 160 kW en corriente continua, lo que permite una recarga de 20 a 80 % en menos de 30 minutos. Se unió a un cargador de tres fases de 11 kW (22 kW opcional).

El vehículo ofrece características de electricidad avanzadas, como la función Carga inteligente (V1g) para optimizar los costos de carga de acuerdo con la carga de la red eléctrica local y la función Vehículo para cargar (V2l) para suministrar dispositivos eléctricos a través de batería del vehículo.

El nuevo SUV de Peugeot también está equipado con una amplia gama de sistemas de ayuda de conducción, incluidos Assisting de conducción más, que permite una conducción semiautónoma en la carretera gracias a un conjunto de cámaras y radares. Este asistente también puede sugerir reducir la velocidad de 130 a 110 km/h si se detecta la lluvia.

El nuevo Peugeot 3008 se reunirá en Francia. © Peugeot, Stellantis

El nuevo Peugeot 3008 también estará disponible en la versión híbrida híbrida y recargable. La versión larga, el Peugeot 5008, debe presentarse en 2024 al comercializar el SUV 3008. Solo desconocido: el precio de sus nuevos SUV eléctricos aún no se ha comunicado. Buenas noticias, sin embargo, el vehículo se hará completamente en Francia, en Sochaux.

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Peugeot E-3008 Electric

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Para su tercera generación, el Peugeot 3008 se vuelve eléctrico. Gracias a una batería grande, el SUV compacto promete 700 km de autonomía !

Diseño y dimensiones del Peugeot eléctrico 3008

El Peugeot E-3008 mide 4.54 m de largo, 9 cm más que la generación anterior. Su altura aumenta ligeramente, ganando 2 cm para alcanzar 1.64 m, mientras adopta un diseño más brillante. La principal transformación del 3008 es su apariencia fastback, un término utilizado por Peugeot. Esto significa que adopta un estilo cercano a un SUV cortado, caracterizado por un techo cuesta abajo, una espalda inclinada y un tronco alto. Peugeot favoreció la estética en detrimento de la practicidad, reservando este último para el futuro 5008, que también tendrá una versión eléctrica.

Aunque el 3008 retiene ángulos marcados, Peugeot ha optado por un diseño más refinado. La marca ha eliminado a Chrome a favor de elementos lacados e integró los sellos de las ventanas en las puertas. En la parte trasera, las tres garras son visibles en las luces. Además, una gran parte del escudo está decorada con un elemento sobresaliente en negro, lo que lo hace aparentemente más susceptible a los impactos.

Pegeot 3008 Interior eléctrico

En el interior, Peugeot sabía que las expectativas eran altas. Las dos primeras versiones del 3008 habían sido recibidas por su cuidadoso diseño interior. La segunda versión había introducido I-Cockpit completamente digital. Por lo tanto, el nuevo modelo era superar a sus predecesores. Y lo hace gracias a una versión mejorada del I-Cockpit, llamada Panorámica I-Cockpit. Esto tiene una pantalla curva de 21 pulgadas que combina el tablero y la pantalla táctil del sistema de información y entretenimiento. La iluminación LED debajo acentúa su impresión de levitación. Aunque la interfaz está orientada hacia el conductor, el pasajero también puede acceder a la parte táctil. Sin embargo, la versión de velocidad básica estará equipada con dos pantallas de 10 pulgadas montadas en un solo soporte.

En el medio del tablero hay una pantalla con botones táctiles personalizables. Esto le permite configurar el acceso directo a 10 funciones favoritas, como llamar a un contacto específico o iniciar navegación a un destino frecuente. El control de la caja de cambios también está integrado en el tablero, cerca del botón Stop/Start. Estos componentes están dispuestos en una estructura del lado del conductor, estableciendo una delimitación clara con el espacio del pasajero. Este último se beneficia de una ubicación para la recarga inalámbrica de su teléfono inteligente. El nuevo volante también incluye controles táctiles.

Podemos optar por soportes laterales ajustables que se adapten a la forma del cuerpo inflando y deflantando ! Aunque el 3008 tiene un diseño más dinámico, ofrece un generoso área troncal de 520 litros, incluida en su versión eléctrica. Además, el asiento trasero se puede equipar con una función de calefacción.

Batería, motorización y rendimiento del Peugeot eléctrico 3008

Técnicamente hablando, el 3008 presenta la plataforma STLA Medium, diseñada para vehículos eléctricos del grupo del grupo, mientras que permanece adecuado para versiones híbridas. Sin embargo, Peugeot primero presenta la versión completamente eléctrica del 3008. Más específicamente, varias versiones, ya que la marca ha desarrollado una gama que ofrece tres configuraciones técnicas diferentes.

El modelo básico es una versión de dos ruedas con un motor de 157 kW, equivalente a 210 HP. Está junto con una batería de 73 kWh, que ofrece un rango de 525 km. Con esta misma capacidad de batería, se ofrece una versión de cuatro ruedas, que combina un motor de 157 kW en la parte delantera y otros 83 kW en la parte trasera, por un total de 320 HP. Según Peugeot, esta configuración también ofrece un rango de 525 km. Para colmo, una versión equipada con una batería excepcional de 98 kWh está disponible. En la tracción en dos ruedas, con una potencia de 170 kW, o 230 hp, esta variante promete una impresionante autonomía de 700 km. Esto está cerca de los mejores resultados del mercado europeo !

Autonomía y recarga

Peugeot optó por una batería NMC de 400V. Básicamente, el vehículo está equipado con un cargador de tres fase en el tablero de 11 kW, pero Peugeot también ofrecerá un cargador opcional de 22 kW. Con respecto a la recarga de corriente rápida, la capacidad alcanza 160 kW. Tenga en cuenta que el E-3008 ofrece la función V2L, lo que hace posible usar la energía del vehículo para suministrar un dispositivo eléctrico (hasta 3 kW y 16A).

Además, la función V1G ofrece la posibilidad de ajustar la recarga de acuerdo con las ranuras de tiempo, lo que hace posible cargar el vehículo cuando se reduce el costo de la electricidad (siempre que tenga un contrato apropiado). Además de la bomba de calor esencial, el 3008 está equipado con frenado regenerativo de tres niveles, ajustable a través de paletas ubicadas en el volante.

Marketing y precios

El Electric 3008 se realizará en Sochaux, Francia, y su colocación en el mercado está programada para febrero de 2024. Aunque los precios aún no han sido revelados por la marca, dada la tendencia actual de Peugeot de posicionar sus precios de una manera ambiciosa, podrían ser bastante altas. Sin embargo, los modelos más asequibles deben permanecer elegibles para la bonificación, es decir, por debajo de 47.000 €. Sin embargo, el modelo con la mayor capacidad de la batería podría acercarse a los 60.000 €.